Wasserflugzeug-Katastrophe in Hamburg 

Ich weiß immer gar nicht so recht was ich sagen soll. Solche Schicksale berühren mich immer wieder, zumal es auch immer wieder wirklich gute Piloten erwischt. Unverschuldet, einfach nur ganz traurig. Ja und Dein Kanal ist mir echt ans Herz gewachsen, die anfänglich philosophischen Bemerkungen machen ihn für mich sehr wertvoll und besonders. Dankeschön

Hallo Hans-Peter, bitte bleib so wie du bist. Ich habe schon einmal geschrieben, dass deine Vorbemerkungen für mich immer wieder zum Nachdenken anregen 👍💯

Auf den "Zimmermann" freue ich mich jedes Mal, besonders auf die liebenswerten menschlichen Ratschläge. Da ich vom Fliegen gar nix verstehe, sind für mich Ursachenforschung, wie Sie das betreiben, für mich jedesmal ein Highlight. Vielen Dank. Gruß aus Thailand Klaus

Vielen Dank für diese ausführliche Unfallanalyse. Ich bin in Hamburg aufgewachsen und im Juni 2006 nach Dänemark gezogen. Daher kann ich mich noch gut an diesen tragischen Unfall erinnern, weil er sich kurz nach meinem Wegzug aus Hamburg ereignete. . Dieses Flugzeug ist mir noch deutlich im Gedächtnis und gehörte über die Jahre zum Hamburger Stadtbild. Die Lärmschutzauflagen finde ich insofern unverständlich, weil die heute dicht besiedelte Hafencity im Jahre 2006 vor allem aus Sandhaufen und Baukränen bestand. Schön, einmal die Sicht eines erfahrenen Piloten auf dieses Unglück zu hören. Ganz liebe Grüße in mein Geburtsland - die Schweiz😉.

Lieber Hans-Peter Zimmermann, danke für dieses und die vielen anderen Videos in Deinem Kanal! Als Motorflugpilot bin ich selbst oft mit einer PZL35 Wilga (meistens im Schlepp) unterwegs und weiß um die sehr bescheidenen Gleiteigenschaften meines Flugzeugs. Einmal mehr führst Du mir vor Augen, wie wichtig geeignete Notlandeoptionen sind. Das meine ich nicht als Vorwurf an den Piloten der Unglücks-Maschine, mit dessen Erfahrung ich kein Stück mithalten kann. Nein: Das geht ganz selbstkritisch an mich in der Hoffnung, dass ich mir immer wieder genug Gedanken um die jeweilige Situation und mein Handeln mache. Danke! Sebastian

Ich bin kein Pilot, nur interessierter Enthusiast und Freund der Luftfahrt.Diese Beiträge von Ihnen sind toll und beeindruckend, sehr lehrreich. Unfälle sind tragisch, leider sterben manchmal Menschen dabei - aber - wenn die Ursachen klar definiert sind können alle davon lernen. Auch auf anderen Gebieten sind durch Unfälle helfende Erkenntnisse entstanden. Sie retten auchLeben.

Guten Tag Herr Zimmermann, Ich bin an der Privatluftfahrt sehr interessiert, aber ein absoluter Laie . Daher möchte ich mich bei Ihnen sehr herzlich bedanken, das Ihre Beiträge auch für Laien wie mich, verständlich von Ihnen erklärt werden. Besten Dank dafür. herzlichst Rainer

Guten Abend mitnander 😌🫴 Ein besonders tragischer Fall.!! Gut und feinfühlig und mit gebotenen Sachkenntnis dargestellt! Vielen lieben Dank Hr.Zimmermann für ihre" traurigen" Lehrstücke und das " aufrutteln" das eigene Handeln zu hinterfragen..

Der Junge und Stiefvater sind/waren unsere Nachbarn. Der Bruder des Jungen hat nach dem Unfall extreme Schwierigkeiten wieder Fuß zu fassen. Der Flugplatz wurde geschlossen, weil es zu einem zweiten Unfall kam, bei dem das Flugzeug kopfüber im Wasser zu Stillstand kam und ein Rentnerpaar starb.

