VW ID.4 po 90 tys - Szokująca Degradacja, Elocity - plany rozwoju sieci ładowania 

Dzięki za komentarz

A skąd wiesz?

Nie będzie presii na ceny to i może znowu podrożeć, obym się mylił

Musze rozpracować temat na razie to groźby ceł

Co to znaczy nie ma konkurencji? Obecnie nie wyobrażam sobie zwiedzania Europy samochodem bez 22 kW. Nie wiem gdzie byłeś w Europie, ale często gęsto do SuC trzeba zjeżdżać z autostrad. Niewątpliwa zaletą jest ilość stanowisk, ale często spotyka się stare 125 kW ( Austria ). Ostatnia trasa u mnie 4 tys km Włochy, tylko Ionity oraz właśnie 22 kW.

Jest plan

To tylko pozornie wygląda skomplikowanie jak ludzie o tym na RU-vid opowiadają. W praktyce podjeżdżasz i płacisz, nie musisz mieć aplikacji, możesz ładować ad hoc. Aplikacje są przydatne, jak chcesz uprościć płatność - coś jak Orlen Pay, możesz płacić w kasie, ale jak masz aplikację możesz przy dystrybutorze kodem QR. Jak chcesz mieć fakturę też wygodne bo nie musisz podawać danych i jak chcesz mieć rabat. Działa to jak karty paliwowe na punkty na różnych sieciach paliw, możesz używać, nie musisz, ale są korzyści i większość korzysta

Gdyby dało się mieć abonament na Orlen i paliwo za pół ceny też byś pisał że to skomplikowane?

@@napradpoPolscewszyscy zdajemy sobie sprawę, że bez abonamentu ceny są absurdalne. Ionity 3,5 zł za kWh, ile zużyje elektryk jadąc 140 km/h? 24 kWh/100 km? 84 zł. Tiguan Allspace 2.0 TDI 200 KM 4 Motion zużyje 7 litrów x 6,70 - 46,90 zł. Tiguana rodzina zatankuje byle gdzie, zajmie to chwilę, jeśli chcą zjeść zjedzą, jeśli dzieci śpią jadą dalej. Wolność i oszczędność. Ciężko z tym wygrać. Dopóki tak to wygląda elektryki to droga do nikąd. I nie zgodzę się, że nie jest to problem, bo ankieta w Stanach Zjednoczonych właśnie ten problem wskazała jako główny - skomplikowany system różnych operatorów ładowania i duży koszt. Jaki tu sens, kiedy w dzień jest nadprodukcja prądu, eksportujemy prąd lub zatrzymujemy OZE a prąd na ładowarce 3,50 zł. Nie brońcie tego bo nie ma czego bronić.

@@NicSmiesznegonie czekaj na jakąś odpowiedz ze strony autora filmu 😅

I bardzo dobrze, gdyby przepisy nie nakazały oczyszczania ścieków to by firmy zrzucały ten cały syf bezpośrednio do rzek, gdyby przepisy nie nakazały płacenia za śmieci to ludzie dalej by je wozili do lasu....

To zależy jak zatłoczona jest Autostrada, moje doświadczenie to ponad 300km

Powiedz, czy masz te sławne wibracje, przy 120 km/h.

Tek film z nowej TM3, w sumie jeździłem 7 egzemplarzami nowej tesli i żadnych wibracji nie było, jedyne co skrzypiące kierownica (1 egzemplarze - naprawiają to na gwarancji)

Dzięki, pozdrawiam serdecznie

Kwota wraca na konto, nie jest popsute

@@napradpoPolsce Wcześniej tego nie było. Pytam po co to?

Ciekawe jak? skoro taryfy ochronne dla gospodarstw domowych do lipca to 0,85 a od lipca 1,09, a do tego jeszcze różne opłaty. Prąd w Polsce jest chyba najdroższy w Europie więc i na ładowarkach mamy drożej. Niemniej Ionity czy Greenway nie ma dużo drożej niż Tesla bo 2,05 i 2,10. A na Polenergi możesz się naładować za 1,39

@@broderwow No i widzisz jak nas robią w konia, bo ceny hurtowe energii są najniższe od kilku lat.

@@andrzejwrobel6411 to że hurtowe ceny są jakie są to nie znaczy że sieci ładowania mogą w takiej cenie kupić, być może mają kontrakty długoterminowe gdzie ceny są inne. Plus jak popatrzysz w rachunek to cena prądu to może połowa kosztów, do tego masz opłaty przesyłowe, oze, itd. a jak masz firmę to jeszcze opłaty za moc przyłączeniową itd. więc nagle się okazuje że jak z wódką - wyprodukowanie alkoholu to 1-3zł a reszta to opłaty, akcyzy, transport, marże itd. ;)

Michał nie zapytałeś gościa . Ile go wyszło ubezpieczenia ? ;-)

Kable typ2 to taki standard, dają w niektórymi autami w komplecie