VW Multivan Life (136 PS): Was kann die neue Basis? Test | Review | 2021 / 2022 

Wieder ein super review. Toll dass ein realistisches Fahrzeug getestet wird und nicht immer die volle Hütte, die sich ja bei den Preisen eh keiner mehr leisten kann. Gibt's von der angesprochenen stärkeren 2 Liter Version auch noch ein Review?

Der Basis Multivan kostet 43000 Euro ,eine Basis V Klasse 5000 Euro weniger und hat einen 163 PS starken Diesel, mit anständiger Ausstattung werden es etwa 50000 bis 55000 . Einen echten Bus gibt es auch dazu

20 cm kürzere Schienen, 25 cm kürzerer Boden, bis zu 25 schmalerer Platz in der 3. Reihe für die Ellbogen der Passagiere und 15 auf den Sitzen. Kein Platz für Knie und Füße. Und all diese Flexibilitätsvorteile in einem 7 cm längeren und 4 cm breiteren Auto. Große Verbesserung. Der neue Multivan ist auch lauter als die frühere Version, weil das Panoramadach keinen Sonnenschutz hat, um die Isolierung zu verbessern, insbesondere bei Fahrten über 100 km/h "Bravo" VW

Hervorragende Vorstellung. Danke auch für das Augenmerk auf die Grundausstattung.

Danke dass einmal eine Version ohne Vollausstattung getestet wurde!

Vielen Dank für die Vorstellung 👏. Die Rückleuchten jetzt in die Horizontale gebracht und schon hat man ein neues Heck gebastelt 😜. Der Basismotor ist für so eine Fahrzeugklasse total untermotorisiert. Und wer fährt schon mit einem VW-Bus immer alleine oder max. zu zweit? Als Familientransporter und dem Großeinkauf bei IKEA, sowie Taxi u. Gewerbe, wird er wie bisher wohl hauptsächlich im Einsatz sein. 11 Liter u. mehr sind dann nicht mehr zeitgemäß.

Wie soll ich sagen, ich glaube die besten Autos wurden schon gebaut

😭😭😭 warum alles Digital....eine Heizung benötigt Drehknöpfe...

Ist das Raumangebot bei der Vis-a-vis-Position bei den kurzen Multivans wirklich so gering oder täuscht das nur im Video? Vor allem dürfte ja dann der Kofferraum auch diese Bezeichnung nicht mehr verdienen?

Tolles Video 😊 Wie heißt die Ausstattungsvariante, wenn man sich für „bestromte“ Schienen entscheiden möchte?

Daumen hoch für dich Bernd! Schön, dass du die "Kassenmodelle" testest, aber selbst da muss eine Familie wohl lange für stricken...;-)

Wie ich es schon beim Polo angemerkt habe. Die Preise sind mittlerweile eine absolute Frechheit. Hab ja nix gegen VW. Aber diese Unbedienbarkeit, Softwareabstürze, mittlerweile Hartplastik auf niedrigstem Niveau, und die Unzuverlässigkeit von Motoren und Getrieben grenzt für mich mittlerweile nur noch an Geldschneiderei und Arroganz. Damals haben sich mal alle über die Sparpolitik von Herrn Lopez aufgeregt. Die Sparpolitik von Herrn Diess ist genauso schlecht. Nur nehmen sie jetzt noch richtig Geld dafür. Und sind wir mal ehrlich. Gäbe es nicht die ganzen Firmen und Leasingbomber, es würde sehr schlecht um VW stehen. Ich kenne nur noch Leute, die sich Privat keinen VW mehr kaufen. Und fast alle haben VW gefahren. Aber alle, inklusive mir, sind es leid. Schade VW. Aber so werdet ihr keine zufriedenen Privatkunden mehr gewinnen.

20 cm shorter rails, 25cm shorter floor, up to 25 narrower space in 3rd row for passengers elbows and 15 on seats. No space for knees and feets. And all these flexibility advantages in 7cm longer an 4cm wider car. Great improvement. New Multivan is also lauder than earlier version because panorama roof don't have any sunshade to improve isolation especially when driving over 100km/h "Bravo" VW

Kann man das Digital Cockpit Pro noch nachträglich einbauen lassen, wenn das normale Digital Cockpit vorhanden ist ?

Danke für die super Vorstellung! Kurze Frage: Hat der Wagen aus dem Video im Font die „normale“ Privacy Verglasung oder sind das die stark abgedunkelten Scheiben?

