VOYAH FREE / Большой тест-драйв 

Прикол этого гибрида в следующем: При повседневном использовании вы можете ездить на электричестве, подзаряжая аккум каждый день. Суточные городские пробеги редко у кого превышают 100 км. При желании поехать на дальнее расстояние, вы не привязаны к электрозарядкам. При этом у вас динамика электромобиля. Так что рассуждения о «тупиковости» данного вида транспорта не корректны. Вы просто не поняли его идею. А менеджеры автосалона не смогли её донести до вас.

когда где нибудь встанешь без заряда, вспомнишь про гибрид)))

Но ты же проехал сто км на электро. Пусть даже далее проехал сто км на бензике, получается расход 5 л. На 100 км. А возможность ездить по городу каждодневно (до 100 км) на электротяге, а на дальняк ты не ограничен электротягой, двигайся на двс.

А какая машина с 10,5 литрами расхода едет 4,5 секунды? Никак не могу в вспомнить машину мощностью 500-600 лошадей с таким расходом ))+ там сейф режим включаешь и после падения зарядки до 80 процентов она начинает себя подзаряжать. А так конечно смысла нет, можно какой-нибудь топовый Каен взять за 40 мультов и точно также кайфовать от динамики и от чуть-чуть в два раза большего расхода))

Почему нету смысла... Вы сами говорите, что всего раз-два мы ездим на дальняк. То получается по городу, ну или на дачу нам за глаза хватит пробега 100км..заряжая батарейку. Но вот если одной зарядки не хватит, то, условно на 200км мы поедем 100 км за бензине и в целом за поездку получаем 5л на 100км.. Опять таки это если ехать больше 100 км без возможности зарядить батарею.

Это не тупик, это переходная форма. Пока 1. Скорость зарядки не сопоставима с заправкой на АЗС. 2. Зарядных станций в стране мало 3. Не придуман пока доступный АКБ с той же простотой хранения энергии как канистра с топливом. 4. События в соседней стране показывают, что электричество бывает не всегда. Итого, динамика гибрида и свобода бензинки = мечта.

Серёжа пора запомнить "спортивные ковши" а не котлы 😊

А почему не приглашаете Вахидова? Боитесь, что он сломает это "чудо китайской техники", как в случае с Ладой Грантой?😂

Эх, ничего Сергей не понимает... При стоимости авто от 5 млн. гибрид это не про экономию бака бензина в районе 3,5 тыс. руб. в неделю, а про приобретение по динамическим качествам по сути спорткара, при этом никакой привязки к розетке у гибрида нет и не нужно метаться по городу с приложением в зубах в поисках зарядки. При этом в наших условиях именно гибридная система питания является приоритетной и универсальной (для каждодневных поездок и дальних вояжей), т.к. в отличие от электричек гибридный авто может быть единственным в семье.

Может прикол в том, что у тебя 500 сил с расходом 10 литров и можешь заправить в любой момент 😀 а не как танк500 с расходом 30

Привет. Ты не прав. Я живу в доме. С зарядкой проблем нет. В день проезжаю не больше 100 км. Заряжая каждый день экономия в пять раз. При этом всегда можно выехать на дальняк.

Серёга такой одинокий смотрится, без Рустама 😢

А с таким разгоном автомобиль бензиновый тоже тратит 10 л ?

Ох, ёлки, уже и не вспомнить как выглядит Сергунец 😂 Рустам нужен срочно 😮 С огромным интересом посмотрел Сергей, от души СПАСИБО 👍

You don't get it. Because this type of hybrid uses a small battery (about one third battery capacity of pure EV's bettery), it costs less than pure EV with a much bigger battery (battery is very expensive, accounts 30% to 40% cost of whole EV). The ICE engine costs about the same as the battery of a hybrid SUV. This hybrid solution allows you to drive in pure EV mode in 90% of the time and has the driving character of pure EV. It is also a practical way to charge its battery before EV charing network built up. It takes long time (10 to 20 years) to build a natioal wide charing network for any country. During the period of transition from ICE to EV, a hybrid is very much needed. Why choose EV over ICE ? Simply because EV driving experienc is way much better than ICE vichael besides other benefits like saving and enviorment reasons. However, EV can't drive too far because battery technology and charing network limitation. That is why hybrid comes out as alternative solution.

какой бензиновый автомобиль даст 10 литров на 100 км мощностью 700 коней (или какая у вас там версия)?

