VW Polo Highline 2023 não é mais o mesmo, mas faz quase 19 km/l

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Se o Volkswagen Polo 2023 viesse embalado, seu rótulo indicaria “Nova fórmula” e algumas frases convincentes como “Menor consumo” e “Preço reduzido”. Mas nem mesmo a versão mais completa, como o Polo Highline é como antes. O Polo mudou mais do que parece e até ficou mais barato, mas é possível se acostumar a essa nova receita? Confira!
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Teste: VW Polo Highline 2023 não é mais o mesmo, mas beira os 19 km/l
quatrorodas.ab...
Preço
R$ 109.990
Teste Quatro Rodas - Volkswagen Polo Highline 2023
Aceleração
0 a 100 km/h: 11,8 s
0 a 1.000 m: 32,9 s - 161,7 km/h
Retomadas
D 40 a 80 km/h: 4,7 s
D 60 a 100 km/h: 5,9 s
D 80 a 120 km/h: 8 s
Frenagens
60/80/120 km/h a 0: 14,1/25/57,5 m
Consumo
Urbano: 12,9 km/l
Rodoviário: 18,6 km/l
Ficha Técnica - Volkswagen Polo Highline 2023
Motor: flex, diant., transv., 3 cil. em linha, turbo, 999 cm3; 12V, 116/109 cv a 5.000 rpm, 16,8 kgfm a 1.750 rpm
Câmbio: automático, 6 marchas, tração dianteira
Suspensão: McPherson (diant.), eixo de torção (tras.)
Direção: elétrica
Freios: disco ventilado (diant.); tambor (tras.)
Pneus: 195/55 R16
Dimensões: comprimento, 407,4 cm; largura, 175,1 cm; altura, 147 cm; entre-eixos, 256,6 cm; peso, 1.146 kg, porta-malas, 300 litros; tanque, 52 litros
Vídeos novos todas às terças e quintas-feiras às 17h!
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8 сен 2024

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Комментарии : 493

@caduoliveira8751 Год назад

Ainda bem que a 4 rodas colocou preço reduzido entre aspas, pq do jeito que o carro foi simplificado no fim o preço foi é aumentado na prática🤣

@jessefl19 Год назад

Apresentação sempre perfeita, cheia de detalhes e tranquila. Curto demais os vídeos da Isadora

@doctorno5050 Год назад

bom aproveitar essas apresentações daqio 2035 a europa vai prohibir venda de carros térmicos, transporte vai ser pelo rico que pode comprar carros elétricos

@brunofernandes820 Год назад

Discordo. Esse repórter vivo falando besteira. E não foi diferente aqui. Ela disse que não teve alteração na suspensão. Errado. Teve sim. Molas e amortecedores ficaram mais macios ..

@mayconbonato6931 Год назад

Eu tinha um tsi comfortline 2018 com freio a disco na traseira, troquei por um higline 2023, e realmente, ficou um pouco mais lento, mas em questão de economia é bem melhor e, em relação a não ter mais disco na traseira realmente não fez muita diferença.... Em questão de painel digital, central multimídia, conforto,estabilidade e segurança continua espancando a concorrência...

@jrcardeal Год назад

Conforto ouso discordar. Já entrei no hb20 e no Polo e o hb20 me pareceu mais confortável. Na verdade, conforto nunca foi o forte fa VW devido a eles priorizarem a eatabilidade ao rodar (nisso concordo contigo). Sobre segurança, não acho que espanca que a concorrência. Onix obteve tb 5 estrelas. Além disso, Polo continua com 4 airbags e sem nenhum assistente de direção. Não sei se nos protocolos atuais (mais rígidos) manteria as 5 estrelas.

@mayconbonato6931 Год назад

@@jrcardeal a reestilização do Polo não alterou em nada a segurança, mesmo com 4 air-bags continua a mesma plaforma, então é cinco estrelas.... eu me refiro conforto no meu gosto, o hb20 acho muito macio...

@maaxdrone Год назад

Irmão pode me chame no WhatsApp? Tenho algumas dúvidas sobre esse carro

@evertonsilva8341 3 месяца назад

@@jrcardealNa sua opinião qual vale mais a pena: o Virtus Comfortline por R$ 130.000 ou um Polo Highline por R$ 120.000?

