Volvo D5 Вибрация, стуки, вакуумные опоры, положение двигателя. Volvo D5 vibration, engine mounts. 

Спасибо 😉👌

Спасибо 😉👌

Спасибо.

ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-7GdnWLGGCGA.html

Есть мобильное приложение для смартфонов "Vibrometer" с ним можно точно устоновить и проверить вибрацию до и после замены какого- нибудь узла.

Спасибо. Да, с передними амортизаторами часто бывает что каталоги выдают что V70 и XC70 одинаковые и у меня стояли от V70. А задние- только идиот может поставить пружину от Nivomat на простые амортизаторы, там нижний виток на много больше посадочной чашки. И я стараюсь снимать видео о том чего нет в интернете. А про подьем подвески есть не мало видео. Удачи !!!

Да, еще у меня стоят обе задние вакуумные опоры и все ОК.

Поменял все подушки, вибрация ещё сильнее стала,аж торпеда дребезжит. Я в шоке. Может на подрамнике поменять?

Попробовать ослабить крепление, завести, заглушить и зажать. Может где-то что-то встало внатяг. Или не качественные опоры, слишком жесткие, часто так бывает.

@@JustMe6904GitarosPamokos благодарю. Попробую отпустить.

Sorry 😕😉

@@JustMe6904GitarosPamokos все равно спасибо.

Думаю это временное решение и со временем подушка сядет полностью и вибрация появится опять. Но как дополнительная проверка и временное решение- зачет 😉👌

@@JustMe6904GitarosPamokos именно эта цель и преследовалась. Собираю деньги на подушку.

😉👌

На бензиновых не вакуумные и не знаю бывают ли с ними проблемы.

У бензиновых опоры не вакуумные, а остальное- не знаю. Можно же посмотреть зазоры.

Ничего сташного.

Спасибо 👍

S60/80, V/XC70 2002-2007

@@JustMe6904GitarosPamokos вот это интересный вопрос. У меня с60 2,4д 163 л.с. автомат, выпуск декабрь 2007. Не подскажете какая у меня там система?

Причин может быть много - от форсунок и до неизвестно чего. Может быть и новые ( не оригинальные ) подушки более жесткие чем должны быть. Можно на холостых оборотах ослабить верхнюю опору и реактивную тягу КПП и проверить изменится ли что-нибудь. Если не изменится- тогда вакуумные или форсунки или еще какая- нибудь мистика. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-7GdnWLGGCGA.html

Kiek žmonių, tiek nuomonių. Ir gamintojai dabar įtartini, nes ant detalių dažnai nėra net ženklinimo, skiriasi tik dėžutės. Aš stačiau iš dėžutės su Lemförder užrašu, žmonės giria Corteco. Paskaityk komentarus žemiau, yra patarimų kokias geriau statyti, bet kiekvienai rekomendacijai atsiras ir "komentaras".

У меня стоят обе задние и все ок. Основа передней опоры толсче чем задней, а углы конусов одинаковые. Знаю, что задние успешно ставят вперед, а передняя опора ниже задней и ее ставить назад нет смысла- высота будет как у старой и сжатой опоры. Но бывают "талантливые" мастера - могут и поставить.

Должен тогда появиться перекос двигателя назад и ослабив верхнюю опору должно появиться явное несовпадение отверстий крепежа. И как сказанно в конце видео- ослабить и даже вынуть болт верхней опоры и будет ясно.

задняя и передняя разные по мягкости,если на место мягкой поставить жесткую будет вибрация

А которая мягкая, и которая жесткая ???

Я в видео упомянул, что задняя опора выше передней и еще по словам опытных мастеров- задняя жесче. Еще есть разница в диметре цилиндра конической части опор, хотя угол конуса одинаковый.

@@JustMe6904GitarosPamokos спасибо за ответ,успехов

Не так давно поменял все подушки,3шт,работа движка Д5 изменилась в хорошую сторону,но мастера перепутали заднюю с передней вакуумные подушки.я зато у вас поинтересовался ,есть ли в них разница.В сервисе сказали что они одинаковые только в передней стоит тросик,а в задней плоский шнур.

