Den 1.6er TDI gab es nur bis Mitte 2020 und wurde dann vom 2.0 TDI mit 122 PS abgelöst. Der 1.6er gehörte noch zur alten Motorengeneration EA288, während dein 150er und auch der 122er zur neuen Generation EA288EVO gehören. Der Blick in den Motorraum offenbart bei einem Vergleich zum alten 150er oder 190er keine Unterschiede. Die Blöcke sind auch tatsächlich gleich groß. Unterschiede kann es hinsichtlich AdBlue Anlage ja/nein geben. Dass dein Ersatzwagen eine so geringe Restreichweite angezeigt hat, liegt hauptsächlich daran, dass der, der davor gefahren ist, wahrscheinlich einen etwas schwereren Gasfuß hatte. Die Tanks sind immer gleich groß. Fakt ist aber tatsächlich, dass der EA288EVO etwas weniger verbraucht als der 1.6er.
Mein Vater hat den 1.6er als gebrauchten gekauft. Für ihn ist er in Ordnung, er hat aber gesagt, dass der Motor gerne noch bisschen kräftiger sein dürfte
So jetzt mal meine Meinung dazu. Habe den 1.6TDI damals gekauft weil Ich viel Langstrecke fahre und mehr Komfort & Platz brauchte. Dazu wollte ich alle Spielereien für die Langstrecke haben (ACC, ErgoComfort Sitze...). Der Motor ist in Ordnung oder zu Schwach. In Ordnung weil, es reicht halt aus & mehr braucht man auch nicht. Wir sind heutzutage nunmal wirklich PS verwöhnt. Außerdem ist Er sehr sparsam. Unter 5 Liter - kein Problem! Über 1.200km Reichweite - kein Problem! Schwach, weil wenn man mal richtig Gas geben möchte. Und wie Ich auch gerne auf der Autobahn Stoff gibt. Dann merkt man schnell das hier Leistung fehlt. Nun zum Vergleich: 2.0TDI Fahre ich auch ab & zu mal auf Arbeit. Zum 150PS Motor merke ich ehrlich gesagt keine Unterschiede. In den Passat gehört meiner Meinung nach der 190PS TDI (mittlerweile sind es ja 200PS) oder der schöne 280PS TSI. Alles andere ist Spielkram ;) Nun fragt sich aber der ein oder andere natürlich warum ich trotzdem dem 120PS Diesel genommen habe. Ganz einfach. Ich würde mir den Passat nie mit großen Motoren kaufen. Der Passat (genauso wie seine Konkurrenten) ist für mich ein Fahrzeug was man sich kauft wenn man ein großes Komfortables Auto möchte. Aber sich die Oberklasse nicht leisten kann oder will. So war es auch bei mir. Meine schöne E-Klasse hatte leider einen Motorschaden. Und E-Klassen nach meinen Vorstellungen waren leider Preislich sehr hoch. Da bin ich auf den Passat gestoßen der Preis Leistungs Technisch überzeugt hat. Und im Vergleich deutlich günstiger war. Ich würde jedem Raten der Interesse an einem Passat hat diesen einmal Probe zu fahren. Und dann für Sich selbst zu entscheiden.
Hallo und danke dir für deinen tollen Kommentar! Wenn du das Video ganz geschaut hast war mich auch wichtig zu erwähnen das ich keinen 1.6 TDI Fahrer angreifen möchte, umso cooler finde ich das du mal deine Erfahrung zum Motor in die Runde wirfst. Ich bin den Wagen heute nochmal auf der Bahn gefahren, man kann wenn man mag auch schnell fahren, allerdings dauert das erreichen von höheren Geschwindigkeiten deutlich länger. Der 190PS den du ansprichst geht schon ganz gut (hat auch oben noch ausreichend Durchzug) Wie viel km fährst du den 1.6 bisher? 1200km Reichweite wäre ein guter Wert, je nach Tankvolumen. Vielen Dank und viele Grüße!
@@JLCarsandLifestyle Danke für deine sehr schnelle Antwort. Ich habe Ihn jetzt seit gut 4 Monaten und bin bisher gute 20.000Km damit gefahren. 1.200Km Reichweite ist Problemlos möglich. Kommt halt auf den Gasfuß an. Ich bin letzten Monat Vollgetankt von der Ostsee nach Aachen gefahren. Immer wo es ging so zwischen 180-200km/h. Und musste nur einmal kurz vor Hannover nachtanken. Das fand ich schon eine Spitzenleistung.
