VOLVO TAMBIEN SE QUEDA SIN AIRE 💨 - Problema con el aire acondicionado en el Volvo XC60 

En 15 años y 450.000 Km y funcionando solo una recarga en un Toledo II.

Con el dineral que cuestan estos coches nuevos, y esta avería no es más que mala calidad de la pieza, tendría que durar toda la vida del coche sin problema. Ya lo comenta Carlos, donde va apenas hay vibraciones, ni golpes, ni se moja o lleva golpes. Vaya ruina.

Aún así, sigue siendo super caro y poco ecológico. Cuanta hipocresía hay con el ecologismo y sus sucedaneos. Gracias Carlos! otra muestra más del mundo motor absurdo en reparaciones y mantenimientos. Esto es progreso jejejeje

PSA se está luciendo la verdad, los Puretech, el problema con el AdBlue, y clavadas como esta del aire acondicionado, telita eh? Es que se está poniendo la cosa que como haya que entrar a taller con un coche moderno por tema de avería, no por mantenimiento es para echarse a temblar. Un saludo Carlos.

Te juro Carlos que me encantan tus vídeos pero tiemblo al pensar que me pueda ocurrir algo asi. Sin dinero para arreglar ni para comprar otro😮😮😊

El volvo de los 90 de mi abuelo el ac duró 25 años y 500000km Igualito que ahora...

Lo que me gusta de este canal es cómo enseñas las cosas en modo denuncia. No fabrican las cosas para que duren, sino para que tengamos que pasar por caja tarde o temprano, y a poder ser por la suya porque venden el conjunto entero.

Madre mia ! La Para fiarse de cualquiera que tenga que desmontarlo y sobretodo.. montarlo después. Profesionales como vosotros , no hay muchos !

Aunque a nadie le importe una 💩 lo que voy a decir pero lo voy a decir! Jajajajaja en el 2005 compré un Nissan almera tino, 1.8 gasolina, hoy por primera vez ha visitado el taller, disco de embrague, pero el aire acondicionado ahí está, y enfría que se las pela, eso sí cada 2 años cambio el filtro del habitáculo. Por lo demás, no me ha presentado nunca ningún problema benditos japos 🇯🇵

Gracias, Informacion muy valiosa para el consumidor al escoger marca

Buenas noches Carlos, profesionales serios, honestos y honrados hay pocos. Me pareces un profesional como la copa de un pino, ya podrian aprender muchos. Enhorabuena por el trabajo que realizas

Mi mecanico preferido de internet!!

Una mano de obra brutal sumado a un radiador carísimo.

Hola Carlos como le he comentado lo importante es no volver a cargar con ese mismo gas cuando usted lo repare. Pues con el tiempo sucederá lo mismo. Cambie a un gas alternativo y solución al problema. Un saludo desde Salamanca España...... Soy técnico en refrigeración y es lo mejor...

Antes, se diseñaban los coches procurando la mayor accesibilidad para las reparaciones. Ahora, logran hacer un tetris con las piezas para que tengas que desmontar medio coche y sustituyas todo el bloque.

Mamma mia , que trabajazo...cada vez peor el tema de los coches de estos últimos años..y lo peor que pase lo que pase con las calidades penosas, los montajes, y los fallos de diseño se van con las manos limpias pq el estado mas que defender a los consumidores pasa completamemente..en fin..buen video y avanti !!!!!!

Que buen vídeo y que currante eres . Efectivamente hay que decir la verdades y las bondades de unos vehículos a otros . Vaya con el grupo Estelantis

A ver...pagar 650 solo evaporador (+ chorricientas horas de MO imagino) a 900 conjunto entero... Pues no se que decirte que sale mejor...

Estupendo video. Hombre, en el interior del habitáculo, en verano más de 60° en el interior..., se da. En mi Zafira B el radiador de la calefacción lo sacásteis por abajo porque así está previsto. El evaporador, el fabricante prevé una zona a recortar sin sacarlo del habitáculo, para llegar a el. Pero el diseño Opel de comienzos de 2000, de práctico (en algunas cosas, en otras no), se ha perdido. El ecologismo al diseñador del equipo, le da completamente igual. Un saludo desde San Lorenzo de El Escorial 😊

Muchas gracias Carlos

Laa Virgen!! Ya es difícil cambiar el denominado erizo en el bmw e46 pero eso sí que es "faenón" y lo otro pecata minuta... Sí que hay laburo ahí, sí!

