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VW CEO sagt offen 😲 TOUCHBEDIENUNG ist ein FEHLER! Jetzt wird Volkswagen Konzept neu überarbeiten 

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12 июл 2023

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Комментарии : 328   
@holloWmanVid01
@holloWmanVid01 11 месяцев назад
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@franz-josefwohlenhaupt2912
@franz-josefwohlenhaupt2912 11 месяцев назад
Der Touch Quatsch muss endlich ein Ende haben.
@holloWmanVid01
@holloWmanVid01 11 месяцев назад
Vielen Dank für Deinen Input!
@pasiborgo
@pasiborgo 11 месяцев назад
Touch Quatsch.... sehr griffig, werde ich mir merken!👍
@bernd8513
@bernd8513 11 месяцев назад
Bravo, Einsicht ist der erste Schritt zur Besserung
@holloWmanVid01
@holloWmanVid01 11 месяцев назад
Vielen Dank Bernd für Deinen Input!
@eisbarfan7716
@eisbarfan7716 11 месяцев назад
Absolutely
@HubertMuller-tk3ob
@HubertMuller-tk3ob 11 месяцев назад
Ich fahre einen neuen Golf GTI. An ein Verstellen der Heizung während der Fahrt ist nicht zu denken, viel zu gefährlich. Allenfalls die Temperatur - das geht gerade noch. Luftverteilung etc. geht nur in Stand. Verstellung von Abstand und Sollgeschwindigkeit der Abstandsgegelung/des Tempomaten geht regelmäßig schief, dieser Assistent ist nun nahezu nutzlos. Lautstärke? Geht, aber nur unpräzise und langsam. Mal schnell sehr leise machen - das kann man vergessen. Dies ist nun mein 4. neuer Golf, insgesamt hatte ich sechs Fahrzeuge von VW bis jetzt. Und es werden auch keine weiteren mehr werden.
@holloWmanVid01
@holloWmanVid01 11 месяцев назад
Vielen Dank für Deinen Input Hubert!
@Halbwertszeit_ueberschritten
@Halbwertszeit_ueberschritten 11 месяцев назад
Also ich kann die Heizung auch während der Fahrt bedienen, wer das nicht schafft, der kann ja auf die Sprach Bedienung zurück greifen.
@yt-user7639
@yt-user7639 11 месяцев назад
@@Halbwertszeit_ueberschritten ein guter Deutscher passt sich immer an👍.
@Halbwertszeit_ueberschritten
@Halbwertszeit_ueberschritten 11 месяцев назад
@@yt-user7639 ?
@yt-user7639
@yt-user7639 11 месяцев назад
@@Halbwertszeit_ueberschritten Anstatt zu sagen "die neue Bedienung ist Sch..." und deswegen das Auto nicht zu kaufen soll man laut deinem Vorschlag auf die Sprachbedienung ausweichen. Also nach einem Kompromiss suchen, sich den Wiedigkriten anpassen. Bei Wärmepumpen ist es genau so - anstatt zu sagen dass das Gesetzt gegen jede Vernunft ist lese ich oft in den Kommentaren was man alles machen kann um beim Einbau von diesen Wärmepumpen Geld zu sparen. Man passt sich also an. Typisch für deutschen Michel. Wenn du es immer noch nicht kapiert hast dann ver... dich einfach und schicke mir keine weiteren dämliche Fragezeichen.
@jensschmidt2611
@jensschmidt2611 11 месяцев назад
Ich finde die Kombination aus Reglern und Touch im Golf 7 schon ganz gut, nur am Infotainment hätte ich gerne die etwas ältere Version mit 2 Drehreglern für Lautstärke und Kartenzoom. Das geht einfach so viel schneller zu bedienen mit den Drehknöpfen
@holloWmanVid01
@holloWmanVid01 11 месяцев назад
Vielen Dank für Deinen Input!
@Chris675R
@Chris675R 11 месяцев назад
Deshalb wird mein 7.5er GTI TCR auch durch nichts anderes aus dem Konzern mehr ersetzt. Die Bedienung vom Golf 8 ist nicht nur katastrophal sondern auch noch begleitet von regelmäßigem einfrieren des Displays oder komplett Abstürzen. An eine zuverlässige Funktion der Assistenzsysteme ist auch nicht zu denken. Beim 7er war die Mischung von Touch und physischen Tasten meiner Meinung nach optimal, vor allem mit dem Discover Media mit den 2 Drehreglern links und rechts neben dem Infotainment Display.
@fabianfromert855
@fabianfromert855 11 месяцев назад
@@Chris675R Hab auch den tcr mit "kleinem" navi und finde alles perfekt so wie es ist :D
@rene808
@rene808 11 месяцев назад
👏👏👏 Prima. Jetzt bitte noch in den Fahrzeugen ändern.
@holloWmanVid01
@holloWmanVid01 11 месяцев назад
Vielen Dank für Deinen Input Rene!
@Tobias042
@Tobias042 11 месяцев назад
zu wenig zu spät Bedienung ist EINE Baustelle Die Baustellen Design (TomTom Displays) und Qualität hat er nichtmal angesprochen ach - und er soll mal erklären, warum der ID3 in China über 20000€ billiger ist als hier - dieses Thema läuft unter dem Punkt "Kundenverarsche"
@holloWmanVid01
@holloWmanVid01 11 месяцев назад
Vielen Dank für Deinen Input Tobias!
@berju-automatisierung6296
@berju-automatisierung6296 11 месяцев назад
Die Erklärung ist ganz einfach: 72 Stunden/Woche 1 bis max 2 freie Tage/Monat Urlaubsanspruch nach Länge der Firmenzugehörigkeit. Der Preis wäre auch in Deutschland machbar, aber wer will diese Arbeitsbedingungen ?
@Tobias042
@Tobias042 11 месяцев назад
@@berju-automatisierung6296 ja und nein. Es ging nicht um die Erklärung, warum es in China so billig geht, sondern darum, warum für das gleiche Auto hier fast 30000€ mehr verlangt wird. Klar, wir Idioten hier zahlen ja jeden Preis, also nutzen die das auch aus. Ok, man kann sagen, die machen halt nur, was der Markt auch hergibt. Verarscht fühle ich mich trotzdem! Interessant wird es nun, wenn man ein Chinamodell importieren möchte. VW verbietet den hiesigen Händlern, den Umbau auf Euro (EU Stecker + Software) zu leisten. Danke, VW!
@MK7.5_Most
@MK7.5_Most 11 месяцев назад
Gott sei dank habe ich mir den 8er Golf nicht gekauft, bin mit meinem 7er Facelift sehr zufrieden. Zuviel Touchscreen lenkt nur ab und das Unfallrisiko steigt mit jeder Bedienung.
@holloWmanVid01
@holloWmanVid01 11 месяцев назад
Vielen Dank für Deinen Input!
@chrisfloe6733
@chrisfloe6733 11 месяцев назад
Ich habe den Golf 8 wegen dem Touch Bedienkonzept nicht gekauft. Ich kaufe dann lieber eine andere Marke, die noch Knöpfe verbaut hat.
@holloWmanVid01
@holloWmanVid01 11 месяцев назад
Vielen Dank für Deinen Input Chris!
@wolframschulz844
@wolframschulz844 11 месяцев назад
Der Tiguan 2 hatte eine sinnvolle Mischung zur Bedienung erreicht. Echte Drucktasten und Drehregler muss niemand lange suchen. Man muss nicht jede Spielerei mitmachen, ein Auto sollte der Funktion folgen und die Kita aussen vor lassen.. 😊
@holloWmanVid01
@holloWmanVid01 11 месяцев назад
Vielen Dank für Deinen Input Wolfram!
@mr.brickseparator4699
@mr.brickseparator4699 11 месяцев назад
Beim Facelift 2020 kam dann aber das Touch-Klimabedienteil, Drehregler ade! Trotzdem ist der natürlich ein schönes Auto.
@nsumich50
@nsumich50 11 месяцев назад
Ich habe mein id3 nach zwei Jahren aus diesem Grund verkauft und einen Passat gekauft mit Knöpfen und Schaltern gekauft. So macht Auto fahren wieder Spaß 🤩
@holloWmanVid01
@holloWmanVid01 11 месяцев назад
Vielen Dank für Deinen Input!
