Warszawa Kombi - 50 lat od zakończenia produkcji? // Muzeum SKARB NARODU 

Kto jeszcze pamięta Polski film ,, Nie lubię poniedziałku ,, i taksówkę Warszawa oraz kierowcę który szukał gościa co go oszukał na kurs ,, kurka wodna,,😭😭😭😭😭😃😃😃😃

14:00 - moja Mama zdawała prawo jazdy na Warszawie. Ma 155 cm wzrostu. Mówiła, że bez poduszek na siedzeniu nie mogło się obejść ;)

Jedyneczka do siebie czyli do tyłu i na dół! Tak to działa. Przebiegi 600 - 800 tys. nie znaczyły wcale wymiany silnika! Taksówkarze i nie tylko, na jednym "szlifie" robili spokojne po 150 tys. Konstrukcja przewidywała 4 szlify - 5 x 150 tys. to jakieś 750 tys. km! Do zrobienia! Walka z blacharką to było dopiero wyzwanie! Wiem to doskonale. Nie tylko z dawnych obserwacji i relacji - mam Warszawiankę (dokładnie tak :-)) 223K i jestem drugim jej właścicielem! Pzdr

Bardzo dziękuję za ten sentymentalny odcinek. Jest mi on szczególnie bliski. Moje pierwsze wspomnienia motoryzacyjne również są związane z Warszawą. Warszawą kombi mojego dziadka (dokładnie taką jak na filmie), którą wszyscy w rodzinie nazywali "Zośka" (to na cześć mojej babci). Doskonale pamiętam tę szeroką kanapę, skarby pod podłogą bagażnika i niepowtarzalny zapach panujący w środku. Pamiętam również podróże oraz kiedy dziadek na bocznych drogach sadzał mnie na kolanach i pozwalał kierować. Wcześniej "Zośka" zjechała z moimi dziadkami i mamą kawał Polski i Europy, niejednokrotnie płatając różne figle, ale zawsze dojeżdżając do celu. Warto dodać, że dziadek, który przez wiele lat pracował jako kierowca w "Łączności", "Zośkę" właściwie zbudował sam. Kupił mocno rozbity wóz ze swojego przedsiębiorstwa i krok po korku remontował, aż doprowadził do pełnej funkcjonalności. "Zośka" skończyła swój żywot na samym początku lat 90, kiedy dziadek stwierdził, że jest już za stary, a ruch za duży i zrezygnował z prowadzenia pojazdów. Pamiętam jak z babcią płakaliśmy w oknie patrząc jak "Zośka" odjeżdża... Ale to nie koniec historii. Mój dziadek nie żyje już od kilkunastu lat. Ale ja raptem tydzień temu postanowiłem odgruzować zapełnioną po sufit piwnicę dziadków, do której nikt nie zaglądał od conajmniej 15 lat. Pod stertą deseczek, pudełek i innych "przydasiów" odkryłem prawdziwy skarb. Kapsułę czasu wypełnioną oryginalnymi częściami zapasowymi do Warszawy, które przez lata gromadził dziadek, a o których istnieniu nie wiedziałem. Pewnie poza dziadkiem nie wiedział o nich nikt inny. Czego tam nie ma! Gaźnik? Proszę bardzo jest kilka. Reflektory, kapsle, zegary, łożyska, wał korbowy (o przepraszam - dwa wały), dętki, uszczelki, sprzęgła, rozruszniki, bębny, resory, zderzaki, lusterka, świece, filtry i wiele, wiele więcej. Wszystko z epoki, zdecydowana większość nowa, dużo części w oryginalnych opakowaniach z metkami / etykietami. Nie mam jeszcze pomysłu co zrobię z tym skarbem, ale "Zośka" znów głośno zatrąbiła w moich wspomnienaich.

Samochód dzieciństwa mojego taty. Takie " warszawki " służyły w Narwi w pogotowiu ratunkowym.

Piękny sentymentalny odcinek.

