VW ID.3 INFOTAINMENT durchgespielt - Tipps & Tricks | MainAuto.eu 

ja das geht indem du mit zwei Finger drauf tippst :)

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@Brian Trenton instablaster ;)

Finde ich insgesamt auch. EIn paar Punkte sind noch etwas zu komplex, aber das ist ja nichts, was VW mit OTA-Updates ändern könnte. Aber für den ersten Wurf ist das schon eine sehr ordentliche Steigerung zu den vorherigen UIs, die schon ziemlich angestaubt waren (Insbesondere zum Vergleich mit Tesla). Tesla ist aber immer noch Benchmark. Was mich stört, ist das ruckelige Navi, ich hatte gehofft, VW bekommt das endlich mal hin. Scheinbar hat das keine Priorität, so richtig verstehe ich es jedenfalls nicht. Jedes Smartphone kann das inzwischen besser, selbst die billigsten. Vielleicht liegt das auch an dem Softwarestand, aber ich vermute, wir müssen auf ein MK2 oder eine PA warten.

Da geht es den nicht technikbegeisterten Senioren mittlerweile bei den Verbrennern auch nicht anders. Ich muss immer schmunzeln, wenn ich jemand 60+ in einer hochpreisigen Luxuslimousine sehe. Da kann man fast sicher sein, dass die nicht mal annähernd die Fülle an Funktionen nutzen.

Haaaaalllooo, 😤 ich bin ü60 und ich kann von den ganzen Technik Kram nicht genug kriegen je mehr um so besser. Bin ein totaler Technik Nerd und beschäftige mich intensiv damit. Also ihr Jungen Burschen nicht alles über einen Kamm Scheren.🤟

@@Ramius01 Da sind sie aber wohl eher die Ausnahme! Finde ich aber toll!

Bekannt - funktioniert leider nicht zuverlässig.

Nein, der LaneAssist ist ein Notfallsystem - der kann praktisch gar nichts! Der TravelAssist ist wie beim Tesla der Autopilot in Version 1. Werde in ca. 2 Wochen wohl einen ID.3 1st MAX bekommen.

kann ? schaut für mich nach muss aus

Freu dich drauf. Danke auch an Schräg für die Informationen. Manche Sachen wusste ich auch noch nicht.

ECO ist blau, Comfort soll wohl türkis sein.

@ ahhh, da ist ihnen wohl die Farbe ausgegangen.

richtig erkannt! Beim Tesla ist das Menü aber inzwischen auch unübersichtlich geworden...

@ aber selbst das ist ja sehr benutzerfreundlich. Dass manche Einstellungen während der Fahrt überhaupt noch einstellbar sind, ist eigentlich schon fraglich. Die Ablenkungsgefahr ist dann doch sehr groß. Manchmal sieht man das ja bei deinen Fahrten, insbesondere jetzt bei deinem Fahren des ID.3. Klar zeigst du uns die Funktionen während der Fahrt, aber die Ablenkungsrate scheint bei diesem Fahrzeug höher zu sein.

@@jensdubai526 Ähnliche Funktionen habe ich auch jetzt schon in meinem Discover Pro samt Apps. und Assist-System. Aber während der Fahrt mache ich da fast gar nichts. Die Maximale Umschaltung ist in den Navi-Modus, das war es. Auch auf der mehrstündigen Probefahrt im ID.3 hatte ich nicht das Bedürfnis irgendwo herumzuschalten nachdem ich vor der Fahrt mein Profil eingestellt hatte. Ich kann einfach in der Garage laden und ich will Comfort. Da ist mir persönlich der Tägliche Verbrauch nicht an erster Stelle. Alles auf Comfort und gut. Der Lieblingsmusiksender bleibt auch. Das einzige was aus meiner Sicht fehlen könnte ist die personalisierte Speichermöglichkeit der Einstellungen, wenn das Fahrzeug von mehreren Fahrern bewegt wird. Ist aber bei mir nicht der Fall bzw. meine Liebste und ich brauchen das nicht.

Oh je, das ist viel zu kompliziert. Da muss ich zuerst ein Seminarwochenende bei VW buchen. Die Software muss für jeden intuitiv bedienbar sein. Don't read the fu***** manual ;-)

@@munggebrot Ich glaube jeder der sich ein E-Fahrzeug in der V0.9 kauft kann das ohne Seminar bei VW in kürzester Zeit. Und wenn Du es zugibst könntest Du das auch. Ich hatte jedenfalls bei Einstellung des Systems vor der Probefahrt keine Probleme damit und hatte nur die „Vorkenntnis „ aus zwei bis drei Videos. Richtig ist, das es an einigen Stellen vollkommen Praxisfern ist, z.B. das Reset der Strecken und Verbräuche. Aber schauen wir was so nach dem Update , und wahrscheinlich dessen Update so im Sommer Stand der Dinge sein wird. Software lässt sich ja anpassen, in der Hoffnung das VW das auch macht.