@@mars4cars76 Gerne, wer so einen Beitrag leistet der muss auch schnell Feedback bekommen ;-) Ja das hört sich gut an mit deiner Reise. 20.000km in der kurzen Zeit ist schon ordentlich! Ich hoffe das der Wagen dir weiterhin viel Freude bereitet! Ich würde mich freuen wenn du dabei bleibst! 👍🏼
Allgemein muss man wissen worauf man Wert legt bzw. wie die eigene Hauptstrecke so aussieht. Ich habe mich damals für den 2.0 TDI mit 190 PS entschieden, weil ich täglich 100 km überwiegend Autobahn fahre. Ein Kollege von mir fährt "über Land" zur Arbeit und hat mit seinem 1.6 TDI Verbrauchswerte von denen ich nur träumen kann ohne das er Leistung vermisst ... ist hier aber auch eher Flachland 😉
Der Touran mit einem 1.6 TDI-Motor, Baujahr 2013, hat sich in meinem Besitz als äußerst zuverlässig erwiesen. Trotz einer Laufleistung von mittlerweile 280.000 Kilometern beschränkten sich die notwendigen Reparaturen bisher ausschließlich auf den Austausch von Verschleißteilen. Vor dem Kauf gab es Bedenken hinsichtlich der Zuverlässigkeit des Fahrzeugs, die sich jedoch nicht bestätigt haben. Im Gegenteil: Der Wagen zeichnet sich durch eine solide Bauweise und hohe Zuverlässigkeit aus und erfüllt die Erwartungen eines langlebigen und robusten Fahrzeugs in dieser Klasse voll und ganz.
Ich habe dem 1.6 TDI mit 105 PS im Polo 6R. Da läuft das Auto recht zügig auch in den Mittelgebirge. Im Passat würde ich definitiv mindestens den 190 PS Diesel nehmen, vorzugsweise den 240 PS Diesel 4motion.
120 PS empfinde ich für einen Passat aber schon dürftig. Finde, da gehört der 190 / 200PS Diesel oder der 2.0 TSI ab 220 PS rein. Je nach Fahrprofil eben. Was mich grundsätzlich stört ist, dass alle Knöpfe rechts vom Schaltknauf / DSG immer, egal bei welcher Ausstattung so aussehen, als hätte man alle möglichen extras weggespart. Ansonsten ist der B8 schon sehr gelungen mMn.
Ich hatte den 1.6 TDI in meinem damaligen Golf 7 Variant. Für mich ein guter Motor der für alltägliche Sachen voll und ganz gereicht hat. Man konnte ihn auch mit knapp 5 Litern Diesel fahren. Öfters hab ich ihn auch auf der Bahn laufen lassen. War nicht übermäßig auf der Bahn laut, aber rauer Lauf. 3 Jahre (2020-2023) habe ich ihn im Golf gehabt, dann umgestiegen auf T Roc mit dem 1.5 TSI ACT, 150 PS.
Der 1.6 TDI ist ja leider momentan am Aussterben und wird durch den kleinen 2.0 TDI ersetzt, den bin ich jüngst im neuen A3 gefahren. Die Charakteristik ist auch da ähnlich wie beim 150 ps TDI, allerdings eben bei weitem nicht so kräftig. Vom Verbrauch der kleinen Diesel war ich auch enttäuscht, beim A3 waren es 4.4L - eigentlich gut,aber der 150 ps TDI hat bei mir bei ähnlicher Fahrweise 3.8L geschafft, bei besserem Lauf und deutlich mehr Punch. Lange Rede kurzer - der kleine TDI, egal ob 1.6 oder 2.0 hat seine Daseinsberechtigung, die 150 PS Variante ist aber die (für mich) sinnvollere Wahl. Deutlich stärker, souveräner, wertstabiler kultivierter.
Golf Variant, 1,6 Tdi…110 PS, als Anfänger Auto echt genug. Normale Leistung. Schnitt Verbauch bei ca. 5,5 Liter. Mehr brauch ich am Anfang auch nicht. Er fährt top. Etwas lauter wie ein 1,9 oder 2,0 Tdi aber ich bin sehr zufrieden! Keine beanstandung nach 120.000 Km. Hoffe es bleibt so!
