Gute Tips, schön erklärt! Auch der Austausch von Infos bzgl. Einbaurichtung der Schläuche. Gut finde ich das keine Muzik im Hintergrund abläuft die nervt! Echtes Schraubertalent!
Das ist wirklich top erklärt, gefilmt und gearbeitet. Ich bin Berufsschrauber und könnte es nicht besser machen- meine Stimme würde höchstens genervter klingen 😅.
mega erklärt! Steht bei mir auch an! Fett die Idee mit dem Schneidebrett (wie dick ist das? oder ist es egal?) cool das Du da so locker bei gegangen bist!Video ist super und macht Mut !
Hey danke für den netten Kommentar 🙃😊 lass das Brett nen Millimeter dick sein vielleicht. Ist relativ egal hätte ich gesagt , ist halt nur dafür gedacht , dass alle Schrauben wirklich gleichmäßig angezogen werden. Je dicker das Brett, desto länger dauert das ganze. Wie im Video gesagt, war ne ziemliche fummelei und hat bestimmt ne halbe std gedauert. Das wars aber wert. Das ding sitzt 100pro und ist absolut dicht 👍🏼lg
@@Maekkes1000 Ja auch ich habe ein Schneidbrett aus Melamin verwendet weil es so schön hart ist und genau 3mm hat....aber das Herausschneiden des Schlüssel war nicht ganz so einfach. Das erste Brettchen ging mit der Stichsäge zu Bruch, dann habe ich es auch herausgeflext mit einer großen Dremel-Scheibe, wie ähnlich auch im Video erwähnt. Das hat leider arg gestunken und gequalmt, so dass ich hinterher mal gegoogelt habe was Melamin ist. Für Lebensmittel ist es mittlerweile verpöhnt, Geschirr darf nicht erhitzt werden, weil sonst Formaldehyd ausdampft und das ganze krebserregend ist bzw. von der EU so eingestuft worden ist. In die Geschirrspülmaschine soll Melaminzeugs auch nicht....Das Herausflexen war also nicht die beste Idee, aber beim Sägen zerspreiselt das ganze leicht. Ich würde zu Blech 3mm tendieren oder eine der im Netz verfügbaren 3D-Modelle des Werkzeugs drucken lassen. Kann man googeln. Es soll ja nur gleichmäßig toleranzstabil an allen 3 Schrauben den gleichen Startabstand herstellen und muss sonst mechanisch nichts aushalten.
@@Maekkes1000 ja das denke ich auch. musst schon AGR und Antriebswelle machen lassen. Das Gute ist ich kann die ganze Zeit da neben stehen und mithelfen :-)
@@Maekkes1000 Meiner ging garnicht mehr. Habe einen aus dem Zubehör gekauft. ging recht schnell 30 min war er fertig mit dem tauschen. :-) Jetzt ist alles wieder ok
Super Anleitung! Warst du dir vorher sicher, dass es die Dichtung ist? Ich hab bei meinem Bulli auch Ölverlust, kann aber nach mehrfachem Reinigen, 100km fahren, Nachschauen, wieder Reinigen, Fahren, Nachschauen... nicht genau sagen wo das Öl herkommt. Hatte auch schon die Dichtung in Verdacht und bin daher auf dein Video gestoßen.
Hallo und danke erstmal. Ich sag mal 100 Prozent sicher wohl nicht. Aber bei der Laufleistung, stetigem Ölverlust , verölter Antriebswelle und Spritzer im Radhaus , ist es wohl zu 99% die Dichtung. Bei der Gelegenheit am besten mal über den Dpf nachdenken , ob der neu muss bzw gereinigt werden. Muss dazu eh raus. Hab mir das alles schwieriger vorgestellt, war aber ohne größere Probleme durchführbar. Falls du es selber machst , achte auf den Hinweis in den Kommentaren, dass der obere Flansch eigentlich anders herum gehört. LG
Bist du sicher dass bei dir kein Stehbolzen vom Abgaskrümmer abgerissen ist? Habe gerade das selbe Problem. Mit der Ölundichtigkeit. Bei den Rußspuren die ich hatte habe ich den Krümmer auch gleich mit abgenommen und zwei Bolzen waren abgerissen… Bei dir im Video ist hinten am ZK auch alles verrußt. VG
Ui. Danke für den tip. Hab ich ehrlich gesagt nicht drauf geachtet. Muss ich mein Video selber mal angucken 🤣🤣🤣👍🏼 zumindest stinkt es im Innenraum nicht mehr. Das Schein erstmal stabil zu sein. Danke dir und LG
Hast du n link ? Anfang des videos meinst du in eingebautem Zustand , was nur kurz zu sehen ist ? Könnte durchaus seien das es da anders rum drin ist. Kann nachher erst am Wagen gucken Wie es jetzt aussieht. Ich bin der Überzeugung das es jetzt richtig ist, da es anders keinen Sinn machen würde. Wenn ich es richtig verstehe meinst du das obere Teil des Flansches (mit der abgewinkelten außen Kante und der kröpfung mittig )? Jetzt ist es so das die kröpfung quasi die Dichtung presst und somit am Krümmer abdichtet, was ja anders rum gar nicht der Fall wäre. Vorher hat’s nach Abgasen gerochen und seitdem nicht mehr. Probefahrt ging über Österreich, Kroatien und Italien zurück nach D.