@evertonsilva8341 3 месяца назад

@@mayconbonato6931Na sua opinião qual vale mais a pena: o Virtus Comfortline por R$ 130.000 ou um Polo Highline por R$ 120.000?

@RobertoCRichard Год назад

Tenho um TSI 2018, 19 Km litro é normal na estrada andando a 90 Km/h, em locais com poucas elevações. Já fiz 20.2 de Floripa à Novo Hamburgo RS....

@fernandodavino Год назад

Primeiro video justo feito por jornalista. 👏🏻👏🏻👏🏻. Todos os outros ou puxaram saco da montadora ou enalteceram demais o carro, sem os porém. A Isadora mostrou os pontos positivos e negativos de forma imparcial. Mostrou também a nova proposta da montadora. Agora, como amante de Polo, o que posso dizer é que a VW precisa escutar seu consumidor. Espero que o Polo GTS chegue honrando o nome e puxando para cima o rebaixamento dos outros modelos do Polo.

@Fxfred Год назад

Porém, ainda assim, faltaram recursos que em relação aos concorrentes, deixa a desejar, e custando R$ 109mil. HB20 por exemplo tem o sistema de ajuste de faixa. Polo não tem nada, não herdou absolutamente nada do Nivus nem dos demais (frenagem autônoma por exemplo, entre outros que poderia ter pra diferenciar dos concorrentes). Claro que brasileiro vai cair matando agora e vai comprar a rodo, porém acho que o empobrecimento foi grande demais e os R$ 7mil reais de desconto ainda foram pouco para tudo o que ele perdeu em relação ao modelo anterior.

@lageluiz1961 Год назад

Excelente apresentação. Chama atenção para os pontos mais importantes de forma tranquila e muito didática

@mkbraga Год назад

Teve muitas perdas, mas pelo menos deveriam ter colocado as lanternas traseiras do modelo europeu, para dar uma diferenciada...

@doctorno5050 Год назад

bom aproveitar essas apresentações daqio 2035 a europa vai prohibir venda de carros térmicos, transporte vai ser pelo rico que pode comprar carros elétricos

@fabiovieira2447 Год назад

Então estude e trabalhe, porque ficar se vitimizando não chega a lugar nenhum.

@doctorno5050 Год назад

@@fabiovieira2447 ja tenho um carro elétrico, eu não sou brasileiro morro na França, ainda bem quando vejo os carros que tem no Brasil e você a vítima

@alandiegooh Год назад

@@doctorno5050 Agenda do Fórum econômico mundial... Vc não terá nada, mas vai ser feliz.

@Roberto.C.S Год назад

Concordo cara. Seria muito mais bonito.

@andersonreginaldo Год назад

Essa grade parece um simples buraco...Acessar a central multimídia pra abrir o porta malas é osso, viu?

@brunpm2010 Год назад

Verdade, o que que custa deixar o botão lá onde era antigamente

@adelmofilho742 Год назад

É meio esquisito, pouco prático. Eu prefiro o botão da chave.

@renato.aaa.brasil Год назад

Isso me aborrece. Tá tudo em multimidia

@adelmofilho742 Год назад

@@renato.aaa.brasil eu também não gosto. Mas a modinha pede, a montadora atende. Eu preferia um painel cheio de botão.

@renato.aaa.brasil Год назад

@@adelmofilho742 Eu também.. acho tela algo tão sem graça.. a indústria está fabricando veículos para um público que não compra, anda de uber.

@ronaldofonseca75 Год назад

Só acho que não se deveria usar o termo "mais barato" e sim "menos caro". Cá pra nós, o público que comprava um hatch compacto da VW, dificilmente conseguirá comprar (ZERO) o único que sobrou.

@TheGladiator996 Год назад

O caminho não tem volta. Até os compactos já estavam absurdamente caros. Com isso acho pouco provável o mercado de usados voltar ao que era. A turma menos endinheirada como eu vai ter que viver dos bem usados.