Wo sind denn da die Nebelscheinwerfer?

Danke für die tollen Videos, bleibe aber lieber bei meinem Spacetourer 👍

Mir gefällt das Konzept sehr gut, gerade das mit den Sitzen etc. Aber hat jemand Erfahrungen mit den Benzin Motoren? Bin skeptisch was z.B. den 1.5 TSI betrifft. Ob dieser Langlebig ist bezweifle ich.

Was kann die Basis? Da hätte ich mir schon gewünscht, welche Extras ein "must have" sind und welche noch sinnvoll in Bezug auf den Wiederverkaufspreis sind.

Ein neues Auto, welches als großer Schritt in die Zukunft gehandelt wird mit Verbräuchen um 10 Liter? Das müssen wir unseren Kindern erklären … Trotzdem nettes Video, danke dafür!

Tolles Auto. Aber wer kann sich so ein Fahrzeug leisten. Diese Preise passen nicht mehr zur Realität.

Interessant zu sehen. Das Sitzkonzept gefällt mir persönlich echt gut . Der Rest ist jetzt nicht meins. Aber ich wollte auch Mal ein Lob an deinen Kameramann loswerden. Super wie er mit der Drohne deine Videos macht. 👍

Klasse, objektive Vorstellung des neuen "Bullisharan". Herzlichen Dank hierfür. Wenn man das Video bei 16 bis 19 Sek. anhält, sich das VW Logo wegdenkt, könnte man meinen, ein neuer Espace steht vor einem. Auch in allen bisher angeschauten Tests werden die flexiblen, leichten Sitze und die Einbauvariationen erwähnt. Hat der Espace schon viele Jahre. Ich fahre den 4. Espace und bin seit 2 Jahren am schauen, was ich als Alternative kaufen könnte, weil sein Nachfolger leider nicht mehr den Namen verdient. Obwohl die Kids nicht mehr mit an Board sind, möchte ich auf das Raumgefühl und die Sitzhöhe nicht verzichten. Mir gehts wie einigen hier: Mit Bulli im bekannten Sinne, hat das Model nix mehr zu tun, eher eine kleine Beleidigung für die eingefleischten Bulli-Fan's. Der Preis für die neuen Modell ist einfach zu hoch und der Staria stellt für mich auch eine preisgünstige Alternative dar. Trotzdem ist der neue Bulli ein gelungenes Model.

Oha, dieser Preis? Unvorstellbar, das ist ja ungeheuer realitätsfremd.... 🙄

Die Sitze hinten erscheinen ziemlich klein...

"alkoholfreie Rotweinschorle im Tetra-Pak" - bester Mann 👍

Also die Sitze hinten sehen schon arg klein aus.

Die Sitze auszubauen, umzudrehen und wieder einzubauen ist einfacher als einen Hebel zu ziehen (T6.1) und den Sitz umzuschwenken (mit z.B. sitzendem Kind)? Ggf.Vorgänger gar nicht angeguckt? Der 7-Sitzer mit flexiblen Sitzen in der zweiten Sitzreihe ist nicht mehr möglich (nur 6-Sitzer). Beim T6.1 gingen 7 Sitzplätze dabei.

Da wollte man wohl die Zielgruppen von Bulli und Sharan gleichzeitig abspeisen. Naja, da gefällt mir der Staria deutlich besser.

Toll der China Bus

Kann man den auch auf 100.000 Euro konfigurieren? Mit so einem Familienauto für 60.000 Euro kann ich mich nicht vor der Schule oder am Tennisplatz sehen lassen. 😬

