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Volvo PENTA 2002 - FUGA DE ACEITE - (CAP.1 Diagnóstico y desmontaje)

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Hola bienvenidos un día mas a otro video. En esta ocasión vamos a reparar una fuga de aceite muy grande proveniente del reten del cigüeñal y otras juntas que si no son reparadas a tiempo pueden provocar el gripado de cualquier motor.
En este caso cuento con la colaboración de mi amigo Jordi ya que es su barco el que vamos a reparar.
No os olvideis de suscribiros al Canal y de dejar un buen LIKE y un comentario para apoyarnos y que así podamos seguir grabando.
Correo electrónico : bricolajenautico@gmail.com
Istagram: @bricolajenautico y @jalapeñovelero
Muchas gracias a tod@s por vuestro apoyo

Опубликовано:

22 авг 2024

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Комментарии : 86

@danielmangado222 4 месяца назад

iNCREÍBLEMENTE DIDÁCTICO!! Que generoso el mostrar este trabajo. Te cuento que me pasa exactamente esto en el mismo motor y no había podido encontrar la pérdida. Ahora, solo falta ponerme manos a la obra. Gracias gracias!! Saludos desde Argentina

4 месяца назад

Que bueno, pues si es lo mismo, dale caña!!! Con paciencia y buena letra. Mucho cuidado al poner el nuevo retén.

@pacomarincebada9329 2 года назад

Gran video e interesante

2 года назад

Muchas gracias Paco!!! Un saludo bien grande.

@navegandoporlavida6824 2 года назад

Hola tocayo!!! Eres un fenómeno!!! Da gusto verte currar (sin menospreciar a Jordi) y como sacas adelante el trabajo con una sonrisa en la cara… no dejes nunca de hacer estos vídeos, ayudas a mucha gente que no somos mecánicos pero que tenemos que hacerle los trabajos a nuestros barcos con nuestros propios medios… MUCHAS GRACIAS!!!! Un abrazo!!!!

2 года назад

Hola Tocayo!!! Mil y mil gracias por tus palabras!!! Me encanta que os gusten los vídeos, a veces me.cuesta un poco hacerlos pero siempre intento mostraros como trabajo en los motores. No sé si realmente pueda ayudar pero seguro que da alguna idea a muchos de vosotr@s. Esa es la esencia de este canal, enseñar compartir y sobre todo divertirnos. De nuevo millones de gracias por expresarlo. Saludos!!!

@navegandoporlavida6824 2 года назад

@ muchas gracias a ti!!!!! Enhorabuena!!!!

@miguela.garcias5201 2 года назад

Buen mecanico 👌

2 года назад

Muchísimas gracias!!!!!!

@daniwind5738 2 года назад

Collons....llevo tiempo haciendo números para comprarme un velero y......uffffff, teniendo en cuenta que no tengo ni idea de mecánica y viendo este vídeo es como para pensarselo...jajaja....te felicito por tu trabajo y los vídeos que haces!!!

2 года назад

Ánimo Dani!! No tires la toalla, un barco si que supongo un esfuerzo tanto en amarre como en mantenimiento no te voy a engañar pero bien organizado se puede conseguir, para muestra un botón, en nuestro pantalán somos muchos que hacemos un gran esfuerzo y tu no serás menos. Tu puedes, gran saludo!!

@guillegmagic 2 года назад

Lo que he aprendido en este video no tiene precio. Muchas gracias Sergi por estos videos

2 года назад

Gracias por tus consejos Guille. Me alegro!! Un saludo

@carlosruiz6316 2 года назад

Fundamental el diagnóstico del Jordi: "Veo que hay mucho aceite". Ese dato es primordial para la solución del problema, si no es por ese dato que te ha dado no sé cómo lo podrías haber solucionado....para que luego digas.🤣🤣

2 года назад

Jajajaj, si yo te contara🤦🏻‍♂️

@carlosruiz6316 2 года назад

@ No, si se ve se ve. En un libro bestseller sale un tal Job como paradigma de la paciencia..... no sabía de tu caso ese autor, que si no cambia de protagonista y le dan al tal Job.

