Szuper videó, mint mindig! Bár három kézzel könnyű dolgozni😀! Nevettem egy jót, mikor előbújt egy harmadik kéz, a főtengelynél! 😀 Még sok hasonló videót szeretnék látni! Nagyon tanulságos!
Köszönjük! Ugyan ilyen autóm van csak 1.6 16v (bcb) sokan szidják hogy olaj temető meg stb. Idén lesz 20 éves 330eKm rel. Én 8000-10e km enként cserélem az olajat,van aki azt mondja pocséklás,hát idáig meghálálta, ilyen jellegű gondom sosem volt. Ennyi km er után várható bármi ilyen jellegű baj?
Üdv. Egyszer minden elkopik elhasznalodik csak nem mindegy mennyi idő alatt, meddig hasznalunk egy adott jarművet km-ben es időben ami anyagi megtakarítas. Bármi bármikor elromolhat. Véleményem szerint 2 féle autó létezik ami elromlott és ami elfog romlani 😄 ennyi. Remeljük még sok km-en át tudod hibamentesen használni. ZSZ
Szia privátban esetleg egy nyomaték lehúzási táblázatot tudnál küldeni? Sajnos semmit se találtok se autó datán se sehol ehez a motorhoz előre is köszönöm!
Nagyon jó videó,ezt a műveletet ha szerelő csinálja,kB mennyi forint lenne?Még egy kérdés,milyen motor olaj ajánlott hozzá?Válaszod előre is köszönöm szépen.
Hello! Nagyon jók a videóid, és ahogy elmondod mit hogyan kell. Nekem 1.4 16v AHW motros Golf IV van. Olyan kérdésem lenne hogy hidrotőke cserénél az új hidrotőkéket tényleg össze kell nyomni teljesen beszerelés előtt? Köszönöm válaszodat. :)
@@ZSZmindenamitechnika Köszönöm válaszodat, :) akkor nem az a kocsimnak a gondja hogy nem voltak összenyomva. Akkor az újbóli csettegő hangot máshol kell keresni.
Tiszteletem Ismét Tanár úr" Opelről átszeretnék nyargalni másik tipusra. De most ahogy látom a fábiákban is hasonló az 1,4 16v motor mint a golf. Melyik a jobb konstrukciós autó ?szerelhetőség ill tartósság szempontból?
Szia! Az alany egy Octavia II facelift 1.2 TSI (CBZB) motor. Nekem is hasonló hangot kezdett adni az autó vezérlés és magasnyomású üzemanyapumpa csere után kb 1 hétre. Viszont nálam mindaddig van ez a hang amíg el nem kezdek lejtőn, vagy motorfékkel gurulni, illetve szinte teljesen elcsendesül ahogy eléri a motor az üzemi hőfokot. Akihez járok szerelő, messze van és mire kiérek addigra nem tudom megmutatni neki a hangot, mert alig hallható lesz és így nem tudja mit keressen. Hibakódok nincsenek és lánc zörgéshez/csörgéshez sem hasonlít a hang. Úgy vettem észre, hogy a motor is sokkal jobban rázkódik alapjáraton a motortérben, emellett még abnormálisan magas fogyasztást is tapasztalok (értem ez alatt azt, hogy 1-es sebességfokozatban, álló állapotból indulva bármilyen finoman is teszem, felugrik a pillanatnyi fogyasztás 50L/100km-re és ha tartom olyan 1500-2000 fordulaton, akkor is 20-30L/100km-t ír fogyasztásnak, és ugyanezek a számok vannak ha gyorsítok/illetve előzök), viszont tempomat, vagy alacsony terhelés esetén meg szokatlanul kevesebbet is tud mutatni (3-4L/100km), az átlag fogyasztás így is 1L-el többet mutat 100km-en. A kérdéseim azok lennének, hogy amíg forog a motor, mindaddig lehetne hallani a hidrotőke csattogását, vagy motorfékkel megszűnik ez esetleg? Érdemes-e ezen a vonalon elindulni vagy itt más is lehet a hiba ezen kívül? Esetleg valaki járt már így? Köszönöm a választ/válaszokat!
A hidrotőke nem fugg a motorfektől, ha a motor jar es az olajszivattyu megy tehat van olajnyomas akkor nem csöroghetnek jovesetben. Széthúzott motornal cbz motorkodnal talalkoztam mar kopott dugattyuszoknyaval ami hidegen kopogott.
Üdvözletem jók a videók ez alapján probálom én megcsinálni az 1,4 skoda octaviám ugyanijen motor van bene ugyanez a probléma !! Lenne pár kérdésem elérhetőséget lehetne?
Vezérlést is cserélem igazán csak anyit szeretnék kérdezni szelepfedél és a faszídőgörgök nyomatékra húzási értékeit rajzát hol tudnám megnézni ? Ugya a szelepfedélnél a sorand se mindegy.
Helló te mijen ragasztót használsz a szelepfedél vissza rakásához? Én ma cseréltem szelepszár szimeringet is holnap kap új hidrotőkét meg himbát meg vezérlést is. Bárdinál nejem ajánlotak egy ragasztót Loctite SI5699. Ez szerinted jó tömitő a szelepfedélhez??
úr isten, most még jobban szeretem szerelgetni a mitsumat 4g63 dohc 2.0 .annál 8 db m6 csavar a szelep deknit fogja és ez után csak egy csavarhúzó kell ,ki pattintod a görgős szelep lenyomót és tied a tőke ,tehát 10 csőkulcs és egy darab csavarhúzó meg rongy ,lehet van köze hozzá ,hogy az eredetileg verseny motornak született vagy mért van ez? nem értem amúgy magyon jók a videóid csak nekem kevés akár minden nap többet is megnéznék 😃
@@ZSZmindenamitechnika Akkor vegkép nem tudom mi lehet baj oljaszovatyu csere volt es meg mindig olaj nyomas hibara panaszkodik es ra lett merve tenyleg nem fals jelet kuld
Az mennyire járható h vez szíj csere után újra le van szedve a vez szíj, majd ugyan az vissza téve? Nekem egyszer opelon cserélték a szijat, mert a műanyag zorogott a szíj alatt ,és azt mondta a szerelő h vissza teszi a szijat ,de továbbiakban felelősséget nem vállal, mert ha egy szíj, ha uj is már azt nem teszik vissza.