Downsizing gilt wollt auch für die fahrzeuggröße

Mein Wunsch: Baut einen SUPER-BULLY !!! Karosserie mit Tridion Sicherheitzelle aus 100 % Ultrahochfestem Stahl, und aus Carbon, 5555 mm Länge, h 2222 mm Breite und 2022 mm Höhe (in abgesenktem Zustand nach Stufe 1*), Elektr. abgeriegelte Höchstgeschwindigkeit von 333 km/h. Gute Carbonbremsen! Radstand 4848 mm, 2 elektrische Schiebetüren Einstiegsbreite 2,02 m, Einstiegsöffnung 1,77 m hoch !! (ohne Polsterung 1,78 m hoch) (Die Schiebetüröffnung beginnt 6,5 cm - bzw. 7,5 cm mit Polsterung - , unterhalb der Fahrzeugoberkannte.) Alle Seitenscheiben und auch das Heckfenster und SOGAR DIE FRONTSCHEIBE ** elektrisch voll versenkbar, jeweils mit einer Fensteröffnung von 88 cm Höhe (wobei sich das Glas um volle 90 cm versenkt)! (Die Fensteröffnung ist jeweils oben und unten, bzw, rundum mit einer 1 cm dicken Polsterung versehen und beginnt 11 cm - zuzüglich 1 cm Polsterung-, unterhalb der Fahrzeugoberkannte.) Fensteröffnung in Schiebetür: 1,91 m breit. **Die Frontscheibe hat vertikal eine Wölbung von 33° und wird (von der Fahrzeugseite aus betrachtet) gegen den Uhrzeigersinn kreisförmig hinter den Vorderrädern nach unten versenkt !! Alle Fenster sollen wärme- und schalldämmend als Doppelglas-Scheiben angefertigt sein. Die komplette Fahrzeugschnauze dient (außer den "schlitzaugenförmigen" Frontscheinwerfern) als riesiger Fahrzeuggrill bzw. ist ebenso, wie der Bereich seitlich oberhalb der Hinterräder dafür optimiert, damit eine maximal mögliche Kühlleistung für den Motor erreicht werden kann!! Die Spiegel sollen durch eine Vielzahl von Kameras und Sensoren ersetzt sein, welche aber nicht über die Gesamtbreite (und Länge) des Fahrzeugs herausragen !! Leergewicht 2222 kg, vollgetankt mit gefülltem 222 l Dieseltank (ohne Fahrer) 2444 kg, Zulässiges Gesammtgewicht 3,5 to. !! Autom. ausfahrbare Anhängerkupplung für eine gebremste Anhängelast von 3,5 to! Erlaubte Dachlast während der Fahrt 222 kg und im Stand 555 kg. Zusätzlich wird ein 5,55 m langer und 2,22 m breiter Dachträger mit Schnellverschluß mitgeliefert, auf welchem ein ebenfalls mitgeliefertes Dachzelt (5,55 x 2,22 m) für 5 Personen mit Schnellverschlüssen befestigt werden kann (Schlafanordnung z. Bsp. so: =|= ) Reifengröße 525/ 25 R 25 ! ! ! Allrad und Allradlenkung !! Sitzanordnung 2-2-2-3 (davon die 1. 6 Sitze jeweils dreh- und verschiebbar!) HECK-MITTELMOTOR unter der Rücksitzbank bzw. über der "Hinterachse" !! Baut einen extrem zuverlässigen W16 Diesel Hybrid-Motor ein, welcher mit 2 Elektromotoren kombiniert ist, für insgesamt + 223 PS zusätzlich. Sehr hohe Batteriekapazität! Batterie, die zusätzlich zur Rekuperation während der Fahrt, auch an jeder Steckdose aufgeladen werden kann. (Verbrennungsmotor Bauartprinzip wie Bugatti Chiron, ABER NICHT Benziner, sondern als moderner gut abgasgereinigter Dieselmotor (Euro 6d-Temp) und mit extrem großem Zylinderkopfwinkel in der Mitte, so daß dieser Motor sich gegenüberliegende Zylinder hat (wie bei einem Boxermotor, aber in der Anordnung so gegenüberliegend angeordnet, wie hier: >< ) und zwar mit 8,8 Litern Hubraum, ausgestattet mit 4 Turboladern, 64 Ventilen, 888 PS Leistung und mit V I E L Drehmoment, der auch zusätzlich mit Zylinderabschaltung ausgestattet ist für geringstmöglichen Verbrauch !! 