Olá David boas. Mais um que graças há A.M. AUTO. Só o dono fica satisfeito e sem dúvidas. Que infelizmente alguns parecem ainda ter dúvidas de bom trabalho por aquilo que comentam. Um abraço para todos.
Muito bom video mais uma vez sempre com o profissionalismo da AM auto. de toda a sua equipa. Mas senhor monteiro nao me leve a mal, mas eu pessoalmente quando existem empenos nos discos prefiro colocar discos novos felizmente percebo um pouco de mecânica trabalhei durante 6 anos com "Assistência mecânica pesada" escolho o tipo de discos ventilados ou hiperventilados, ceramic, cheios, rasurados, ect..... Porque quando existe um empeno, existe o destemperamento das ligas que compõe o disco. Mas è uma boa solução a curto prazo.
Boas, david, sobre a "toque toque" das colunas de direção da ford, acho que é mesmo crônico! Já nas ford transit L100 u L190, já faziam o mesmo! Mas como eram algum barulhentas nao se notava, mas o toque esta no volante ao rodar... Nao e defeito é feito! 😁😁😁
Num Audi a3 apanhei um semelhante e era das molas da suspensão. Falta de lubrificação… so fazia com carro parado ou em manobras muito lentas, sempre que rodava o volante. A explicação dada pela marca foi a tal falta de lubrificação pelo que a ligeira torção do carro passava para as molas e “saltavam”.
Boa intervenção👌. Um carro parecido ao meu. Está aqui com um problema e gostava de morar aí perto para poder levar ai. ...Nem sei onde levar carro agora
Caro António, devo ter vindo aqui parar por ser proprietário de um benz.....Seja como for preciso mesmo é de um bom mecânico de Hondas. Rodar válvulas..., etc....Temos cliente? Belos videos, parabéns pelo profissionalismo! Abraço!
Não pondo em causa a qualidade do serviço nos discos empenados, pergunto até que ponto será viável financeiramente? Para a mão de obra/tempo gasto na retificação, não será preferível colocar logo discos novos?
Muito Boa tarde, num vídeo passado de dois Ford focus tdci, verificou os valores de injeção com o gráfico e deu para verificar valores MT parecidos com esses e foi falado que estavam todos bem, fiquei um pouco confuso comparando com este vídeo, existe alguma diferença entre estes motores ? Continuação de bom trabalho.
Os valores neste video também estavam todos ok. O limite de correcção é atingido em 2,5mg nestes motores. Acredito que em frio não estivessem bem, mas aqui no video tavam normais.
Boa tarde volvo deixa muito a desejar ainda a uma semana atras um v40 1600 com 120 mil km levou um kit de embreagem com bombito hidráulico tive de ir buscalo a volvo em aveiro para o reparar numa oficina multi marca tinha garantia 5 anos mas claro avariou logo de pois de acabar e maior dos km em autoestrada enfim mais um PSA ou pior a marca tem preço que sao um autentico roubou
Obviamente que Tudo depende de quanto está disposto a gastar €€€€. Nesta situação os discos ficaram impecáveis e ainda duram para mais uma ou duas troca de pastilhas não havia necessidade de substituição 😉👍
Tive um v40 cross country D2 que porcaria de carro, barulhos parasitas, quando chovia era um sabonete com as jantes de 19 de origem, pensei que era premium mas enganei-me. Ao fim de 8 meses troquei por um carro alemão desta vez premium
Estes Volvo, vem equipado com motores PSA, com tudo o que tem de bom ou mau! Manutenção óleos, filtros etc. Dão despesas, como qualquer outro, em consumos é um espetáculo, mas como todos os carros de hoje em dia, tudo o que é manutenção corretiva, é um assalto á carteira!
Por isso é que aparece um PSA para cada 6 ou 8 MB ou BMW..... Esses já são bons e não dão brasa...... afinal o carro pode estar todo janado mas o status de ter um alemão está lá e dá para mostrar aos amigos
@@dsds7786 Esses não avariam, nem dão despesa! Cada um sabe de si e gasta onde quer. Mas vejo muita gente com carros de gama alta, que nem fazem ideia do buraco onde se estão a meter... Muitos nem sabem quanto custa uma lâmpada xpto para dar aquela luzinha pipi!
