Вместительная, комфортабельная, надежная, экономичная, динамичная… Продолжать можно бесконечно, хотя и без минусов, тут тоже не обходится, сегодня об этом и расскажу…
Отличный автомобиль 👍 Владею уже как 5 лет R Design 2014 год D5 2.4 литра дизель 230лс Полестар и почти 500 крутящий 235 км/ч на 20 дисках проблем вообще никаких нет очень доволен 🔥
@@lucaluca9230 Привет ✌️ Покупал в 2018 году было 54 тысяч, на сегодняшний день 130 тысяч пробег и проблем вообще не было, кроме Тормозов, Фильтров , замена Масла и новый Аккумулятор ничего не было 👍
Автор молодец , все по делу . Лакокрасочное обднозначно хуже , чем на старых Вольво. Арки - каждый второй владелец xc60 красит со временем , тоже пришлось отдать на покраску , а потом в антикор сервис ехать ))) фиксаторы дверей тоже менял , к сожалению …. Машина отличная в целом , слабые места: 1) лкп 2) фиксаторы дверей ( там пластиковые втулки изнашиваются ) 3) ремень генератора ( тут до 60 тыс км живет ) 4) жесткая подвеска 5) бесключевой доступ иногда чудит 6) замок двери также больное место( в принципе p3 платформы ), но там моторчик меняется за 500 руб и все ок . При должном обслуживании и учетом небольших доработок- автомобиль супер , очень приятный в управлении и практичный . Салон на высоте , ни скрипа ни сверчка , опции для своих лет - много , даже в 2023 не каждая машина среднего уровня может похвастаться таким набором опций . Мариша отличная
Здравствуйте, вот ссылка на объявление, там можно списаться www.avito.ru/sankt-peterburg/predlozheniya_uslug/osmotr_avtomobilya_pered_pokupkoy_2950640744
Много не корректное сравнение хс60 с v70xc 1999г.в потому,что во первых подвески малость разные,в сайлентблоках,а потом разный размер рещины! По мощности.. опять же дизель нельзя сравнивать с бензином.. тем более,что v70хс 1999года у нее турбина очень мало дует и подхвата не ощущается... по поводу пола.. опять же разные кузова,и в той же 850й нет органайзера,только потому,что в те времна еад эти не заморачивались... обычное корыто для запаски и все на этом.😅
@@fanofnoisufx5182 нравится мне сравнивать старые и новые😁 Я эту XC60 уже сравнивал с новенькой ХС40, та которая SPA и опять, что интересно, XC60 лучше..,
Приветствую, по мне и тот тот хороший, Volvo крупнее и багажник существенно больше, дизель у Вольво мощнее, правда мерседесовские дизеля помягче работают. А так, два очень достойных автомобиля, я, как семейный человек, выбрал бы Volvo, а если много скарба возить не нужно, то мерс отличный вариант…
GLK в россии вы купите убитую,если покупать отличный вариант с двигатеоем 3 литра или 3.5 то вы можете купить только в японии,они там все с левым рулём,но стоить с растаможкой она будет в раёне 5 000 000 р,.
И согласен и не согласен с автором. У меня хс60 D5 2012 больше 2 лет. 180к. По смене фильтров согласен, нужна сноровка. У жены тигуан 2 там делается намнооого проще. Форд подговнял во многом. Ограничители я поменял все сразу после покупки. Спасибо али. Проблема ушла. Также я ремонтировал приводы багажника. Слабы с завода. Шумил двери. Не понятно, багажный отсек зашумлен так сильно с завода, а двери просто барабан. Капот также. На скорости свыше 180 капот вибрирует. Но он алюминиевый,легкий и безопасный для пешеходов. Во всем остальном машина класс. С Кореей ни с одной не сравниться. 23 см проходимость очень высокая для кроссовера. Мощности 215 лс и 440 нм за глаза. Но я сдалал чип стайдж 1 сразу. До 245 лс. и 500 нм. Пуля! 7,8 до ста. Надёжность не пострадала. Вольво я продаю. Уже взял себе туарег 3.0 fl пневма 2016 г.в. Вот это да!
Нет не думаю, это больше на заводской брак похоже, я и к другим ХС60 приглядываюсь, когда мимо прохожу, у каждой второй жуки. Это такой индикатор, если жуки, то крыша в родне, если их нет, то перекрашена😁
Вольво ХС70 в горячей оцинковке!) Они вообще не гниют и не ржавеют! Хоть 100 лет по Питеру катайся! А эта если гниет, то какая-же это Вольво - это дерьмо! Видимо после продажи концерна китайцам, Вольво стала уже не торт).
Здравствуйте, конечно нормальная, если не гонять, а спокойно кататься двушки хватит более чем. А вот если хочется динамики в любой ситуации, в жару или при полной загрузке - дизельные 2,4 будут интереснее.
