Warum Containershiffe immer größer werden 

Wiedermal ein sehr interessantes Video das das Thema perfekt erklärt hat.

Bitte mehr solche Videos, sehr spannend!

Sehr interessant. Danke für das Video.😊

Sehr interessant !!! Ich sehe mir immer wieder gerne diese riesigen Schiffe an.

Bin mal gespannt wie das so weiter geht

mit jeder "Vereinfachung/Erleichterung/Fortschritt" für den Menschen schafft der Mensch sich zwei neue Probleme die er anschließend zu bewältigen hat

Also meine Erwartungen waren nicht hoch, da ich bei dem Kanalnamen eher an eine ganz bestimmte Milchtüte gedacht habe. Aber oh boy lag ich falsch. Was ein schönes Video über eigentlich ein so trockenes Thema. Schöner Stiel und sehr gut aufbereitet. War mir ein Fest hier zuzusehen.

Top Beitrag 👌wie immer 😉

All deine Videos sind einzigartig - weiter so👏

Dein Sprachtempo, Aussprache etc. İst wirklich gut. Es ist super dich nebenbei laufen zu lassen ohne einen Herzinfarkt zu bekommen Auch die Pausen sind wirklich gut gesetzt

gutes Video

Du hast das Thema sehr gut aufbereitet

sehr schöner informativer Beitrag! wirklich.

Deine Videos sind echt super. İrgendwie das neue Galileo nur ohne Steroide... İch finde du machst das Klasse und dafür, das dein Kanal noch immer so jung ist, ist das allgemein gut. Deine Art zu sprechen ist extrem angenehm, das ist wesentlich besser als 90% was ich sonst so gucke. Einfach eine Runde Sache!

Gut gemachter Beitrag 👍 immer wieder faszinierend zu sehen wie sehr Menschen Prozesse optimiert und ausgereizt haben um die warenflut im kapitalismus zu transportieren und den Menschen verfügbar zu machen. Fairerweise muss man auch erwähnen das die Philippiner top Löhne auf den Schiffen bekommen im Verhältnis zu den Arbeitern auf den Philippinen die nicht zur See fahren. In anderen Dokus wurde vom 8-10 fachen gesprochen. Deshalb sind diese Jobs auch extrem begehrt dort

Kaum zu glauben, dass sich der Container so schwer anfangs durchsetzte. Stückgut ist so was von auwändig und kompliziert.

cooles viedeo

Ich hab mal ne zeitlang für ocean one gearbeitet man hat zwar gut verdient aber die Arbeitsbedingungen sind absolut krass gestört

1:20 Mit 24.000 Container sind aber nicht die Container gemeint, die auf dem Schiff zu sehen sind sondern 20-Fuß-Standardcontainer. Heute sieht man fast ausschließlich 40-Fuß-Container auf den großen Schiffen. Man verschätzt sich hinsichtlich Anzahl der Container gern, denn man sieht in der Regel nur ca. die Hälfte. Unter Deck stehen nochmal bis zu 9 übereinander.

Sehr interessant 👍👍👍

Irgendwann wird es auch mit der Größe der Schiffe schwierig (Malaccamax).

Die Automatisierung des Hafentransportes auf dem Level läuft in Hamburg Altenwerder seit über 10 Jahren. Deutsche Hafenarbeiter sind noch teurer.

Sehr gutes pacing im Video, besonders am Anfang!

Sehr gutes Video!

Es gab erst im März einen NDR Artikel zum ende des Größen Wachstums von Containerschiffen wo bei 430m und 26.000 TEU Containern Schluss ist. Das Kernproblem ist, dass die zusätzlichen Gewinne von größeren Schiffen beim Reeder landen. Die zusätzlichen Land Infrastrukturkosten vom Hafen und der Gesellschaft getragen werden müssen. Zudem gibt es weniger als 20 Häfen Weltweit, wo die größten Schiffe Be- und entladen werden können.

Damit noch mehr Levi’s Jeans in den Westen kommen. Produktionskosten max. 5 Dollar.

