VW ID. Buzz Cargo oder ID. Buzz Pro: Welcher E-Bulli macht mehr Sinn? | ADAC

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Der VW ID. Buzz ist die elektrische Alternative zur beliebten Bulli-Baureihe von Volkswagen. In der Version ID. Buzz Cargo fährt der Elektro-Transporter als reines Nutzfahrzeug vor, bietet aber dennoch Platz für bis zu drei Personen. Aber ist der Cargo eventuell auch etwas für den privaten Gebrauch?
Bei beiden Fahrzeugen werden die Hinterräder von einem 150 kW (204 PS) starken Elektromotor angetrieben. Und bei beiden E-Autos setzt VW auf eine 77 kWh (Netto) große Batterie, die an einer geeigneten Schnellladesäule in rund 30 Minuten auf 80 Prozent aufgeladen werden kann und über 400 Kilometer Reichweite bieten soll.
Dennoch gibt es, über die im Cargo fehlende zweite Sitzreihe hinaus, reichlich Unterschiede zwischen den beiden ID. Buzz Modellen. Während unserer Probefahrt schauen wir uns an, was der ID. Buzz Cargo im Detail bietet und wie er sich vom ID. Buzz Pro unterscheidet. Wir sprechen dabei über Themen wie die Ausstattung, den Preis, das Infotainment, den Fahrkomfort, das Interieur, das Kofferraumvolumen und Vieles mehr.
Technische Daten des Testwagens (Herstellerangaben):
Fahrzeug: VW ID. Buzz Cargo
Farbe: Candy-Weiß / Starlight Blue Metallic
Breite: 1,99 m (ohne Spiegel)
Länge: 4,71 m
Radstand: 2,99 m
Höhe: 1,93 - 1,95 m
Wendekreis: 11,09 m
Kofferraum: 3.900 l
Anhängelast: 1.000 kg
Stützlast: 75 kg
Leergewicht: 2.353 kg
Antriebsart: Heckantrieb
Motor: Elektromotor
Leistung: 150 kW (204 PS)
Drehmoment: 310 Nm
Höchstgeschwindigkeit: 145 km/h
Verbrauch: 22,6 - 20,3 kWh/100 km
Reichweite: 420 km (WLTP)
Batterietyp: Lithium-Ionen
Batteriekapazität: 77 kWh (Netto)
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Опубликовано:

28 дек 2023

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Комментарии : 48

@undercoverneunzehn 6 месяцев назад

Ne sorry Herr Rosin, damit locken Sie mich nicht hinterm Ofen vor. Würde dem Fahrzeug 2,5 von 5 Sternen geben.

@jensdahlke8800 6 месяцев назад

Tolles Design, gelungenes Fahrzeug. Aber wer soll sich ein solches Preisniveau leisten können? Die Handwerker-Preise werden sicherlich bei entsprechenden Leasing-Raten für dieses Nutzfahrzeug und dann Umlegung auf die Handwerker-Rechnung steigen...

@xtianeskay5166 6 месяцев назад

Preise sind nur noch was virtuelles. Kein Mensch bezahlt sein Auto noch, alles wird nur noch geleast oder finanziert und dann fällt das auch gar nicht auf, wie teuer der ganze Scheiß ist.

@CB-nu6es 6 месяцев назад

Sehr interessanter und sympathischer Bericht. Das Thema „Fahren“ kam etwas zu kurz. Gerade die Verbrennerfahrer können sich meistens nicht vorstellen, wieviel angenehmer ein E-Auto fährt. Zum Laden wurde leider gar nichts gesagt. Beim Vorstellen der angekündigten Nachfolgemodelle mit langem Radstand kann man das ja ergänzen 😊.

@stromkabel79schranktur7 6 месяцев назад

Natürlich wurde nichts zum Laden gesagt ;)

@jorghofmann4254 6 месяцев назад

Das Maß des Laderaums wäre mal ein Punkt für die Nutzer gewesen usw....

@fredfeinbein678 6 месяцев назад

Sehr geiles Design, nur der Preis ist zu hoch und es müsste eine Version mit größerer Reichweite geben.

@simongasser529 5 месяцев назад

Ja, er ist irgendwie süß und knuffig und selbst mit der Reichweite, wenn man 100km Radius bedient, könnte man leben. Nur, die mickrige Zuladung, der Verhältnismäßig kleine Laderaum die fehlende Anhängelast für DEN PREIS!? Ich weiß ja nich, so richtig wird da kein Schuh draus.

@slinhorn3071 6 месяцев назад

Cooles Handwerker Auto

@dieErdeistflach 3 месяца назад

Herr Rosin ist aber auch überall

@AndreasWe 6 месяцев назад

Hohl dir mal zwei deiner Freunde und dann fahr mal eine Stunde. Wenn du dann noch behauptest das das ein Dreisitzer ist, bist du sehr genügsam.😢😂

@H18051955 6 месяцев назад

Drei dicke ?