Róbcie swoje, Panowie. Zapach Warszawy, dużego i małego Fiata oraz Żuka zostanie ze mną do końca życia😊 To są zapachy i wspomnienia dziecinstwa, niezależnie od wszystkiego, co działo się wokół, bo co to dzieciaka obchodzi. Piękne lata i niezapomniane wspomnienia, dlatego nabylem sobie Poloneza MR 83 z pierwszej ręki i daje mi nie mniej radości niż Porsche experience😊😁😁

Panie Robercie - dziękuję za kolejny swietny odcinek.

W programie Legendy Prlu właściciel z Lublina opowiada jaki był problem dostać warszawę kombi więc sam przerobił sobie z sedana na kombi mianowicie kupił dach i tyną klapę a także sam zbudował przyczepę kempingową która w 1minutę sama się otwiera i zamyka zrobiona a siłownikach elektrycznych.Super film

Lubię Was. Te piękne czasy już nie wrócą. Były to czasy, gdy wszystko było nas wyciągnięcie ręki, a jednocześnie, gdy wszyscy wszystkiego się bali.

Jedno z dziwniejszych motoryzacyjnych marzeń to właśnie zobaczyć jak się prowadziło Warszawę. Nie musi być z dolnozaworowy silnikiem, ale poczuć ten klimat. Co do hektarów, to bym się nie przejmował, bo prowadzącemu można wiele zarzucić, ale promowania/wychwalania lat dawno minionych to na kanale nie słyszałem.

Piękna warszawa w kombi.... Płynie przez fale , jak Titanic przez góry lodowe....

Jazda na tylnej kanapie trojga małych dzieci, to musiała być fantastyczna przygoda. Wiem, bo sam, gdy miałem ok. 5 lat w 83r. pierwszy raz siedziałem na tylnej kanapie Warszawy. Było przeżycie wtedy 😁

Kawal Pieknego Samochodu ❤❤

Wspaniała to była wystawa, nie zapomnę jej nigdy :(

Gdy zaczął się 73 miałem dwa dni. To był dobry rocznik.😊 ---Idź do Gierka . Gierek głupi to ci kupi.. Pozdrawiam 50 - tki w szczególności.

Według mnie ten odcinek jest zdecydowanie lepszy od odcinka z naprawy malucha. Pan Robert lepiej sprawdza się jako przewodnik niż jako pomocnik mechanika.

223K moje niespełnione marzenie. Uwielbiam ten wóz.

Bardzo mi się podobało to co powiedział pan na końcu Ja sam lubię oglądać na przykład fiaty 125p polonezy I stare motocykle WSK Junak . Nie dlatego że były one dobre wszyscy wiemy jakie one były. Ale przypominają człowiekowi o najlepszych latach życia. Pozdrawiam Serdecznie 🖐️

Dziękuję oglądam i będę oglądać.

Warszawa.... Dziś widziałem w okolicach Lubartowa w normalnym ruchu ulicznym pierwowzór Warszawy czyli GAZa M20 pobieda w pięknej, przyblaknietej czerwieni. Auto było na współczesnych tablicach ukraińskich z Charkowa

Fajnie. Pamiętam 98 rok. O ile dobrze liczę to była 7 klasa podstawówki. Ostatnia 7 klasa bo kolejne roczniki już miały gimazjum. I do tej pory moim małym marzeniem jest polski kombivan czyli Syrena Bosto.

fajny kolejny odcinek piękna warszawa kombi

Piękna jest!

