Vorkriegs Halbkette der Wehrmacht - Das Sd. Kfz. 6 mittlerer Zugkraftwagen 5 Tonnen

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In diesem Video stellt uns Max von der Krings Collection eine sehr interessante 5 Tonnen Halbketten-Zugmaschine Sdkfz. 6 der Wehrmacht vor. Genau dieses Fahrzeug ist ein sehr seltenes Vorkriegsmodell.
In meiner Videoreihe aus der Krigngs Collection sind bisher schon die folgenden Videos erschienen.
Link zum "Shorts" mit dem Motorsound des Maultiers:
• Anlassen Maultier bei ...
Link zum ersten Video aus dieser Reihe: Interview und Einführung mit Max
• Mein Besuch bei der "K...
Link zu einem Vergleich zwischen deutschen und amerikanischen Halbkettenfahrzeugen:
• Wie unterscheiden sich...
Link zu dem Video über das Ford Maultier:
• Gab es einfache deutsc...
Link zum Video über das Sdkfz.251:
• Der erste deutsche Sch...
Link zur Facebook Seite der Krings Collection:
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Развлечения

Опубликовано:

18 дек 2022

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Комментарии : 61

@dermax1254 Год назад

Ein wunderschönes Fahrzeug. Mir egal welche Leistungsdaten es hat. Einfach nur ein Augenschmaus!

Год назад

Das stimmt. Sieht echt super aus und es lässt sich auch gut drin sitzen 🙂

@teufelskerl3198 Год назад

Wahnsinn was für ein Zustand. Ich liebe die alte Deutsch Fahrzeug und die Technik.Sehr informativ,und wieder mal viel Hintergrundwissen. MACHT weiter so

Год назад

Ja, der Zustand ist wirklich erstaunlich. Wie es vor der Restauration aussah, kannst du auf der FB Seite der Krings Collection gut sehen. Nächste Woche geht es noch mit dem Sdkfz 251 weiter. Und dann sicher in Zukunft auch mal bei weiteren Terminen :)

@thomasbrumm5634 11 месяцев назад

Sehr schick! ZU GLEICH!

@andreaswulff19 Год назад

Danke für das Video und die Information. Es ist ein Genuss die Videos an zu sehen !

Год назад

Danke für deinen Kommentar 🙂👍

@andreaswulff19 Год назад

@ kommt vom Herzen

@klauslemke7117 Год назад

Ich kann Andreas nur zustimmen, ich bin auch sehr Technik interessiert und diese Videos von euch sind sehr informativ. Danke dafür. 👍

Год назад

Schön, dass es dir gefallen hat. Nächste Woche gibt es dann noch einiges mehr, unter anderem einen Blick in das Sdkfz. 251 :)

@Guderian61 Год назад

Super Beitrag.....Max kann auch sehr gut erklären

Год назад

Danke. Das finde ich aucb👍🙂

@volkmarb.2556 Год назад

Das mit der Oktanzahl stimmt so aber nicht, höher oktaniger Kraftstoff ist zündunwilliger, wegen Klopffestigkeit. Wenn der Motor immer heiss läuft, ist der Fehler sicherlich wo anders zu suchen. Wasserpumpe, Kühler, Schläuche oder Kühlkanäle im Motor zugesetzt.

Год назад

Also ich habe jetzt in dieser Sache mit Max und meinem Vater gesprochen. Mein Vater ist Maschinenbauingenieuer. Mein Vater gibt dir recht, dass man eine höhere Verbrennungstemperatur nicht mit einer höheren Oktanzahl begründen kann. Max hat mir gesagt, dass dieses Problem nicht nur bei diesem Fahrzeug auftritt, sondern bei allen deren Motoren aus der Zeit. Mir selbst ist in Overloon aufgefallen, dass viele Fahrzeuge dort mit offenen Kühlerlüftungen für den Motor gefahren sind. Und wiederum laut Max ist der Temperaturhaushalt der Motoren in der ganzen Scene ein Thema. Da ja nicht bei allen Fahrzeugen Leitungen dicht sein können, wird es wohl eine andere Eigenschaft des heutigen Treibstoffes geben, die zu mehr Temperatur im Motor führt. Damit hat sich auf jeden Fall eine interessante Frage aufgetan.