@j.robertoa.c.9244 Год назад

Essa menina manda bem 👍🏻

@joaobatistaalves2929 Год назад

Parabéns Isa, mais uma bela apresentação. Deixando bem claro que a VW não se importa mesmo com os veículos de entrada. Se quer automóvel melhor acabado e equipado, tem que entrar para o clube da moda.

@g__e__o Год назад

Disse tudo, viu?

@doctorno5050 Год назад

bom aproveitar essas apresentações daqio 2035 a europa vai prohibir venda de carros térmicos, transporte vai ser pelo rico que pode comprar carros elétricos

@RodrigoSantos-rd5qf Год назад

Vídeo muito bom, Isa. Mas esses preços ainda são bem longe da realidade de muitos brasileiros. Antes, um carro desse, era no máximo 55k. Abraços!

@MarceloFerreira-po4gr Год назад

Nota 10 pela clareza das explicações da repórter.

@JrrX Год назад

Excelente apresentação e a matéria deixou bem clara a intenção da VW de posicionar o Polo como o carro pivô da marca, mas bem que a gente já poderia merecer carros a níveis internacionais com preços justos né! Nossos carros estão cada vez mais absurdamente caros com cada vez menos amenidades.

@THEgustavocarmona Год назад

Porque tem gente pagando , meu amigo.... Tem gente reclamando também, mas vai lá e paga esse "precinho" no carro. Paciência.

@emiliomurari3996 Год назад

Apresentação muito boa e completa; parabéns!!! A maior perda do Polo foi aquilo que não veio neste modelo, ou seja, os airbags de cortina, pois HB20 e Onix tem isto desde a versão mais básica. Hatchs e sedans sempre serão mais baixos que os SUVs e esta tendência de exigir alguns cuidados em valetas e lombadas não é de hoje. Há outros modelos bons que incomodam muito mais que o VW, como o City em ambas as versões. Digo isto por experiência própria, pois tenho um 16/16.

@adelmofilho742 Год назад

Aí eu te pergunto: o que faz a moçada socar o carro no chão? É vontade de andar soltando faísca pra todo lado, prazer de ficar preso na lombada, prazer de atrapalhar o trânsito ou prazer de fazer o carro dar uma bela focinhada na valeta?

@emiliomurari3996 Год назад

@@adelmofilho742 Na verdade ela se referiu ao sedans e hatchs na altura original em relação aos SUVs. Os manos que socam o carro no chão são um capítulo à parte.

@adelmofilho742 Год назад

@@emiliomurari3996 ainda bem que os idiotas que fazem isso só fazem no primeiro carro.

@Canal_98_Profissoes_Online Год назад

Em relação a suspensão acho que houve sim uma alteração nos amortecedores. Muito bom o vídeo.

@dinopaulini4834 Год назад

Não consigo entender com tantos profissionais como engenheiros , designers etc não ter um botão na tampa traseira para abrir a tampa do porta e dê matar ,quanta incompetência.

@brunomatheus5403 Год назад

Os de fora tem, aqui é só corte de custo mesmo.

@adelmofilho742 Год назад

@@brunomatheus5403 aqui é pra dar a sensação de "tecnologia percebida". Enfiar a chave na tampa do porta malas é coisa ultrapassada.

@thgsr09 Год назад

Se não fosse o interior, pior que do meu antigo Fox, já teria tido uns dois Polos. Mas o interior pra mim manda muito, além óbviamente da segurança...

@ElGatoDeTerno Год назад

Qual a melhor opção com bom interior?

@thgsr09 Год назад

@@ElGatoDeTerno HB20, 208, Onix...

@ElGatoDeTerno Год назад

@@thgsr09 sério que o acabamento do inox tá melhor?

@thgsr09 Год назад

@Italo eu me desfiz do Fox e mudei de seguimento. Além de segurança, o tato faz diferença pra mim e o Polo não satisfaz.

@thgsr09 Год назад

@@ElGatoDeTerno Eu acho. Montagem melhor, desenho mais harmonico, menos metal a mostra...