Co do ostatniego zdania - nie tylko na drodze ale i w nowej siedzibie Muzeum😉

Bardzo fajna wycieczka w przeszłość. :)

Warszawę sanitarkę z Buska widziałem kilka razy,jest piękna...również pozdrawiamy z Buska całą ekipę Muzeum Skarb Narodu,no i oczywiście kolegę Wojtka z drugiego Muzeum 😉

Podoba mi się Pana sposób opowiadania całej historii o tej cudownej Warszawie oraz jej historii. Ja będąc dzieckiem, odkąd 1 raz zobaczyłam warszawę w filmie, od razu się w niej zakochałam i w Syrence również. Pamiętam jak kiedyś ciotka przyjeżdżała do nas w Niedziele Wartburgiem. Tez ładny klasyczek. Uwielbiam patrzeć na nią i słuchać dźwięku silnika. Niestety siąść i jechać jeszcze nie miałam okazji ale może kiedyś się uda :)

Rok 1973r wtedy 50 lat się urodziłem Żyłem w siermieżnych latach PRL. Pamiętam lata 80-te, gdzie pod blokami stało kilka aut, maluchy, syreny, warszawy. Ludzie mieli wtedy jeździć autobusami i pociągami. Wtedy nie było telefonów komórkowych, jezdziło się z mapą na kolanach. W połowie lat 80-tych pojawiały się w polsce pierwsze komputery domowe Spectrum, Atari, Commodore. Lata 90-te zachłyśnięcie sie rodaków Zachodem. Wtedy zaczeliśmy kupywać auta produkowane w polskich fabrykach: maluchy, polonezy, deawoo. Ale lata 90-te to także okres dużych kradzieży samochodów. Kradło się masowo radia samochodowe, wtedy był codzienny widok że radio zabierało się z samochodu jak się wychodziło. I obecne czasy, gdzie samochód stał się narzedziem pracy, nosimy w kieszeni smartfona ktorym możemy zadzwonić, zrobic zdjęcie włączyć nawigację.

Uwielbiam oglądać wasze filmy są dobrze zmątowane, żaden inny kanał nie opowiada o starych samochodach w tak fajny sposób jak wy liczę na więcej takich odcinków bo można by to oglądać godzinamy i jeszcze dłużej.

Może coś o Nysach - mikrobusach. Jeździłem taką w latach 80. Pozdrawiam. Super opowieści z minionych lat. Gratuluje. Prosimy o następne. 😢😢😊😊😊

Może odcinek o polskich rajdówkach z OBRSO .

Bardzo fajny odcinek, pozdrawiam serdecznie.

Super prezentacja samochodu. Zostałem przekonany do zakupu jutro idę zapisać się w kolejce. Materiał pierwsza klasa. Pozdrawiam.

Piękna historia i piękne auto :)

Jesteście super. I ogląda się was z przyjemnością. Pozdrawiam i życzę aby wszystko ułożyło się po waszej myśli.

👍👍👍👋👋👋👋 super jesteście

Super odcinek. Łapka w górę i komentarz leci👍Pozdrawiam

Git bardzo dobra robota i dokument Ps .chętnie obejrzę filmy o fiacie 127. 131. 132 Piona dziesiona Oi

Skoro skończył się temat Warszaw to proponuję temat związany z Fiatem ( montowanym na Żeraniu) Począwszy od 127p , 128p, 131p, 132p a skończywszy na Zastawie 1100p. A na koniec mityczne już dziś dwa 125p w wersjach Montecarlo i Akropolis to byłby sztos.

Kolejny świetny materiał! Ciekawe co następne...

Robert świetnie opowiadasz o samochodach z pasją i miłością...

Dobry temat na niedzielny wieczór , chillout . Widzę ta Warszawę kombi jak cudnie by leżała na glebie, ona się o to aż prosi i może być wtedy nawet sanitarka

Panie Robercie dziękuję panu za tak wyczerpujące opowiadania o polskiej motoryzacji. Ja też żałuję, że już jej nie ma. Uwielbiam pana opowieści o samochodach o historii FSO. Dzięki panu dużo się dowiedziałem jak to wszystko powstawało, jak powstawały samochody. Dzięki panu ja też stałem się pasjonatem FSO. Podziwiam pana za tą pasję, szanuję pana i ogląda się pana super trzyma pan tak dalej pozdrawiam.

