Von Elektromobilität habe ich keine Ahnung! Aber eure Videos finde ich Super! Ihr seid richtig authentisch. Eure Erklärungen sind auch für Laien gut verständlich. Macht weiter so!
SUper video! Und ich kann, als eure Kunde sagen, ihr macht ein super Job! Mein Tesla Model S hat bei euch nach 6 Jahre ein Service bekommen und war am Ende besser als neu :) Danke euch.
Die Bremse bekommt jährlich bei mir einen Services. Im Zuge des Reifentauschs. Dauert aber 2 Stunden für beide Achsen. Nach 2 Jahren dann den Innenraumfilter. Nach 3 Jahren den Hepa Filter.
Super video, aber das man bei undichten Scheiben mehr heizen muß, halte ich bein Auto für sehr weit hergehölt - immerhin drück je ein Ventilator Luft REIN und die muß wieder raus. ob die paar liter pro Stunde durchs Fenster ziehen oder durch den Wärmetauschen macht wohl keinen erwähnenswerten Unterschied - immerhin ist ja eine undichte Fuge keine 1/4 geöffnete Scheibe.
Was willst du denn beim Service machen ,wenn schon die Bremsen festgerostet sind außer austauschen.! Ich habe noch bei keinem einzigen Auto gesehen dass innerhalb von 80000 km die die Garantie aufweist , dass die Bremssattel vom Aluminium angegriffen wurden. Wenn das nach 500 000 km passiert verstehe ich es ja, welcher Bremssattel hält denn schon 500000 km. Du willst mir jetzt also sagen dass ich alle 20.000 km 150 € Servicegebühren ausgeben soll bei euch damit ihr schaut dass meine Bremssättel nicht zerfallen. Ich mache es lieber andersrum ich fahre 500000 km und bezahle dann lieber 300 € für neue Bremssättel. Jetzt rechne mal zusammen wie viel ich gespart habe bei 500000 km die Servicegebühren. Du sagst also ich soll zum Service geben damit der Service mir sagen kann dass mein Querlenker kaputt ist also bedeutet es ich zahle 150 € für den Service und noch mal 500 € für den Querlenker. Tauschen lassen also ich muss nicht unbedingt zum Service das ist absoluter Blödsinn
Ich fahre monatlich in die Waschanlage. Neben der Waschanlage ist eine freie Strecke. Bei freier Strecke beschleunige ich dann mal voll und dann voll auf die Bremsen. Die schauen immer noch aus wie neu. Zweimal pro Jahr werden die Kompletträder gewechselt und dabei eine Sichtkontrolle durchgeführt. Bis jetzt (zwei Jahre, ca. 40'000 km) noch keine Vorkommnisse.
Du kannst auch in den Neutralgang schalten. Dann ist die Rekuperation ausgeschaltet. So einen Berg runter rollen und dazwischen bremsen geht aus meiner Sicht besser.
I Verstoh Eu joh das ihr uf Hochdütsch redded. Riechwitti u so, ...., aber trotzdem find i es schad. Git g'nueg Dütschi RU-vid Kanäl. Händ trotzdem es Abo u es Like. ;-) "Hoffendli" bis glie mohl wieder. Gruess us em Aargau.
Du als Otto Normalbürger kannst gar nicht die Klimaanlage für den Tesla messen die für das Batteriemanagementsystem gebaut wurde. Auch das Nachfüllen funktioniert nicht so einfach wie du dir denkst, das ist keine normale klimaanlage