@@benjaminrohse3241 Bereits 166.000 Kilometer - noch immer ein tadelloses Fahrzeug. Motortechnisch glaub ich nicht so einfach ihn umzubringen, wenn man Öl- und alle Serviceleitlinien einhaltet! Und viel Platz, einfach ein cooles Budget-Auto ;) Bin sehr zufrieden - und werde ihn noch hoffentlich lange fahren. PS: Unterbodenschutz machen, das tut jedem Auto gut;)
Bin den 1.6 TDI damals öfter im Golf 6 gefahren. Da fühlte er sich als Handschalter im bergigen Sauerland echt schlapp an. Wo man mit jedem anderen Auto im 3. Gang abbiegen kann, da musste man mit dem 1.6er in den 2. Gang schalten. Wir haben hier im Wohngebiet eine Spitzkehre, also Steigung scharf links hoch. Da kommt eigentlich jedes Auto im 2. Gang hoch. Beim 1.6er musste ich in den 1. Gang herunter schalten, damit er nicht ausgeht. Die Getriebe Abstufung und der relativ schwache Motor, waren echt seltsam.🤦♂️🤷🏻♂️ Ob es mittlerweile besser ist, weiß ich nicht. Allerdings wird das DSG ihn sicher etwas souveräner wirken lassen.😉
Fahr den 1.6 TDI im Superb mit Handschaltung und kann sagen, unter 1500 Umdrehungen kommt man kaum vorwärts - heißt eine langsame Spitzkehre ist vermutlich im 2. Gang wirklich nicht machbar. Für den Alltag reichen die 120ps, auf der Autobahn kann man mitschwimmen und Überland auch Mal einen LKW überholen. Aber zügig fährt man damit nicht und man merkt auch schnell beim beschleunigen über ~80kmh das ihm da etwas die Puste ausgeht. Und man muss halt öfter Mal einen gang Runterschalten. Würde heute den 2.0 kaufen aber vergleichbare Modelle waren damals gleich ein paar tausend (!!) Euro teurer.
hatte zuvor einen Passat 2.0 TDI 140 Ps und jetzt einen Leon 1.6 TDI 116 PS. Muss sagen der 1.6er ist viel lauter und kerniger, wesentlich schwächer. Der 2.0 TDI war super, wurde aber durch ein VW Softwareupdate echt müde und verbrauchte viel mehr. Der 1.6 TDI ist sehr sparsam. Möchte wenns geht wieder einen 2.0 TDI am besten mit 184 PS.
ich gebe beim 1.6er noch zu bedenken, das er bei höheren Autobahngeschwindigkeiten mehr verbraucht als der 2.0 150 PS und auch mit höherer Drehzahl unterwegs ist.
Mein Vater hat den Passat B8 als 1.6 TDI 120HP und interessanterweise sagt er immer wieder das mein Auto wenn er es fährt (Golf 7 Variant 1.6 TDI 110HP) sich deutlich stärker anfühlt. Vom Gewicht her hat der Golf einen kleinen Vorteil aber glaub die beiden Motoren sind aber komplett unterschiedlich. (Bin mir aber nicht sicher) Aber kommen mit beiden Fahrzeugen locker mit 4- 4,5L /100km aus.
Fahre den 1.6 Tdi im Golf 7 schon seit mehren Jahren. Meiner Meinung nach von Haus aus mit Anfahrschwäche und einen Turboloch im mittleres Drehzahlbereich. ABER nach einer Softwareoptimierung kann man dies nicht mehr behaupten! Zu dem ist der Motor noch effizienter geworden im Verbrauch, Durchzug und Fahrspaß. 2.0 Tdi verbraucht gern 2-3 Liter mehr, kostet mehr Steuern und Versicherung.
Dieses Schlußwort war schon vor dem Video irgendwie logisch. Was mich interessiert hätte, fehlt aber. Du hast die Reichweite angesprochen, ohne wirklich den Tankinhalt zu vergleichen. Und du hast das Gefühl, er schiebt eher über die Vorderräder. Hast est aber nicht probiert. Schade, für mich etwas halbherzig. Aber ich sehe natürlich auch, dass so ein Video nicht vom Baum fällt. Also ein Daumen hoch für deinen Einsatz.
