Vielen Dank für die einfache, dadurch aber sehr verständliche Ausführungen. Und ein weiteres Danke schön dafür, dass das Video ganz ohne die unnütze aber nervende akustische Hintergrundbeschallung kommt, wie sie heute leider überall anzutreffen ist. Es geht um Bilder und die dazugehörenden Erklärungen, was prima gelungen ist.
Ich bin ja aus dem Mercedes Lager, aber man muss neidlos zugeben dass der BMW für dem sportlich ambitionierten Fahrer eher ein Fahrzeug ist. Der E30 war schon immer ein geiles Fahrzeug und vom Design her über jeden Zweifel erhaben (wie von Mercedes der evo I und II - nur waren die limitiert und somit selten). Sicher, das hier gezeigte Auto ist kein original m3 mehr, aber ich finde der Umbau ist stimmig gemacht und die Fusion zwischen alter und neuer Technik ist mehr als gelungen. Ein echter Traum. Der Besitzer kann wirklich stolz auf sich sein und sich auf die Schulter klopfen👍👍👍👍👍
Interessantes Video! Ich wuerde ein Replica bauen, da ich das Fahrzeug anstaendig bewegen will. Ausserdem sind die meisten M3 gespachtelte Bastelbuden. Schwierig da noch was gutes zu bekommen... bei BMW ist aktuell das linke Seitenteil Lieferbar. Innenradlaeufe auch, Stossstangen gibt es auch. Kotfluegel teilweise. Auf die Bleche aus Norwegen wuerde ich nicht zurueckgreifen, da sie aus mehreren Teilen zusammengeschweisst sind, statt gepresst/gezogen. Da baut man sich "Rostherde" ein. GFK ist auch keine Wahl, zumindest bei den Seitenteilen und der C Saeule, da sie auf Grund der Stabilitaet nur drueber geklebt werden koennen... c Saeule ist aufgrund von GFK meist zu dick und traegt am Dach zu sehr auf. Ich wuerde Carbon Teile waehlen. Damit kann man die Seitenteile komplett ersetzen, sie gibt es in guter Qualitaet von Motorsportfirmen mit Gutachten. Das Gewichtsersparniss ist ein netter Nebeneffekt!
Also ich habe auch schon von der E30 Garage Norwegen bestellt. An sich ist die Qualität echt schon gut für dass, das man eben Blechteile bekommt und keine Gfk. Man darf sich aber nicht wundern, falls mal irgendwo ein Radius nicht zu 100% übereinstimmt oder eine kleine Welle im Blech ist. Gerade für Karosserieteile die es eben nicht mehr bei BMW gibt z.B. Batterieträger im Motorraum ist es eben die beste Alternative. Es sei denn man findet eben noch was in ebay-kleinanzeigen. Die Versandkosten inkl. Zoll aus Norwegen darf man nämlich auch nicht vergessen.
Schöner Übersicht. Frage: die hintere Rücksitzbank ist bei meinem 320is auf 2-Sitze umgebaut. Die untere Gurtenteile, die mit dem Gurtschloß, sind aber zu kurz um in die Fassung in der Rücklehne eingesetzt zu werden. Hat der M3/Cabrio die Verschraubungspunkte an anderer Stelle als regulärer 2-Türer oder sind nur die Gurtschlößer anders? Danke!
Hey Tino, hast du deinen ///M3 Replika echt aus deinem roten VFL gebaut? hatte mich schon gewundert, wo der abgeblieben war :-) die Videos überzeugen, bitte weiter machen. Danke für die gute Unterhaltung
Ich habe ja ein Cabrio auf M3 Optik umgebaut, daher kam auch die C-Säule hier im Video etwas zu kurz :) Hintere Seitenteile hatte ich von einem normalen M3 genommen, abweichend ist nur der Übergang zum Schweller. Gibt von diesem Projekt ein sehr ausführliches Projekttagebuch auf e30.de unter Werkstatt / M3 Cabrio (M73B54).
Hei Tino Super Video👍 Was wären denn die Ausrichtungs-Masse für die hinteren Schriftzüge bei einem M-Technic 2 (M-Logo und Typ)? Meine wurden leider entfernt..liebe Grüsse
Ich habe bei E30 Garage Norway vor 1 1/2 Jahren das gesamt Umbaukit geordert und es sind noch immer nicht alle Teile da. Support ist quasi fast nicht vorhanden, organisation auch nicht und sie versuchen einem leider zusätzlich kosten aufzudrücken nach dem Kauf und schicken etwaige Teile ansonsten gar nicht erst los.
m3 nachbau als Ev wäre ein träumchen. hätte schon bock das als projekt auf mich zu nehmen, dann wirds auch massivst billiger, wenn man nicht ~5000 für den lack ausgibt und nochmal 5000 für schweißarbeiten
@@TinoTruemer ja, oder passende Schweller die ähnlich sind. Ich bin auf Zypern und es gibt hier nur 4 türige Limos. Würde gerne einen M Look Umbau machen.
Grad gefunden, schöner Wagen und guter Preis. Ich denke wenn der Motor wieder im Auto hängt verkauft sichs eventuell besser. ist ja dann immer noch im unteren "M3 E30 Preissegment". Wobei es aktuell viele Leute grad ganz andere Probleme haben, als sich ein Auto als Drittwagen zu kaufen.
@@TinoTruemer Genau deshalb möchte ich mich von diesem Auto trennen, und daher auch der günstige Preis. Leider bewerben sich aber nur Lebensgeschichtenerzähler, also Zeitdiebe... Ich werde mich wohl doch im Frühjahr um die Wiedergenesung bemühen! 😁
Hallo Tino, Super Video! Ich baue auch gerade einen Replika M3. Du meintest die Frontverkleidung 3er (41331945719) kann man selbst bauen? Die Kostet im Moment bereits 450 Euro, was irgendwie an mir kratzt.
Um den Teil des Grills herzustellen, brauchste ja nur den unteren Teil eines beliebigen Frontblechs abschneiden. Bezüglich der Befestigung müsste man sich dann noch was basteln.
