VW T5 - Motorausbau nach Totalschaden keine 200 km nach dem neuen Kopf verabschiedet sich der gesamte Motor. Musik: sublime by evgeny-bardyuzha Artlist
@@mattis9585 aber auch immer vw proviantiert immer noch von dem guten ruf aus den 90 ern und wie sagt man so schön , Ruf erstmal ruiniert lebt es sich ungeniert oder Glaubst du ein T5 Oder T6 Fahrer wo wirklich eine Schotter in die Kare investiert hat macht dass nochmal ???? Ich Glaube T5 und T6 sind Gebaut um geleast zu werden und nicht um gekauft zu werden . ist ja egal ob die Karre nach 4 Bis 5 Jahre kaputt ist weil das ist der Leasing vertrag längst zu ende
@@mattis9585 Ich stimme zu 100% zu aber wenn du sowas mit Allrad brauchst gibt es leider keine Alternative. Mit dem T7 hat sich auch dass dann aber erledigt auch wenn es den Kasten noch länger gibt.
@@Nismo3 Wenn man echten Allrad möchte kauft man sich n UAZ Buchanka, gibts noch neu nur man muss halt schrauben wollen und können. Dann halten die aber.
Sven ist einfach legendär! Ich freue mich das ihr euch so für die Leute, die vom Hochwasser betroffen sind, engagiert. Da ist es nicht schlimm das ein Stück vom Video fehlt, ihr habt bestimmt noch viele tolle Projekte.
Bei VAG Fahrzeugen empfehle ich einfach einen ErWin Zugang für ne Stunde zu kaufen (für ca. 10€) und sich dort die originalen Werkstattreparaturleitfaden für das entsprechende Fahrzeug als PDF runterzuladen. Da hat man auch gleich die passenden Drehmomente für die wichtigsten Schräubchen!
T5 - Die Fahrende Sparbüchse. Mir wurde Himmelangst wo ich die ganzen Foren nach T5 und den Problemen durchforstet hab - danach hab ich mir ein Französisches Fabrikat gekauft. Danke für solche Videos, ihr bestätigt es mir immer wieder das ich die Richtige Entscheidung getroffen hab. Ansonsten: Allzeit gute Fahrt und viel Spass beim Schrauben - die nächste Reparatur kommt bestimmt. ;)
Motor und Getriebe gemeinsam raus so kommt man auch besser an die Verschraubungen vom Getriebe. Motor Getriebeeinheit unten abstürtzen Auto nach oben heben den Klumpatsch drunter weg ziehen. Oh Ölkühler nach einem Motorschaden auf den neuen Motor zu übenehmen ist fahrlässig in dem verklemmen sich die Späne und lösen sich bestimmt wieder irgendwann und dann ..... Zu den Krummen Ventilen was ist mit den Ventil führungen die werden sicherlich einen abbekommen haben dann die gebrauchten Ventile in den neuen Kopf umbauen herzlichen da passt doch der Sitzring im Traum nicht zum ollen Ventil.
Ich finde das vollkommen legitim, dass es kein Videomaterial zum Einbau gibt, es gibt wichtigeres, wie zB Fluthilfe! Ihr seid super! Macht weiter so! Respekt, dass ihr den T5 so schnell wieder auf die Straße bringen konntet.
mit nem guten Pleuelkleber (hochfest und krümelbindend) kriegt ihr das schon wieder hin. Man kann natürlich auch den ganzen Motor einfach tauschen. Um in der Zukunft ähnliche Probleme zu vermeiden empfehle ich den T5 einfach nicht mehr zu fahren oder in reinem Hängerbetrieb (meint T5 auf nem Hänger hinter sich herziehen). Das könnte man übrigens evtl. auch ohne den Motorwechsel machen. Glück auf!
Die Hülse immer etwas länger lassen, am besten ist ein guter alter Bohrmaschinenständer und ein Stück Kette. Da kann man alles einrichten, mit dem Fuß oder 2 Mann spannen und dann gemütlich die Keile einsetzten, für 16V empfiehlt sich ein Brett mit passenden Winkel zum Kopf schief legen. Ansonsten wieder super erklärt und die Tricks der Ingenieure enttarnt....