@MrTilzao Год назад

Ótima apresentação e ótimos pontos levantados. Na minha opinião, a redução de preço não foi proporcional a tudo o que o Polo perdeu, porém realmente acho que as mudanças irão alavancar as vendas,

@ricardo3758 Год назад

Um carro deve EVOLUIR e, não, REGREDIR.

@MrRicardorsantos Год назад

O problema é o quanto iria custar a evolução...!!!😒

@usuariologado Год назад

Mas o preço evoluiu! Foi depenado e ainda continua entregando pouco! Padrão VW

@carlos04r Год назад

Pra isso tem a linha GTS...

@ozeiaschagas6538 Год назад

Eu, acho q esse é o começo do Tchau da vw no Br! Vai na contramão das outras montadoras, regrediu nos seus modelos! vw sobrevive de tcross e nivos no Br, são únicos dois modelos q ainda tem vendas em escala ... Logo, estará operando como a ford! Jamais até consideraria esse polinho p compra!

@brunpm2010 Год назад

O carro tá mais parecido com o gol do que nunca,o que salva esse carro é os faróis de led, painel instrumentos e multimédia,se tirar isso do carro fica uma tristeza ...

@adelmofilho742 Год назад

Não seja tão radical, jovem!

@VitorCoisinhamaisfofa-yy6ut 5 месяцев назад

Gol perto desse Polo é uma carroça.

@jessesteinbar Год назад

as rodas serem uma polegada menores eu entendo, já que quando menor o raio das rodas, menos esforço do motor é necessário pra colocar elas em movimento, mas no restante, a Volks GOLsificou o Polo.

@vfeuer9236 Год назад

diminuíram o aro da roda mas aumentaram o perfil do pneu, então não alterou em nada a facilidade de colocar o carro em movimento

@adelmofilho742 Год назад

@@vfeuer9236 e ainda aumentou um pouco o conforto.

@getuliofagundes6333 10 месяцев назад

Eu experimentei esse carro por quatro dias, não sou fã da Volkswagen, mas o carro me surpreendeu positivamente pela sua dirigibilidade e economia.

@autodicasyoutube Год назад

Queria outro up tsi zero mais não tem mais então melhor ficar com meu velhinho mesmo, consegui ir de Brasília a sp nele com um tanque tá me atendendo bem, ano 2020 tá velho mais ao menos e bem econômico 🤠✌️

@ke6410 Год назад

@@michelcruz6336 drama

@paulomacedomcmlxxvi Год назад

A apresentadora além de ser muito competente é muito linda! Parabéns!

@senaoforiphoneaifodeiphode5022 Год назад

Famoso Gol vestido de Polo

@ricardofontes8437 Год назад

Com certeza, até pq são iguais.

@Nathan-qf9on Год назад

Ande num g7 e dps ande num polo. Dps vc me fala se é o mesmo carro kkk só pela diferença de plataforma vc ve como o gol é uma carroça perto da plataforma MQB do polo. Eu comprei um g7 para revender e dps tive um polo highline, é um abismo, principalmente na estabilidade.

@Nathan-qf9on Год назад

Os piloto de ficha técnica n dirigi nem um e nem o outro e ficam falando asneira no ytb

@adelmofilho742 Год назад

@@ricardofontes8437 Outro que não conhece Gol. Onde que os dois são iguais?

@adelmofilho742 Год назад

@@Nathan-qf9on eu tenho um G8 e não tenho o que reclamar exceto pelo espaço interno traseiro.

@clebermoraes6557 Год назад

Chave presencial que não tem função no porta malas lembra o Golf GTI 94. Teto Solar elétrico e vidros à manivela. O vidro elétrico era opcional pelo menos…

@valmircarvalho7009 Год назад

Parabéns pela apresentação 👏

@doctorno5050 Год назад

bom aproveitar essas apresentações daqio 2035 a europa vai prohibir venda de carros térmicos, transporte vai ser pelo rico que pode comprar carros elétricos

@adrianomarinello7850 Год назад

Ótima apresentação narração.. top

@mmorais83 Год назад

Essa grade super aberta é muito estranha... parece que está faltando uma aleta. Fora que deixa o radiador mais exposto à objetos arremessados por outros veículos.