@Halbwertszeit_ueberschritten
@Halbwertszeit_ueberschritten 11 месяцев назад
Klar ich wechsle zum Verbrenner wegen ein paar Knöpfen 😂
@talfsittig7603
@talfsittig7603 11 месяцев назад
Ich fahre einen T-Roc FL. Viel zu viel Touch. Am schlimmsten sind die Touchbedienung am Lenkrad. Sie sind nicht zu bedienen, ohne hinzuschauen. genauso wie die Touchbedienung der Klima. und dazu die ständigen Fehler der Software und Elektronik. Eingebaute Serienfehler. Leider hat VW zur Zeit das einzig bezahlbare Cabrio im Angebot.
@holloWmanVid01
@holloWmanVid01 11 месяцев назад
Vielen Dank für Deinen Input!
@axels.7166
@axels.7166 11 месяцев назад
Das ist der größte Müll! Ich fahre 70tkm p.a. mich lenkt es unheimlich ab, vor allem auf der AB bei einer ordentlichen Geschwindigkeit gibt es 50m blindflug wenn man mal kurz die Lüftung verstellen möchte. Vorher waren die Knöpfe/Drehregler intuitiv bedienbar, mittlerweile gibt es aber kaum noch Modelle damit. Alle deutschen Hersteller sind da leider gleich…
@Jenairaslebol27merde
@Jenairaslebol27merde 11 месяцев назад
ein sehr erfreulicher und auch bemerkenswerter schritt - hatte kaum noch hoffnung dass so etwas noch passiert. touch-bedienung kann sicher im ein oder anderen fall eine praktische ergänzung sein, aber meistens ist eine intuitive und haptische bedienung über sinnvoll angeordnete schalter und drehregler einfach besser. gerade die zentralen dreh-drück-knöpfe der unterschiedlichsten infotainment-systeme bei zahlreichen herstellern waren doch seit einiger zeit wirklich ausgereift und super zu bedienen. ich hoffe sehr, dass man zukünftig wieder mehr an diesem konzept festhält.
@MK-jj6ru
@MK-jj6ru 11 месяцев назад
Nett, dass man sich Gedanken zu Kunden macht.
@holloWmanVid01
@holloWmanVid01 11 месяцев назад
Vielen Dank für Deinen Input!
@heimwolf
@heimwolf 11 месяцев назад
Na ja, wenn die Dinger kaum noch einer kauft... Sind ja auch kaum teurer geworden.
@karld5222
@karld5222 11 месяцев назад
Touchbedienung ist billiger als Tasten. Und da spart man am falschen Ende. Klimasteuerung, Radiobedienung (sofern die Lenkradbedienung nicht ausreicht) und Lichtsteuerung sollen wieder herkömmliche Tasten Drehregler werden.
@holloWmanVid01
@holloWmanVid01 11 месяцев назад
Vielen Dank für Deinen Input Karl!
@Halbwertszeit_ueberschritten
@Halbwertszeit_ueberschritten 11 месяцев назад
Die Sprachbedienung funktioniert sehr gut, ich bediene das Radio nur per Sprache
@chilchli
@chilchli 11 месяцев назад
Für mich wirken alle ID Modelle billig ! Auch der Golf 8 ist gegenüber dem Golf 7 ein riesen Rückschritt in der Bedienung wie auch mit den verwendeten Materialien . Baut doch einfache Autos in guter Qualität die keine Rätsel aufgeben ! Touchen und Sliden passen für mich nicht um ein Fahrzeug zu bedienen . Schalter und Hebel zum anfassen sind mir viel sympatischer !
@angelamerkel1476
@angelamerkel1476 11 месяцев назад
So ist es. Wie man ein Auto so sehr verschlechtern kann, vom Golf 7 auf den Golf 8, das ist echt unglaublich. Der 7er war einfach perfekt in allen Bereichen.
@bandsalat8995
@bandsalat8995 11 месяцев назад
Danke für diese Hintergrundinfos! - Das eigentliche Problem besteht darin, dass jemand wie Diess solchen Unsinn im Alleingang durchsetzen konnte und niemand Bedienkonzepte wie etwa beim Golf VIII gestoppt hat. Auch nach dem Abgasskandal funktionieren interne Kontrollen bei diesem Konzern offensichtlich nicht.
@holloWmanVid01
@holloWmanVid01 11 месяцев назад
Vielen Dank für Deinen Input!
@MrSamu923
@MrSamu923 11 месяцев назад
Dies war ein CEO, der VW endlich in die Richtung geleitet hat. Fehlerfrei, war er sicher nicht aber ohne ihn wäre VW heute noch weniger Konkurrenz fähig
@UK2DMC
@UK2DMC 11 месяцев назад
Ich finde der VW CEO hat vollkommen Recht. Ich würde mich freuen, wenn auch diese schrecklichen freistehenden Monitore schnell wieder verschwinden. Bei Sonnenschein sieht man oft nicht sehr viel, weil jeder Blendschutz fehlt und überaus hässlich ist das mE. auch.
@holloWmanVid01
@holloWmanVid01 11 месяцев назад
Vielen Dank für Deinen Input!
@angelamerkel1476
@angelamerkel1476 11 месяцев назад
Das stimmt. Früher waren die Bildschirme noch komplett im Armaturenbrett versenkt und so war es auch am schönsten. Diese freistehenden Hochglanzbildschirme wirken sehr billig.
@andinageli8577
@andinageli8577 11 месяцев назад
Ja die Monitore. Beispiel 1, Toyota RAV4 bei tiefstehender Sonne von Seite und hinten kaum mehr was zu sehen, in der Dämmerung zu dunkel. Bei ungünstigen Lichtverhältnissen ist nicht mal mehr die Geschwindigkeit im Armaturenbrett abzulesen. Beispiel 2: BWM i3, bei Tag und Nacht, Licht von jeder Seite oben und unten ist der Monitor immer prima, alles zu sehen. Ist ja auch kein Touchscreen und deshalb frei von Fingerabdrücken. Man könnte also, wenn man wollte.
@brecherxp9795
@brecherxp9795 11 месяцев назад
Ach so, deshalb gehts ja bei den Smartföhnen auch zurück zum Tastenhandy, stimmts.
@bandsalat8995
@bandsalat8995 11 месяцев назад
Andere Baustelle, denn niemand, der halbwegs bei Verstand ist, bedient sein Smartphone, während er am Steuer sitzt.
@bjorn6726
@bjorn6726 11 месяцев назад
Mir fällt keine sinnvolle Touch-Anwendungen im Auto ein. Allein das mit der Einstellung der Lüftung ist der Hammer 😂 Die Einstellung macht man ohne Touch während der Fahrt im Unterbewusstsein und geht nicht durch Touch-Menüs. Und der Klavierlack ist unpraktisch: Immer voll mit Fettfingern und wenn man es reinigt zerkratzt es 😢
@holloWmanVid01
@holloWmanVid01 11 месяцев назад
Vielen Dank für Deinen Input!
@ascidriver
@ascidriver 11 месяцев назад
Vielleicht maximal die Zieleingabe fürs Navi.
@angelamerkel1476
@angelamerkel1476 11 месяцев назад
Kauf dir Gut und Günstig Allzwecktücher und nehme eines zur Reinigung deiner Finger heraus, wenn diese einen solchen Zustand aufweisen. Hab immer ne Packung im Auto. Ne ehrlich, der Touch Mist nervt.
@dominikrademacher3261
@dominikrademacher3261 11 месяцев назад
Ich denke VW steht das Wasser bis zum Hals! Die ID-Elektro Modelle stehen sich bei den Händlern die Reifen platt. Diesen Elektro Sondermüll als Tablet auf Rädern möchte halt so gut wie niemand mehr. Der einzige Grund warum sich der VW Konzern aktuell noch halbwegs gut über Wasser halten kann sind die geernteten Früchte aus der Vergangenheit wo es gute, solide, intuitiv zu bedienende Fahrzeuge gab mit angemessenem Preis-/ Leistungsverhältnis! Ich hoffe Sie finden zu Ihren alten Werten im VW Konzern zurück, insbesondere bei Audi (zurück zur Oberklasse Qualität wofür Audi berühmt war bis ca. zum Jahr 2018) Hoffen wir dass sie die Kurve kriegen und aufhören die Kunden für dumm zu verkaufen!