Hallo Daniel, danke für deinen Kommentar. Da ich 95% meiner Videos alleine drehe, kann ich nicht alle Details oder Fahrvideos aufnehmen/aufnehmen lassen. Ich versuche aber immer alles möglichst verständlich zu vermitteln. Ich freue mich wenn du dabei bleibst! VG! jl
Ich habe den 2,0 Liter 122 PS. Neu gekauft, jetzt in 12 Monaten 67.000 Kilometer gefahren. Durchschnitt 4,8 Liter. Bin voll und ganz zufrieden. Laut Tacho Berg ab-> 230 km/H GPS 218 km/h. Auf gerader Strecke 210 km/h Tank wenn ganz leer -> gehen 72 Liter rein. Damit fahre ich 1500-1700 Kilometer. Langstrecken geht er runter auf 4,2-4,4 Liter.
@@JLCarsandLifestyle in der Tat. Mich wundert es nur, 2 Freunde haben den gleichen Wagen, haben jedoch einen kleineren Tank. Das gleiche mit AD Blue. Muss ich nie auffüllen. Erster Service bei 30.000 Kilometer da hatte ich noch 8.000 Kilometer Restreichweite. Die Kollegen füllen nach 16-20.000 auf. Ich glaube fast warum auch immer -> das meiner zwei größere Tanks hat.
Habe den 1.6er mit Handschaltung als Zweitwagen. Nehme ich immer wenn ich sportlich fahren möchte. Mein Hauptfahrzeug ist ein T5.2 mit 140PS 2.0TDi. Dagegen ist der Passat mit 1.6er ein Sportwagen. Habe mich bewusst für den 1.6er entschieden, da geringerer Anschaffungspreis, geringere Steuer und immer eine 4,xx beim Verbrauch (im Sommer). Ich denke der 1.6er ist super für Familien als Zweitfahrzeug. Als Hauptfahrzeug würde ich vermutlich auch den 2.0TDi nehmen, wobei der 1.6er glaub ich kein ZMS hat, was als T5.2 Fahrer positiv ist.
Ich finde das Video echt toll, fahre selber einen skoda Fabia Kombi 1.4 tdi und bin mehr als zufrieden. Und ja berg hoch könnte er auch schneller aber das gleiche ich aus indem ich immer Berg hoch im Sport Modus fahre und schon hat man mehr power weil er die Gänge länger ausfährt man kann sagen was man will der 1.6 tdi ist für Leute die Passat fahren wollen er kann auch schnell ist aber eher ein großer Kombi für lange Strecken um Gemütlich anzukommen und zu sparen
Gibt es bei dem 1.4 TDI 90/105 PS eine (leichte) Anfahrschwäche? Finde den rauhen 3 Zylinder Diesel Klang gar nicht schlecht. Verbrauch dürfte bei flottem Autobahntempo (abzgl.. Baustellen) so bei 5 l liegen, bei Landstraßen-Tempo auch mal 2,9 l? Ein Gebäudereiniger aus der Nachbarstadt fährt diese Modell jetzt mit fast 300.000 km ohne Beanstandungen.
Hatte den dieses Jahr für eine Woche als Ersatzwagen. Fahre ca. 50km täglich,30% Stadt/70% Landstraße. Hatte immer locker unter 5 L. Bestwerte waren ca.4,3 Liiter. Wenn man alleine fährt ist er ok,aber mit Familie ist er überfordert. Absolut nicht brauchbar.
@@JLCarsandLifestyle wurde bisher noch nicht gemessen aber da ich beruflich auch mit Autos zutun habe schätze ich mit meinem Empfinden kommt es an die 2.0 TDI Werte. Auf nasser Fahrbahn im zweiten Gang schlupft er auch voll durch
@@JLCarsandLifestyle 222 km/h waren auch schon drin mit Ultimate Diesel als ich mal die Chance hatte ihn auszufahren. Also alles im allen macht er richtig Laune im Golf so. Ich brauch kein 2.0 TDI und vorallem wenn man dem vom GTD hört da klingt der 1.6er TDI wie ein sanftes Rauschen des Meers das ist zumindest meine Erfahrung im Vergleich. Der 1,6er hat Potential und wenn man das Human nutzt bleibt der lange bei einem. Ich bin bei Facebook in einer Gruppe für Golf 7 Variant Fahrer, da ist einer mit einem 2016er Golf mit 1,6er TDI und der hat mittlerweile ohne Ausfälle ü 330.000km gelaufen 😎
Ich hatte mit meinem 1.6TDI nur Probleme. War zwar der EA189 und vielleicht ist der EA288 besser geworden aber die 1.6er haben leider auch nur das DQ200 verbaut und die „Eigenheiten“ des Getriebes hast du ja selber beim Anfahren merken können.