22 l / 100 km bei sportlicher Fahrweise (Volllast / Rennstrecke max. 33 l ). Systemleistung 1111 PS. Rein elektrische Reichweite reale 444 Km !! Das ganze kombiniert mit einem sehr guten 14-Gang Wandlergetriebe !!!!! Das soll doch ZF bitte noch entwickeln (die 1. 3 Gänge als Geländegänge) Elektrisch zu sperrende MECHANISCHE wirkende Vorder-/ Mittel- und Hinterachs-Differenziale mit jeweils der Möglichkeit diese bis zu einer 100% Sperrwirkung zu sperren! Die reine Karosseriehöhe (von der Bodenblech- Unterkannte bis zur Dachoberkannte) beträgt 1945 mm. Der Fahrzeugboden ist nur 10 cm dick !! Luftfederung mit der Möglichkeit das Fzg. bis zu einer Dachhöhe von 2,44 m anzuheben (Geländefahrt)! Das Fahrzeug ist in mehren Stufen höhenverstellbar bzw. absenkbar: * Stufe 0: voll abgesenkte Parkstellung -> 0,5 cm Bodenabstand und ebenfalls 0,5 cm Abstand zwischen Reifen und Radhaus (das Fzg. könnte theoretisch so noch bis zu max. 11 km/h gefahren werden) => Fzg.höhe 1,95 m DANN ABER KEINERLEI FEDERUNG MEHR DA Stufe 1: automat. Absenkung immer ab 222 km/h bzw. auch immer dann (falls das Auto ganz gerade steht und auf den letzten 5 m keine Bodenwelle überfahren wurde), sobald der Wählhebel auf P gestellt wird -> Der Bodenabstand beträgt 5,5 cm => Fzg.höhe 2 m Stufe 2: -> Bodenabstand 11 cm Automatische Absenkung ab 111 km/h => Fzg.höhe 2,055 m Stufe 3: -> Bodenabstand 22 cm Automatisch ab 88 km/h => Fzg.höhe 2,165 m Stufe 4: -> Bodenabstand 33 cm => Fzg.höhe 2,275 m Automatisch eingestellte Einstellung ab einer Geschwindigkeit von 66 km/h Stufe 5: -> Bodenabstand 38,5 cm Automatisch eingestellte Grundeinstellung (außer wenn sich das Auto in einer Garage mit eine Deckenhöhe von unter 3 m befindet, Abstand wird automatisch durch Sensoren ertastet) => Fzg.höhe 2,33 m Stufe 6: -> Bodenabstand 42 cm => Fzg.höhe 2,365 m Eingeschränkte Federungsmöglichkeiten !! Nur möglich bis zu 44 km/h Stufe 7: -> Bodenabstand 45,5 cm => Fzg.höhe 2,40 m Sehr stark eingeschränkte Federungsmöglichkeiten und nur zum langsamen überfahren von Hindernissen bis 22 km/h (abgeriegelt) Stufe 8: -> Bodenabstand 49,5 cm => Fzg.höhe 2,44 m KEINE FEDERUNG MEHR !! Hindernisse wie z. Bsp. Baumstämme können mit max. 11 km/h überfahren werden Das Fahrzeug soll am 22.2. 2022 erstausgeliefert werden zu einem Preis von 333 000,- € in VOLLAUSSTATTUNG. 18-Zonen Klimaautomatik! So kann man Füße heizen + gleichzeitig Kopf kühlen (da viele Ausströmer überall). Riesiges 4-teilig zu öffnendes Glasdach, (welches bei jeder Sitzreihe seperat weit geöffnet werden kann). Sitzheizung für alle Sitze. Lenkradheizung. Autonomes Fahren möglich! Herstellung in Massenproduktion, mit mind. 333 000 Einheiten innerhalb von 33 Jahren, damit ein Preis erreicht werden kann, der NICHT nur extrem superreichen einen Fahrzeugkauf ermöglichen würde !! Vollgarantie auf Motor und Getriebe bis zu einer Laufleistung von 777 000 km, bzw. (je nachdem was zuerst erreicht ist) ganze 33 Jahre (auf alles) !!! Die Servicekosten sollten in diesem Zeitraum (außer den Reifen) komplett gratis sein bzw. im Kaufpreis inbegriffen!! Wäre das nicht genau das Richtige, um es zu bauen??? Ich hatte einen Multivan, langer Radstand, 2-2-2-3 Sitzanordnung, aufgelastet auf 3,5 ito mit Goldschmitt- Luftfederung, der leider mit dem 179 PS TDI- Motor, Bj. Ende 2010, ca. 105 000 km bis teilweise über 2 l Öl auf 1000 km säuft !!