Sehr tragische Geschichte, die mich damals sehr persönlich getroffen hat. Nur kurze Zeit vor dem Unglück saß Jörg Steber noch in meinem Büro, weil meine Firma damals für die Wartung der Beaver zuständig war. Ich habe mich viel mit diesem Unfall beschäftigt und der Wasserflugplatz mit diesem Abflugverfahren hätte damals nie so genehmigt werden dürfen. Ich kenne auch einen Sachverständigen, der in das Zulassungsverfahren eingebunden war und die Zulassung abgelehnt hat. Ein anderer Sachverständiger hatte da wohl weniger Sachverstand und hat der Zulassung zugestimmt. Die Frage von Herrn Zimmermann, warum es in einem Hafengebiet Lärmvorschriften für Flugzeuge braucht, lässt sich übrigens leicht erklären.......deutsche Blödheit!

Hallo Hans-Peter, in der Winterwartung in einer Halle der Norderwerft im Hafen (Ellerholzdamm) traf ich Jörg Steber, das Flugzeug war fast komplett zerlegt und mehrere Personen arbeiteten am Flugzeug, Jörg auch und erwähnte u.a. nebenbei, dass die Kraftstoffschläuche auf Grund der begrenzten Zulassungszeit (5 Jahre) ausgetauscht würden, obwohl die alten Schläuche noch "gut" sind ohne Verschleiß, Vorschrift ist eben Vorschrift. Der Abflug wurde aus Lärmschutzgründen nach Süden von der Behörde vorgegeben, weil an den Elbbrücken sowohl Hotels stehen (nördlich. + südl.) und auch sehr viel Wohnungen (Veddeler Brückenstraße). Jörg wollte wohl noch im Gleitflug zum Kanal, jedoch hat die Höhe nicht ausgereicht für den Gleitflug. Auf den Gleisen landen ist unmöglich wegen der Oberleitungen, das war ihm bestens bekannt und kann nicht sein Ziel gewesen sein. Die spätere Cessna eines Folgeunternehmen hatte Schwimmer und ein Fahrwerk, war kurz vor dem Unfall auch in Uetersen gelandet. Dieser Pilot hatte mir in Uetersen erzählt, dass nach dem Steber- Unglück es eine behördliche Forderung war, zwischen Schwimmer UND FAHRWERK wählen zu können, um Notlandungen ohne Wasser durchführen zu können. An dem Tag aber kam die Cessna aus Fuhlsbüttel, hatte dort getankt und Gäste an Bord. Vermutlich hatte der Pilot die Lichter der ausgefahrenen Räder nicht gesehen (sollen an gewesen sein) und es kam zum Überschlag bei der Landung. Starten und landen auf der Elbe waren nie ein Problem, die Piloten mussten vor der Genehmigung, auch eine behördliche Forderung, Sportbootführerscheine machen.

Tragischer Fall. Ja ich habs auch überlebt, nähmlich den 26. September 1980. Ich war mit meinem Vatter in München am Oktoberfest. Wir hatten den Eingang ca 30 Minuten vor dem Anschlag passiert. Dann haben wir am Radio gehört was passirt ist und waren mega froh das wir nicht betroffen waren. Ich denke noch heute daran was wir erlebt haben. Leider ist mein Vatter im Februar 23 gestorben. Ich vermisse in sehr. Wie muss es der Frau ergangen sein welche das Flugzeug hat abstürzen sehen...... tragisch. Danke für die Videos und gruss aus dem Aaretal.

2005 habe ich von meiner heutigen Frau einen Flug mit der Beaver im Hamburger Hafen geschenkt bekommen. Ich erinnere mich noch an die wahnsinnige Lautstärke im Flugzeug und dem Maschinen Geruch aus Öl und Metall. Ein Flugzeug was man gespürt und allen Sinnen wahrgenommen hat. Es war für mich ein sehr aufregendes und schönes Ereignis. Um so geschockter war ich, als ein knappes Jahr später dieser schreckliche Unfall passierte.

Vielen Dank für die sehr gute Erklärung der Definition Narzissmus❣️ Nur, wer so einen Menschen im näheren Umfeld hat, oder hatte kann Ihrer Ausführung beipflichten. Ihre fliegerischen Ausführungen sind immer sehr fundiert und höchst interessant; auch für Nichtprofis. Herzlichen Dank!