Pięknie, narracja, wspomnienia z młodości, czas mija nie ubłagalnie, a te odcinki to poezja, pozdrawiam całą ekipę 👍👍👍👏

Ciekawa opowieść o 50tej rocznicy zakończenia produkcji samochodu Warszawa.

Pięknie opowiedziane, ja 18 lat temu jechałem do ślubu garbuską w kremowym kolorze

Dziękuję za ten odcinek. Ja bym chętnie obejrzał na jednym filmie obok siebie najstarszą wersję i ostateczną. Takie ich porównanie. Ale to może kiedyś sobie zobaczę w Muzeum bo oczywiście liczę że kiedyś będzie można odwiedzić Skarb Narodu nie tylko na RU-vid 👍😁🤜🤛😁🫡

Mój tata kupił fiata 125p 1300 w 1969r. wszystkie wyjazdy na wczasy doskonale pamiętam. Został zezłomowany w 2000r. ale wtedy byłem jeszcze młody i myślałem innymi kategoriami. Teraz bym go odrestaurował.

Nie wspomniał pan o Warszawie chyba 210 z silnikiem sześcio cylindrowym też piękny projekt wyglądała z przodu jak nowy Wardburg może to tylko przypadek 👽👽👽👽

Dziękuję za tak sentymentalny odcinek. Więcej takich proszę! Pozdrowienia dla ekipy "Muzeum Skarb Narodu"

Wspaniały i sentymentalny materiał, którego każdy miłośnik motoryzacji powinien posłuchać. 😀

Pan Robert w tej skórzanej kurtce wygląda jak prawdziwy "szoferak"👍.

ciekawy odcinek super

bardzo fajny odcinek i na filmie nawet widac wade warszawy wycieki oleju :)

Witaj Robercie bardzo fajny odcinek, więcej takich pozdrawiam serdecznie

Piękna opowieść. Dziękuję!

Jakiś czas temu nie żyjący już Pan Weglaż (właściciel Warszawy kombi i składanej przyczepy kempingowej) opowiadał jak kupił nową sedanke i dokupił osobno dach i resztę potrzebnych elementów i w warsztacie w Warszawie przerobiono mu sedana na kombi.

Dzisiejszy odcinek po mojej myśli, dwa tygodnie temu byłem na nie, dziś poszła łapka do góry i powrót subskrybcji.

mój tata miał tarpana r 1977 pierwsze nasze autko kocham go do dzisiaj 🧡 kolor pomarańczowy lub czerwień meksykańska umarł w piecu hutniczym w 1995 🖐

Super się ogląda. Wspomnienia wracają.

Miałem dziś ten moment, gdy chcę dać lajka i widzę , że już go przed chwilą dałem.

Dzięki za odcinek o wspaniałym samochodzie

Czy istnieje możliwość przekazania części podatku na Muzeum SKARB NARODU jako instytucji OPP?

Smutne że w naszym kraju mówimy o rodzimej motoryzacji w czasie przeszłym!! A to głównie za sprawą rządów po roku 89,korupcji i układom

A pamięta Pan cudowny zapach tego samochodu? Mieliśmy Warszawę kombi z 1972 r. W latach 79-87, wspaniały samochód i niesamowite wspomnienia😊

Robert! Wiem gdzie stoi taka warszawa, właśnie sanitarka. Gdzie mogę Ci podesłać namiar? Pozdrawiam

masz dar do opowiadania, można słuchać i słuchać.

Wspaniale pan opowiada!!!

Więcej takich odcinków.

Podświetlenie zegarów w Warszawie robi niesamowite wrażenie i cofa w czasie.

Witam,w latach 70-tych pracowałem w Zakładzie Tapicerskim Pana śp.Józefa Ulachy w Szczecinie jako tapicer i wykonywałem tapicerkę w warszawach garbusach w większości taryfach .A w następnych latach warszawa 224 i fiaty 125 p.Myślę że nie popełnię nic złego jeżeli powiem że Zakład nadal prowadzi Syn Pana Józefa ,super firma.

