Volvo Serie 200 (2/2)- El 240 en detalle 

¿Quien podría imaginar que unas lineas tan cuadradas y angulosas formarían parte de un diseño tan elegante y tan icónico para una marca?.Pensar en un Volvo de aquella época es pensar irremediablemente en esta silueta.Un gran dossier Santi!

No somos mayores, Santi. Somos clásicos, atemporales, fiables, leales, duros, con una calidad y cualidades que sólo las leyendas como bien dices, tenemos. Y este Volvo, como nosotros, es la clara prueba que a pesar de todo, seguimos ahí dispuestos a recorrer los kilómetros necesarios como el primer día viendo como las modas van y vienen sin afectarnos. Este siempre es el Volvo que viene a mi mente cuando hablo de la marca. Mi modelo favorito, "la caja perfecta" , "el coche". No es necesario presumir de lo que no se es (modelos actuales) cuando la sencillez de por sí, es la elegancia por excelencia. Menos siempre es más. Y este modelo, así lo ha demostrado. Una vez más, reportaje sobrio, soberbio, y de una calidad inigualable. PD: ¿Sabías que el término "seguridad activa y seguridad pasiva" lo acuñó como tal Renault a principios de los 90 muy pocos años antes del nacimiento del Euroncap y las pruebas que serían obligatorias de "crash test" a partir de 1995? Este dato lo tengo en una enciclopedia del motor que fui comprando en fascículos en el año 94 y así lo menciona por primera vez.

Santi eres un bálsamo ,

Gracias, Santi. Es un lujo que compartas todo esto con nosotros

Y pensar que el primer coche de mi padre fue un Ford Orion 1.6 Guia de 1.987,que costaba la mitad,pero que alergias nos dio. Ay Santi esperemos que Volvo no acabe como Saab...

Efectivamente, los Volvo de la serie 200 e incluso lo podríamos hacer extensible al resto de la gama, no era un producto de masas en nuestro país, indudablemente el precio era su mayor obstáculo, sí, pero más allá de esto yo creo que frente a la opción de optar por el Mercedes alemán o un Mercedes a la sueca, los españoles, la gran mayoría que se movía en ese sector del mercado, se decantaban por los primeros por un tema de representatividad: "Un Mercedes siempre será un Mercedes". Saludos Santi y gracias por traernos este tanque sueco.

Un coche inteligente, confiable, resistente y con su particular encanto. Un arquetipo de lo que es un buen coche. Gracias por el vídeo y tu gran trabajo.

Qué buenas pruebas de este coche tan poco conocido. ¡Vivan las líneas cuadradas!

Gran reportaje y muy emotivo el final

Sublime como siempre y perfecto como nunca, porque soy el primero en comentar. Recuerdo que de joven yo que ya era un gran aficionado a los coches, tanto que queria ser diseñador de autos. En ese tiempo yo ya sabía de buena tinta lo que era Volvo, y hasta me ponia a debatir con los amigos cada modelo que fabricaban, y estos amigos me miraban como el que mira un salmón a rayas. Era y es un diseño raro, pero se le veía elegante. La gente mas joven lo ve ya viejiro pero hay que ponerse en contexto de verlo en aquella época y verlo recien salido de fabrica. Un saludo desde los casi 40 grados de Texas.

Me ha encantado el video (como siempre), lo de llevar un espejo en la puerta de la guantera me flasheado, un detalle que jamas me hubiera imaginado, el coche me parece un auténtico icono de lo que era Volvo.

Excelente repaso detallado al "sarcófago de metal" y maravillosa y muy entretenida la comparativa en forma de revista con tantos y tan variados modelos. Simplemente de 10 ¡Gracias, Santi!

Me encanta este coche,lo tuvo mi tío pero una versión algo más moderna,de los 90 ya con inyección y en la calandra delantera portaba un logotipo q rezaba “lambda sond”q me imagino q seria q portaba sonda lambda🤓me pareció curioso,me acuerdo de lo espartano y rudo q era el interior pero a la vez acogedor y cómodo. El vídeo sublime Santi,como siempre,gracias y un abrazo!