2 года назад

@@carlosruiz6316 jajajaja brutalllllll

@sergimorillas457 2 года назад

Que bo Sergi! Sin tener barco ni entender casi de mecanica, y lo bien que me lo paso cin tus videos... Un saludo grande👏👏👏

2 года назад

Muchas gracias Sergio, no sabes cuánto me alegro!!!!!! Un súper saludo!!!

@madaragamadaraga7770 2 года назад

Hola ídolo jaja, que lindo que muestres todo los procedimientos que realizas , para mi es com un Pero seguro que muchos te deben agradecer un montón , me encanta tus vídeos jeje ñ desaparescas jaja saludos a todos los que te rodea .

2 года назад

Hola Daniel!!! Muchas gracias, si para los que estamos acostumbrados es más común pero como bien dices para alguien que le pille de sorpresa quizás le va bien.

@madaragamadaraga7770 2 года назад

@ oraleeeeee claro tenes razón ,es una ayuda interesante ,por lo menos yo siempre prestó atención a todo ,oraleeeeee jejej

@parandoseamiraratras 2 года назад

Sergi, tengo un taller de maquinaria (soy el gerente no es que yo arregle nada) y aprendo mas de mecánica contigo jajaja lo cierto es que los barcos me encantan y las maquinas solo son el curro y eso cuenta! Brutales tus videos, los veo con detalle

2 года назад

Jejeje, muchas gracias, en verdad nos alegramos tanto de que os gusten y nos lo comentéis, no da mucho ánimo para poder seguir trabajndo y grabando. Un saludo super fuerte y de nuevo mil gracias!!!

@luisruiz6849 2 года назад

Espectacular video , felicidades Sergi, muy bien explicado

2 года назад

Muchas gracias Luis!!! Que bueno que te haya gustado. Un saludo bien fuerte!

@josecobosjimenez3842 2 года назад

Estupendo video, asusta un poco para un profano como yo pero muy bien. Así cuando me busque mi barquito me atreveré poco a poco

2 года назад

Hola José!!! Claro , poco a poco hay cosas en donde mejor no meterse pero al menos si con estos vídeos podéis conocer el funcionamiento pues mucho mejor. Un saludo enorme y mucha gracias!!

@TheLowCostSailor 2 года назад

Me ha gustado mucho Sergi!! Yo no se si seria tan valiente para meterme en ese fregau con tan poco espacio.. Pero hace que parezca fácil. ¡Que siempre da la impresión que trabajar en un motor de barco con el poco espacio que hay es muy complicado!!

2 года назад

Muchas gracias David!!! Al final te vas habituando al espacio, cuando no tienes más narices que hacerlo o hacerlo jejej uno se busca las mil maneras. Y yo no soy precisamente pequeño 😂😂😂. Un saludo gente!!!!! A ver si charlamos!!

@Vamos_a_Hacerlo 2 года назад

Buen video crack. Saludos

2 года назад

Muchísimas graciasss

@diegoantoniosanchez4439 2 года назад

Super interesante como siempre !!!

2 года назад

Muchas gracias Diego, te mando un súper saludo!!!

@diegomendez2008 Год назад

Hola Sergi. una vez mas excelente el trabajo que hicieron, muchas gracias por compartir tanto conocimiento. Aprovecho para hacerte una consulta, yo tengo un volvo penta 2002 equipado con saildrive, cada una cierta cantidad de horas se me acumula un poquito de aceite en el aro de goma que sella el saildrive con el casco, como esta justo por debajo de la campana del volante sera tambien el reten del cigueñal? que opinas? muchas gracias.. Diego

Год назад

Hola Diego, pudiera ser, imagino que tienes aceite negro (del motor) puede que sea el retén del cigüeñal o si fuera aceite más limpio quizás sería el retén de la reductora (inversora). Fijate bien que no venga de mas arriba la perdida para asegurar.

@gastonn388 2 года назад

Muy buen laburo !! Salu2 desde Argentina

2 года назад

Muchas gracias Gastón!!! Cómo anda todo? Te mando un saludo enorme para tu tierra!!!