У меня стоят обе задние, а если вам вместо задней поставили переднюю, а вместо передней заднюю- у вас будет большой перекос двигателя и нагрузка на верхнюю опору, потому что новая передняя сзади будет как полностью севшая старая. Рукожопы.

@@JustMe6904GitarosPamokos спасибо.успехов

У каждого будет по разному в зависимости от износа опоры под шкивом и от жесткости самих вакуумных подушек. На видео можно увидеть какая примерно высота между точками. Если есть сомнения касаются ли они, то можно отбойник пометить каким-то средством, чтоб потом увидеть отпечаьалось ли оно при соприкосновенти на коробке и будет ясно- касается ли коробка отбойника.

Именно тот что показан в видео- ослабить и подвигать чтоб двигатель встал по нижним опорам, без перекоса и зажать. Там даже отверстия овальные чтоб позицию выставить.

@@JustMe6904GitarosPamokos Спасибо за видео! Как вариант затягивания верхней опоры во время работы двигателя на холостых можно считать рабочим? Менял актуатор турбины, пришлось откручивать верхнюю опору - после чего появилась вибрация по всему кузову на всех режимах работы.

Методом исключения можете проверить- на холостых ослабить и почуйствуете помогло или нет, так можно и реaктивную тягу коробки проверить открутив малый сайлентблок или две гайки на траверсе под бампером, они легко доступны даже без подьема авто.

Теперь часто "производитель" только на упаковке, а что внутри неизвестно и в какой стране произведено. Но все советуют Lemförder , Corteco.

@@JustMe6904GitarosPamokos где то читал уже про них ! Спасибо

К сожалению у Volvo это очень большая проблема и весь интернет пестрит форумами о вибрации и причин этому может быть очень много- от балансировки колес до ШРУСов полуосей и т.д. Я в видео показал одну из причин, которую можно не сложно диагностировать самому. Могу утешить- я в свою ХС70 вбухал больше чем во все бывшие свои машины вместе взятые и она самая новая из всех. Удачи !

У меня мотор D5 120 кВт очень долго боролся с вибрацией поменял все возможные подушки. поставил все очень хороших качеств и брендов . вибрация стала как бы меньше, Но не исчезла. вибрировала в основном машина на холостых .Когда было только-что заведено то есть холодное , когда начала нагреваться вибрация стала меньше, нагретая когда постояла подольше и потом продолжали путь по городу вибрации после 70 км ч была мучительной в конце концов поехал нормальный сервис, вырвали все форсунки, поставили в стенд оказались 4 из пяти форсунок конкретно неисправны и слишком большие показатели распылителей, поставили все пять форсунки новые мотор стал гораздо работать равномернее, вибрация меньшее, при этом обнаруживаем что клапан который отвечает за вакуумные подушки полностью не работает полноценно , поменял его тоже, вибрация продолжалась. отбалансировал все возможные резины колеса поставил правый новый ШРУС внутренний гранатой вибрации не пропал поставил левый новый шрус хорошего качества вибрации не пропала . в конце концов кто то подсказал что возможно это гидротрансформатор или так называемый Бублик который Крутится вертится между мотором и коробкой это легко проверить виноват ли этот бублик вибрация присутствует только если машина двигается на коробке автомат . если стоят на нейтралке или на паркинге вибрации нету если не виновата этот бублик. Так что эту проблему тоже отменили. коробка переключалась переключается очень хорошо В конце концов оказалось что что одна новая передняя подушка оказалась бракованной и после постановки на подрамник она мигом села на пару сантиметров и уровень наклона мотора пошел вперед и как в этом данном ролике мотор касался через эту резиновую фигню на подрамнике и отдал резонанс именно по всему мотору Особенно это вибрацию проявила себя на оборотах 1800 - 2200 или на скорости как другой человек говорил 70 км ч и више . после замены всех форсунок после заново поставить новую хорошую подушку сделать полностью вакуумную систему мотора вибрации пропала Я еду довольный

Если подушки требует замену парни Будьте умнее Не жалейте деньги сразу меняйте полностью все как умные мастера посоветовали заднюю вакуумную надо ставить corteco переднюю надо ставить lemforder а справа надо ставить хатчинсон (если не ставить оригинал) а также надо ставить новую верхнюю и реактивную тягу снизу все пять подушки мотора должны быть новые одновременно