@volkmarb.2556 Год назад

@ Danke für die Rückmeldung. Bin jetzt auch kein Verbrennungsmaschinen-Ing, aber habe mich schon einiges mit dem Thema befasst. Ich denke, wenn die Verbrennungstemperatur so signifikant höher als normal ist, so daß die Kühlmitteltemperaturen drastisch nach oben gehen, da verglüht der Motor vorher schon innerlich. Aber da sollte man mal Grundlagenforschung betreiben- da muss es doch eine technisch plausible Erklärung zu geben. Ich tippe aber auf generell bei diesen alten Fahrzeugen auf ein insgesamt z.T. verstopftes Kühlsystem. Ich könnte mir vorstellen, daß bei Restaurationen dem Kühlsystem nicht die nötige Aufmerksamkeit gewidmet wird. Hauptsache alles ist dicht, und wieder einbauen. Daß sich die feinen Kühllamellen z.T. mit Kesselstein oder ähnlichem zusetzen, wird nicht bedacht, es ist ja noch Durchfluß vorhanden, nur eben nicht genug. Siehe Kühlerrestauration: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-xJzW-IVzshk.html Siehe hier Minute 3:36

@xtrashocker Год назад

Das ist auf jeden Fall richtig, es gibt aber noch einen Aspekt der zu höheren Temperaturen bei höheren Okanzahlen führen kann. Die höhere Klopffestigkeit kann dazu genutzt werden den Zündzeitpunkt weiter nach vorne (früh) zu verlegen, was ebenso zu mehr Wärmeeintrag resultiert. Dass das Fahrzeug allerdings schon bei kleinen Probefahrten überhitzt müsste aber tatsächlich einen triftigeren Grund haben. (Früher ging es ja auch mal durch die Berge, vielleicht auch mit Anhänger usw... also eine Vielfach höhere Belastung) Vielleicht ist das Kühlmittel Schuld? ich kann mir vorstellen, dass man früher nur im Winter Frostschutzgefahren ist, welcher Signifikant weniger Wärmekapazität hat als reines Wasser. Ich glaube das sind ca. 30% Unterschied je nach Mischung

@MrKaba1985 Год назад

@@xtrashocker kann es eventuell zusätzlich qm Kraftstoff liegen heute wird vorwiegend super verwendet früher war es ja noch Benzin Verbleit + Probleme der kühlung und der frühen zundzeitpunkte bei hoher octan Zahl spielt dann alles in einander.

@MarcS-zu1qf Год назад

Die heutigen Kraftstoffe haben ja eine höhere Energiedichte. Das heißt, das bei gleicher Vergaserbedüsung mehr "Energie" in die Brennräume gelangt. Also die Motoren quasi von der Gemischabstimmung Luft/Kraftstoff, mehr oder weniger "zu fett" laufen. Brennwert und Dichte sind wahrscheinlich der Grund dafür. Damals war ja auch noch Blei drin, was die Masse aufs Volumen betrachtet noch erhöhte. Vergaser sind Wunderwerke der Technik und äußerst sensibel, was das "Futter" betrifft. Umdüsen je nach Einsatz ist nicht unbedingt ungewöhnlich. Ich denke das da der Fehler/ das Problem liegt.

@Colognenippes Год назад

hallo max, lieben dank für die ausführliche und geschichtliche Erklärung über dieses fahrzeug

Год назад

Schön, dass das Video dir gefallen hat :)

@Colognenippes Год назад

@ hallo, wie max gesagt hatte, ist dieses fahrzeug das einzigste, was es noch auf der welt gibt, das wußte ich auch nicht. wie sieht es den bei den anderen Halbketten-Zugmaschinen Sdkfz. 7, Halbketten-Zugmaschine Sdkfz. 8 und Halbketten-Zugmaschine Sdkfz. 9 der Wehrmacht aus, hast du da noch infos, da ich die fahrzeuge einfach genial finde, was damals von den deutschen ingenieuren entwickelt wurde.

Год назад

@@Colognenippes einige andere halbketten sieht man in meinen Videos aus Overloon noch. Und ich habe ja das Video "Warum eigentlich halbketten?" Gemacht, in dem ich die auch alle vorstelle.

@andreaswulff19 Год назад

Ich wünsche Ihnen ein frohes Weihnachtsfest voller Glück und Zufriedenheit und einen guten Rutsch ins Jahr 2023

Год назад

Das wünsche ich die auch Andreas. Frohe Weihnachten und guten Rutsch :)

@comentedonakeyboard 10 месяцев назад

Vorkriegsware👍

@christianstemmler2231 Год назад

Dieses "Genau".... zur Bestätigung der eigenen Rede find ich geil 🙂🙃🙂

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Wir brauchen alle unsere Füllworte :)

@EinfallsloserAlias Год назад

Keine Doku ohne dieses Nervwort. Allerdings hab ich das sonst immer bei Frauen gehört.

@theo_korner Год назад

solange das statische Verdichtungsverhältnis an Motoren nicht erhöht wird, sollte auch höheroktaniges Benzin kein Problem sein. Allerdings sollten die Ventilsitze bei stark beanspruchten Motoren gegen welche getauscht werden, die für bleifreies benzin geeignet ist. Kupfer-Beryllium zum Beispiel, aber Vorsicht beim Zerspanen, Absaugung an und Atemschutz!

@MrLotrecht Год назад

In Norwegen ging es schon recht her in Sachen kampfhandlungen ! Aber nach dem Kampf war genug Zeit alles was noch Wert hatte wieder instandgesetzt wurde! Danach gab es keine Kampfhandlungen mehr. Norwegen war bei der Kapitulation immer noch komplett besetzt! Von meinen Großvater weiß ich, dass alles was nicht nach Deutschland auf dem Wasser fahren konnte, dort gelassen wurde ! Davon abgesehen mal wieder sehr interessant und ein tolles Stück Zeitgeschichte!

