Здравствуйте! 🤝 Скажите пожалуйста загорелась спираль, и ЧЕК, Skoda октавия 1.6 . 77 кВт. Заметно машина потеряла тягу, Егр чистил , но я не проверил вот этот Вакуумной актуатор который вы его проверяете , возможно быть причина в том клапане?🤦♂️🤷♂️
Вакуумний актуатор помилку може давати по турбіні(коли велика негерметичність й не вистачає розрідження для спрацювання актуатора на турбіні, так як вони знаходяться на одній магістралі). Коли маленька негерметичність актуатор просто не спрацьовує й потік відпрацьованих газів постійно проходить через теплообмінник егр, який в свою чергу швидко закоксовується. Його можна перевірити через діагностику, запустивши тест, або механічним шляхом, вакуометром
Доброго дня. Але ж вихрдить, шо можна було майже нічого не разбирати, а перевірити мембрану вакуумного клапану, та замінити на новий прямо на машині ?! Я не беру до уваги чистку самого клапана та його охолоджувача.
@@VWMaximus просто по ролику нигде не сказано было что проблема была по электрической части , а только о том что заменил ВАК актуатор и все ) потому и спросил ) А по электронике что было? интересно ...
Якщо забитий теплообмінник егр або трубка підводу відпрацьованих газів буде помилка p0401( недостатній потік відпрацьованих газів). При будь якій несправності по егр у Вас будуть помилки p0403, p0405, P0407, p046c. При несправності проводки буде p408.Буде на приборці спіраль і(або) чек й робота в аварійному режимі(більше 2500об. не розкрутити двигун. Яка у Вас симптоматика?
@@user-bh1nq6uw6s краще зробити діагностику не гадати. Симптоматика подібна, але причин може бути багато (турбіна, датчик надува, дмрв ітд) На сучасних авто краще зробити діагностику щоб на 100%знати причину. По егр, я в попередній відповіді написав коди помилок. Якщо проблема в егр зможу відреставрувати