Hättet Ihr gleich die Wasserpumpe mitgemacht wenn man das Ding schonmal so draußen hat. Vor allem geht das bei ATM immer noch etwas bescheidener im eingebauten Zustand. Nächstes mal einfach den Bus auf die Seite kippen und mal drauf springen wie bei der Schwalbe, vielleicht hilft es ja. ;-)
Yay neue Videos! Kleiner Tipp (nicht zum Schrauben sondern zur Videoproduktion): Die Timelapse-Musik ist im Vergleich zur Sprache relativ laut und vor allem basslastig. Bedeutet wenn jemand zum besseren Verständnis (z.B. weil im Nachbarzimmer die Kids lärmen) bei den Sprach-Parts etwas aufdreht, dann hüpfen bei der Musik die Wände. Natürlich, mein 2.1 System ist da nicht gerade hilfreich. :) Mit Notebook Lautsprechern fällt das weniger auf. Also besser die Musik etwas leiser einstellen oder dabei den Bass etwas rausdrehen. Aber genug gemeckert, immer wieder schön euch zuzuschauen. Daumen hoch!
diese Motoren werden gerne an den Pumpe Düse Elementen undicht und es läuft dort Diesel ins Öl. Das Motoröl wird dann immer dünner bis es eben zum großen Knall kommt. Unbedingt neue Dichtsätze für die PD Elemente verbauen und diese auch mal im Ultraschallbad reinigen. So machen es zumindest die VW Werkstätten. Einstellung oben dann nach Herstellervorgaben
So und nicht anders muss VW-Spezialwerkzeug aussehen🔝🆒️💪🏼👌🏼 Und wer für das fehlende Filmmaterial kein Verständnis hat, dem ist eh nicht mehr zu helfen.!!
Dass ist ja schon extrem dass die vw Motoren so schlecht geworden sind !!!! Ich frag mich wie viel geplant verschieß ist und wieviel Konstruktion Fehler Vw hätte ja Zeit genug gehabt es zu ändern
Ich vermute Mal hier Ölverdünnung....die haben den Zylinderkopf getauscht und wenn du da nur einen Fehler machst Tropfen die PD Elemente nach oder der Diesel drückt nach oben in den Zylinderkopf...!
Ihr könnt doch nicht den Ölkühler von dem schrott Motor nehmen? Da sind doch nach dem Schaden 1000 kleine Metallteile drin, die ihr da nie wieder raus bekommt und die sofort für den nächsten Motorschaden sorgen!?
Wer erinnert sich noch an den ,,Motorschaden" am Trabant bei dem man mit nem Gasbrenner das Pleuel richten konnte? Die Osttechnik ist wohl doch nicht SOOOOOOO scheiße 😜
als sogar Sven wow gesagt hat hab ich mir direkt ein bier und popcorn geholt, das konnte nur gut werden! den beeindruckt ja nicht so schnell was haha :D
Hallo Jungs kleiner Tip beim T5 kann man die gesamte Front das heißt Schlossträger Kühlerpaket Stoßfänger und Scheinwerfer alles im Stück abbauen ohne es aus einander zu bauen
Was heißt hier er hat Glück. Das ist ein Vw. Leute, die nicht Vw Fan sind, wissen, das ist bescheidene Qualität. Ich habe 10 Jahre mit T3 gehandelt, weil man sie gut verkaufen konnte . Und weil man sie billig bekam, wenn sie kaputt waren. Gute Voraussetzungen, um als Student mit wenig Geld und viel Arbeit Geld zu verdienen.
Leute mit der Simme am Samstag zur Bever oder so wäre doch cool! Das wäre wie mit der Honda nach Kroatien und zurück! Ich vermisse die Touren wie verrückt!!!!!
p.s der motor wird komplett nach unten mit fahrwerk rausgenommen also stoßdämpfer domlager los und mit hilfsrahmen und getriebe nach unten auf einem tisch raus ;)
Wir schreiben das Jahr 2022, und wie sieht die Lage an der Qualitätsfront der Hersteller aus? Bezogen auf meinen Bekanntenkreis: VW-Fahrer: 100 % erhebliche Probleme (Reparaturkosten > 2000 Euro) mit ihren Fahrzeugen vor 100 000 Km Laufleistung. Fiat-Konzern (Fiat, Alfa),(Ja, wirklich): 0 % erhebliche Probleme (Reparaturkosten > 2000 Euro) mit ihren Fahrzeugen vor 100 000 Km. Wer heute noch Volkswagen kauft, hat es nicht anders verdient.