Excelente como siempre, Santi. Cuando se habla de los Volvo de los 80 me viene a la memoria el accidente que tuvo Manuel Fraga en el 86 con un Volvo, y entonces se comentaba que tuvo la suerte de ir en un coche de esa marca, resaltando la asociación Volvo - seguridad. Saludos.

Un reportaje perfecto. ¡Gracias Santi!

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Que buen reportaje..la conservativa mostrada es genial.un saludo

Realmente creo, Amigo,que el siglo XX fue mejor que el momento actual. La imaginación,la inteligencia,el esfuerzo y la libertad individual…Que grupos musicales más creativos,que diseñadores imaginativos y con personalidad y 30 años menos de legislar por nuestro bien…. Tenía razón Pink Floyd…..ahora solo somos otro ladrillo en la pared…y ojito con descantillarte!..En fin..me hago mayor.. Gracias Santi, como siempre por tu excelente trabajo y por ser un romántico…Un abrazo!

Fantástico vídeo para un fantástico y queridísimo vehículo. Enhorabuena, Santi, por el vídeo. Y enhorabuena a Luís, por su preciosa máquina...

Aunque tuviera un diseño cuadrado, pero es innegable que tenía su encanto y ver la comparativa frente a sus rivales te viene a la cabeza lo que ha cambiado el automóvil y que pena que no se hagan coches así. Volvo siempre fue diferencial y con miras a la seguridad. Gracias por mostrarnos otra joyita.

Gracias Santi 😢, e chocado mi 740GLS pero el dinero no alcanza en estos tiempos pero al ver tu video me da fuerza y no pierdo la fe de volver a pasar con la flia👨‍👩‍👧‍👧

Cuánta sabiduría ¡!

Que chulos los ladrillos 😍😍😍

Gracias , muy buen video y hermoso es GL 87

Hola Santi, ya he visto las dos partes sobre los Volvo Serie 200 y el precioso 240 GL de última generación, como siempre es un gusto, y de un coche tan conocido como también desconocido, recuerdo un última serie como el del vídeo, llamaba la atención, en un color azulado metalizado oscuro, era precioso, el interior no parecía muy ancho, pero lo suficiente para todo un tanque de cuatro ruedas, muchas gracias Santi y un fuerte abrazo desde Pamplona 🙂👍🏻.

Impresionante, Santi.

Excelente documento. Aún siendo el coche que dibuja un niño junto a una casa y un perro, me parece que sus lineas cuadradas no eran lo que llamaba la atención, si no sus robustos parachoques.

Excelente video Sergio, como siempre ❤

Dice la narración que el Princesa tiene un portón trasero, pero no es así. De hecho, el propio artículo dice que necesitaría de uno.

FE DE ERRATAS: El Leyland Princess no tiene 5 puertas, tiene 4. Lo lamento.

se conducia con mas atención. ahora te avisan si te sales del carril, o si quitas las manos del volante, o te insulta si vas por otro camino el gps.

Averias tontas: cuidado con la calefacción (los propietarios decimos que el coche esta armado alrededor de ella, hay que desmontar medio coche). El cuenta km casca muuy fácil. Ojo que ahora no pasa ITV Cambiar todo el sistema de refrigeración, TODO, regularmente. No es caro, p.ej. acabo de hacerlo y el radiador me salio por 70€ Afortunadamente hay repuesto barato de casi todo salvo 4 cosas

16:45 Un Peugeot 505 sin dirección asistida Luego nos quejamos de hoy de tener que subir de versión hoy en día para que tenga "algo". Para el que no tenga años.. el 505 era como hoy el tope de gama (o casi) en Peugeot y, ojo, las marcas generalistas antes intentaban hacer coches comparables a Mercedes (clase E) poniendo todo tipo de lujo y gastando dinero

¿Da buen servicio Volvo a sus clásicos?, ¿es complicado conseguir recambios de modelos como por ejemplo el 240?

Mais o 340 é melhor 😝😆

Suspensiones de esas 'raritas'...😂