@adelmofilho742 Год назад

Se você visse como eram as grades dos carros mais antigos... Tinha carro que dava a impressão de ser possível passar um paralelepípedo por ali.

@mmorais83 Год назад

@@adelmofilho742 cita um exemplo, não me veio nenhum em mente.

@josebrito8676 Год назад

Boa tarde olha você disse que esse é o top dê linha e os vidros traseiros com manivela putz em VW que fora em ba Kkkkkkkkk

@thesemblano8675 Год назад

Gosto demais desta jovem apresentadora! Gentil, agradável e que transmite confiança!

@akirahayashi9396 Год назад

O polo e um exemplo que o mercado brasileiro não quer qualidade e sim custo benefício e agora sim o polo vai decolar nas vendas

@Max.O.Recomendador Год назад

Desconfiado com esse consumo

@rafaelmedeiros9462 Год назад

Deram uma capada de bem 20mil ao meu ver e só deram desconto de 7mil? Kkkkkk

@lucasfonseca1181 Год назад

Legal esse novo gol bola

@adelmofilho742 Год назад

Pelo menos não tá tão quadrado e cheio de vincos como tá na moda agora. Do mesmo jeito que a VW usa a "plataforma" MQB como argumento de vendas, devia voltar a usar o Cx, como se fazia nos anos 90.

@lplf777 Год назад

Gostei muito da matéria, só senti falta de um comparativo com o Fiat Argo que tbm vai ser um concorrente do Polo.

@sinuhe3d Год назад

Volkswagen está se nivelando a concorrência, simples assim. Antes, não figurava entre os mais vendidos… E eu não fui atingido pelo feitiço dos SUV. 😅

@ViniciusEasyrider Год назад

Parabéns Isadora!

@garagemslzv8465 Год назад

Bom vídeo

@kaiokelvin01 Год назад

Melhor repórter 🥰🥰🥰

@brunoheavymetal Год назад

Tenho um UP Track 2017 e continua completíssimo! Faz 21km/l na gasolina. E pelo visto não vale a pena trocar, meu Up TRACK é melhor que o Polo TRACK Os preços estão um absurdo.

@mmorais83 Год назад

Parabéns Isa! Excelente matéria/vídeo.

@Xena377 Год назад

Gostei da apresentação da Izabela! Muito esclarecedora!

@igormac88 Год назад

vídeo redondinho. equipe arrasando sempre =)

@guiiillherme Год назад

Que oratória impecável 🎉

@cristianolimeira2719 Год назад

Parabéns pela clareza da sua explicação

@bernardosuss Год назад

Muito bom vídeo. Uma consequência clara ao mercado brasileiro, que sofre e não acompanha as tendências internacionais por falta de dinheiro.

@juniorgambiras2457 Год назад

E quanto as trincas do eixo traseiro tambem mudaram?

@edward28051989 Год назад

Acho que esses pontos negativos aí são coisa pouca, já que o carro ficou equilibrado: frena em menor espaço, só ficou 1,2 segundos mais lento e tá mais econômico. Continua com acabamento de Gol pelo jeito e muito plástico. Na minha opinião, a VW acertou. Mas ainda é um valor absurdo

@sergiosobral6529 Год назад

Boa noite! Estou hoje fazendo um breve relato de minha viagem entre Fortaleza e Campina Grande. De início, marcou 16 km/l. No decorrer a 120 mostro 19 k /l. Ao fim do percurso cravou 18,5, isso em aclive e velocidade em torno de 128, em alguns 140. O meu TSI com 2mil e poucos km. Fiz o trajeto em 8:25 min.

@roninrjtube Год назад

O consumo não era ruim então esse papo que foi pra ficar mais econômico não cola vw. Ele perdeu o motor 200 tsi pra ficar mais barato para ser produzido, tem menos torque que um UP e perdeu o que tinha de melhor entre os concorrentes. De bom só foi a central multimídia nova que é excelente, os farois led e o carregador de indução, mas por tudo que perdeu da versão anterior, merecia um desconto de no mínimo 10k mas poderia reduzir mais ainda o preço...