@matthiaskoehler1504
@matthiaskoehler1504 11 месяцев назад
Hier stimme ich absolut zu!
@holloWmanVid01
@holloWmanVid01 11 месяцев назад
Vielen Dank für Deinen Input!
@gasslhatza
@gasslhatza 11 месяцев назад
touchbedienung im auto ist ein großer sicherheitsmangel - jedes mal muss man hinschaun ob man eh das richtige gedrückt hat - bumm schon hats kracht weil man sich nicht aufs fahren konzentriert hat. einen vergleich den ich gerne verwende: früher konnten viele leute am tastenhandy blind SMS schreiben, versucht das mal mit den heutigen touchhandys, es ist unmöglich. der fokus sollte wieder mehr auf die gute alte (klassische) bedienung gelegt werden die man blind findet, schließlich fahren wir ja auto und sitzen nicht im multimediawohnzimmer das nebenbei fahren kann. einzusehen, dass man mist gebaut hat, ist der erste schritt zur besserung
@holloWmanVid01
@holloWmanVid01 11 месяцев назад
Vielen Dank für Deinen Input!
@christ8076
@christ8076 11 месяцев назад
Die Fahrzeuge aus der Piech Ära waren Peak in Sachen Bedienung... das hielt noch gut bis zum Golf 7 und dann Ende....
@holloWmanVid01
@holloWmanVid01 11 месяцев назад
Vielen Dank für Deinen Input Chris!
@RealitateaAutoDE
@RealitateaAutoDE 11 месяцев назад
die Bedienung von Smartphones am Steuer ist verboten, aber die Touchbedienung von Displays erlaubt. der Verfahren ist der gleiche. (auch mal gesetzlich) etwas stimmt hier nicht...
@hagncola
@hagncola 11 месяцев назад
Wir fahren in der Familie einen Golf7, Golf8 und einen 1er BMW. Aus meiner persönlichen Sicht ist die Bedienung am Golf 7 (Mischung aus Touch und Schalter) optimal, gefolgt vom BMW mit dem iDrive und am "schlimmsten" der Golf 8.
@holloWmanVid01
@holloWmanVid01 11 месяцев назад
Vielen Dank für Deinen Input!
@reinulf656
@reinulf656 11 месяцев назад
Golf 7 ist optimal, sieht gut aus. Insgesamt top!!
@angelamerkel1476
@angelamerkel1476 11 месяцев назад
@@reinulf656 Vorfacelift Golf 7 mit Discover Pro ist perfekt. Schaut einfach richtig geil aus. Mit den Aluminiumakzenten. Bedienbarkeit ist sehr gut. 2 Drehknöpfe und echte Tasten am Navi und Lenkrad. Viel besser als im Golf 8. Wie man ein Auto so verschlechtern kann, das ist unglaublich.
@thomass4978
@thomass4978 11 месяцев назад
Man wird sehen, ob wieder mehr auf Kundenwünsche eingegangen wird. Leider funktioniert die Software im Octavia 4 immer noch nicht. Jeden Tag mehrere Systemabstürze, Ausfälle und Fehlfunktionen. Da ist man leider nach fast 30 Jahren Volkswagen und Skoda Kunde gezwungen, einen neuen Autohersteller zu suchen (außerhalb der VW AG)
@holloWmanVid01
@holloWmanVid01 11 месяцев назад
Vielen Dank für Deinen Input Thomas!
@heimwolf
@heimwolf 11 месяцев назад
Deshalb habe ich meinen Kamiq nach einem Jahr wieder verkauft. Nicht zu ertragen, man ist eingestiegen und hat immer gedacht: was hat er jetzt wieder.
@MSMS-vc4hi
@MSMS-vc4hi 11 месяцев назад
Ich möchte eine Taste für eine Funktion. Ganz einfach. Und kein Touchfeld was so tut als wäre es eine richtige Taste. Genau so wie ich kein Display möchte was so tut als wären es Zeiger.
@holloWmanVid01
@holloWmanVid01 11 месяцев назад
Vielen Dank für Deinen Input!
@lfox9306
@lfox9306 11 месяцев назад
Hatte mich bei der Dienstwagenbestellung wegen Lenkrad und Tasten gegen Golf VIII enteschieden und einen Octavia bestellt. Zum Glück wurde die Möhre wegen Softwaremängeln und Eigenleben gewandelt. Nun habe ich einen funktionierenden Passat 😂. Hab jetzt schon Angst wenn ich für nächstes Jahr etwas neues Bestellen darf.
@holloWmanVid01
@holloWmanVid01 11 месяцев назад
Vielen Dank für Deinen Input!
@jenseichler383
@jenseichler383 11 месяцев назад
Wechsel doch die Marke
@lfox9306
@lfox9306 11 месяцев назад
@@jenseichler383 gibt Firmen mit Dienstwagenrichtlinien. Dazu muss der Kram auch versteuert werden und ins Budget passen.
@matthiaskoehler1504
@matthiaskoehler1504 11 месяцев назад
Der Herr Schäfer hatte wohl eine "Erscheinung"? Mensch, das hat aber auch viel zu lange gedauert bis diese Einsicht kam. Hoffentlich kann man das Ruder beim nächsten A5 B10 noch rum reißen.
@holloWmanVid01
@holloWmanVid01 11 месяцев назад
Vielen Dank für Deinen Input Matthias!
@matthiaskoehler1504
@matthiaskoehler1504 11 месяцев назад
@@holloWmanVid01 Ich hatte mir aus Frust vor 1,5 Jahren einen BMW 3er G21 bestellt, weil das Touchscreen Only in meinem A4 Avant B9 FL zum Haare raufen war. Als Vielfahrer war der Audi, nach etwa 10 in Folge, keine Option mehr. Was das genervt hat. Kurz aussteigen hieß z.B. manchmal " Sie waren als Nutzer lange nicht angemeldet, bitte melden Sie sich an!" Mal von dem Touchscreen Horror abgesehen.
@andyshort
@andyshort 11 месяцев назад
In meinem Golf 7 GTD gibt es noch viele Schalter, das ist gut, denn das ebenfalls vorhandene Touchfeld ist während der Fahrt schwer zu bedienen, wenn das Auto wackelt. Da vertippt man sich schnell und muss genau hinschauen. Das aber lenkt maximal ab. Außerdem würde ich mir bei einem Neuwagen wünschen, dass sich mit einem leicht zu erreichenden Schalter bescheuerte "Assistenten" leicht ausschalten lassen. Das Gebimmel und Gezuppel im Lenkrad braucht kein Mensch, das will die EU, ich weiß, aber diese Oberlehrer in Brüssel würde ich auch am liebsten ausschalten können...
@holloWmanVid01
@holloWmanVid01 11 месяцев назад
Vielen Dank für Deinen Input Andy!
@hermannecker6257
@hermannecker6257 11 месяцев назад
Ich habe mir extra noch den Ateca Cupra gekauft weil da die Combi noch in Ordnung geht! Heizung Klima extra , Tempomat simpel usw, Navi und Sprachsteuerung sehr bescheiden, insgesamt ein gute Auto!
@holloWmanVid01
@holloWmanVid01 11 месяцев назад
Vielen Dank für Deinen Input Hermann!
@Ayora68
@Ayora68 11 месяцев назад
Der primäre Punkt für mich ist die Standardisierung der Bedienelemente in den verschiedenen VW-Modellen. Ich fahre einen ID.4 und einen Tiguan. Jedes Mal muss man, bei der Bedienung der Tasten am Lenkrad wieder umdenken . Das ist umständlich und birgt Gefahr im Straßenverkehr. Daher ist das Umdenken hier wirklich zu begrüßen
@FreakazoidakaBen
@FreakazoidakaBen 11 месяцев назад
Das hat alles Überhand genommen. Bestes Beispiel war der Drehschalter für das Licht. Und weiter finde ich, das dass neue Infotainment System ist eine komplett Katastrophe ist.
