*Спасибо вам. Я купила китайскую реактивную тягу с жестким малым сайлентом и просто высверлила в нем (резину) в тех местах где у вас пенопласт, ходит мягко, долго и без нареканий и вибрации. Volvo s80 2.4 бенз*
Прикольная самоделка. Респект. Вот только, что касается вибрации..... Не задумались почему на холостых вибрация с тягой и без неё одинаковая? Правильно, потому что эта тяга на вибрацию ни как не влияет. Она призвана смягчить толчки вперёд-назад при переключении и трогании, что наглядно показано в Вашем видео. Ну и в движении конечно при "нажал-отпустил" газ. Если салент будет жёстким, толчки от двигателя на подрамник (а дальше и на кузов) будут сильными, вплоть до слышимого удара. Поэтому измерения в данном случае про эту тягу не скажут Вам ничего. Они скажут о состоянии основных трёх подушек двигателя на которых он "висит".
Иногда надо посмотреть и первую часть, и тогда не приднтся писать то, что уже сказанно в первой части видео. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-7GdnWLGGCGA.htmlsi=YO1Z2BX8MG8tArnH
Походу все таки тоже придется чинить старую тягу. Ибо пересмотрел уже тяги 4 ех производителей: Meyle, Lemforder(вся партиях из 3ех шт.) и 2 китая и все дубовые как на подбор, в сервисе говорят что если такую поставишь, то вибрации будет еще больще чем было, уже надоело за ними охотится, мягкие уже походу и не выпускают
Замерил на свой xc70 D5 p2 400 тыс пробег, после замены всех подушек на не оригинал - вибрация 5.2 мм/с, с открученой тягой - тоже 5.2. Думаю или подушки такие или может вакуум слабоват. На старых подушках было еще хуже, коробка лежала на подрамнике
Как я и говорил- тяга не очень влияет на вибрацию если двигатель стоит правильно и тяга не под натяжением. Она лишь ограничивает горизонтальный ход низа двигателя при нагрузках.
Sveiki is Vilniaus. А как обстоят дела с вибрацией от двигателя в руль на скорости? Конструкторская глупость установки задней подушки на рулевую рейку - та ещё глупость. После часа поездки, от вибрации зудят ладони. Как у вас?
@@JustMe6904GitarosPamokos Sudejau pigiausias pagalves is Intercar. Dabar dziovinu silikona senos apatines pagalves pagal jusu video nurodymus. Ziuresiu, bet abejoju.
Выглядит бредово, я бы взял полиуретановые, по форме как оригинальные, с окнами, индивидуальной заливки. Может скоро так и сделаю, посмотрю на свои. У меня масло жрет на 4000 оборотов, если долго ехать 200-220, это нормально? Гдето 0.5-1л на 500км. Если не крутить, ехать экономно ничего не жрет.
Как можно рассчитать расход масла на автомобилях? Как показывает практика, современные легковые автомобили теряют от 0,05% до 0,5% масла на литр потребляемого топлива. Расход масла в двигателях современных легковых автомобилей обычно составляет менее 0,05%; максимально допустимый расход масла составляет 0,5% (все процентные значения относятся к фактическому расходу топлива). Нормальный расход масла может быть выше для старых типов двигателей, стационарных двигателей и в особых условиях эксплуатации.
@@JustMe6904GitarosPamokos пока изучаю тему масел, у меня D5244T15, если прям валить, то расход масла гдето 0.7% - масло а5в5 0-30 по регламенту. Ща перешел на с2с3 5-30, то пока положительно, мотор лучше стал работать, вибрация на холостых уменьшилась ощутимо, расход масла чуть упал - 0.4-0.5%. Масло залил мейд ин Голландия. Читал мануал, там пишут, что и 5-40 в допуске, думаю перейти на него, но пока не решил по какой класификации (АСЕА) выбрать. С3, А1/В1 или А5/В5 и 5W-40 походу не бывает (С3, как понял, это современный аналог В5, с экономией топлива). Кстати, в более новые D5 заливают 0-20 масло, вообще офигели)))) И еще наблюдение, если ехать до 180кмч то масло не берет.
@@JustMe6904GitarosPamokos почему смотрел это видео? Была проблема, пинок, при включении на драйв. Пару недель назад вылечил обнулением адаптации акпп. Датчик окисления масла не трогали. Буду еще масло акпп менять на более современное, не по вольво, а по допусках aisin.