@1brununes Год назад

Acredito que teve perdas de itens não refletiram numa redução de preço condizente. Quem paga 100 mil não ligaria de gastar 7 mil a mais pela versão anterior mais completa

@Manoel2817 Год назад

Muito boa apresentação. Muito bacana e dinâmica! Só um adendo: houve mudança na suspensão sim, os amortecedores foram recalibrados, fazendo o Polo ficar mais macio, mas sem prejudicar a dinâmica do carro!

@edsonortiz3031 Год назад

Junior vc não pega ninguém e rodo sem borracha. Com Polo Higlaine vc consegui arrumar mulher bonita .

@juniorlins9674 Год назад

Sempre muito bom vê essa menina apresentando ! Não deixa passar nenhuma informação adoro os vídeos que ela faz

@eliadefilho Год назад

Essa apresentadora é muito fera, parabéns pelo conteúdo e apresentação.

@horaciofonseca1799 Год назад

Muito bom o trabalho de avaliação da Isadora!

@ronadocarvalhosoares8487 Год назад

Serve para criticar os carros mas não tem nem dinheiro para comprar

@EnockSantos Год назад

Parabéns pela apresentação! A VW finalmente tenta popularizar o Polo, mas em uma época na qual não existe mais carro popular. A sensação que dá é de que você não está comprando uma versão nova e sim um carro que foi "depenado". Fico imaginando o que vai sobrar para o Track. Na minha opinião poderia ter sido lançada uma nova geração do Gol em uma plataforma simplificada desse mesmo Polo. Agradaria a gregos e troianos!

@adelmofilho742 Год назад

Se lançassem uma nova "geração" do quarentão Gol, o povo ia reclamar no mesmo tanto que reclamam por conta desse Polo reposicionado. Eu já me convenci que agradar a comentador de canal de carro é impossível. Qualquer movimento que a VW fizesse NÃO agradaria gregos nem troianos. Ela só agradaria se cobrasse pelo excelente Taos Highline (sem tirar nada dele, de preferência colocando mais uma perfumaria qualquer) os mesmos R$ 78.000,00 que cobra hoje pelo Gol, que segundo dizem, agora só é vendido a frotistas.

@doctorno5050 Год назад

bom aproveitar essas apresentações daqio 2035 a europa vai prohibir venda de carros térmicos, transporte vai ser pelo rico que pode comprar carros elétricos

@adelmofilho742 Год назад

@@doctorno5050 até lá eles não conseguem resolver o problema das baterias que não resolveram até hoje e acho que não resolverão nem tão cedo. Precisam resolver o problema do custo das baterias, que ao fim da vida útil podem (e normalmente custam) custar quase o valor do carro e o que vão fazer com as baterias descartadas.

@doctorno5050 Год назад

@@adelmofilho742 Na Europa ( eu sou frances) nao tem mais propaganda pelos carros térmicos ja, essa lei ja foi votada e sera em 2035 que os construtores europeus, nao venderam mais. Mesmo com o problema de reciclagem das baterias com lithium. Em 2025 carros térmicos fabricados antes 2011, nao serão permitido andar. Aqui no Brasil nao sei como vai ser

@adelmofilho742 Год назад

@@doctorno5050 aqui ainda circularão carros V8 (que a gente gosta) ineficientes com 50 anos de idade ou mais. Brasileiro tá muito longe do padrão europeu que pode ficar trocando de carro toda hora e mandando carro pra reciclagem porque já tem mais de 10 anos e polui demais. Recentemente eu soube que na Alemanha o governo paga 2.500 euros pra quem tem um carro com mais de 10 anos pra mandar o carro pra reciclagem e comprar um 0 km. O Brasil é um país pobre cujo povo praticamente não pode comprar carro 0 km. Carro aqui ainda é muito caro e quase proibitivo.

@ricardosapienza558 Год назад

Oi Isadora parabéns pelo belo vídeo, sobre o carro está longe de ser barato para o padrão do brasileiro, a grade dianteira faltou polímeros hein! Abraço!

@MrDiogoCI Год назад

Que apresentadora bacana! Muito boa profissional.