Also mit komfortablen Fahrverhalten im Golf 7 Variant 1.6 TDi habe ich schonmal zwischen 950 bis 1050km hinbekommen. Aber wirklich im Passat, also bei einer höheren Gewichtsklasse ist der 1.6 TDi nicht empfehlenswert. Da sollte man mit einem Golf Variant abwägen. Ich habe aber bemerken müssen, dass der wirklich sehr sehr sehr schwach in Richtung Berg hoch ist. Egal wie wenig man wiegt. Im Grunde gesehen müsste ich ein Polo 1.6TDi fahren, um überhaupt den Berg hochzukommen.
@@JLCarsandLifestyle Yes I am. It has been 2 years since our marriage. She is at 145k kilometers right now. She needs to do at least 100k kilometers more. Dont you think the dry DSG7 of that Passat is great? It drives away in 2nd gear everytime which eats the clutch for breakfast 😂
@@JLCarsandLifestyle wie war der Unterwchied zwischen 1.6tdi und 2.0 tdi? Leider hast du nur gesagt, dass die Reichweite beim Volltanken etwas geringer angezeigt wurde wie beim 2.0
Mein A3 8V 1.6 TDI verbraucht bei normaler Fahrweise (60km h Tempomat ungefähr 50km Strecke ohne Klimaanlage) 3,7-3,9l. Autobahn 160-180km h sind es in etwa 5,2l (Mitt Klimaanlage) . Ich denke mal der Passat liegt in einem ähnlichen Bereich da er eigentlich nur ein Stück länger und etwas schwerer ist.
Hab den gleichen Motor im A3 und für normales fahren reicht der Komplett aus (Autobahn grundsätzlich auch möglich aber keinesfalls eine rennnmaschine). Ich bin den Motor aber auch schon mal im T Roc gefahren und da war er gefühlt um einiges langsamer (bei 160 kam schon fast nichts mehr, mein A3 macht das erst bei 180-190). Für meinen Arbeitsweg ist er aber mehr als ausreichend da sind zu 90% 50km h erlaubt und dann verbraucht der ohne anstrenungen 3,7L (weniger wäre wahrscheinlich auch drin habs aber noch nicht drauf angelegt). Ich finde im Leerlauf hört sich der Motor so an als wenn der sich gleich in seine einzelteile zerlegt 😂
1.6 anfahrschwäche leider ( vor allem wenn Klima läuft ), piezzo Injektoren usw. Das beste ist der 2.0 Liter kein Turboloch und immer genug kraft für den alltag, Kraftstoffverbrauch gleich wie beim 1.6 Würde immer den 2.0 bevorzugen ist meine Erfahrung. Aber jeder soll das nehmen was ihn passt . Danke👍
Moin! Ja total logisch, der Passat sollte doch besser den 2,0 TDI haben, aufgrund seiner Größe und Gewicht! Ich selber fahre einen Audi A1 mit dem 1,6TDI ( Bj 2016 1,6TDI 116PS) echt super Laufleistung! In Sachen Beschleunigung, Kraft, Spritzigkeit und Verbrauch!👍👌👌
Ohne ihn gefahren zu sein, sage ich Ja. Zu wenig Leistung für das Gewicht. Fahre als Firmenwagen einen ähnlich großen und schweren Volvo V60 mit dem kleinen Diesel und 114 PS / 270 NM. Gerade auf der Autobahn macht er überhaupt keinen Spaß und ist damit nicht wirklich Langstreckentauglich. Bis 80 km/h zieht er noch gut durch, aber danach kommt nichts mehr.
