У пассата б4 и Венто большие багажники простой комфортные машины. В этом году хотел купить машину но бюджет не хватает но буду стараться купить пассат б4 универсал
Так и бортовик показывает либо мгновенный либо средний расход и скорость указана СРЕДНЯЯ а не текущая. Скорость считается вместе с заведенным двигателем. Если сбросить показания на трассе а потом остановиться то скорость на месте будет 100 км в час!
Оба мотора хороши и одинаковы конструктивно имеется ввиду 1.8 и 2.0 8 кл я конечно склоняюсь к 2.0 ady только не брать моновпрыск и инжектор digifant - нет живых моников и механических дмрв все мозги вынесут. Короче 1.8 или 2.0 8кл бери инжектор от 1994г. Года берут свое запчастей на моник и дигифант не найти хороших. Короче б4 в кузове универсал с мотором 2.0 ady идеальный вариант на мой взгляд или турбодизель 1.9 ( но очень внимательно движек проверить)
@@user-og2ot1wp8n в доках будет написано, на номере двигателя тоже будет написано. Короче на б4 2.0 с 1994 года ставились как раз моторы с кодовым обозначением ady, с 1995 его потомок agg тот же практически мотор, а до 1994 на б3 и б4 ставили 2е мотор тот же мотор, но там система впрыска говеная. Короче брать б4 от 1994г 2.0 8клапанов - эти моторы 600-800 т.к. ходят
Авто фуфло! Подвеска жеская , места много но положить что то некуда. Шумки ноль! Ручки хлам! То что он типа не гнилой брехня полная под резиной они все гнилые. Некомфортный говновоз.
@@vadim4ik938 корейцы не в счет… их через 30 лет не будет. В этой категории игроков не много опель вектра тише и мягче при такой же цене, омега тоже тише и мягче бонусом к модельному ряду лифтбег… ауди тоже ваговское детище. Мерены чуть дороже но не настолько дешевы в ремонте … вольвы внешне не очень тех лет… хотя ваг не отличался дизайном… мазды тоеты хонды тех лет если дожили то никто не будет продавать…