@AlexandreMCMLXXII Год назад

O Polo 200 Tsi já precisava comer muito feijão pra chegar junto ao Hb20 Tgdi tanto em desempenho como principalmente em tecnologias embarcadas. Agora então com esse downgrade e o upgrade do Hb20 2023 na versão Platinum Plus vai ficar difícil pra Volkswagen. Tive o Polo 200 Tsi 2022 Highline e agora estou com o Hb20 Platinum Plus 2023. É simplesmente incomparável. Detalhe, sempre gostei demais dos carros da Volkswagen.

@danielfonseca4005 Год назад

Andei no HB 20 novo uns 30 km de test drive.... Nunca que o HB 20 ganha do Polo em dirigibilidade e comportamento dinâmico.... Ah, sou extremamente chato com carro e achei ruídos no HB20, inclusive a multimídia fazia estalos....

@AlexandreMCMLXXII Год назад

@@danielfonseca4005 concordo, o Polo é bem mais na mão. Mas motor por motor o Hb20 leva. Pode acreditar !!

@felipesabes6102 Год назад

hb20 é bem menor amigo , mas realmente é mais leve e anda mais

@AlexandreMCMLXXII Год назад

@@felipesabes6102 verdade. Mas eu acabei vendendo meu HB20 Platinum Plus 2023 com 5000 km e peguei o novo Polo. O HB20 a toda hora acontecia de não ligar. Simples assim. Daqui a pouco ligava. Cansei de ir na concessionária e eles diziam que o carro não tinha nada. Péssimo, horrível o pós venda da Hyundai !!

@evanect Год назад

As apresentações da Isadora são um show ã parte, fora a sua tenra simplicidade e doce elegância!!

@erichfranz08 Год назад

Da até vontade de chorar... pois eu tive o Polo 200TSI em 2018, pois torcia para chegar a GRANDE hora da troca. ano que vem... doce ilusão. Vou ter de continuar com o meu Onix. Ai ai... que saudade.

@adelmofilho742 Год назад

Eu teria ficado com o seu Polo 2018. A GM se especializou em fazer carros feios. E pelo visto, vai continuar assim e ainda mais com aquela buzina horrorosa que só de pensar (não preciso nem ouvir) no barulho já dói o ouvido.

@zorosola4225 Год назад

O polo 2023 ainda tá mais equipado que onix de hj em dia viu…

@adelmofilho742 Год назад

@@zorosola4225 mas a moçada só quer saber dos brinquedinhos eletrônicos que dirigem por quem não sabe dirigir.

@brunopimentel7150 Год назад

Parabéns pela apresentação Isadora, mostrado os principais aspectos, no caso as mudanças, de maneira objetiva e clara, sem enrolações! Creio que a VW acertou em época de preços nas alturas uma redução é sempre bem vinda, mesmo que cape alguns itens/acessórios, contudo acho que ainda continuará vendendo menos que Onix, Hb20 etc

@MarcusVinicius-bn9yo Год назад

Imagine se a Nova Geração da Saveiro fosse derivada do novo Polo Track.

@bnorochasousa Год назад

Eu tenho um polo 200 TSI Highline, e queria trocar por um Virtus 200 TSI, mas agora acho que vou ampliar os horizontes e procurar em outras montadoras, pq isso ai é uma palhaçada.

@mateusvin Год назад

Compramos um Highline, também em Vermelho Sunset. O carro ficou muito lindo, mas eu fiquei um tanto desgostoso com as percas que ele teve comparado com os dos anos anteriores... mas quem tá vindo de um Celta, tá bom até demais.

@doctorno5050 Год назад

bom aproveitar essas apresentações daqio 2035 a europa vai prohibir venda de carros térmicos, transporte vai ser pelo rico que pode comprar carros elétricos

@doncorleone8287 Год назад

percas??

@garagemdochico Год назад

Show!!! Excelente matéria! Baita carro......ficou lindo e muito econômico!! Nos dias atuais..... é o que mais precisamos! Novamente parabéns pela matéria Isa! Um grande abraço!

@wallacefranca7816 Год назад

Apresentadora Top!! Ótima apresentação. Gostei do carregador por indução e central multimídia.