@apsyt 2 месяца назад

Moin, eine wirklich nette Besprechung eines viel zu teuren Fahrzeugs, daß mich in keinster Weise und in keinerlei Details an einen T1 erinnert. Ich finde keine Assoziationen zum T1 und werde - wie in den letzten 30 Jahren - natürlich meinem T2 treu bleiben. ;-) Was VW hier gemacht und was diese Kiste überhaupt soll, kann VW nur selbst beantworten. Aber offensichtlich ist genug Geld im Umlauf, weswegen dieses Fahrzeug anscheinend auch gut verkauft wird. Mich juckt es rein gar nicht und läßt mich kalt. Die Vorstellung des Fahrzeug ist wie immer sehr gelungen, kein Test, aber eine Eindrucksvermittlung, die nicht jeder teilen muß, kann und wird. Danke und bis düsse dage aus dem Münsterland.

@ADAC 2 месяца назад

Danke dir für die Rückmeldung. 🙏

@ADAC 2 месяца назад

Danke für dein kritisches Feedback!

@peter-koester 6 месяцев назад

Ich bin absolut geflasht von dem was VW leistet. Ein Fahrzeug, das nüchtern betrachtet um die 40.000,- € wert ist, bieten sie für über 67.000,- € (ich hab mal beim Cargo das Nötigste hinzukonfiguriert) an und die Leute reißen es ihnen aus den Händen. So geht Business!!!!

@pw8526 6 месяцев назад

Jemand der fast 40 jahre bulli fährt wird diesen bus nicht kaufen. Leider nur Probleme damit.

@car_photographic 6 месяцев назад

Batterie ist leider noch sehr teuer

@thomaspiribauer3591 6 месяцев назад

Grosses Loch machen, alle! Rein damit.

@arminfriedrich7648 6 месяцев назад

Weder noch

@r.l.9429 6 месяцев назад

Schön rausgeputzt, hat leider nichts genutzt.🤣 Zuladung 550-650 Kilo, maximale Anhängerlast 1000kg gebremst.

@M.G.jun. 6 месяцев назад

Tatsächliche Reichweite?? Echte Verbrauchsfahrt?? Reelle Ladeleistung?? Schade!!

@ADAC 6 месяцев назад

Bei diesem Video werden lediglich die Eindrücke unserer Probefahrt dargestellt. Die ausführlichen Infos unserer Tester mit ADAC Messwerten findest du hier 👉scom.ly/adac_vw-id-buzz_yt 🙂🚐 VG Andi / Social Team

@Thunderstorm500 6 месяцев назад

Stahlfelgen mit Plastikkappen für knapp 60000 €, chapeau VW.

@NoxmilesDe 6 месяцев назад

60.000€ für so ein kleines Ding ohne große Reichweite. Lächerlich

@MHZ-gc2bw 6 месяцев назад

Klein kann man das Fahrzeug nicht bezeichnen.....jedenfalls der Preis ist heftig, die Reichweite....ein Problem aller E-Autos!

@user-qi1jx7vv4j 6 месяцев назад

Wer es glaubt 😂😂😂

@zaneenaz4962 6 месяцев назад

...kein vergleich zum .....ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-wJnRCm-Uml4.html

@norbinobet6896 6 месяцев назад

Materialien peinlich, Preis absurd. So kann es doch eigentlich nicht weitergehen.

@H18051955 6 месяцев назад

Quatsch , Top Auto

@joc5400 6 месяцев назад

Wird es auch nicht.

@holger_ger3391 6 месяцев назад

Leider zu klein.

@H18051955 6 месяцев назад

Leider zu Klein ? Ich bin 2m groß für mich Top , und noch was Elektro Autos besser etwas kleiner , besser .

@christopherkamps7409 6 месяцев назад

@@H18051955außer man möchte wirklich etwas transportieren wie die Namensgebung es suggeriert. Das Fahrzeug soll ja schließlich einen Transporter ablösen. Und für den Preis ist das ne ganz peinliche Vorstellung.

@user-qi1jx7vv4j 6 месяцев назад

Baut endlich wieder anständige Autos....hässlich und total überteuert ...kein wunder das die E- Autos alle auf Halde stehen

@H18051955 6 месяцев назад

Gehen weg , wie warme Brötchen

@fredfeinbein678 6 месяцев назад

Teuer ja, hässlich nein.

@123wagler 6 месяцев назад

Ich Vorder dich raus auf eine stecke von 1000km mit 5 Person ohne nachzutanken. Um zu beweisen was ist besser und wirtschaftlicher dein Gegenüber ist ein VW t4 1.9td

@stromkabel79schranktur7 6 месяцев назад

So und nicht anders. Und die Batterie hält keine 20 Jahre. Nachhaltigkeit ist halt überhaupt nicht gegeben.

@niels5194 6 месяцев назад

Du fährst 1000 km ohne Pause zu machen? Das ändert aber nichts daran, dass in ein Auto mit so hohem Verbrauch ein größerer Akku gehört - zumindest, wenn es nicht als Handwerkerauto eingesetzt werden soll.