Mój ojciec miał w-we 223k listopad 1972 ,przeł.mostu 4.555.Predkość max 130 km/h,super odcinek dziękuję!!!

Choroba ktora Pan zaraza jest piekna ale cholernie droga, rok, dwa, trzy lata temu tylkk ogladalem Pana odcinki. Pol roku temu kupilem malucha '89 z sentymentu (owczesnie moj pierwszy samochod). A dzis rozgladam sie za jakims ciekawym zukiem/lublinem. P.S Panowie ogladajcie na wlasne ryzyko, to zaraza:)

"Chcesz cukierka idź do Gierka. Gierek ma to ci da".

Z chęcią bym obejrzał materiał o motocyklach

To ja Dziękuje Tobie za zawsze fascynujące opowieści😊

Pierwsza zdobyta autobusowa linia KM, jeszcze w czasach przedszkolnych, to 101 w Gorzowie Wlkp z obsługą przez SANy H100 i Ogórki (naprzemiennie). Pierwsza samodzielna to 122, też w Gorzowie już z psiukaczami H9-35. No i były też tramy! Pamiętam 102Na w obsłudze linii 2, szybkowce 105N i rewolucyjne wówczas 105Na :). Pamiętam też jakim skokiem w przyszłość było pojawienie się w GW pierwszych M11. Oj ciekawe to były czasy...

swietny odcinek jak zawsze Panie Robercie pozdrawiam

Super odcinek ,pozdrowienia dla całej waszej ekipy!

26:50 Jakby się to wszystko tak nie potoczyło jak wiemy to ciekawe ile przez te ostatnie 22 lata do dziś fabryka na Żeraniu wyprodukowała by aut, ile byłoby do dziś produkowanych nowych modeli i jaki by był obecnie produkowany samochód.

Smutno mi że nie ma już FSO a jak widzę że koparki wgryzają się coraz głębiej to płacze. No ale najlepiej zaorać wszystko i w okno w okno bloki postawić...

Pozdrawiam 👍😄😄

Miałem 76 starszy ode mnie robiłem wszystko a wyszedł na 96z licznikiem od bisa myślę że zrobił bym dziś coś na ten Styl z kabrio przednią maglownicą bis na innych zawiasach i z nowoczesnym silnikiem np. diesel osadzonym na cytrynach bo nowa zawiecha malucha kosztowała cielaka 😁A lotnicze siedzenia świniaka 🤣a blachy całą kuroniówkę którą dostałem po zawodówce i też potrafiłem zrobić przygód że zmianą koloru całego auta po południu bo jutro po pracy jest nowy rok 😊

Dzięki ✌️

Zdecydowanie najpiękniejsza Warszawa , były lubiane też przez Węgrów , taką samą koncepcję bagażnika ma GAZ 24-02 Wołga i to jest bardzo praktyczne rozwiązanie . Mój dziadek latał służbowo taką z towarem w latach sześćdziesiątych do Warszawy albo z Warszawy bo raz nawet zabrał ojca jak był mały i potem było do niej w garażu trochę fabrycznie nowych części ale na szczęście nie trafiły na złom tylko dwadzieścia lat temu na Allegro . Rok 1964 i już miała relingi dachowe , powróciły dopiero w roku 1999 w Polonezie Kombi bo Fiat Kombi takowych nie posiadał . Co do hierarchii tych wszystkich limuzyn to w Polsce zawsze był jeden wielki bałagan bo pierwowzór Warszawy czyli Pobieda to nawet nie powstała jako sanitarka bo do tego celu służyły limuzyny GAZ 12 ZIM , dopiero po pojawieniu się Wołgi zaczęto na jej bazie budować ambulanse bo na GAZie 13 i 14 Czajce to już za bardzo nie wypadało natomiast takowych rzeczy nie robiono nigdy ani z Moskwiczem ani z Ładą więc widać że Fiat był nieprzystosowany do tego celu mimo że Jugosłowianie kombinowali z karetkami Cimos 125p z podwyższonym dachem ale do nas nie przychodziły a nasze prototypy zarzucono bo były nieopłacalne w efekcie czego oprócz zginania nóg przez pacjenta trzeba było wystawiać rękę z kroplówką za okno , w Polonezie sanitarce na bazie Cargo było już pod tym względem bez porównania lepiej . Ale tak naprawdę to powinny być dwie klasy limuzyn - jedna właśnie która zastąpiła by Warszawę i na jej bazie powstawały zarówno limuzyny rządowe jak i karetki pogotowia ratunkowego i druga dla zwykłych obywateli która nawet już mogłaby tak jak to się stało bazować na Fiacie 125 tylko że wtedy należałoby potem wymyślić jakiegoś jego następcę a Poloneza dać jako następcę następcy Warszawy ale Polska była na to za biedna i to jest już w ogóle temat na inną opowieść o ile nie na całą książkę . No tak , koniec produkcji Żuka to zapomniałem o tym i myślałem że chodziło o to że Polonezy serii Plus miały tak jak było u mnie w dowodzie rejestracyjnym napisane marka FSO Warszawa a model Polonez Caro Plus .