Enhorabuena por el vídeo

¡ Muchas gracias !

Psa,ya no es lo que era,mi coche un Citröen del 2002 y aun le funciona el aire con la carga original

Buenas Carlos, mi pregunta es, porque la CCE tan ecologista que es no obriga a las marcas de coches a hacer bien las cosas,pues digo yo que si duran las piezas la mitad que hace unos años es por que quieren vender coches que duren menos de diez años, por lo que el fabricar y construir coches digo yo que también contaminan.

Madre mía, y eso en un pedazo de Volvo... tenía la marca como fiable, pero ya veo yo....Carlos, hacer todo eso que hacéis es un alucine. En muchos talleres que se dedican a mecánica rápida no quieren ni ver estos asuntos y vosotros os atrevéis con cualquier cosa!! Qué dureis muchos años.

Un vecino tiene un Peugeot 106 con 450.000 km y el aire le funciona. Un día ardió la caja de los fusibles y desde entonces sólo le funciona en la velocidad 1 del ventilador, pero sigue funcionando.

Al final, mucho modernismo y automatismo, pero lo antiguo y sencillo sigue funcionando y lo moderno va cada día a peor. Gasto y más gasto para el propietario

Lo mismo me paso a mi con el evaporador del bmw x1 e84. 1075€ la broma

El acero inoxidable tiene una capacidad de transmision de calor pésima, no es lo mas adecuado para un radiador. Lo ideal cobre, ( o aluminio), y si el gas es corrosivo, que le añadan inhibidores, que al precio que lo cobran..

Plástico y más plástico. Eso sí, la bolsa del súper hay que cobrarla que contamina.Gracias por el video 👍

Más que de andar por casa es de andar por talleres jaja, pero los modernos ahora son una basura todos sin excepciones . Saludos Carlos

120i con 1500km año y medio, y enfriar muy poco también de siempre cuanto ha estádo al sol (no suele ocurrir), estaba esperando 🙄 al verano para llevarlo, jode de verdad.

Mi Peugeot 307 con 22 años todavía funcionando el climatizador, vaya faenon tienen los aires acondicionados hoy día, mae mía la que hay que liar 🙆

Si los fabricantes quisieran, se podría reparar todo, pero no les interesan, y luego dicen.......

Seat León mk1 de 2003, +300.000 km. Lleva el mismo gas q el 1er día.

Gracias Carlos. Se ve las marcas que miran por las reparaciones posteriores. Un día tenías que explicar el funcionamiento del aire acondicionado. Una anotacion yo mas que de gas mas fino hablaría de gas de baja densidad.

En fin, lo de siempre. Ahora se fabrica para sustituir piezas enteras o ganar más pasta. El problema es cuando el vehículo ya tiene unos años y hay que empezar a valorar comprar otro vehículo. Resumiendo, que tanto comprar y achatarrar eso es un engaño brutal. Pero como siempre, los políticos nos la vsn metiendo poco a poco y lo peor, que la gente se lo cree

Hay algo que justifique un coche moderno?🥵🥵🥵🥵

Con el royo de la sostenibilidad y el ecologismo nos estan terminando de asfixiar .y que conste que estoy a favor de esto pero el mayor ecologismo esta en reparar y sobre todo en las calidades de fabricacion

Ya podían diseñar el evaporador en la mayoría d marcas para q no hubiese q desmontar el salpicadero y saliese por el lado d l acompañante,👎👎👎

De todos modos mi pregunta es no se puede llevar a reparar el radiador del evaporador, es mi humilde opinión, un saludo Carlos muy bueno trabajo, por cierto mi coche con20 años y el aire acondicionado le funciona como el primer día

Es una vergüenza, los fabricantes deberían tener prohibido fabricar ciertas piezas que no tengan la capacidad de perdurar mas allá de la vida util de cualquiet automovil. Una pieza como esa, con un coste de fabricacion ridículo para el precio del coche, y que por una baja calidad, obliga a desmontar medio coche con el coste económico y el handicap de que nunca quedará ensamblado como de fábrica. Bravo por el vídeo y bravo por las marcas de coches, están dando mucho trabajo a los talleres, y lo que vendrá.

Tengo un Zafira de 2008, aún tiene la carga de origen.