100 км на электротяге вполне хватит для ежедневных поездок по городу, а бензин на случай дальняков очень даже пригодится. Не согласен я с выводом, что это какой-то тупик. Для многих такой сценарий использования будет актуален. По сути в городе это та же электричка. Так зачем отказывать себе в возможности не думать о розетках, если ехать далеко? Для наших просторов и отсутствия зарядок вполне актуально еще не на один год.

Прокатившись на электричке, с такой динамикой, не хочется уже ездить на бензиновой машине с коробкой передач. Вопрос не в экономии, а в удовольствии от вождения и ускорения, которое происходит сразу, при нажатии на педаль. До 100 км за 4,5 секунды. Какие авто бензиновые так едут с расходом 10 л, на пневме и сколько они стоят ? Плюс она разгоняется очень мягко и комфортно.

Отсталые обзоры стали,но я их люблю, Бачинский и Стиллавин это мои первые кумиры Ютуба 🎉 мы одного времени 😅

Спасибо за выпуск 👍

Для начала, Сергей, неплохо бы Вам было разобраться в схемах гибридов, чтоб суждения свои выносить по этому поводу. Есть гибриды подключаемые, а есть последовательные. Voya именно последовательный. Преимуществ у него перед подключаемым - в упрощении конструкции общей двигательной установки автомобиля. Нет никакой связи ДВС с колесами, отсутствует трансмиссия, а значит - увеличивается ресурс бензинового двигателя по сравнению с таким же, но установленным в подключаемый гибрид.

Для гибрида не совсем корректно пользоваться измерением л/на 100 км. Ибо не все 100 км пути авто движется на топливе.

Видно по эмоциям, что Сергею автомобиль действительно понравился. Видел уже несколько обзоров на voyah free, но все равно посмотрел с удовольствием. Жаль только что не основательно подготовился к выпуску иначе бы знал чем хорош последовательный гибрид. Не зря он пользуется таким спросом сейчас именно в исполнении voayh. В комментах много про это написала, но если совсем коротко: то динамика электромобиля, а независимость от розекто как у ДВС

Китайцы не заморачиваются. Телевизор въебали перед рулём и норм.

Интересно, а дизельный двигатель был бы эффективнее и экономичнее на таком гибриде?

Странно, по идее должен быть режим генератора, когда видишь что осталось немного запаса в батарейке, то можно ее дополнить легко и быстро, и не нужно искать зарядку, в этом и плюсы)

Надо покупать 👌

Дядя Сережа мне 42 . Я вырос на ваших приколах..Без второго пилота ну не то..Вахидов на ,нужен на,ну че вы на .Дядь Серёж..С уважением..Рs.на деревню дедушке..

Спасибо!!

Браво, спасибо!

100 км вы проедете по городу без проблем на электрике. Как правило дом-работа-дом - это норм. А все остальное - вы должны знать, что электрички на пиках (зима и\или трасса с превышением скорости) - это жор батареи. В пробках, а именно для этого такая технология и создана, хотя бы меньше выхлоп и т.д. У нас без генератора на чистых электричках далеко не уедешь. Чисто для справки. В Китае в 2022 году поставили 600 000+ быстрых зарядных станций. Делайте выводы.

Про расходы: заменил по кругу колодки и диски тормозные на бмв x7; (пробег 75 тысяч), и сделал стандартное то, с заменой топливного фильтра, и салонного (своим салонным фильтром (-10 тыс)) = итого 178 тысяч рублей

Опять нет Ивановича и тёлок...

Я согласен со Стиллавиным, это все равно что когда дома в розетке есть ток притащить еще генератор, заправлять его, обслуживать чтобы один фильм посмотреть( 100км) , любитель путешествий? Купи Манджару и не парься а тут в чем соль? Чтобы раз в год доски на дачу привезти мы же камаз не покупаем и ездим весь год на нем ради досок , сам лично гоняю на электричке Free , раз в три дня заряжаюсь бесплатно и кайфую 3 дня и ржу над владельцами гибридов , у вас тот же бензин, масло, фильтры и все прелести того каменного века, вопрос один - что вы тут выиграли или хотели выиграть????

Серёга, я тебя обожаю!

Я, говорит, проехал 120 км на электичестве и не понимаю в чем прикол и где экономия😄 так заряжай и езди еще 120 км почти бесплатно! Двс просто не даст встать. Плюс 4,5-4,8 до сотки

А если аккумулятор помощнее и двигатель как генератор для этого аккумулятора?

Почему не ставят дизельный генератор?