Sieht noch jemand einen potentiellen Zusammenhang zwischen der nur halben Lagerung der Kurbelwelle / der entsprechenden Verwindung / Verkippung des Pleuels im Zylinder und anschließend Abriss am Kolben? Ab ca 24:00
Ne, alles klar , das geht natürlich vor , das hier ist ja normalerweise nur leichte Unterhaltung , das Unwetter war schlimm genug ,da musste geholfen werden
Ich kauf keine VWs mehr (das schließt natürlich auf diverse Audis usw. ein)....die Motoren waren ne zeit lang so scheisse...auf den Ärger hab ich echt kein bock.
Wäre ein kompletter Überholter Motor zu teuer gewesen ? Sven braucht das Auto ja es ist ja kein Tourauto wo es nicht so drastisch ist wenn was kaputt geht. Vorallem die 3 Tage Arbeit die dann in eine eigene Instandsetzung ausgeartet sind.
Ist fraglich ob die dann wirklich überholt wurden. Zumindest bei den eBay Preisen . Und wenn die Garantiezeit vorbei ist bleibst man auf den Kosten sitzen
@@german.work.guy. Es gibt ja auch grade bei VW Bussen Betriebe die nur so was machen und einen Ruf in der Szene haben. Ich würde mir grundsätzlich keinen Motor bei Ebay holen und erst recht nicht von Privat. Gibt doch Generalüberholte mit VW und Zulieferer Teilen. Für meinen T4 gibt es da locker 20 Firmen und bei den anderen wird es genau so sein. Hatte für meinen T4 überlegt einen zu holen Einbaufertig musste nur noch Flüssigkeiten rein nach dem Einbau und losfahren. Die bieten auch einen Einbau mit an wo du dabei bist und nehmen den kaputten Motor in Zahlung. Gibt es bestimmt auch für den Bus
Nach Duo, Trabant und Simson werdet ihr übermütig, ernsthaft ein VW T5 mit dem grandiosen 5-Zylinder😁🤣 ? Nur Spaß, zwischen den Werkstattaufenthalten fahren die oft mehrere 1000km ohne Totalausfall. VAG halt💪🏻
@@valentin4618 Heutzutage giebs Berufe wie Motordesigner , die sorgen dafür dass unter der Motorhaube noch eine Motorhaube kommt . Und alles so eng verbaut ,da bekommt man keine Hand zwischen. Beispiel mein 5er Bmw ,alles eng verbaut ,nirgens kommt man ran. Vorher Opel Omega gefahren ,da konnte man schrauben am Motor. Fahre deinen Trabi solange es geht und hab Spass dabei
Die Vorderachse zumindest am 601 soll aber richtig eklig zu machen sein, würde generell aber eh eher zum 353 greifen. Aber das waren im großen und ganzen noch grundsolide Autos.
Das sind bestimmt die Bundeswehr oder Rettungs Hubschrauber die ins Ahr Tal geflogen sind und bei den Bildern die man so sieht ist mir eher zum weinen was da angerichtet ist.
Haha 😂, es gibt doch fast immer eine letzte versteckte Schraube die Probleme macht. Früher nannte man solche Schrauben "Werkstattschrauben" weil nur die Werkstatt wusste wo die Schraube ist die man noch lösen muss.
Es liegt definitiv am Auto. Wer sich einen T5 T6 holt ist selber schuld. Nach 80.000km ist Feierabend mit Glück 130.000. Die Motor sind der letzte Schrott
Kommt auch auf die getriebeart an. Die großen Motoren in Verbindung mit den Automatikgetrieben sind auf jeden fall eine beschissene Kombo. Aber wenigstens konnte ich jetzt mal aus erster Hand erfahren wie es ist, wenn dir bei 100 auf der Landstraße das Getriebe um die Ohren fliegt. Auch interessant ist, wie lange man mit einem komplett zerschossen Getriebe noch rumfahren kann. An dieser Stelle noch mal fettes sorry an die Leute hinter mir an der Ampel
Vw T5 2.5Tdi Multivan bj 2008. Erster Motor erstes Getriebe..410tkm und noch lange kein Ende in sicht. Es kommt halt auf die Pflege an. Regelmäßiger Ölwechsel und schonend fahren hilft🙃
da geht euch eure West technik in arsch und da wollt ihr uns was von Ost technik erzählen wie schlecht die ist:) mit einem Trabi wäre es nicht passiert ;)
Richtig, nur ne absolute Schrottkonstruktion hält sich nachhaltig und in milliardenfacher Stückzahl über 100 Jahre am Markt! 🤦♂️🙄 Ingenieure brechen alle regelmäßig in Tränen aus, wenn sie einen Dieselmotor sehen, gut erkannt. 🤦♂️ Manchmal fehlen einem je nach Zusammenhang besser die Worte...