Adaptadores y usa el r134, con un 10% menos de carga y listo

👍👍👍

Contento ehh.... Alegría llámale a la jefa

Al final lo mejor es comprarse un Troncomovil, como Pedro Picapiedra. Ese no se estropea, ni contamina..😂😂😂

Nos tienen aborregaos....

Vaya estropicio, y con 5 años... Yo le daría boleto nada más arreglarlo. Al final lo mejor es seguir con los trastos de hace 15-20 años todo lo posible.

¿Tengo un alfa Romeo giulietta 1.6 jtdm del 2019, lleva el gas ese ecológico?, porque antes tenía un Nissan Almera del 2001, con el gas "antiguo" creo? , y estando en garantía se me averío, y un año más tarde también no salía frio el aire, y a lo largo de 18 años que lo tuve hubo que hacerle varias recargas de gas, al final un chapuzas le cambió el compresor y no era el problema , y decía que había que desmontar también el salpicadero, volante, etcétera, y me compré el. Alfa, y lo tengo 5 Años y va bien, de momento estoy contento con el , que opinais?.

El Seat León mk3 2019, le pasa lo mismo, se queda sin gas...

Tendremos que pasarnos a los japoneses o coreanos

Enséñanos como es y funciona el detector

Yo tengo volvo v60 plug in hybrid 2015, se rompió aire acondicionado con 40k kms, se ha roto hasta tres veces más llevo el quinto compresor cambiado ahora con 177k kms resulta que puerto de carga roto me piden 1800 euros, radar roto, dos cerraduras rotas y alternador ahora roto me piden 2080 euros, estoy absolutamente desesperado.

como dije en su día, si comprase un coche ese sería japonés, me he decantado por el suzuki S-Cross 1.4T MILD HYBRID S3, llevo dos días y es una delicia conducirlo, como en todos puede que salga defectuoso, pero lo he comprado con un año (el rodaje hecho eso es muy importante) al que es el dueño del concesionario al que conozo, en este tiempo ni un fallo, de Stellantis ni regalado, Volvo es chino, de sueco no tiene nada, aparte de ser ahora de los menos fiables

A los ingenieros que diseñan estas cosas, habria que condenarlos a años de trabajos forzados...

Menos mal que en mi coche sale por el lateral y solo hay que quitar el pedal del acelerador y las tapas de plástico.

Quien es el fabricante del evaporador? Seguro que es valeo que puede ser también el mismo que el Peugeot

No hay radiadores de acero inoxidable porqué el acero tiene menos conductividad térmica que el aluminio supongo

Donde más sentido tiene que ese gas se fugue es por el cojinete del compresor automotriz, no por una sección que técnicamente está diseñada para retener el gas indistintamente de su densidad. A mi me suena más a que están empleando las uniones más baratas del mercado para abaratar coste en un sistema que no es "crítico", y eventualmente esas uniones se degradarán mucho más rápido que las que debería tener. Solo hay que ver ese bloque que tienes en la mesa. Casi todo es plástico y a saber en el montaje interno como serán los tubos que lleve.

Ilustrativo vídeo muy curioso, pero Vos los de los talleres tenéis que estar contentos con las marcas ,os dan trabajo a tope Nos, los conductores, muy cabreados, con los bolsillos vacíos. Ah ver para cuando más desastre de los Peugeot .En 1991 dije que nunca más un Peugeot pero mira Tú por donde que en 2022 he vuelto a picar !!!!!🤦🤦

Habéis visto la que hay que preparar para desmontar un evaporador?. Pues así de engorroso es en todas las marcas. Todo lo que sea trabajar en interiores, un rompe espaldas, por eso los mecánicos nos cag.. mos tanto en dios. Saludos

600 y pico solo el evaporador...todavia volvo seguro que saca mas margen quenpeugeot, que por 250€ euros mas te coloca todo el conjunto...un despropósito el precio

No se puede puede reparar ese radiador evaporador, al final los radiadores se pueden reparar

Cuanto trabajo para quitar esa pieza y arreglarla, al parecer los ingenieros de Volvo no hacen los coches accesibles a la reparacion por los mecanicos, bueno, en realidad supongo que ningun fabricante hace accesible nada. Mi coche tambien es del 2019 y lleva 50700 km, nada que ver con ese Volvo.

jjajaajajja, me parto... parece un pudretech, tiene la mismas dimensiones

Carlos ¿ Crees que las marcas se han vuelto locas por la innovación o asumieron de mala gana la ecológia en detrimento de la calidad y fiabilidad?. Tipo al mercado de moviles, que por sistema operativo, tienen obsolescencia programada. Yo quiero comprar un coche como mi Golf, que tengas que vender solo si te aburres de él, sin ninguna avería

Pues ami se me rompio elmde un 307 y el evaporador solo costo 135€ mas mano de obra

Cuanto más nuevo es el coche más problemas tiene

Tampoco te ahorras mucho plastico

Coches nuevos para tener que desmontarlo por dentro en 4 años....