Здравствуйте. Лишний раз убеждаюсь, что всё зависит от точки зрения и, наверное, от предыдущего владельца. Лично для меня в этой машине явно недостаточная шумоизоляция, явно недостаточно комфортная подвеска, явно слишком низкая крыша и тесный задний ряд, явно какая-то хитромудрая коробка, которая нет-нет, да и пинается, дергает при переключении и тд, несмотря уже на полную замену масла на Toyota ws, и на торпедо куча сверчков, особенно зимой, сочетание качественного пластика с самым, самым дешевым. Но больше всего бесит, что эту машину нужно буквально изучкть и кучу сил прикладывать, чтобы с ней подружиться. Куча всего сделано через Ж, как-будто специально. Начиная от алгоритмов работы органов управления, заканчивая отсутствием нормального масляного щупа. Сброс межсервисного интервала - квест! Перевод дворников в сервисный режим - квест! Замена салонного фильтра - квест! По подвеске уже перебрали почти всё, у нас ломалась задняя пружина! при попадании в небольшую яму с пустым багажником и двумя людьми в салоне. Правда, у меня XC60 дорестайлинг 2013 г.в. Может у вас в рестайлинге она действительно "лучшая" )
Согласен с Вами, всё относительно. Я сужу по автомобилю из опыта эксплуатации прошлых моих авто и текущих. В любом случае - гипербола основа любого рассказа, есть автомобили и тише, и плавнее, и надёжнее. Для меня XC60 - баланс выше приведённых характеристик. Плохая шумка? Для меня плохая шумка в Мерседесе W221, Вы даже не представляете моё разочарование, когда после прочтения/просмотров разных восторженных отзывов/обзоров, мне удалось прокатиться на свежем, с пробегом менее 10К километров W221, я сел в этот образец роскоши и комфорта и что же? Улица слышна, вода по аркам плещет, торпедо поскрипывает и это всё за не малые деньги. Просто от легендарного S класса я ожидал большего, а он оказался лишь чуть лучше той же Volvo XC70 2011 года выпуска, которая была на тот момент у нас в эксплуатации, при этом разница в стоимости авто была более чем трёх кратна. Про плавность хода, может и не идеал, но едет она плавне моего Toyota Crown S141, в который я вбухал только в подвеску половину стоимости авто, заменено было всё, включая 14 подушек рамы и после всех манипуляций он поехал очень плавно, но парадокс, легендарный, сверх плавный рамник, по плавности мне нравился меньше, чем Volvo X60. Короче, всё субъективно и на абсолютность моего мнения, я не претендую😁
@@autoburchanie И я с вами полностью согласен! Но вот могу сказать из своего опыта, что у меня "колхозный" Toyota Hilux примерно тех же годов, что и XC60, был намного приятнее. Удивительно! И дизель работал тише. И подвеска была в работе адекватнее. На трассе - почти корабль. И по колдобинам было абсолютно комфортно ехать на скорости 60 км/ч. Здесь на XC60 ты по трассе чувствуешь каждую трещину в асфальте. А по плохой дороге 20км/ч - это предел. Да ещё и за подвеску все время переживаешь.
У панели приборов есть режим с отображением температуры двигателя, можно там смотреть. Машина умная, о любой не штатной ситуации заблаговременно предупредит. Как пример, в расширительном бачке есть датчик и любое изменение уровня вызывает его срабатывание.
Скажите ,а вы точно продюсер? (В смысле авто подбором занимаетесь). Я совершенно из другой сферы , но ваши ляпы заставили это написать 1) Китайская geely купила вольво с патрохами не в 2017, а в 2010 году. Удешевление не по причине форда ( на который ориентировались до 2009) , а потому что китайцы. Лкп у всех вольво до китайцев 160-170 микрон, у вас .... 90 . 2) Назвать подвеску хс60 комфортной , упругой, мягкой может только человек мазахист который с упорством достойным лучшего применения зачем то ездит по 50км булыжникам на древних машинах с убитой подвеской. Хс60 - самая жеская подвеска из всех вольво - это не обсуждается, это аксиома . 3)Рекомендовать человеку переднеприводную хс 60 это из области медвежей услуги - это значит не знать, что все переднеприводные оборудуются роботом форда. Со всеми вытекающими ( в прямом смысле). 4) ХС 60 с другими фарами, и зализанным выхлопом. Из 2008 года. В чем она лучше Q5? Х3 с 3 литровым вечным дизелем (4.7 сек на st2) Glc? Вообще ничем. Садитесь в любую из них и понимаете, что даже одногодки в плане интерьера на поколение впереди. И у этих машин есть мультимедиа, а не породия. 5) Масло в халдексе можете и дальше не менять. Это все пустое. Для остальных - в haldex 4 меняем каждые 80 тыс строго. В haldex 5 - каждые 40 тыс ( там уже нет фильтра) . Это вам совет от человека который представляет как это работает. Ну в принципе все. Ах ... да.... Раньше было лучше
Я тоже собираюсь покупать VOLVO и думаю всё таки взять XC70 2014-2015 года. Она по комфортнее чем XC60, шумка лучше, салон больше и богажник больше. И ехать по булыжникам мягче будет, многие говорят, что XC60 жёсткая подвеска. Вот что вы скажите мне про XC70 2014 года. XC90 вообще старый салон, как то не смотрится, богажник, только ручное открывание, а всё таки в 2023 году, хочется комфорта и электро багажник, это не понты, а реально удобно.