@xavierf74 2 года назад

Que buen video Sergi, cada dia mejoras. Que gran trabajo 👏

2 года назад

Muchas gracias Xavier!!!! Así es cada día voy aprendiendo un poquito más de esto de los vídeos jejeje

@oscarmanriquez4094 2 года назад

Gracias por el video. Deseando ver la 2 parte.😀

2 года назад

Gracias Óscar, en muy poquito lo tendrás. Un saludo!!!

@sailingestrellapolar 2 года назад

Que bien me va a venir este video,,, utilizo el mismo motor en mi fortuna 9, hace poco tuve q cambiarle los retenes del saildrive , todo bien, yo lo tengo sin termostato.

2 года назад

Que bien!!!! Este fin de semana subiremos la segunda parte, me alegro que te venga bien el video. Un saludo y seguir disfrutando a tope.

@joseespejo6707 2 года назад

Muy interesante el trabajo realizado. Yo llevo el mismo motor pero con sail drive, así que la inversora está justo delante. Como en toda obra española, uno trabaja y otro mira jajajaja

2 года назад

Jajajajaj, bueno Jordi miraba pero también trabajaba y estaba grabando así que muy bien por él!! Si con el Sail Drive es diferente y otra historia. Saludos

@lvrnm5236 2 года назад

Buen trabajo, maxime con el agobio de tener tan poco sitio. Saludos

2 года назад

Muchas gracias, al final te adaptadas al espacio en los barcos, hay algunos que agradeces mucho que tengan acceso al motor por popa. Este se trabaja bastante bien. Un saludo!!!!

@otroargentinocamioneroenes5805 2 года назад

muy bueno el video! vamos Ryobi yo las uso mucho!

2 года назад

Vamoooss!!! Muchas gracias!!!!

@buzoka4x4 2 года назад

👏👏👏que buen curro

2 года назад

Gracias!!!! La verdad es que salió todo bien, ahora falta acabar el trabajo y a navegar!!!

@juanpablopenagonzalez9542 2 года назад

Entretenido y haces todo muy simple. Quería preguntarte cómo llegaron o como llegó Jordi al diagnóstico, fue un mecánico previamente o lo llevaron algún lugar específico. Agradecer que orientan sobre precios y donde compraron Sería bueno incluir este detalle en próximos vídeos (ya sé que en algunos lo han dicho) así nos orientamos de cara a los arreglos

2 года назад

Hola Juan Pablo, mira te exico: Jordi vió que su motor perdía aceite y me llamo para verificarlo y diagnosticarlo. Una vez chequeado, compro las piezas necesarias y lo reparamos. Tienes toda la razón, para futuros vídeos intentaremos decir dónde compramos los recambios y piezas e intentaremos decir también los precios. No obstante si veis que se nos olvida comentarlo, aquí en la caja de comentarios responderemos a todas vuestras dudas. Un saludo enirmeeeee

@fzapaterop Год назад

Hola,muy buen trabajo. Tienes algun video de como cambiar la inversora del volvo md22,le cuesta entrar en avante.Gracias

Год назад

Hola, muchas gracias!! No tengo vídeo del md22. La inversora es común con salida de eje? O saildrive?

@fzapaterop Год назад

@ Salida con eje, imagino que se hara similar a la del video y no habra que sacar el motor.Gracias

Год назад

@@fzapaterop si, totalmente igual. Tienes que desacoplar la brida de unión al eje, desplazar con cuidado el eje hacia popa, el espacio suficiente para poder retirar la inversora. Pon un taco de madera debajo para que apoye el eje. Luego tienes que desconectar los cables mecánicos del mando en la inversora, si lleva algún sistema de refrigeración, pues desacoplarlo y acordarte de cerrar el grifo de fondo. Y luego la inversora lleva 4 tornillos prácticamente y se retira. Es una operación sencilla si hay espacio claro. Este video te sirve muy bien

@fzapaterop Год назад

@ muchas gracias muy amable

@Pauzen69 2 года назад

👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻

2 года назад

Yeahh Pau un salut!!!

@sergioandrestapasco8150 2 года назад

Se veía marcado tanto el volante como la campana un nivel de algún liquido. Había estado sumergido?