Серёга тот человек который и 10 лет назад выглядел так же и сейчас.....чёрт возьми ты стареешь мужик????? На самом деле красавчик, за это время и в разном весе был. Я даже не представляю с твоей гинетикой тебе бы спортом плотно занятся (фигурой) ты бы просто был неотразимый.

В плане экономии прикол в том, что на электротяги в городе допустим можно ездить и 100 км хватит за глаза, на работу и с работы. Типо можно ездить только на электричестве, если поездки не большие, и не тратить бенз).

А что с операторами? Что случилось?

Я верю в липучку, Серёга! Я живу в Краснодаре😂

Где вахидов?

Серёга красавчиг как всегда,НО есть популярный авто на дальнем востоке нисан нот е-пауер и там эта система работает отлично как на легковой так и на микроавтобусе серена

Где Рустам? Он вернется в программу?

Какая завивка в бане сформировалась!

Ручки открывания дверей внутри салон а, как в ауди Q3.... 😂😂😂 мне такие нравятся... 😊

Комфортно гонять по городу идеально, на ночь на зарядку как и телефон, ну а в поездку ежели ,то заправок куча

Сергей, Вы всё больше напоминаете мне мою училку по русскому. Пора сменить треники на современный костюм для солидного человеа

Классно!

На телефон что ли снято ?

В заставке Серегу увеличьте раза в два))))) а то он у вас там образца 2010 года)))

Отличный тест драйв. Такого Стиллавина уважаю, все без прекрас, своя точка зрения! Молодец!

Неа, Сергей, ты не прав! Такой гибрид просто электрической составляющей убирает из автомобиля обычную механическую трансмиссию. И получается, у тебя на колёсах всегда постоянный высокий крутящий момент, позволяющий в любой момент хорошо ускориться. Кроме того, КПД этой электрички сопоставим с КПД механической коробки (потери где-то около 2%), но работает она как автомат. Опять же, двигатель, который работает как электростанция, работает в максимально благоприятном для него режиме с максимумом КПД. А дальше просто законы физики: большая, тяжёлая машина, к тому же ещё нагруженная батареей жрёт всего лишь 10 литров на сотню на ДВС - это очень хороший показатель. А если добавить 100 км пройденные на электричестве, то получится ещё меньше.

в Чехове дороги не очень да?

Так, а хватенняй Л7 как тогда?

С чем действительно не поспоришь, так это с тем, что чем больше ливера в брычке тем больше обслуживания и ремонта, но эта дорогая игрушка никоим образом не претендующая на экономию и практичность. Теперь по поводу технологии, я слава богу не слышал что там за ёмобиль, но Ниссан производит свой Енот e-power с таким же гибридом и с е педалью которая экономит колодки с 2017 г. Так что инноваций тут не заметил за исключением чудо веб камеры. Ну и да, как сказали уже выше смысл в том, что домохозяйка ездит на этой электровыфле в валбарис и озон, и заряда хватает, а раз в год владелец едет куда-то там по м4Дон (х знает зачем ему этот квест) и не ищет электровафельную зарядку.

Дядь Серёж, фишка в том, что когда приходит зима, вы точно не замёрзните, плюс дальние поездки.

Люди добрые! Ответьте на один вопрос. На гибриде можно ездить вообще никогда не заезжая на электрозаправки и заряжать батарею при помощи работы двс?

Сразу понятно - гуманитарий офисный!

Изменился ты Сережа за 2,5 года))

Класс!

Хз конечно на счёт того, что приборная панель поднимается и опускается на 2 см, если бы она полностью убиралась, то еще ладно, а так фигня какая то

Нуууу, про тупиковую это так себе, есть иное мнение, особенно у тепловозов )😂

А как она едет, когда батарейка на нуле? Также как и черри гибрид, не более 30км/ч? И какова максималка?

При большинстве сценариев использования машины двс вообще запускаться не будет. Про тупиковость многие поспорят. Если поставить на генератор простой компактный двс и сделать цикл когда он правильно заведется, прогреется и выйдет на оптимальные обороты, а не как в обычных гибридах - завелся- не нагрелся -заглох, то и эффективность будет высокая и надежность, и долговечность. Так что, думаю, именно такой тип гибрида как раз самый хороший. А когда пытаются совместить всё и получается, что и ДВС есть со всеми проблемами и электрика с портящимися тяжёлыми батареями и еще и трансмиссия нужна. Слишком много узлов!

«Кнопки…они ахе они настоящие!» 😂

Штука которая контролирует на панели глаза водителя её зовут Ёми. Она автоматический помощник в автомобиле и может открывать окна переключать Музыку закрывать и открывать люк .