@antoniocarloscavalcanti3250 Год назад

Nivelando por baixo na entrega e por cima (muuuito) no preço. Mas enquanto o consumidor brasileiro for ávido por porcaria "nova" vou mantendo meu virtus 2018 e 2 fox connect 2019! Sim, parabéns Isadora que de forma clara e simples demonstrou o produto pela visão de quem vai comprar.

@dapomina Год назад

Ótima apresentação. Só fiquei sentindo falta de informações sobre o estepe.

@castorrealizacoes...5690 Год назад

Agora eu compro... quando o Dólar baixar!!!

@sergiooliveiraforadailha4919 Год назад

Muito boa apresentação

@marcosaraujo3092 Год назад

A minha preferência séria como o anterior, neste modelo mesmo consumindo mais combustível.

@pdromoyses Год назад

A minha tb. Fiquei desmotivado a adquirir um já que prezo muito pela potência

@marcosaraujo3092 Год назад

@@pdromoyses 👍👍👍👍

@williamcesardeoliveira6315 Год назад

É um bom carro sem dúvida. No entanto, tal qual o Argo, deixou de ser um carro super desejado pelo consumidor comum desde 2020. Hoje Onix e hb20 tomaram conta na minha opinião.

@tiberiogabbrielleschi6165 Год назад

Qual o motivo de não divulgar qual o combustível usado no teste de economia? Quer beneficiar a montadora?

@wagneroliveira8454 Год назад

Dizer que o motor 200 Tsi fez apenas 16 km/L na estrada ? Está ótimo, tendo em vista que o modelo anterior possui rodas aro 17 e 12 cv a mais de potência e 3,6 kg a mais de torque, oferecendo mais desempenho. É óbvio que com esse downgrade o modelo 2023 tem que ser mais econômico. Mas eu prefiro mais desempenho com o motor 200 Tsi do que um pouquinho de economia a mais com esse motor 170 Tsi.

@Osvaldo66. Год назад

Todas concessionarias com vários Polos Highline a vontade, por quase R$120.000,00. O duro é a humilhação e gozação dos amigos se vc quer comprar um.

@FerV78 Год назад

ao preço do Honda City não sei não se vai ter o sucesso que esperam.

@tadeuolivetti4695 Год назад

Não gosto do banco inteiriço, porém, é só uma questão de gosto. Se for comprar, vou preferir a versão TSI com câmbio manual. É a melhor relação custo/benefício.

@adelmofilho742 Год назад

Dá uma certa nostalgia. Quem lembra dos Chevette e Opala dos anos 80, que tinham bancos parecidos? A VW parece que resolveu homenagear os modelos icônicos e saudosos da GM

@ruklopes5382 Год назад

Tooop parabéns pelo conteúdo RUK FERNANDÓPOLIS SP

@rafaelnascimento8528 Год назад

acho justo ter mantido as lanternas, se atualizar muito, não vende, onix nao foi bem no teste de colisão e vende, alguns prefere lanterna nova que nota 5 de segurança.

@edsonmartins3910 Год назад

O carro ficou mais bonito mas a única coisa que não gosto é o fato dele ser baixo, altura do solo, o Onix tem esse problema de raspar em tudo muito fácil.

@gabrielprotska5384 Год назад

Parabéns à excelente apresentadora!

@juarezpereirainacio550 9 месяцев назад

Considerando os concorrentes até que o Polo passa ser uma boa opção.

@jadsonjansen7247 Год назад

Sempre eloquente obd.

@guilhermepassos2026 Год назад

Vou comprar um desse!

@jorgeluisramos1620 Год назад

Melhorou o acabamento interno? E essas lanternas traseiras continuam do mesmo jeito do ano de 2017/2018, apenas acrescentando o acabamento fume??

@limaalexsandroramos Год назад

Que fofura essa mulher com todo o respeito

@luigiricardo2309 Год назад

Gente, achei que o problema da explicação sobre o carro era do rapaz que apresentou a Oroch. Mas da pra perceber que os profissionais não são lá isso tudo no momento de falar, parece que a cada palavra que falam, adicionam uma vírgula.