2 года назад

Hola Sergio, la campana no está marcada , y ya lo hemos inspeccionado porque si que vimos esa marca en el volante, pero no, no ha estado sumergido, es posible que el volante se lo cambiaran en una reparación anterior y le pusieron un que estaba por ahí en el suelo. Pero como te digo lo inspeccionamos porque nos pareció curioso. En el siguiente capítulo lo verás que lo comentamos . Un saludo

@colibrisurf1050 2 года назад

Flipo. Esta reparación que puede costar así aproximadamente hecha por un mecánico de náutica? 300 lereles?

2 года назад

Ojalá solo fueran 300€!!Al menos esto rondaría de los 900€ para arriba!! Y no sé si me quedo corto. También te digo que es un trabajo largo. Un saludo!!

@colibrisurf1050 2 года назад

@ Joder. Pues ya te está invitando a birras hasta que revientes! jejeje

2 года назад

@@colibrisurf1050 somos un equipo, siempre está por mi!!

@colibrisurf1050 2 года назад

@ Buena respuesta ! ;-)

2 года назад

@@colibrisurf1050 jejeje le he reparado tantas cosas ya que le pediré el Barco directamente 🤣🤣

@ricardocuenca959 2 года назад

Si el precio del producto excluido el transporte no supera los 150€, no hay que pagar nada en la aduana

2 года назад

Buena info!!! Graciassss

@andresparis9259 Год назад

Hola buenos días Tengo una duda , por el circuito del agua del enfriador de aceite del motor Volvo D3. 160 el agua qué pasa es la del mar o es la que lleva el motor con anticogelante

Год назад

Hola Andrés, en el D3160 diría que va por agua anticongelante del motor, pero no te lo puedo asegurar al 100%. No he tocado ninguno, asegúrate mejor, pero bueno simplemente siguiendo los manguitos del enfriador llegarás al kit de la cuestiont. Un saludo

@andresparis9259 Год назад

@ Muchas gracias por tu respuesta y muy amable , recibe un saludo👍👍

@sailingestrellapolar 2 года назад

Muy buenas , una pregunta , cada cuantas horas cambias el impeler de la bomba de agua.?el manual dice cada 100 horas creo recordar , tu cada cuanto lo cambias.

2 года назад

Los manuales comenta sobre las 100 horas si. Yo en mi casa no lo cuento en horas, lo cambio una vez al año, eso si siempre observando el escape. Ahora por ejemplo hace dos años que no lo he tocado, y sé que puede aguantar más, pero ya toca. Siempre tienes que ser consciente de las navegaciones que vas a efectuar. Lo recomendable? Como dice el manual, cada 100h o una vez al año y no fallarás!

@sailingestrellapolar 2 года назад

@ muchas gracias eso voy a hacer , parece que no escupe ya lo suficiente, y hace tiempo que no se cambia, aunque la temperatura de motor va bien , le he puesto un termómetro digital directo al colector de escape y me da una buena referencia si calienta.

2 года назад

@@sailingestrellapolar el termómetro no lo debes poner en el colector de escape. Lo que interesa es saber la temperatura de la culata. En el colector de escape ésta siempre será más elevada por los gases calientes y no te sirve de referencia. Pon el sensor de temperatura en la culata.

2 года назад

@@sailingestrellapolar si antes te echaba más agua por el escape es posible que el rodete o impeler esté dañado, cambialo pero observa que si con el rodete nuevo sigue sin escupir bien quizás esto obstruido el waterlock, el famoso "VETUS" el acumulador que hay después del motor. A veces con la carbonilla se obstruyen y no deja salir bien el agua. Revisa todo paso a paso. A ver qué tal

@sailingestrellapolar 2 года назад

@ no esta exactamente en colector de escape , te mandare una foto y te digo donde esta exactamente.

@mahelbcn 2 года назад

Pero piensa que el IVA no te lo cobran allí!! y si lo han hecho, has pagado dos veces. Yo compro mis recambios en una tienda en UK tambien y compro libre de VAT y llega a españa y pago el iva, y una tasa a la empresa de transporte (fedex en este caso) por tramitar las gestiones de aduana. En mi caso 15 euros por una compra de 400 euros. Saludos!!