@holloWmanVid01
@holloWmanVid01 11 месяцев назад
Vielen Dank für Deinen Input!
@DieBrezelgangster
@DieBrezelgangster 11 месяцев назад
Also bei Skoda klappt das ganz gut. Die wichtigsten Funktionen sind Tasten, insbesondere bei der Klimaanlage. Den Rest findet man im Touchmenü. Ist auch ok.
@holloWmanVid01
@holloWmanVid01 11 месяцев назад
Vielen Dank für Deinen Input!
@gerhard-4123
@gerhard-4123 11 месяцев назад
Ich HASSE Touch… das hat am steuer genauso wie das handy nix verloren.
@holloWmanVid01
@holloWmanVid01 11 месяцев назад
Vielen Dank für Deinen Input Gerhard!
@mudersbach1
@mudersbach1 11 месяцев назад
Ich fahre seit einigen Wochen einen ID5, die Touchbedienung ist nicht das Problem, sondern das die Hardware völlig überfordert ist und die Verzögerungen am meisten stören.
@holloWmanVid01
@holloWmanVid01 11 месяцев назад
Vielen Dank für Deinen Input!
@Halbwertszeit_ueberschritten
@Halbwertszeit_ueberschritten 11 месяцев назад
Also ich bin mit der Software mittlerweile sehr zufrieden, 3.2 läuft flüssig, das Navi hat die Zieleingabe sehr schnell berechnet. Kann mich nicht beklagen
@GhostSheep96
@GhostSheep96 11 месяцев назад
Ich finds super, dass VW zurück zu Tasten geht. Ich hoffe, andere Marken gehen dort mit. Einer der Gründe, weshalb ich mich für den Astra entschieden hab war, weil ich das Bedienkonzept vom aktuellen Golf absolut grauselig finde. Touchscreen ist toll, aber einige Funktionen wie Lautstärke, Klimabedienung, und Shortcuts fürs Infotainment will ich einfach als normale Tasten haben, und mich nicht durch endlose Menüs klicken müssen.
@fridtjofschussler6434
@fridtjofschussler6434 11 месяцев назад
Ja…. Klingt sehr vernünftig! Ein zentraler Dreh/Druck- Geber in der Mittelkonsole und möglichst die Klimabedienung wieder separat und nicht im Touch! ❤
@geryvmax1865
@geryvmax1865 11 месяцев назад
Alteingesessene Bedienelemente, wie sie seit Jahrzehnten verwendet werden, wie etwa die beidseitigen „Hebel“ für Blinker, Fernlicht und Scheibenwischer, die Bedienelemente für Fenster, Spiegel und Licht, sollten, genauso wie ein eigenes Display für Klimatisierung und Heck- (Front-)scheibenheizung, beibehalten werden. Im Display der Mittelkonsole können dann über Touchtasten die ganzen Spielereien wie Sitzheizung/-lüftung/-massage, Radio, Navi, Telefon, Spotify, Apple-Music und was weiß der Geier, was es da alles gibt, schaltbar sein. Ich hasse diese freistehenden Monitor-/Tabletauswüchse und fordere verbaute, in die Armaturentafel integrierte Armaturen bzw. Displays. Toll ist es bei Audi. Dort kann man das Display mitTacho und Drehzahlmesser zum Navi umschalten. 😎😈🍎🎸🤘
@holloWmanVid01
@holloWmanVid01 11 месяцев назад
Vielen Dank für Deinen Input!
@SVPla
@SVPla 11 месяцев назад
In meiner Autofahrerkarriere hatte ich 12 Fahrzeuge aus dem VW-Konzern. Beim Umstieg 2020 auf ein BEV gab es von VW nur den id.3. SW grottenschlecht, ewig lange Bootzeit und dann erst die Bedienung! Lenkradtasten als Touchtasten ohne vernünftiges Feedback und mit wechselnden Symbolen, ein Menüstruktur zum Davonlaufen, die Temperatureinstellung als Slider, nur im Stand oder auf einer komplett ebenen Fahrbahn bedienbar... Mein 13. wurde dann ein Opel Corsa-e. Leider hatte ich die Rolle der deutschen Entwicklung und das Gewicht der deutschen Werkstätten im PSA-Konzern gewaltig überschätzt. Der 14. (und vermutlich endgültige) ist ein Hyundai Kona electric geworden - mein erster Asiate. Mittlerweile seit 5 Jahren auf dem Markt, Kinderkrankheiten überstanden, die Schwachstellen sind bekannt und ich kann damit leben und vor allem: richtige, mechanische Tasten mit Druckpunkt, eingebaut an Stellen wo man sie vermutet, 2 Lenkstockhebel für Licht/Blinker und Scheibenwischer, 2 Drehregler am Infotainment und 2 weitere am Klimabedienfeld. Wenn man sich angewöhnt, seltene Einstellungen vor der Abfahrt auf dem Touchdisplay zu erledigen kann man das Fahrzeug auch nachts und bei Holperstrecke bedienen ohne die Straße zu lange aus den Augen zu lassen.
@holloWmanVid01
@holloWmanVid01 11 месяцев назад
Vielen Dank für Deinen Input!
@ChristophReimers
@ChristophReimers 11 месяцев назад
Allein die Frage "wie schaltet man das Licht ein" überhaupt nicht, das sollte inzwischen absolut automatisch gehen.. Aber da merkt man was passiert wenn Leute ohne Ahnung Entscheidungen treffen..
@holloWmanVid01
@holloWmanVid01 11 месяцев назад
Vielen Dank für Deinen Input Christoph!
@oscarjager
@oscarjager 11 месяцев назад
Ich habe mir genau das gleiche bei diesem Beispiel gedacht. Wer hat noch ein Schalter für das licht??? Das erinnert mir an den Beep wenn man das licht vergessen hat auszuschalten beim Entnehmen der Zündschlüssel. Das nannte mir Innovation, statt das Licht einfach auszuschalten wenn man den Schlüssel rausnimmt.
@werosey
@werosey 11 месяцев назад
Nice, aber wenn gar kein Touch da ist, ist nicht gut. Ich gebe die Straße bestimmt nicht mit einen Regler ein.
@peterscheuring
@peterscheuring 11 месяцев назад
Es kommt halt auf die Umsetzung an: Mit meinem Tesla habe ich keine Probleme mit den Touch-Funktionen. Bei VW ist das halt alles Old-School, da ist sogar das Display beim 2009er BMW meiner Frau moderner!
@holloWmanVid01
@holloWmanVid01 11 месяцев назад
Vielen Dank für Deinen Input Peter!
@ratz9210
@ratz9210 11 месяцев назад
Genau deshalb habe ich mir auch einen gebrauchten Golf GTI Performance Bj. 2019 gekauft und nicht den aktuellen GTI.
@holloWmanVid01
@holloWmanVid01 11 месяцев назад
Vielen Dank für Deinen Input!
@MaxMustermann-ub9ih
@MaxMustermann-ub9ih 11 месяцев назад
Ich habe einen Opel Astra aus 2015. Dieser wurde mehrmals in den Autozeitungen wegen seiner Flut an Schaltern auf der Mittelkonsole bemängelt. Aber es funktioniert. Ein Schalter -eine Funktion. Das kann man blind während der Fahrt finden und muss sich nicht durch irgendwelche Untermenüs sliden oder touchen. Ich finds toll.