Сразу скажу, всё ниже написанное относится к различиям между дорейстайлинговыми версиями и рейстайлинговыми, как я понимаю в ходе модернизаций 13-14 года XC60-70 существенно улучшили. До XC60, у нас была XC70 2011 года выпуска, я бы сказал, что по шумке они одинаковые, подвеска у XC70 действительно мягче, по хорошей дороге она плывёт, как корабль, вот только пробивает подвеску у XC70, там где XC60 лишь чуть подпрыгнет, я бы сказал на разбитой дороге ХС60 будет предпочтительнее, полный привод на нашей ХС70 работал гораздо хуже, чем на ХС60, если при резком старте с места на скользком покрытии или в повороте ХС60 идёт четко по траектории, то попу нашей прошлой ХС70 при срабатывании задней оси постоянно заносило. А в целом ХС70 по ощущениям напоминает легковой автомобиль D сегмента, с очень внушительным клиренсом, а ХС60 больше подойдёт любителям кроссоверов.
ХС 60 хорошая, но ХС 70 лучше... конечно, одного того же похожего года. И запчасти, и обслуживание у Вольво не такое уж дорогое, как некоторые говорят. У Ауди, Мерседес, БМВ всё дороже, конечно, того же класса, года выпуска. И вообще, не надо бояться Вольво, это хорошие автомобили. Ну а при покупке, то любую машину надо смотреть, ведь всё можно угробить.
данная модель очень устаревшая и построена из устаревших материалов Передние и задние рычаги из металла Отсутствие пневмоподвески Устаревшие по своим годам 2016-17-18 мультимедиа и консоль/ к примеру ауди А6 С7 2011 года имеет вывод навигации на консоль Качество исполнения центральной панели управления ужасны. Сам кузов построен на железе и задней двери пластик, какие либо передовые материалы отсутствуют. Дешёвая и не качественная машина которая только в 2013 году начала разработку собственного двух литрового агрегата. Поэтому смотрите модель или модели с 2019 года и увидите качество и отделки внутри и пневматику и алюминиевые рычаги итд... Спасибо
Качество отделки внутри? Вы серьезно? Volvo xc40 2021 года, есть на канале: кожа из дермантина, к 40К облезает покрытие пластика на центральном тоннеле, Вами расхваленный двухлитровый мотор по шумности работы сравним с дизелем, экономия в авто везде, у пассажиров нет ручек на потолке, плафон освещения заднего ряда за доплату. Это уже не Volvo, это Geely, а платформа P03 это последние настоящие Volvo из Швеции, а не spa/sma поделки на Китайский манер. Ну и чуть чуть про алюминиевые рычаги и Ауди: Ауди С4 с простецкой подвеской, рулится не хуже, а по плавности хода превосходит Ауди С5 на полностью алюминиевых рычагах - раньше было лучше.
@@autoburchanie Не совсем понял причём тут хс40 , мы говорим о XC60 в которых не слышно 2,0 tdi и никакого дерьмонтина а шикарные сиденья из натуральной кожи. У Мерседес так же существуют разные опции , есть и с кожзамом сиденья а более дорогими кожаные, так что вы тут порите горячку сэр.
@kotkesha странно, раньше Volvo C30, s40 по качеству отделки не уступали старшим моделям, а теперь чтобы купить настоящий Volvo нужно смотреть только на XC60, XC90? Я всё это к тому, что вольво теперь экономит, как и все производители, если раньше не уступая конкурентам по качеству, и ездовым характеристикам, они стоили дешевле этих конкурентов, то теперь платформы spa/sma по ценнику существенно выросли в цене, и на нашем рынке, и на рынке Европе, но при этом качественно лучше не стали, и уж извините, рядные четырёхцилиндровые пакетики сока под капотами солидных авто, после легендарных рядных пятёрок Volvo, выглядят, как дешёвый ширпотреб.
@@autoburchanie С вами совершенно согласен многие автопроизводители начали экономить , 5 цилиндровые двигатели являются дорогими в производстве и ставятся только на премиальные модели. Вольво очень близка по дешевизне и простоте к Тойоте там тоже аудиосистемы шли кассеты и диски до 2017 года , барабанные задние тормоза до 2010. Возьмите ауди где с каждым годом различные акпп, модификация моторов чуть ли не каждый год, алюминиевые панели кузова, чугунные гильзы цилиндров , электроника итп... То есть Вольво никак не лидер в данной гонке, потому и была куплена китайцами , но это лишь вложение в концерн.