Was ist das für eine Farbe? Das normale silber?

Was kann die neue Basis? Ich kann es dir sagen...die ist teuer!

Es ist ein guter Sharan Nachfolger geworden.

2024 wird vw t bei Ford in Türkei gebaut?, läuft in Deutschland 🥸

Vielen Dank für das Video zum neuen VW Multivan. Die Rücksitze habt ihr dieses Mal garnicht richtig bewertet, wie weit kann man die Kopfstützen herausziehen? Beim Preis ist mir doch etwas die Spucke weggeblieben. 58 K für einen Van mit Hartplastik Anmutung und 136 PS halte ich schon für sehr ambitioniert. Da ist der neue Hyundai Stario ja deutlich hochwertiger und preiswerter.

Autobahn reichweite? 🤔

Der Turbolader ist dann das Verschleißteil schlechthin. Optisch gefällt mir die Büchse. Aber der kleine Motor wird nicht lange halten, wenn man den wirklich voll packt.

Moin schönes Video , also ich fahre den Edition Multivan 1.5 und kann den Verbrauch den er angibt nicht nachvollziehen 💁🏻‍♂️ ich bin nach fast 6000km im Stadt / Land / Autobahnverkehr beim Durchschnitt von 7,6 l. / 100 km …also völlig in Ordnung 🎉da verbraucht unser SQ8 fast das 3 fache bei gleicher Fahrleistung 😅

Ich liebe unsere V Klasse 😂

Jedenfalls keinen small overlap crash test bestehen

Vw mag kein schlechtes Auto sein aber man hat den eindruck, dass vw mit aller Gewalt seine Bus Kunden loswerden will. Der ID Buzz ist segr klein, popelige 500kg zuladung und 1000kg Anhängelast. Der T7 ist such furchtbar klein geworden. Ich denke Ford wird sich künftig mit dem neuen Tourneo Custom der geräumig ist, viel zuladen darf und ziehen darf über neue ehemalige vw kunden freuen

Da stand jetzt nicht wirklich 13,3 l/100km Verbrauch...1.5 TSI!!!

Im Titel sind paar Wörter durcheinander gekommen 😄

Innen durchaus ganz pfiffig..., aber das Außen design....., 😧🥱🥱..... Gähn, Touran auf Anabolika....

Bisherige Alhambra-/Sharan-FahrerInnen könnten den T7 vllt. auf Ihre Probefahrtliste setzen. Leider laufen die beiden 2022 aus, wie leider weitere Van-Vertreter: Espace und S-Max/Espace (jeweils nur noch eine Variante) Genauso bei den Limos, die schon nicht mehr bestellbar sind: Tipo Limousine, Civic Limousine, Corolla Limousine, Camry und Talisman (mit Grandtour) Bei Sportwagen ist es gemischt, NSX und 370Z/GT-R gehen, der GR 86 kehrt zurück und kürzlich gemeldet würde der MX-5 bleiben - dann mit SkyActiv-X und weiterhin manuell :) Wie siehst Du es?

Das Ding ist einfach kein Multivan mehr! Schrecklich was da VW gebracht hat. Da wird mein nester Bus wohl von MB kommen wenn VW nicht's besseres und schöneres zu bieten hat. Und der Preis ist für das Ding auch eine Frechheit.

Klasse schon ein Fahrbericht von den neuen ,,multivan" Bin eigentlich kein VW fän. Aber den ,,bulli" fand ich immer sympathisch. Aber der neue ,,bulli" ist wirklich nur noch ein Van und finde ihn zumindest von aussen potthässlich .Vom vorne und von vorne der seite sieht der multivan für mich aus wie ein Renault espace aus den späten 90ern/frühen 2000er Jahren. Insgesamt nichs halbes und nichs ganzes für mich persönlich. Und bei den Preisen kann ich dann auch bei der(günstigen) Konkurrenz mich umschauen . Schade aber bin mit Sicher allein weil VW drauf steht verkauft sich auch der neue multivan wie geschnitten Brot🤷‍♂️

Das Teil ist ein extrem überteuerter Witz

Enttäuschend. Hätte mehr erwartet. Dafür, dass es 20.000€ mehr kostet als Hyundai Staria bei gleicher Ausstattung, nur enttäuschend. Design, naja, aus den 90ziger. Hmmmm....

Bei Mercedes lachen sie noch immer...

Staria und V Klasse viel besser und günstiger

Die a Säule 🤮🤦🤮🤦 das Fahrzeug hat den Namen vw t nicht verdient, so ein scheißhaus

An Emotionslosigkeit kaum zu übertreffen, eine gesichtslose Front und die thermische Belastbarkeit des kleinen Motörchen wird sich noch zeigen….. das kann VW deutlich besser ….

Total daneben das Teil.Schlechte Qualität unverschämte Preise.

Er ist länger als der t 6.1 🤣🤣🤣🤬 das aber der Fahrer Sitz nach hinten gewandert ist, sagt er nicht, nur hässlich, das sagt eu ein Vw Bulli Fan.

Schrott