@florianps9233
@florianps9233 11 месяцев назад
Eine gute Bedienung ist nur so eine, die man ohne hinsehen während der Fahrt steuern kann. Touch war nicht die Lösung - gerade auch die Stimmen der Kunden / Fahrzeugbenutzer waren eigentlich immer einheitlich gegen die neue Steuerung. Schön, dass hier einmal auf Feedback eingegangen wird! Selber habe ich (wohl zum Glück) noch keine Erfahrung mit einer "modernen" Touchbedienung gemacht und glaube aber nicht, dass mir da etwas entgangen ist 😄 Ganz in diesem Sinne : "never change a running system"
@os4900
@os4900 11 месяцев назад
Ich glaube nicht, dass sie auf den Stand von Golf V/VI zurückkommen werden. Gerade die Neuwagenkäufer, also die Senioren, die sich noch einen Neuwagen leisten können, sind doch mit diesen Tonnen an Tasten und Bedienoberflächen komplett überfordert. Und auch ich steige aus einem Wagen wieder aus, wenn ich erst die Anleitung lesen muss, um die Lautstärke des Radios zu regulieren. Vielleicht kommt es irgendwann wie zur Opelkrise, dass man sich halt an den Gedanken gewöhnen muss, dass es bestimmte Marken einfach nicht mehr gibt. Oder wir verscherbeln VW an China.
@dieter3808
@dieter3808 11 месяцев назад
Bei der Klima lieber Regler als Touchscreen. Früher beim Golf 3Regler toll.
@MrRomboo
@MrRomboo 11 месяцев назад
Ich bleib bei meinem Golf 7. Das Bedienkonzept war ausgereift und intuitiv.
@holloWmanVid01
@holloWmanVid01 11 месяцев назад
Vielen Dank für Deinen Input!
@Manuel-dc7im
@Manuel-dc7im 11 месяцев назад
Ich fahre einen Model 3 und finde hier ist die Mischung perfekt, sofern er meine Sprachbefehle versteht (passiert zu 90%) VW hat dringend aufholbedarf im Punkto IT! Tesla hat aufholbedarf im Punkto Fahrwerk :D
@christianvogt9707
@christianvogt9707 11 месяцев назад
Welche Mischung? Da muss man ja selbst das Licht mit Touch einschalten oder die Stufe der Scheibenwischer...
@Manuel-dc7im
@Manuel-dc7im 11 месяцев назад
@@christianvogt9707 🤣 Welches Auto fährst du? :) Licht =Automatisch^^ Schweinewischer funktioniert automatisch & mit dem nächsten Update auch per Hebel einstellbar :) Oder was meinst du?
@holloWmanVid01
@holloWmanVid01 11 месяцев назад
Vielen Dank für Deinen Input Manuel!
@Manuel-dc7im
@Manuel-dc7im 11 месяцев назад
@@holloWmanVid01 ich finde den Model 3 auch nicht perfekt, aber IT mäßig gibt's nichts besseres Leider! Traurig aber wahr ich wünschte es gäbe mehr Konkurrenz!
@oscarjager
@oscarjager 11 месяцев назад
@@Manuel-dc7im genau. Wenn man vernünftige Entwickler und HW hat, dann können Sprachbefehlen sehr gut funktionieren.
@harowagner
@harowagner 11 месяцев назад
Das Bedienkonzept meines ID4 first ist einfach nur gruselig. Es ist für mich unmöglich irgendeine Taste zu bedienen ohne aufs Lenkrad zu gucken, also zumindest ich bin permanent abgelenkt vom Straßenverkehr. Den Lichtwahlschalter vermisse ich allerdings nicht, die Lichtautomatik ist wirklich gut. Aber warum der Scheibenwischer jeztzt nach unten gedrückt werden muss für die Wischerstufen ist mir auch völlig unklar, ich sage da nur "Hä?, WARUM?". Ich fand Herbert Diess hat bei VW vieles, sehr vieles sogar, richtig gemacht. Aber das Bedienkonzept, was ja auch ein Sparkonzept ist, gehört eindeutig nicht dazu. Die Kosten für die Herstellung eines Fahrzeuges sind bei VW viel zu hoch. Tesla macht es vor wie es besser geht. Ich denke, dass VW was die Preise angeht so große Schwierigkeiten bekommen wird, dass ich nicht allzu positiv in die Zukunft blicken kann. Tesla und BYD sind heute schon besser und ich denke auch, dass beide Firmen hier VW auch in Europa das Leben zur Hölle machen werden, wobei Tesla dass bei E-Fahrzeugen bereits macht. In der Zukunft wird sich das Verstärken weil die Verbrenner immer mehr an Bedeutung verlieren und die Strukturen des VW Konzerns wenig Spielraum für Felxiblität lassen. Am Ende ist es der Preis und nicht das Bedienkonzept.
@meikelkneit4345
@meikelkneit4345 11 месяцев назад
Sehr interessant, wie man eigentlich optimale Bedienstrukturen der Autos trotzdem wieder verschlimmbessert hat. Da hat sich Herbert Diess ja mal überhaupt nicht um Kundenwünsche geschert. Sicherlich mit ein Grund, warum er den VW-Chefposten verloren hat. Mit diesen von ihm geforderten Umsetzungen der Fahrzeugbedienung konnte man in Wolfsburg einfach nicht zufrieden sein.
@user-jr8du1xl9f
@user-jr8du1xl9f 11 месяцев назад
Ich bin froh das es in meinem SEAT IBIZA 6F (2021) noch Tasten und Drehregler für die Klimaanlage und die Sitzheizung gibt. Der Rest kann gern über den Touchscreen gesteuert werden. Ist vergleichbar mit dem Golf 7.
@holloWmanVid01
@holloWmanVid01 11 месяцев назад
Vielen Dank für Deinen Input!
@simonmachtakus1354
@simonmachtakus1354 11 месяцев назад
Bei Tesla funktioniert Touch eben auch nur, weil das Bedienelement in Form des riesigen Displays vorhanden ist. Bei anderen Herstellern wurde wieder versucht nur halbherzig und Kostenreduziert zu agieren. Das führt nicht nur seit heute meistens NICHT zum gewünschten Effekt. Also wenn kleine Displays, dann bitte alle wichtigen Funktionen direkt über Taster… zumindest bis irgendwann eventuell die Sprachsteuerung etabliert ist oder wir eh keine individuelle Mobilität mehr haben, weil alles verboten wird, damit wir den menschlich Exodus noch etwas hinauszögern 😊
@holloWmanVid01
@holloWmanVid01 11 месяцев назад
Vielen Dank für Deinen Input Simon!
@wernerhoffmann5689
@wernerhoffmann5689 11 месяцев назад
Genau wie beim Handy Touchbedienung wird sich nie durchsetzen
@a.g.1773
@a.g.1773 11 месяцев назад
Ich fahre Tesla Model3! Einmal das Fahrzeug konfigurieren und dann ist es gut!! Licht, Klima etc. geht alles automatisch! Der Rest ist selbsterklärend!! Meine Schwester fährt ID 4!! Das absolute Chaos! Nix funktioniert und der ID kann nur die Hälfte was der Tesla standardmäßig drauf hat!!!! Ich sehe die Zukunft von VW und Co. sehr kritisch!!! In meinem Bekanntenkreis wird im Moment viel von den Deutschen Herstellern zu Tesla, Volvo oder den MG gewechselt!!! Sehr bedenklich! Nokia lässt grüßen!!!!
@holloWmanVid01
@holloWmanVid01 11 месяцев назад
Vielen Dank für Deinen Input!
@oscarjager
@oscarjager 11 месяцев назад
Deren Design to Cost hat halt den ein zu schache Rechner mit einem zu kleinem Bildschirm verpasst. SOgar Herr Dies hat's nicht richtig verstanden. Er meinte er brauche mehr Entwickler. Nein, er brauche weniger aber viel bessere Entwickler (und Entwicklungsleiter). Keine Ahnung was da alles schief gegangen ist. Aber als ich letztes Mal wieder in einem VW gesessen habe, dann war mir wieder klar was Tesla anders macht.
@ameliekuppers6984
@ameliekuppers6984 11 месяцев назад
Macht bitte beim Golf 8 Facelift den Liedschatten am Scheinwerfer weg, oder ändert ihn. Vor allem aber gebt dem VW Golf 8 Facelift eine Vorstellung wie es eines solchem Erfolgsmodells würdig ist.
@Paiste1993
@Paiste1993 11 месяцев назад
Touch prinzipiell ist ja nicht schlecht, aber im Fahrzeug womit man auch gerne mal höhere Geschwindigkeiten fährt, sollte das nicht so übertrieben werden wie es derzeit ist. Das lenkt nur ab und man muss mehrmals hinschauen wo man gerade drücken muss. Multifunktionslenkrad hin oder her. Was ist Octavia 5e oder Golf 7 drin war an Touch reicht doch völlig aus und find ich auch noch gut Zeitgemäß. Ich wollte mir selbst erst vor kurzem einen NX RS kaufen, fand das ganze Bedienkonzept dann aber überhaupt nicht toll und hab es dann gelassen.