Ну вот именно, что на дальняк ты редко выезжаешь,а сотки для города на повседнев достаточно👌🏻 так,что задумка вполне уместна ☝🏻

А почему он тогда стоит в районе 7 лямов, если FREE?😂

Это ведро было утром у Ярдрея 🤣

Серега, вы шумку бмв х6 слышали? Ее нет

Спасибо за честность

У Сергея Валерьевича новая шапка😄

Машина это не только разгон и батарейка..машина это другое!

Не ну погоди, а где ты видел машину где столько же лошадок и ест она 10л/100?

3 года наверное не смотрел БТД. И вот зашёл посмотреть на интересующую меня машину, но куда то пропал весёлый таджик, но не про него сейчас. Товарищ радиоведущий немного потерял связь с реальностью в России,мне в Москве, это 2 разные реальности. Попробуйте выехать за МКАД и насладитесь количеством электрозаправок. Это был сарказм. Но им я хочу сказать, что только гибрид и ДВС в России имеет месть быть на данном промежутке времени. Бензин ты найдешь везде, а вот просохнуть на электричке и с тросом стоять умоляя тебя толкнуть это удовольствие для избранных. Про обсохнуть в мороз это отдельная история и не дай Бог вам с ней столкнуться. Поэтому если хочется эмоций и лаунча, то гибрид, если просто передвижение то ДВС. А электрички это конечно все экологично и прогрессивно, но нет условий, чтобы этими благами пользоваться.

В youtube есть видео девушки которая владеет таким автомобилем. Она ездила из мск в Нижний-Новогород и ей это не понравилось. Главным образом из-за того, что машина просто не заряжает акк при скорости выше 110 км/ч "вроде" (точно не помню) Есть ограничение зарядки для скоростных дорог, что в целом не совсем оправдано в дальних поездах. Думаю если убрать это ограничение и увеличить запас хода от акк до 400-500 км + снизить потребление бензина при зарядке акк, будет пушка)

Когда блогер не разобрался в работе автомобиля и гибридной установки. Но контент пилить надо

Почему опять нет Рустама

Сергей, читайте матчасть, Ваш чери тиго ... е это совсем другие технологии, мощность меньше, размеры меньше и масса меньше, комплектация и материалы хуже, а расход 6 литров. Тут мощи на 690 лс, как Вы хотите, чтобы он потреблял меньше, найдите по отдаче такой же мощный электродвигатель на гибриде и посмотрите какой будет там расход. Причем цена по импортозамещению и Voyah 5700 тыс. А Чери пятеру стоит, но он не близко по материалам и по динамике, и по комфорту. Даже сравнивать там нечего.

Странный обзор, такое ощущение, что человек вообще не в теме гибридов, электричек и тд., их смысла и принципа работы. Но правда в том, что хоть электричку, хоть гибрид имеет смысл брать только если решен вопрос с зарядкой, например, в частном доме, на парковке/работе и тд. Тогда в полной мере почувствуешь весь кайф и экономию. А рыскать по городу в поиске свободного порта не вариант

родная местность, тоже тут постоянно езжу))

и мега царапина . офиигено

Серега маленько стог свой на голове поправил и сразу помолодел))) красава!

Серега, очень круто разбираешься в том, что эффективнее, качественнее и т.д. Продолжай в том же духе👀👏🏿 и разбирай дальше для нас автомобили! Жму руку🫲

Мечта🎉

Здравствуйте возмите ли7 на тест

а я разочарован, что уже который выпуск и без Вахидова((

Люблю смотреть непроплаченные обзоры!

Тот случай, когда обзор авто смотришь после покупки😅

Нет нет Сергей, китайцы специально оставили возможность приладить шумоизоляцию и немного подзаработать местным.

Классная тачка что сказать

Я тоже за чистые электрички, езжу на электричке по всему краснодарскому краю с запасом хода 250км и не чувствую себя ущербным, а по городу вообще кайф, на машины с ДВС вообще не смотрю уже 2 года как. Интересно, что это за электромоторы, в которых нужно менять масло???

Серега, где обзор джили кулрей???

Сделай обзор на LiXiang L7 будет интересно сравнить с Voyah Free

"Прикол" есть : вас приучают платить дважды😊

Издалека на шильде читается - Вован (VOVAN) 😂😂😂

Шедевр дизайна задней стойки это Тойота Ипсум 1997г

Где бассурмана потерял?