Arreglar el sistema de aire acondicionado de mi coche es mucho más sencillo, solo tiene el panel que aloja el cristal al bajarlo xD

Los vehículos deberían tener una calificación dependiendo de los costes de mantenimiento en el que se incluyan piezas y mano de obra, de tal manera que, los clientes supiesen que coche es más barato de mantener cuando va a proceder a comprarlo. Los fabricantes con esto estarían obligados a diseñar vehículos mucho mas eficientes y más baratos de mantener. Seguro que no se le ocurriria a stelantis vender la mierda de motor del pudretech.

Fijaros que sencillo dice...

¡Qué tiranía la ecotiranía! No es lo mismo pero creo que va en la línea; un familiar "disfruta" de un coche con pure-tech, por lo visto el invento este tiene por objeto, entre otros, disminuir el CO2, pero resulta que un motorcito de 3 cilindros da 130 caballos (un Picasso) y yo, que de esto no entiendo y tengo un Xsara Picasso antiguo de noventa y tantos caballos, me pregunto ¿Qué necesidad tiene este coche de tantos caballos si al mío le sobra casi media cuadra? Quiero decir ¿No sería más lógico para reducir emisiones limitar la potencia de los motores a límites razonables? O sea, en los "tiempos salvajes", que los ha habido, vaya que sí, pero ahora que no se puede correr porque te xoden vivo y los coches pesan menos no entiendo esta obsesión por los caballos (y los eléctricos ni digamos). Pero eso me sucede a menudo, no entiendo cómo hay tanta cosa que no entiendo.

Obsolencencia programada

Eso lo primero es que deberia ser de por vida y lo segundi que si quisieran se podria diseñar de manera que se sacase facilmente por un lateral.pero claro estamos en la era del dinero facil y beneficios multimillonarios de las compañias.que asco !!!

Otra vez el evaporador como un típico radiador de aluminio que siempre fugan

Qué vergüenza.😢

650€ un evaporador

e té cé, e té cé e té cé, ya te vale colega 🤣🤣🤣🤣🤣

Normal en Suecia no se usa mucho el aire acondicionado 😂😂

Llámame loco, pero yo antes de comprar coche nuevo miro bien e investigo por donde pecan. Prefiero fiabilidad y economía a las lucecitas y a los coches 'premium' para postureo.

Que gas és? No lo has dicho,..ya te lo digo yo: és el R-600 (no és mas que una mezcla de butano y propano, o sea, te vas a un estanco y compras un botella de rellenar mecheros)

No entiendo lo de los salpicaderos. Es un cajon de sastre. Sobra espacio y alli meten toda la mier..da. y cada dia mas. Van acabar colocandole una cama como los trailers. A los diseñadores les debian poner unas medallas por esas jodi..das chapuzas

SOLUCION COMPRAR UN COCHE EN LA INDIA o no comprar ninguno

Queriais ecologismo? Pues a disfrutarlo. Estas cosas se deciden en Europa. Por cierto, el domingo elecciones, luego no vale llorar.

El evaporador lo podían instalar en la parte externa del motor y conducir la producción de frio con conducto al interior. De esta forma no se tocaría el salpicadero interior. Son unos “mafiosos”

No contaminante... pero inflamable. Tetrafluoropropeno. Propeno. Osea kabomm.

Contamina más el Falcón , pero eso no importa , ya ves tú q puede contaminar el gas del aire acondicionado

Se desmonta y vale un huevo cómo el otro

Desde que los chinos tienen el mando volvo va de culo…,

Es muy rara esa avería? Y menos en un VOLVO

Como que un poco más alta que Peugeot jajajaja no tiene nada que ver. Vamos no cambio ninguno de mis Volvos por un Peugeot ni de coña. Ni por un Audi por cierto.

Anda!! Otro Gaitan 🙄

El D4 no tiene 210 CV, tiene 190.