Starkes Video 👍

Die Logistik ist die spannendes Industrie ever! SpaceX ist auch nur ein Logistikunternehmen mit eigener Transporttechnik und Transporttechnologie . StarLink 2 (StarChip) wird den Standart setzen, für die neuen Satelliten. Wer von den Maßen abweichet, wird das 10 bis 50 fache für den Transport ins All bezahlen müssen. Daher wird es keine 10 Jahre dauern, bis sich dieser Container durchsetzt. 10 Jahre waren damals extrem fix. Man stelle sich vor, alle waren würden heute noch so umgeschlagen, wie vorher. Dann müssten alle Hamburger Männer als Scheuerleute anheuern. Was ja schlicht unmöglich wär, da ja junge Menschen heute noch nicht mal mehr Handwerker werden wollen, weil ihnen das körperlich zu anstrengend ist. 2.000 € aus Shanghai ist aber schon ein extrem ruinöser Preis. 8.000 $ ist fair .

Aber Länger als 400m um breiter als 60m werden Sie nicht

Ahoi, liebe Dampfschiffvereinigung.. Sonnenkolektoren betriebene Förderbänder über das Meer bauen.. Zack,problem gelöst.😅

Die Schiffe sind bald so groß, dass man garnicht mehr ablegen muss, da der Bug vom Schiff schon im nächsten Hafen ist, da das Schiff so lang ist.

Fehler Min 6: KFZ werden auch heute nur sehr selten in Container transportiert

Was kostet es ca ein Container von „China“ nach sagen wir Hamburg.

Fehler Min 5: Das Schiff an sich gehört zu den ältesten Transportmittel!

5:40 … der Beruf hieß und heißt immer noch Stauer. Nicht Schauer 😉

Schiffe haben ein Limit, auch die kann man nicht immer größer bauen. Und derzeit überlegt man sogar, ob man gerade noch größere Containerschiffe verbietet.

Künftig werden dann wohl immer mehr Häfen vor der Küste errichtet, weil die Schiffe noch weiter wachsen, vor allem in Breite und Tiefgang, wodurch sie die Land-Häfen nicht mehr erreichen würden.

Die Bezeichnung 24000 Container ist irreführend. Richtig wäre die Bezeichnung TEU,das ist die Maßeinheit bei Containerschiffen, gemeint sind da 20 Fuß Container

Fehler Min 1: ein Schiffe voll zu renovieren ist teurer als ein Neubau!

Es gibt Arbeitsschiffe die über 450m lang sind!

" Containershiffe "

Ja, warum wohl???

Alles immer, immer größer und immer immer mehr. Das wird nicht mehr lange gut gehen.

Ein wichtiger Punkt, wieso wir eigentlich aktuell am Limit mit der Größe der Schiffe sind wurde aber vergessen. Wir haben 2 enge Wasserstraßen die mit den aktuell größten Schiffen am Limit sind diese müssten erst ausgebaut werden um noch weiter zu wachsen. Panamakanal und Suezkanal..

gut gemeint, aberl eider völlig frei von nautischer Expertise. #Man kann Schiffe nicht einfach größer bauen ud d mit vorhandener Infastruktur betreiben.

Und was sagt Greta so dazu... 😏😌

Sie können nicht größer wie der Suezkanal und der Panamakanal werden, außer sie wollen rund um Afrika fahren und drei Wochen längere Lieferzeiten in Kauf nehmen.

Containershiffe, lol

Durch 5 g unterstützt 🤣 was ist verkehrt mit dir? Die Argumente ausgegangen?

Besteht ein ungeschriebenes Gesetz.Dass egal wer in einem Land regiert und egal wie sich die politische Situation darstellt. Die Seewege bleiben offen.

Tja, ist ja klar warum die Containerschiffe immer größer werden. Es müssen ja immer mehr und schneller Waren aus den Billiglohnländern in den Rest der Welt verschifft werden.

Wer soll eigentlich die ganze scheisse kaufen wenn nirgends mehr jemand arbeitet?

Es sind nur billige schneidbrenner😮

24.000 Container? Glaube ich nicht. Vielleicht 4.000

🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣 wie viel CO2 verbrauchen sie ? 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣v