VOLVO PENTA 2002 Fuga de aceite CAP 2 (Reparación y prueba) 

Contigo mi volvo penta a rejuvenecido 20 años gracias de corazón 👏👏👏👏

Excelente Trabajo y aplausos por la realización del paso a paso del video!! GRACIAS, GRACIAS, GRACIAS!!

Qué suerte tienen tus clientes/amigos con tus trabajos...

Genial video, me gusta la docencia que le pones, felicidades.

buuaaaa que faenooon ¡¡¡ que fenomeno sergi gracias por grabarlo todo y ser tan claro en las explicaiones un saludo

Currazo y tutorial de los buenos.

Xavi excelent treball i magnífic canal. Moltes gràcies per mostrar-ho.

Para el próximo retén, colocas un embase de Coca-Cola cortado, y lo partes en dos a medida esterior del eje, lijas los filos, y puedes colocar el retén facimelte

La marca en el volante de inercia es la misma que en el mío. En el mío hay dos. Lo mismo me dijo el mecánico, que tenía pinta de haber estado sumergidos. También tenía mucho aceite que, seguramente, entraba por el retén. Además tenía bastante oxido. Tal cual el mío estaba como este motor de Jordi. Quité el motor para un refit completo y parece que hice bien. Espero me lo monten en la semana que viene.

Ánimos crack. Interesante el video

Excelente video!!!! Muchas gracias!!

Es como te dije tenes pinta y SOS buena personó ,se te nota al hablar,saludos y para el que ullo temprano con la escusa del trabajo jajaj.

Magnífic Sergi

Brutal!!! Molt bon video!

Crack 👏👏👏😃

Muy buen video. Los felicito!!!!. Muchas gracias por toda la informacion

Brutal

Muy buen trabajo !!! Salu2

Muchas gracias. Muy bien explicado

Buenísimo el curro y súper bien explicado 🙌🙌🙌

Veis como estaba marcado el tambor?. En el minuto 10.22 se ve también marcada la campana. Buen trabajo.👍 Aquí más de uno estamos aprendiendo

Muy bueno,!!

Oye majo ! No te conocia ?? Pero me has dejado bocabadat ! Muy bien que profesional

Sergi..acabas de regalarnos una Clase Magistral. Ojalá un dio te pueda ver y agradecerte. Llevo muchos años en la Mar, he visto y hecho lo que tu acabas de hacer y tienes un arte que es un Don. Disfrútalo, como los drmas disfrutamos lo wue haces. Un saludo a Yordy...Salud y Buen Viento.

Complimenti bel lavoro bravi.

Muyy bueno

q gusto da ver todo limpio bajo el motor, buen video😉 yo el martillo en esos casos, golpeo con el mango. nunca poner silicona a la junta de la inversora, es una galga q va en concordancia con el piñón del primario con respecto al ataque a los piñones de las marchas, pero claro en 30 min hablar de micrómetros y pinturas al óleo para ver cómo ataca, tolerancias y demás es imposible, muy buen video😉

Gracias por el vídeo! Posiblemente en breve tenga que pelearme con un motor como este que está KO (si el resto de cosas van bien...)

te sigo en tus vídeos, me gustan mucho, algo q no he tocado nunca es el tema de quillas basculantes, q tipo de casquillos usan? me van a dejar un velero q se la han dejado fija y viendo el amarre... me da q se la han dejado fija pero recogida... no parece complicado... supongo q será un eje fijado en la quilla y dos casquillos fijados al casco, aparte el sistema de para subir-bajar con un sinfín o algo así, es un velero 6m. Q tipo de casquillos me recomiendas poner? por aquí en RU-vid solo he visto un madrileño y solo arregla un soporte para subir-bajar. Al final todo el mundo lo fija por ruidos y vibraciones... debe ser caro arreglarlo.... eso con un buen mantenimiento no debería hacer ruidos o vibraciones, yo creo q cambiando los casquillos ya está... anímate y haz un vídeo si tienes la oportunidad y si me comentas q tipos de materiales se usan, podré ir haciéndome una idea, hoy día hay tantos materiales novedosos q no tengo ni idea de lo hay en el mercado

Que máquinaaaaaa estás hecho!!!!! Y cuánto aprendemos contigo!! Muchas graciassssss!!!!

Excelente trabajo.Confiaría en cualquier reparación que fuese ejecutada por tí. Eres un fenómeno 💜⛵

bravo! 👏👏👏👏👏

hola mucha calidad en el manejo y las explicaciones abrazo

Buen trabajo, os atreveis con todo. A por ello. Este es el mejor canal de Mecanica de barcos de España, es mas es el mejor que conozco de toda habla hispana. Saludos

Fantàstic video, crec que tinc el mateix problema, el motor perd oli entre la inversora i el motor. Crec que et trucaré per arreglar-ho, jo sol no m’atreveixo.

Me quito el sombrero, voy a romper algo a ver si vienes al Acheron a hacer una reparación de este nivel, Ole !

Perfecto, ya sé donde avisar cuando tenga un problema.

Un trabajo impresionante!! Felicidades.

Muchas gracias Sergi....trabajazo el del motor....y el del video....espero que Pau se invite a una buena comida...

Tocayoooooo!!!!!! No se como se me había pasado este vídeo…🙈 oye, muy buen curro como siempre… muchas gracias por hacer estos vídeos que realmente nos ayudan a todos los que nos hacemos las cosas por nosotros mismos… Un abrazo!!!!!

Enhorabuena Sergi por el vídeo , ha sido una currada 👍

Bonito video, me a venido a la memoria cuando reparaba las cubas de las lavadora, yo al retén les juntaba grasa molicote negra por la temperatura

Buen dia. Soy de Argentina y estoy realizando la modificacion del manchon. aca no se consigue casi nada de los materiales standar, por lo cual los tuve q mecanizar. Te queria consulta si sabes de que material son los bujes plasticos que ponen en la brida estriada. Muchas gracias

Vaya currazo, muy minucioso e incómodo, lo bueno supongo es la recopenza de escuchar ese ronroneo de un motor agradecido. Por cierto sin generalizar, en la taberna del puerto hay mucho " maestro liendre"...😬😬😶😶. Seguimos aprendiendo,gracias.

Muy buen trabajo, es un placer verte currar

Hola la misma marca que tiene el volante la tiene la campana eso quiere decir que ese barco o ese motor estuvo sumergido

Buen curro,👏👏👏👏👏👏 ya con ganas del siguiente 👍

Gracias por tus vídeos!! Que suerte tener un amigo Mecanico.😅 los míos solo saben de cervezas.

Sergi eres un crack… genial como siempre nos tienes acostumbrados 👏👏

Me da la impresión que con el Volvo de Jordi te has montado la mitad del canal ... 😀 😀

Hola... Lo primero, felicidades por el canal... Tengo este mismo motor y ahora que estoy con el mantenimiento anual me he decidido a desmontar el codo de escape, y menos mal que lo he hecho, porque estaba obstruido. El escape lo he podido limpiar pero los agujeros del bloque que lleban el agua al codo están totalmente cerrados y no se como voy a abrir de nuevo el orificio... Alguna recomendación??... Gracias de antemano...

Que buen video Sergi, super bien explicado, como siempre 👏👏👏👏

Muy buen video 1 y 2, como en general todos tus videos, un gran trabajo. ¿con qué producto has limpiado tan bien la sentina tan sucia de aceite? No tengo un velero, tengo un barco con motor Benetau 760 con un motor volvo 200 cv, Eres un gran profe. Luis Torrevieja

Podrías hacer vídeos de asmr con las piezas del motor, da placer ver y escuchar como montas y desmontas 🤣

Espectaculares estos videos, muchas gracias por compartir todo ese conocimiento con nosotros!! Ojala sigan haciendo mas videos asi ! Un saludo desde Argentina

Muy buen trabajo!!!

Muy buen mecánico Sergi . Jordi te lo agradecerà con el tiempo, pero sacale una mariscada de momento.😁

Buenas tardes Sergi, quería hacerte una pregunta, tengo un un motor VOLVO PENTA mod. 2003 del año 1992, tengo problemas con el motor de arranque y al desmontarlo este estaba lleno de aceite del motor, creo que eso no es normal, puede ser que tenga una perdida por el cojinete del cigueñal y se trasmita al motor de arranque?

Vaya par de capítulos! Enhorabuena. Ya estoy deseando ver el destripe de la reductora vieja esa. Si es como la actual es como la mía, así que espero que la destripes tu antes! Saludos desde Velero La Galeona!!

muchs gracias,soy hippie en losforos,en el 2003 b es lo mismo? gracias

Parabéns por as dicas , mto bom trabalho, fiz o mesmo o meu motor volvo penta md 2 qe tem 40 y picos anos , saludos amigos des de 🌞🏖⛵

Bien divertido el video Sergi. Al igual que algun otro comentario - creo que valga la pena poner el la descripción los productos que usas en los trabajos - es muy muy útil saber estos detallitos - la gente lo agradecerá o alguna marca incluso se anima a patrocinarte 😆

Buenas , gran trabajo , me surge una duda ....este motor que sistema de distribución lleva ? Cadena , correa ?? Engranajes? No me suena nada de que haya que hacerle mantenimiento...

Haces que parezca fácil meterle mano al motor.

Gran video, gracias por tu trabajo ¿Serías tan amable de decirme que líquido utilizas para desengrasar?

Hola buenos días , me acabo de comprar una Starfhiser 670 con un volvo D3 160 , me prodrias decir que tipo de aceite lleva el inversor , y el motor , gracias

Buen trabajo He visto que el retén de la inversora que va en el eje de ataque al motor no lo habéis cambiado Supongo que estaría bueno, no es mi caso. Tengo que buscarlo la referencia es Stefa 22,5x53x11 y me esta costando un triunfo no lo encuentro, Tienes idea donde los puedo encontrar ?

Que sistema de distribución lleva ese motor?

👋👋👋👋😎🖐🖐

La llave dinamométrica, pide. Una para reyes y aprietas los tornillos a sus k*cm2

no se usa el dinanometro