@holloWmanVid01
@holloWmanVid01 11 месяцев назад
Vielen Dank für Deinen Input!
@patrickpusch8132
@patrickpusch8132 11 месяцев назад
Macht Golf 7 Innenraum
@mr.brickseparator4699
@mr.brickseparator4699 11 месяцев назад
Wahre Geschichte von Bekannten: Die Familie kaufte sich den neuen Kia Sportage aus 2022, doch die Freude währte nur kurz. Die zahlreichen neuen Bildschirme und Touch-Bedienung, Unmengen an Einstellmöglichkeiten überforderten die Personen über 50 komplett. Verzeifelt fragten sie bei mir um Hilfe, ob ich diese Funktionen und Menüführung ihnen verständlich beibringen könnte. Ich habe es versucht - ohne Erfolg. Sie gaben generft das Auto zurück und tauschten das Elektronikwunder gegen einen gebrauchten 2014er Sorento mit viel einfacher Bedienung ein.
@franz-josefwohlenhaupt2912
@franz-josefwohlenhaupt2912 11 месяцев назад
Habe mir vor ein paar Monaten den neuen 3er BMW zugelegt... Bordmappe über 400 Seiten.... Mahlzeit.
@holloWmanVid01
@holloWmanVid01 11 месяцев назад
Vielen Dank für Deinen Input! 😄
@holloWmanVid01
@holloWmanVid01 11 месяцев назад
@@franz-josefwohlenhaupt2912 😄
@MSMS-vc4hi
@MSMS-vc4hi 11 месяцев назад
Das ist ja mal ne super Erkenntnis
@holloWmanVid01
@holloWmanVid01 11 месяцев назад
Vielen Dank für Deinen Input!
@nougatbitz
@nougatbitz 11 месяцев назад
1:37 Lol ja genau das ist ja die Arbeit von Interaction Designern… oft lässt man die solche Studien nicht durchführen um Kosten zu sparen oder wie in diesem Fall das Management seine Intuition verwendet um für den Kunden zu entscheiden…
@holloWmanVid01
@holloWmanVid01 11 месяцев назад
Vielen Dank für Deinen Input!
@lutzhoffmann8190
@lutzhoffmann8190 11 месяцев назад
Grundfunktionen, wie Licht, Blinker, Scheibenwischer müssen einfach und intuitiv bedienbar bleiben, wenn ich mich erstmal auf irgendeinem Display orientieren muss, wo und wie eine Funktion angesteuert wird, dann lenkt das ab, auch wenn man sich im Laufe der Zeit daran gewöhnt ist jede möglich Ablenkung immer überflüssig und gefährlich.
@waldemarthecat7611
@waldemarthecat7611 11 месяцев назад
Natürlich war und ist es ein gravierender Fehler! Es ging VW bei der Touch-Bedienung ausschliesslich um die Kostenersparnis, direkt zu Lasten der Bediener- und Reparaturfreundlichkeit sowie der Verkehrssicherheit.
@burgitech8643
@burgitech8643 11 месяцев назад
Mein Golf von 2013 ist noch sehr analog zu bedienen, und ich finde es fast perfekt. Perfekt ist hier das Multifunktionslenkrad mit physischen Tasten, die Klimabedieneinheit und der Drehschalter für das Licht. Die Analoginstrumente bieten auch alle benötigten Infos. Hier sind neuere Autos eine Katastrophe mit völlig überladenen Displays. Dass man z.B. für die Skalierung des Navies und für Lautleise zwei Drehschalter hat, ist ein riesiger Vorteil. Ich hätte mir lediglich einen größeren Screen und eine flüssigere Bedienung gewünscht. Alles andere hätte man eigentlich lassen können.
@stefan9159
@stefan9159 11 месяцев назад
Hoffe nur das der ID.2 so gebaut wird bezüglich Innenraum und Cockpit.
@fridtjofschussler6434
@fridtjofschussler6434 11 месяцев назад
Das hoffe ich auch….! Und für VW wäre es ein: “Wir haben verstanden..”!
@tobir8116
@tobir8116 11 месяцев назад
Ja warum fahre ich ein Skoda? Weil ich kein bock auf diese Touch Klavierlack am Lenkrad sch...hatte👍😉aber trotzdem denke ich das die Touch Problematik nicht das größte problem des vags Konzerns ist! Das infortamant System stürzt alle Nase lang ab da muss VW unbedingt nochmal nachsitzen 🤦😅
@holloWmanVid01
@holloWmanVid01 11 месяцев назад
Vielen Dank für Deinen Input Tobi!
@macfak9590
@macfak9590 11 месяцев назад
Eiektronik ist nicht immer optimal. Es gibt Elektronische Eieruhren bis man die eingestellt hat sind mir der alten Sand-Eieruhr schon fertig gekocht!
@jankammer9184
@jankammer9184 11 месяцев назад
Diese Einsicht ist richtig und wichtig für den Kunden und dann auch für den Konzern. Auch ich habe mir keinen Golf 8 gekauft, sondern den T-Rock wegen der Bedienung. Wenn bei VW dies, mit dem aktuellen Bedienkonzept und der Anfälligkeit der Elektronik weiter geht, dann schaue ich mich künftig bei Hyundai, oder bei anderen Herstellern um.
@dirkh2917
@dirkh2917 11 месяцев назад
Versprechungen machen können sie super. Ich erinnere nur mal an die"lückenlose Aufklärung" beim Dieselskandal. Ich lass mich überraschen. Es sollte mich sehr freuen, wenn wieder Knöpfe und Schalter Einzug halten. Wenn sie dann noch mit diesen potthässlichen aufgesetzten Displays aufhören und diese wieder in das Amaturenbrett packen, wo sie hingehören, wäre fast alles perfekt.
@peti5550
@peti5550 11 месяцев назад
Wie oft schalte ich die Lenkradheizung in meinem Arteon an!!! Der Rest geht eigentlich…..aber am Lenkrad wünsche ich mir haptische Tasten und einen Lautstärke Drehregler auf der Mittelkonsole…..
@holloWmanVid01
@holloWmanVid01 11 месяцев назад
Vielen Dank für Deinen Input! Da hat VW zum Glück wieder zurück gerüstet und das soll auch zumindest die nächste Zeit so bleiben.
@ToNi-go5pn
@ToNi-go5pn 11 месяцев назад
Einsicht ist doch schon mal gut.
@holloWmanVid01
@holloWmanVid01 11 месяцев назад
Vielen Dank für Deinen Input Toni!
@ritzengineering
@ritzengineering 11 месяцев назад
Prinzipiell korrekt. VW ist aber auch nicht das Mass für gute Touch-Bedienuung, da gibt es wesentlich bessere.
@Wha73v3r
@Wha73v3r 11 месяцев назад
Touch ist doof aber gleichzeitig den Blinker auf das Lenkrad packen wollen. Die haben echt Humor in Wolfsburg :D Ich habe jedenfalls nichts gegen Sinnvolle Touchbedienungen. Aber Essenziele sachen wie Scheibenwischer/Blinker sollten schon ein leichte Haptische bedienbarkeit haben.
@jurgenloffler9499
@jurgenloffler9499 11 месяцев назад
Hut ab vor Herrn Schäfer. Als Güteprüfer Gesamtfahrzeug (i. R.) konnte ich mich nie, mit diesem Bedienungskonzept anfreunden. Die Ablenkung vom Straßenverkehr war zu Gefährlich. Vernünftiger und sicherer ist eine Funktionierende und Serienmäßige Sprachbedienung ohne Zusatzkosten. Mal sehen, ob neue Besen wirklich besser kehren.
@holloWmanVid01
@holloWmanVid01 11 месяцев назад
Vielen Dank für Deinen Input Jürgen!