Ich hatte den 1.6 TDI zwar nicht im Passat B8, dafür aber in meinem Golf 7 Variant gehabt. Den Golf habe unheimlich gerne gefahren, für seinen Hubraum ein guter Durchzug und auch sehr sparsam. Ein toller Motor und ein tolles Auto. Nicht zu vergleichen mit dem Astra H Caravan den ich davor hatte. Zu Hause zur Arbeit losgefahren mit 9 Litern Verbrauch in der Anzeige und mit 3.9 Litern Verbrauch über Bordcomputer abgelesen, in der Firma angekommen. Ich würde gerne mal den Passat B8 mit dem 1.6er TDI Probefahren. Das Auto würde mich echt mal interessieren. Aber bitte nicht mit DSG, sondern mit einem 6 Gang-Getriebe. Ich habe DSG DQ200 in meinem momentanen VW T-Roc. Sonst ein schönes Auto. Aber nochmal DSG??? Nee lass mal. Lieber ein 6er Handschalter.
@@JLCarsandLifestyle Ich habe ein 2018'er 1.6 TDI Variant DSG und tank hält 59L. Reichweite etwa 950km (1050km während lange fahrt auf den Autobahn 100km). Mein 2011 2.0 TDI war stärker und verbrachte weniger Spritt. Die von VW versprochene 25km/l ist einen Märchen.
Der 1.6 im Passat ist nicht der gleiche Motor wie im Golf oder anderen vw. Und das Getriebe ist auch anders. Ich fahre den b8 seit 4 Jahren und habe 188tkm gemacht. Der Verbrauch liegt zwischen 4,5 und 5,7 l. Sonst super Video:)
1.6 TDI Für sehr Sparsame Landstraßen Fahrten. Sehr weite Distanz und Zeit mitnehmen. Denn ich hab generkt, dass der 3.0 Tdi den ich mal hatte ab 140 kmh Genau, gar sparsamer ist als der 1.6 Tdi. Die kleinen motoren haben kleinere übersetzung und quälen sich viel mehr gegen den Wind. Daher würde ich wirklich als optimales Fahrzeug, wenn Autobahn Fahrten mit schnelleren crusen einen 2.0 Tdi oder mehr empfehlen. Diese etwas größerem Motoren Bringen mehr drehmoment und Leistung per Umdrehung, wodurch die sich besser bei 140+ Effizienter dutchschlagen können. Ab 160 Crusen 3.0 Tdi keine discussion.
Fahre ein 1.6 tdi im Golf + 2013 model hat jetzt 150k runter klar muss man fahren sonst macht das Getriebe schlapp aber ansonsten erste Sahne gerade für fahranfänge mit automatik
Ich fahr den Sportback HSchalter mit dem Motor..in Griechenland. Es muss sparsam sein unsere SpritpPreise sind teurer als in ganz Europa..nicht zu schweigen muss Mann für den 2liter Motor 660 Euro im Jahr Steuer hier zahlen..für den 1.6 weniger als die Hälfte..meine einziger Gedanke ist ob der noch es aushalten wird 240.t schon gelaufen... für eure Erfahrungen danke schonmal
Passt zwar nicht zum Video. Aber ein Frage, weißt du ob es stimmt dass in den 7 Gang DSG keine Ölwechsel mehr gemacht werden? Mein Passat 2,0 TDI Alltrack 4 Motion BJ. 2019 steht jetzt zur 60.000 km Inspektion an und in der Werkstatt wurde mir im Kostenvornaschlag mitgeteilt dass ab Mitte 2018 die 7 Gang DSG Getriebe Wartungsfrei wären. Ich kann das gar nicht glauben, das wäre ja Kostenmäßig mehr als gut. Weißt du mehr darüber?
Ich fahre den vw passsat b8 schon 4jahre verkaufe ihn hatte früher einen Mercedes e 220 cdi 2005 und kann sagen das der alte Benz besser ist als der vw passat b8
900 Km mit nem vollen Tank? Unser 3B schafft 1200 km lol und ist net so billig im Innenraum, wie der aktuelle. Habe den mal als Ersatz gehabt, damit hat VW echt 20 Schritte rückwärts zurückgelegt. Unser 3B hat 840.000 runter, nichts klappert oder ist abgegriffen, die Ledersitze (Nappa Velour mit Memory) sind noch im Jahreswagenzustand und und und...