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Danke für deinen Kommentar :)

@ganderson2981 Год назад

Sorry für OT... Könnest du ein Video zum Desaster zum Puma machen?

@EinfallsloserAlias Год назад

Was für ein Desaster?

Год назад

Über den Puma müsste ich mich erst tiefergehender informieren. Gerade habe ich recht stark corona. Deswegen wird ein Video über den Puma länger auf sich warten lassen.

@ganderson2981 Год назад

@ ohje, wünsch dir gute Besserung

Год назад

@@ganderson2981 danke

@rainerkohler3519 Год назад

So ein Fahrzeug für Camping möcht ich auch......

Год назад

Zieht jeden Wohnwagen zuverlässig überall hin 🙂

@BadBonsai1 Год назад

Könnte man damit der VJTF aushelfen? Denen ist da ein Kettenfahrzeug abhanden gekommen? 😇

Год назад

Ich habe auf irgendso einem komischen Kanal ein Video gesehen, da wurde behauptet, die für die VJTF vorgesehenen Puma seien gar nicht betroffen :) Mein Video zum Sdkfz 251 kommt ja nächste Woche (Falls Corona das erlaubt) :)

@BadBonsai1 Год назад

@ Gute Besserung. Nichts überstürzen. Ich drücke die Daumen...

@hbecker123 Год назад

Könnt ihr mal einen Vortrag über japanische Panzertechnik des 2. WK machen? Das wäre interessant weil bisher wenig beleuchtet. Die spielten beim Inselkampf im Pazifik wohl keine große Rolle, aber immerhin hatten die Japaner schon damals eine solche Panzerwaffe und heutzutage liefern die beispielsweise an Polen . Und japanische Autos und Technik wird weltweit genutzt.

Год назад

Japanische Panzer sind interessant. Aber ich weiß leider bisher wenig über sie und in Europa sind japanische Panzer in Museen auch recht rah geseht. Irgendwann mache ich sicher nochmal was dazu. Aktuell liefert allerdings Südkorea Panzer an Polen. Soweit ich weiß sind Rüstungsexporte Japan aufgrund seiner pazifistischen Verfassung nach 1945 weitgehend untersagt gwesen.

@hbecker123 Год назад

@ Ups habe ich kurzverwechselt Japan/Südkorea. Andere unbekannte ausländische Modelle , die aber in großer Zahl zum Einsatz kamen, wären auch interessant , etwa Rumänische oder ungarische Panzer oder so. Auf jeden Fall hast du einen intressanten Kanal. MfG

Год назад

@@hbecker123 Dankeschön 🙂👍

@chrizigroba Год назад

Keinen Schützenpanzer? Ich bin schwer erschüttert. :-)

Год назад

Wenigstens war er schon im Hintergrund :) Nächste Woche gibt es dann SPW satt :) Also nach Weihnachten, als schönen Jahresabschluss

@chrizigroba Год назад

@ Dabei hättest du damit heute richtig schön clickbaiten können.

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@@chrizigroba das geht nächste woche auch noch. Arbeitstitel "Besser als der Puma? Das Sdkfz 251 im Test" da sind mir 10 Mio Aufrufe und Auftritte in verschiedenen deutschen Talkshows sicher 😉

@alexandervatter1436 Год назад

@ 😂👍

@rubbeldiekatz3966 Год назад

Die Lederhülle an den Ketten der Klappe, dient U.A, der Geräuschtarnung.

@idarbongo80 Год назад

Zu dieser Vorkriegszeit gab es auch noch eine gewisse Liebe zum Detail der später kriegsbedingt aufgegeben werden musste.

@bertnl530 Год назад

@@idarbongo80 Der Aufbau an sich ist da schon ein Beispiel. Zu aufwendig.

Год назад

Interessanter Gedanke. Aber ob man bei einem Brückentransportfahrzeug unbedingt Geräuschtarnung betreiben muss?

@rubbeldiekatz3966 Год назад

@ Im Frontnahen einsatz ist Gereuschtarnung immer wichti.Stell dir voir, dass kurz vor dem Einsatz im Verfügungsraum wildes geklapper zu hören ist. Zudem diente so etwas auch dem Schutz vor Frost bzw dadurch enstehende Verletzungen der Haut z.b. durch kälteverbrennungen u.ä. Wir hatten auch ähnliche überzüge bei der Bundeswehr die in der Heeresdienstvorschrift als Geräusch Tarnung deklariert waren. Da sie HDV größten Teils aus der WW2 übernommen wurde, ist das wohl damals der gleiche Grund gewesen.

Год назад

@@rubbeldiekatz3966 das ergibt Sinn

@theo_korner Год назад

Hmmmmm... Cringecollection

Год назад

*K 😉 für Ihren Namen können die Jungs und Mädels nix. Ist aber schon auch lustig