Cóż ... Muzeum w lakierni nie istnieje, ale jest ten kanał. I ze zdziwieniem stwierdziłem właśnie, że wolę te wszystkie samochody oglądać tutaj - dokładnie opisane, omówione, przejechane po drodze przez pana Roberta, niż oglądać je zimne, smutne za barierką w muzeum. Nas wszystkich już kiedyś tu nie będzie, może nawet i te samochody poznikają, a ten wspaniały materiał będzie tu do końca świata w internecie do znalezienia. Było by idealnie, gdyby te wszystkie samochody, które kiedyś widzałem z przyjaciółmi w muzeum - pojawiły się tutaj żywe, na chodzie i w akcji! Powodzenia !

Do zobaczenia na drodze! Tak oglądałem i zacząłem się zastanawiać. Co u najstarszego dużego fiata kombi?

Kiedy będzie odcinek na temat polskich samochodów ciężarowych star i jelcz? Pozdrawiam

Ja chce cukierka ale nie od Gierka.😆

Ja mam podobne wspomnienia z Tarpanem.

Przyjemnie sluchac.,

Nasi przy budowie combi szli na łatwiznę. Drzwi tylne w Warszawie, Fiacie, Polonezie są 1:1 z wersji osobowych i niezbyt zgrywają się z linia całego wozu. Rosjanie trochę bardziej się starali === Łady, Moskwicze i Wołgi miały inaczej wyprofilowaną kanciastą linię okna, jak obecnie np. VW Passat. Oba rozwiązania mają swoje wady i zalety. W polskim trzeba produkować mniej elementów a w razie np. stłuczki użytkownik nie musi się troszczyć o pozyskanie części dedykowanych konkretnie do swojego modelu pojazdu.

Chcesz cukierka idź do Gierka Gierek ma to Ci da trąbkę pompkę i pa pa 😂😂😂😂😂super klimat pozdrawiam

6:55 "dzieło radzieckich inżynierów" 🤣🤣🤣 jakiż piękny oksymoron 🤣🤣🤣

Fajnie opowiadasz, ale fajnie jak mówisz, o innym modelu to żeby wklejać wstawki ze zdjęciami tych modeli

Piękny samochód.

Chcesz cukierka… idź do Gienka, tak myślałem całe życie i u mnie na podwórku tak się mówiło… a to jednak Gierek.😊

I nikt mi nie odbierze radości dziecka siedzącego na kanapie w Garbatej (z przodu!) pomiędzy dziadkiem a mamą...

Może nie na temat ale tak samo było z awarią samolotu tylko nie pamiętam dokładnie którego że polscy inżynierowie znaleźli błąd w konstrukcji turbiny a nie stety radzieccy konstruktorzy się nie mylą i skończyło się tragedią samolotu pasażerskiego ,👽👽👽👺👺👺