7 Jahre alt, nur 160.000 km gelaufen und einmal bitte zerlegen. Ne danke lasst mal. Dafür brauche ich keinen V8 Motor und Mercedes. Das ist eine Lachnummer für das Geld, was der Mal neu gekostet hat.
@@antoniocataneo5513 Ganz einfach. Indem man meint jahrelang Kolben auf pures geätztes Aluminium gleiten zu lassen, nennt sich Alusil bzw. Silitec Beschichtung. Seit ca. 2015 werden Stahlbuchsen als Laufbuchsen eingebaut. So wie man es machen sollte. Aber das ist ja noch nicht das Ende der Probleme dieser Motoren. Nockenwelle, Tassenstößel, Steuerkette usw. Wenn du Pech hast, sind bei 80-100.000 km min. 20.000 Euro fällig. Wenn es ganz dumm läuft, 50.000 Euro.
@@WATWerner Blödsinn, M176/M177/M178 hat keine Zylinderlauffläche aus Alusil sondern eine Nano-Slide bzw. LDS Beschichtung. Ebenso besitzt dieser Motor keine Tassenstößel sondern Hydraulische Ausgleichselemente gepaart mit Rollenschlepphebeln. Gefährliches Halbwissen.
@@Kayveelee Ob Nano Slide oder Silitec. Es wird aus dem Aluminium Block heraus gearbeitet. Das mit den Hydros wusste ich nicht. Dachte wäre auch Tassenstössel.
