И снова снимаю шляпу перед автором. Просто большой респект,как всегда на высоте подготовился кратко,ясно и понятно.)))))))Успехов ВАМ . P.S. Ну всетаки дождусь от ВАС ДВС компании PSA.Зарание спасибо за вашу роботу
Привет всем, у меня s60 2011р. по городу жрёт 10л но по трассе так как в видео сказано можно достичь 5.5) но преодолев 120 и больше, получается больше 8л на 100км. Забыл сказать что AWD, но едет везде
Долго искал такое видео , давно смотрю на s60 , было бы очень интересно узнать больше, так как у нас в стране все шугаются этих тачек, спс за такую инфу, удачи 🍀
@@andrisrimsans4353 не сказал бы что любой, D3 есть и 2 литра объём и там навряд ли вытянуть 245лс и коробка столько не потянет Если речь о D3 4 5 2.4 литра и 5 цилиндров, здесь уже другое дело, но опять же прошивать на полную силу я бы лично не стал, смотря конечно же для чего и смотря как ездить и при каких условиях
Здравствуйте, видео полезное спасибо!!! Вот единственное не понял с последним двигателем с 2009г..что с роликом и ремнем или там уже цепь ГРМ??? Спасибо.
Забыли упомянуть о проблемной дроссельной заслонке на первом поколении D5, которую не чем заменить. Про гидрокомпенсаторы, которые нужно обязательно заменить через 200-300k (если замена масла производилась согласно регламента в 15k). Про опоры двигателя, которые требует замены каждые 100k. Трещины в блоке на EURO5 после "тапки в пол" на непрогретом двигателе. Если всё это знать заранее, то двигатель неубиваемый. Легко чипуется до 200+hp и проезжает 400k+ это первый конкурент для M57 от BMW :D
@@tcrasr Спасибо. А можно совет, двигатель d5 polestar 2016 обслуживался на официальном сервисе каждые 20 тыс. до 150 тыс. Есть подтверждение сервисной книгой. Стоит покупать его вообще?
@@specvalik Без понятия. Нужно смотреть статистику по этим двигателям, а в этом вам только профильный сервис подскажет на каких пробегах возникают проблемы с этими двигателями. На прошлых версиях D5 нужно было только заменить гидрокомпенсаторы на 300 тыс. пробега. К сожалению масла с ресурсом в 20 тыс ещё не придумали, особенно с новыми экологическими стандартами. Очень много объективной и полезной информации на канале ru-vid.com/show-UCBNvf7eBr5UKivKi0XHf-vQ очень редко масло выполняет свои функции спустя 10 тыс. пробега.
Привет, БРО! Спасибо за видос! Уточни пожалуйста, на каком 2,4 затягивает ремень кондишки под ремень ГРМ, это так же касается D5244T (Euro3)120kw или другие моторы? Они тоже шли с 2001 по 2010 год. Спасибо!
У меня вольво хс60, 2010 года , два раза ремень слетал и ничего страшного не происходило..., обгонную муфту генератора , ролик натяжной и ремень поменял и поехал дальше...
Так их у всех машин рано или поздно менять, у своего S60 менял г.компенсаторы и рокера взял фирму INA (говорят дешевые лучше не ставить), флап заслонку, тягу , и прокладку клапанной крышки 600 с копейками вышло с работой в 150 евро.
Привет из 2022, у меня v70 d5244t7 126 л.с. (90 KW) забыли о нем упамянуть, скажите пожалуйста: после чип тюнинга на какую мощность можно расчитывать, как изменится расход топлива (сейчас имею средний 7,5). Резонно вообще его чиповать, живу в Польше, тут цена вопроса примерно 200 долларов США. Заранее спасибо
Ну знаешь , смотреть надо и менять вовремя, уж я думаю 15000 на замену грм и приводного то можно найти . Возьми туарег 3.0 диз .3 цепочки грм со снятием двигателя рублей так на 120000 поменять
Что можно сделать - автор отвечает - поменять на новую доработанную модель ролика! Только одно но, как их различить старый ролик и новый, вы решили эту проблему?
У этих моторов есть не озвученный головняк: - открытая рубашка охлаждения. Для дизеля это не простительное удешевление. Конкретно в этих движках оно вылазит пробитой прокладкой и лопнутым цилиндром при въезде в дождевой фронт или лужу, когда происходит резкое изменение плотности продукта детонации топливовоздушной смеси. На просторах интернета таких случаев вагон.
Добрый вечер, помогите нужна Ваша помощь, хочу купить v70 мотор 2.0 дизель есть один с вихревыми другой 2.0 уже без них как сказал хозяин уже с резиновой крышкой на двигателе. Но на каком моторе стоят пьезофорсунки?. Я так понимаю уже с резиновой крышкой?. Ну очень мало информации. Если знаете подскажите пожалуйста, заранее благодарен за ответ!.Посоветуйте пожалуйста какой мотор лучше?.
Так на хс70 d3, d4, d5 163,181,215 лс это один и тот же в технической части? И ещё проблемы с трещинами блока на этих мотора, есть ли у вас какая нибудь закономерность?
автор, Вы говорите слишком быстро, объемно, но для недалекого дилетанта. Прошу отметить, что все указанные объемы следует оглашать как 2401см3 (по всем каталогам) и модификацию конкретного двигателя. Да, самый простой и надежный D5244T (120/163), а уж последующий D5244T4 (136/185) -проблемно-дерьмецовый.....и все они D5-е и с меньшим квт/лс тоже D5. А потому стоит оглашать конкретно, а не молотить: "Ставились на то, ставились на это..." Все повышения мощности чиповкой и прошивкой гробят ваш(или наш) двигатель, на заводе не лошары сидят (я имел ввиду кроме РФ). Спасибо за обзоры и удачи Вам..
Потому что стоимость нового китайского сажевого в среднем - 1000 EUR, что-то близкое к оригиналу около - 2500 EUR. И это только временное решение проблемы.
Полная ерунда, всё дизеля 2,4 Вольво почти одни и те же, отличаются прошивкой, все кто на них ездят, бед не знают, в том числе и я, пробеги 200-250 тысяч, нет проблем !!! Одна проблема которая может быть это обрыв ремня , ну дак следить надо за ремнями и другими расходниками ! Люди носки меняют, так и в машине расходники надо менять !
@@Frank-rq5ff средний расходы сейчас сложно сказать, так как в моём Ярославле, машин и пробок уже почти как в Москве, от светофора к светофору, 1-2-3 передача. А так по городу 12 литров зимой, по трассе 6 литров, если ехать по магистралям не спеша то и 4,5 показывает.
@@MODSServiceandCHIPTUNING Добрый день! не подскажите, что за мотор ставилс на s80 вроде в 2010 - 2012 годах - 2.0 100kw. Не нашёл нигде инфу. Это не французский ли дизель. Заранее спасибо.
Хуета у вас там а не мотор, мой D5244T с пробегом 300к+ разгоняет xc90 до сотни за 12,8 и квотер за 17 с копейками, а это без малого почти полторы тонны веса , и да 120kw это 163 лошади
@@vitalichj Все дизеля вольво: прогар поршней от некачественного топлива- форсунка начинает лить в цилиндр; трещина в цилиндре между юбкой и рубашкой из-за тонкой стенки между гильзой и блоком, в основном страдает 5й цилиндр. Но это как повезет, можно и 500 тыс км проехать и ездить дальше, а можно попасть на дорогой ремонт или контрактный двигатель.