Gott dieses Plastiklenkrad 🤢 Den 1.6er würde ich niemals nehmen. Läuft viel rauer, ist viel brummiger und hat ein zu großes Turboloch. Dazu bekommt man noch das problematische 7-Gang DQ200 DSG mit Trockenkupplung. Nein, danke…
Also allein wegen der preiswerten Versicherung und Steuer würde ich den 1,6tdi nicht empfehlen. Und wer nach dem Verbrauch fragt kann sich die Party ehh nicht leisten. Schließlich braucht man ja auch nen Grund jeden Tag arbeiten zu gehen.
Ich hatte auch den 1.6er TDI im B8- und war zufrieden. Durch das kurz übersetzte 7-Gang DSG war dieser Motor sparsam- und zugleich ausreichend motorisiert um mit dem Verrkehr mitschwimmen zu können. Für Überholmanöver war er allerdings doch etwas träge. Mein Verbrauch lag so bei 6-7l. Geht vermutlich drunter. Ich denke aber, dass man tendenziell aufgrund der geringen Leistung deutlich mehr Last abruft- als mit einem 2.0 TDI. Den fährt man deutlich entspannter.
@@marlon900 der BiTDI im T6 ist ein anderer Motor. Aber du hast recht, im T6 macht dieser Motor Probleme. Im Passat (und Tiguan, Arteon, Kodiaq) ist dieser Motor jedoch problemfrei. Er macht sehr viel Freude beim Fahren bei überschaubarem Verbrauch. Von mir gibt es eine ganz klare Empfehlung.
Ich hab mir vor ein paar tagen einen b6. 1.6er fsi gekauft. ist nicht mein erster vw. aber diesmal hab ich es mir gemerkt. es wird der letzte sein. so ein schrott immer. damals mein polo 6n war durstig( 10ltr.) der 1.6er im 4er golf auch(12ltr + 1liter öl auf 1k/km. aber der b6, junge junge. fahre viel landstrasse. aber 14-15 liter sind echt zu viel. Vielleicht spielen die dachgepäckträger eine rolle. aber ehrlich. wir deutschen werden doch nur verarscht. fürn sommer hab ichn 318ci LA mopar(5,2 v8) da kann ich den ja das ganze jahr nehmen, dann hab ich wenigstens noch spass am fahren. aber hier die deutschen klapperkisten. traurig was draus geworden ist. antivolks wagen sollten die verbrecher heissen mit ihren scheiss werbelügen und superkrassen emission und bi ba bo. auf die einzige volkskutsche die ich schwöre war mein t4 5zyl. diesel. Reichweite 1000km bei 130-150 kmh auf der autobahn
Ich musste so ein Teil mit Handschaltung 12 Monate lang als Dienstwagen fahren - Katastrophe! Auf der Autobahn einmal ausgebremst wieder beschleunigen dauert eine gefühlte Ewigkeit. Auf der Landstraße LKW überholen ist schon riskant bis gefährlich. In Sachen Verbrauch etwas günstiger als der 2.0 aber es fehlt eben an Leistung. Für mich ist der 1.6er ein absolutes NOGO.
plastiklenkrad aber hauptsache abgeflacht... VW Logik am start. Ich hab ja den 1.4 TSI eHybrid im Tiguan und eine 2.0 TDI 204hp im A6 b8. und ein like für carlos ist natürlich da!
Plastiklenkrad hat man nur bei so einer schlechten Ausstattung wie bei dem. Aber wenn man sich das nicht leisten will, ist man sowieso mit einem Dacia oder anderem Franzosen besser bedient. Langstreckenkomfort zeichnet dieses Fahrzeug aus, was aber meiner Meinung nach nur bei einem Highline anfängt, Sinn zu machen.
@@Tartneznok Grundsätzlich muss man natürlich schauen was man sich erlauben kann und danach dann sortieren. Mir persönlich wäre das Plastiklenkrad zu billig. In einem Golf vielleicht wieder was anderes.
@@JLCarsandLifestyle Ich denke sowas wird hauptsächlich eingebaut um einen besseren "Ab-Preis" zu bekommen. Natürlich bekommt man einen Passat ab ~22000€. Ein guter Kauf ist es aber dann meiner Meinung nach nicht. Genauso wie ich es am Ziel vorbeigeschossen finde, wenn man sich einen A6 mit Stoffsitzen und Halogenscheinwerfern kauft. Naja Hauptsache das teure Modell zum blenden gekauft