@W124cc
@W124cc 11 месяцев назад
Hallo Ich finde die Touch Bedienung ganz in Ordnung. Nur der unbeleuchtete Slider beim ID.3 ist schlecht. Lichtbedienung, man muss sich mit seinem Fahrzeug auseinandersetzen, dann klappt auch die Bedienung. Als First Mover leider ein Griff ins Klo. Qualität wie Software eine Katastrophe. Kein planmäßiger wie außerplanmäßige Werkstattaufenthalt wurde schnell erledigt. Immer gab es Verzögerungen. So Aktuell bei OTAutohaus Software 3.2. Batteriemodule müssen getauscht werden. So What. Das war unser letzter VW. Preislich spielt VW mittlerweile auch in einer anderen Liga. Glück Auf ⚒…..😎
@holloWmanVid01
@holloWmanVid01 11 месяцев назад
Vielen Dank für Deinen Input!
@system64738
@system64738 11 месяцев назад
Da bin ich froh, daß Skoda im Octavia 4 den Quatsch nicht vollends mitgemacht hat. Es gibt noch Tasten! Allerdings nicht genug. Die Klimaanlage hat eine Taste - damit wird das Klima-Menu aufgerufen. Ab hier geht es wieder auf dem großen Touchscreen weiter. Im Octavia 4 ganz gut bedienbar - weil der Ocatvia 4 eine Leiste unter dem Mitteldisplay hat, auf der man die Hand abstützen kann. ... Bei so etwas die "Lichtschalter" ist mir das egal - der steht auf Auto .... bis der Wagen wieder zur Leasing zurück geht. 3:16 Ich fall vom Glauben ab .... das ist die beste Nachricht! MMI comes back .... Ich fuhr jahrelang einen A6 - und der Drück-/Drehsteller war in einigen Dingen dem Touchscreen überlegen: schnelles Scrollen durch Listen (Radiosender, Jukebox-Titel, Ziele, Kontakte) .... schnelles Zoomen der Navi-Karte (wobei das bei Ocatvia 4 mittels 2-Finger-Slider auch sehr gut geht) ..... schnelle Lautstärke-Einstellung auch für den Beifahrer. Allerdings hatte der Drehregler auch Nachteile: beim Scrollen der Karte z.B: - man musste immer X / Y Achse per Drücken umschalten.... Oder bei der Eingabe von Text / Nummern (Ziele, Kontakte, Telefonnummern) Ideal wäre eine Kombi aus Touch-Display in der Mitte und Drehregler - das beste aus 2 Welten! Und dann bitte noch eine Sprachsteuerung, die etwas besser versteht / mehr Funktionen hat.
@holloWmanVid01
@holloWmanVid01 11 месяцев назад
Vielen Dank für Deinen Input!
@pasiborgo
@pasiborgo 11 месяцев назад
Den Lichtschalter benötigt man auch ab und zu, z.B. am Tage bei schlechter Sicht (Nebel oder Gischt) - dann möchte ich ungern Richtung Fußraum schauen müssen, um das richtige Feld berühren zu müssen (Einen „richtigen“ Schalter könnte man ja ertasten).
@system64738
@system64738 11 месяцев назад
@@pasiborgo Ich hatte schon öfters mal probiert, bei Nebel die NSW zuzuschalten.... was mir auch gelungen war, aber keine Verbesserung in der Sicht gebracht hatte.... insofern benutze ich die Dinger nicht mehr. Aber der Schalter der Octavia liegt a) nicht im Fußraum (sondern ist am "Cockpit" in Höhe des kleinen Ablagefachs , meiner Erinnerung nach) und ist b) meiner Erinnerung nach ein mechanischer Taster ..... ..... und was man damit einschaltet, wird einem im AID angezeigt - gut sichtbar auch während der Fahrt. Meiner Meinung nach ein seltener Fall.... es sei denn, man wohnt irgendwo, wo ständig Nebel ist....
@pasiborgo
@pasiborgo 11 месяцев назад
@@system64738 Bei Einschränkung der Sicht am Tage schaltet man die Beleuchtung an, damit man GESEHEN WIRD. Gerade auf der Autobahn wichtig, damit man keinen ungebetenen Besuch im Kofferaum hat. Das mir die eigene Beleuchtung in solchen Situationen keinen Vorteil bringt ist hinlänglich bekannt. Ich habe nicht behauptet, der Lichtschalter wäre im Fußraum, sondern der Blick richtet sich RICHTUNG FUßRAUM. Mir ist schon bekannt, wo sie die jeweiligen Bedienelemente bei den genannten Fahrzeugen befinden. Ein üblicher Drehschalter ist hier also wesentlich besser geeignet, da sich allein aus seiner Stellung schon vieles intuitiv ertasten lässt. Besonders dann interessant, wenn der Fahrzeughersteller auf eine Kontrolllampe der Beleuchtung im Armaturenbrett verzichtet (ich weiß nicht, ob die neuen Fahrzeuggeneration bei VW so etwas simples mittlerweile hat, bei meinen Sharan und Caddy war das bislang immer Fehlanzeige).😉
@Samsson83
@Samsson83 11 месяцев назад
Das Problem bei VW Touchbedienung ist nicht Touch selber, sondern das grauenhafte und langsame System dahinter. Ich habe mehrere Wochen einen ID3 gefahren und mir fast die Haare ausgerissen. Alles sehr langsam und die Menüs nicht logisch aufgebaut. Alles musste man suchen. Besonders nervig weil ich zum Parken immer Funktionen deaktivieren musste und die sich bei jedem Start reaktiviert haben. Dann hatte ich einen Monat einen Tesla und hier hat mich die Software ständig positiv überrascht. Da wurde einfach mitgedacht. Navi ist blitzschnell. Und man kann auch alles easy über Sprache steuern. Knopf am Lenkrad drücken und los. Dabei kann man ganz normal reden und er versteht einen perfekt. Die Bedienung ist halt anders und deshalb muss man sich halt etwas gewöhnen. Sobald man den Wagen aber im Alltag nutzt, ist es das einfachste der Welt. Allein wie das Keyless-Go gelöst ist. Einfach mit Handy in der Tasche einsteigen und Gang rein. Nur vom Gas und er steht, beim Tür öffnen geht er auf P. Mein 86 Jahre alter Opa ist ihn ohne Probleme gefahren und ich habe das erste mal in 40 Jahren das Wort “geil” aus seinem Mund gehört. Deshalb habe ich dann auch einen Tesla gekauft.
@gerneda7697
@gerneda7697 11 месяцев назад
VW ist einfach vorbei, zurück zum alten ist einfach nur nen Zeichen von Unvermögen. Naja für die anvisierte Zielgruppe langt das auch😂
@holloWmanVid01
@holloWmanVid01 11 месяцев назад
Vielen Dank für Deinen Input!
@thomasklaiber4740
@thomasklaiber4740 11 месяцев назад
Es wäre ganz einfach. Setzt euch mal in ein Auto der 70-er Jahre. Alle wichtigen Funktionen erreiche ich auf der ersten Ebene, also mit einem Schalter, oder Hebel im Armaturenbrett. Das beherrscht man blind. Den Rest kann man eine Hierarchie tiefer anordnen.
@holloWmanVid01
@holloWmanVid01 11 месяцев назад
Vielen Dank für Deinen Input Thomas!
@thomash9601
@thomash9601 11 месяцев назад
Welch weise Einsicht! Bedienkonzeptfehler hat schon beim Golf VII angefangen. z.B. Lenkradfernbedienung - vorher alle Radiobedienelemente auf einer Seite des Lenkrades, ab dem VIIer Golf links und rechts verteilt, weil der Tempomat ins Lenkrad wandern musste - warum auch immer), usw.
@holloWmanVid01
@holloWmanVid01 11 месяцев назад
Vielen Dank für Deinen Input Thomas!
@andinageli8577
@andinageli8577 11 месяцев назад
Ein Touch-Screen für den Fahrer ist eine Katastrophe. Wir fahren bereits den zweiten i3 mit dem Drehkipp-Dings und ohne Touch. Alle normalen Funktionen auf Tasten, Schaltern oder Hebeln. Von der Ablenkung her, gehört ein Touch-Screen zur Bedienung von üblichen Funktionen verboten.
