i dont mean to be offtopic but does someone know a way to get back into an Instagram account..? I was dumb forgot the login password. I would love any assistance you can give me
Александр Янковский I am from Switzerland and do many roadtrips arround Europe, I just baight an XC70 and you are right. I hope someday I can also drive arround Ukrain
Огромное значение имеют ШИНЫ !!!!!!!!!!! У меня ХС70 уже 3 года. бензин. 200л/с. В машине только итальянския дроссельная заслонка меня достаёт. Остальное - ок!
Александр Ульянов Меня раньше эта заслонка раза 2-3 в год заставляла очковать, когда вываливалась ошибка и машина не заводилась, глохла, ...... Но, но всегда сам доезжал до механика. Там почистится эта заслонка - и я езжу. Потом мне кто-то сказал, или я прочитал, что после 2001 года Марелли исправили ситуацию в заслонке. И я прикупил себе "новую" бэушную за пятёрку. Поменял. Оказалось, что это сказки про "МАрелли исправили". ПРавда, что реже чистить пришлось. Месяц назад - на 23 февраля - собрались с однокурсником встретиться в ресторане, концерт там посмотреть. Вышли с женой. Сели в машину. А она вся трясёться. Куча ошибок. ...... Здравствуй такси! И это меня сподвигло заняться заслонкой. На форумах есть как люди меняют датчики положения дроссельной заслонки. Кто на ВАЗовские. Один парень переменный бесконтактный резистор буржуйский примастрячил. Вот и я занялся. Приоритет отдал в поисках резистору на эффекте Холла (бесконтактный). Ну, чтобы исключить разного рода косяки, когда механические резисторы могут косяки выдавать. Поискал буржуйский резистор. как у парня одного был. За бугром стоит он от 85 евро. Чаще за 150 евро продают. Вариант был послан в корзину. Купить получилось винницкого производства датчик для ВАЗа. Делал по инструкции, какое есть на форумах, по приделыванию вазовского датчика. Отличия от описания получилось то, что когда начал ловить углы, то мои углы не совпали с тем, как у человека, который инструкцию делал. Дырки пол винты в других местах. И самый большой косяк. Тот человек делал переходник от оси заслонки к оси датчика из детали, которая была внутри заслонки изначально. Я также сделал. Хоть, я и стачивал алмазными надфилями очень осторожно (чтобы люфтов небыло), но стеночка получилась очень тонюсенькая. И это потом на мягком пластике сломалось. Сейчас ищу какую-нибудь железную ручку. чтобы из металла сделать переходник.
Александр Ульянов Но, у меня сейчас что-то иное. Вот неделю с механиком мучаемся. Даже родную заслонку ставлю ( не модернизированную) - результат один. Заводится. Едет. Я два раза проезжал по городу километров по 15. И времени около 25 минут. Ни ошибок. Тянет. Потом останавливаюсь. ждал минут 5. Пытаюсь завести. Заводится с чих-пыхом. ошибки 44, 45, 77. И едет на аварийном подсосе (не более 2000 оборотов). Компьютер выдаёт ошибку Р0121. Это здесь и дросельный датчик, и на педаль газульки ссылка. Мы вчера даже все провода сменили , которые от дроссельной заслонки. Всё осталось так-же. Пока были в руках "мозги" двигателя" вскрыл. Там увеличительным стеклом всё излазил. Все контакты пробрызгали промывкой для контактов. ПОФИГУ. Я хочу ещё цепи от педали просмотреть. Но, механик всё меня отговаривает. Сегодня перерыв. Я по просьбе механика ходил на радиобарахолку искать железные крутилки от резистора. Буду точить переходник для модернизированного варианта заслонки. Всю ночь искал по забугровым форумам инфу. Там все с бубном с такой ошибкой вокруг дроселя пляшут. Только одни мексканцы какие-то с осцилографом резистор педали мучали. Там реально нелинейность была безумная. Я и сам кумекаю. что педалька газа она сильно эксплуатируется. У неё больше шансов износиться, чем у мозгов (например). Почему её не тестируют русские умельцы? Пока я в этапе изготовления модернизированной дроссельной заслонки.( просьба механика).
I have both cars, XC 70 and Subaru Forester XT turbo 2015.Both are amazing cars, Volvo much more sophisticated and Comfortable, great off road performance.