@geraldb.2245
@geraldb.2245 11 месяцев назад
Hochbezahlte Teams haben jetzt herausgefunden, was jedem Nutzer sofort auffällt. Bravo VW 😂
@nurleise7012
@nurleise7012 11 месяцев назад
Nicht nur Touch sondern die gesamte Digitalisierung sollte im Auto überdacht werden. Ist es den wirklich notwendig in x Untermenüs zu scrollen ? Für die meisten Assistenten reicht doch ein Kropf. Weniger Assistentz ist doch weit angenehmer beim Fahren. Müdigkeitserkennung und Reifendruckkontrolle braucht man doch wirklich nicht. Ist aber scheinbar EU Vorgabe. Eine Rückfahrkammera die wirklich bei den heute großen Fahrzeugen (SUV s) wichtig wäre muss man sich meist selbst konfigurieren gegen Aufpreis.
@holloWmanVid01
@holloWmanVid01 11 месяцев назад
Vielen Dank für Deinen Input!
@oscarjager
@oscarjager 11 месяцев назад
zugegeben, ich fahre Tesla. Aber wie man intuitiv das Licht einschaltet? Gar nicht, geht automatisch. Großlicht? Geht automatisch oder mit dem Blinkerschalter (gesetzlicher Pflicht, und macht auch sinn als Warnsignal). 3 ebene im Menu? Dann ist der Bildschirm zu klein. Navigation einstellen ist was man häufig macht, aber nur per Sprachbefehl. Aber lass VW ruhig Schalter zurückbringen. Damit jeder Änderung Geld kostet, damit die Produktion teuer wird, damit man Flexibilität reduziert, damit man den Konfigurator kompliziert. Lass den halt. Nur leider sind deren Elektroautos zu teuer und fehlt die Nachfrage bei VW.
@schunkelperser1794
@schunkelperser1794 11 месяцев назад
"Diese Autos werden wieder erstklassig sein". Das tut mir aber leid für die VW-Kunden, die in den letzten Jahren zweit- und drittklassige Produkte zu sehr hohen Preisen erworben haben.
@markuskonigsdorfer5632
@markuskonigsdorfer5632 11 месяцев назад
Die Klimasteuerung muss wieder wie gehabt mit echten Tasten kommen, dass in dem Touch Display ist total umständlich und lenkt ab
@holloWmanVid01
@holloWmanVid01 11 месяцев назад
Vielen Dank für Deinen Input Markus!
@oscarjager
@oscarjager 11 месяцев назад
gar nicht, per Sprachbefehl oder unten am Bildschirm greifen. Völlig intuitiv. Muss aber gestehen, fahren fast immer mit Autopilot.
@Auman_26
@Auman_26 11 месяцев назад
Genau richtig. Wichtige und schnell benötigte Funktionen auf Tasten. Der Rest über Drehrad/i Drive. Prima, Komplement an VW….der richtige Schritt. Andere Hersteller sollten diesen Weg auch einschlagen.
@oscarjager
@oscarjager 11 месяцев назад
Spotify per Drehrad, Internetradio per Drehrad, Navigation per Drehrad. Ich freue mich schon. Blackberry und Nokia haben es auch noch per Drehrad versucht.
@bubi3433
@bubi3433 11 месяцев назад
Einfach in den Golf 7 schauen, so sollte es sein!
@kalel099
@kalel099 11 месяцев назад
Ja sie habens halt übertrieben mit dem Touchkäse. Eine gesunde Mischung ist das Beste. Jeder normale Mensch wusste das aber schon immer, warum diese tollen "Designer" das nicht wahr haben wollten... Naja...
@holloWmanVid01
@holloWmanVid01 11 месяцев назад
Vielen Dank für Deinen Input!
@Halbwertszeit_ueberschritten
@Halbwertszeit_ueberschritten 11 месяцев назад
Naja, ich komme mit dem Lenkrad prima zurecht. Es hätte gereicht den Slider für die Heizung zu beleuchten und fertig.
@DCMedien
@DCMedien 11 месяцев назад
Welch ein Wunder, haben sie es endlich doch selbst eingesehen. Ist ja nicht so das der Laie schon seit Jahren sagt das es unpraktisch ist.
@jorgkupfer3191
@jorgkupfer3191 11 месяцев назад
Daher hab ich auch einen ev6 gekauft und keinen id4.
@dasgibmekker768
@dasgibmekker768 11 месяцев назад
Fahre einen Fünfer G31, davor Siebener G11. Die Mischung aus Harttasten und Touchscreen finde ich nahezu perfekt.
@holloWmanVid01
@holloWmanVid01 11 месяцев назад
Vielen Dank für Deinen Input!
@mmink216
@mmink216 11 месяцев назад
Endlich hat's bei VW einer begriffen, warten wir es ab
@rolandgombert3317
@rolandgombert3317 11 месяцев назад
Grundfunktionen immer über Tasten/Drehregler idiotensicher bedienbar machen. Wenn schon Touch, dann aber auch immer alles über Sprachbedienung ermöglichen ... bis hin zu "öffne die Fenster" - dann ist es auch gut
@holloWmanVid01
@holloWmanVid01 11 месяцев назад
Vielen Dank für Deinen Input Roland!
@andinageli8577
@andinageli8577 11 месяцев назад
Gruss aus der Schweiz: Versuch mal eine Adresse in der französischen Schweiz (wir sagen dazu Romandie) per Spracheingabe ins Navi einzugeben..... OK, war in einem Toyota, der hätte vielleicht auch kein Deutsch verstanden.
@fridtjofschussler6434
@fridtjofschussler6434 11 месяцев назад
Leider ist die Sprachbedienung im iD.3 auch mit SW3.2 noch nicht so weit, wie in meinem BMW von 2015! 🙁
@jenseichler383
@jenseichler383 11 месяцев назад
Ich habe heute Nacht geträumt das VW sich bei den Dieselgatekunden entschuldigt und ihnen freiwillig Entschädigung zahlt😂
@vfifty9182
@vfifty9182 11 месяцев назад
Ganz einfach. Was sind absolut essentielle Bedienungen die während der Fahrt erfolgen und dadurch keinen negativen Einfluss auf die Fahrsicherheit haben dürfen? Davon sollte eine gewisse Abgrenzung erfolgen und wie die Bedienung zu erfolgen hat. Menschen haben unterschiedliches Empfinden d.h. auch ein scheinbar perfekt automatisiertes Innenraum-Klima, wird dem einen zu warm, dem anderen zu kalt sein, was eine Nachregelung erforderlich macht. Lautstärke-Regelung muss m.E. auch noch in hundert Jahren, per Dreh-Regler erfolgen oder +- Tasten am Lenkrad.
@hatonordeck9657
@hatonordeck9657 11 месяцев назад
Es geht doch nicht um Touch, sondern um funktionierende Software und Sprachsteuerung. Dass sie sich bei VW jetzt mit User Experience und Kundenfeedback beschäftigt sollte selbstverständlich sein und keine Vorstandsentscheidung.
@holloWmanVid01
@holloWmanVid01 11 месяцев назад
Vielen Dank für Deinen Input!
@gluehfix1
@gluehfix1 11 месяцев назад
Meine diversen Fernbedienungen kann ich alle im Dunklen bedienen, einfach durch ertasten und abzählen der Tasten. Das würde mit einer Touch-Bedienung grundsätzlich nicht funktionieren. Ähnlich intuitiv sollte das auch im Auto möglich sein.
@patrickschmitt1328
@patrickschmitt1328 11 месяцев назад
Gerade zum Ende hin hast Du wieder DAS Killerfeature schlechthin gezeigt. Die virtuellen Armaturen des Käfers und des Golf1. Da entdecke ich wieder die Liebe zum Detail, die VW so lange vermissen ließ. Ausschließlich wegen des Bedienkonzepts war der Golf 8 von Anfang an kein Thema für mich. Ich fahre einen Golf 7. Das könnte sich nun mit dem Facelift ändern. Mal sehen was sie uns bieten. Ich habe nach diesem Video tatsächlich wieder etwas Hoffnung!
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