Ich komme aus Hamburg und kann micht leider gut an den Absturz erinnern. Als Kind gab es ganz viele Himmelsschreiber, ich habe oft in den Himmel geschaut und Ihnen zugeschaut und auch der Überschallknall war normal..😉 Überschlag im Hafen von Hamburg: Wasserflugzeug-Unfall von Cessna T206H Die Hamburger Wasserflieger gehörten zu den großen Attraktionen der Hansestadt. Seit dem Unglück im August 2009 ist damit Schluss, dass war leider wenige Jahre nach dem Absturz. Der hier Erzählt worden ist...

Lieber Hans-Peter, vielen herzlichen Dank für deine Arbeit. Auch deine philosophischen Vorbetrachtungen sind immer wieder hervorragend!

Danke für den interessanten Beitrag. Ich habe damals in einem Krankenhaus den überlebenden Stiefvater flüchtig kennengelernt. Meiner Erinnerung nach sprach er davon das er aus dem Flugzeug geschleudert wurde. Zu diesem Zeitpunkt soll sein Stiefsohn noch am Leben gewesen sein. Aber er konnte ihm nicht helfen da er wegen seiner Verletzungen nicht dazu in der Lage war.

Danke Herr Zimmermann für ein weiteres lehrreiches Video; auch an Sie die Bitte " Bleiben Sie gesund". Wünsche Ihnen und allen Zuschauern von diesem Kanal einen wunderschönen sonnigen Sonntag 🌝🌞

Ich bin mit diesem Flugzeug und auf diesem Rundflug wenige Wochen vor dem Unglück unterwegs gewesen. War ein wundervolles Erlebnis ... unvergesslich von der Elbe aus zu starten und dort auch wieder zu landen. Umso schockierender, dass sich später dieser Unfall ereignen musste. :-( Auch noch an meinem Geburtstag.

Trotz der Tragik ein richtig guter Beitrag der zum Nachdenken und somit zum Hinterfragen anregt! Danke!!

Ich durfte noch mit ihm fliegen, es wird mir immer in Erinnerung bleiben. In der Wasserstadt zu starten und zu landen ist ein Erlebnis, das man nicht beschreiben kann. Ich hatte das Glück an einem herrlichen Sommertag dieses schöne Flugzeug erleben zu können, an meinem Geburtstag. RIP!

Lieber Hans-Peter, sehr viel wertvolle Informationen und Aufklärung. 👍 Danke

Immer wieder sehr interessanten video von dir Hans. Besten Dank und ein schönes Wochenende

Günstiges Bauland in der Nähe von Flughäfen - ein Klassiker 👍👍

Top ! Super gemacht Hans-Peter 👏🏼

Vielen Dank für diese detaillierte Erklärung! Damals wohnte ich noch in Hamburg, habe das Flugzeug oft starten und landen gesehen (den tragischen Absturz selbst habe ich nicht beobachtet). Die Details mit dem Lärmschutz waren mir nicht bekannt. 😢

Guter Beitrag! Engine Failure Procedures sind in der "echten" Berufsfliegerei ein Element der Flugvorbereitung. Einmotorige Flugzeuge stellen diesbezüglich eine ziemliche Herausforderung dar. Dennoch wundert es mich, dass der Pilot offenbar hoffnungslos mit der Situation überfordert war, obwohl er sich bei über 1.000 jährlichen Starts und Landungen durchaus häufig die Frage hätte stellen können und müssen, wie er seine Kiste halbwegs sicher nach unten bekommt, wenn der Quirl stillsteht. Ein weiterer Appell, auch dem einfachen CPL-er jährliche (Simulator-) Trainings und Checks sowie Competency Checks und verschärfte Medicals zuzumuten.

Ich habe erst vorgestern von diesem Vorfall gelesen, da ich demnächst selbst mit der PPL starte und in Hamburg wohne. Danke für das aufschlussreiche Video! Danke auch für den SimDocks Hinweis. Da gibts ja einige schöne Mods!

Lieber Hans-Peter, wie immer ein großartiger Beitrag - einfach zum Nachdenken. Ich hatte noch das Vergnügen, mit einer Cessna einen Rundflug über Hamburg zu genießen. Es war schon sehr beeindruckend im Hafenbecken zur Startstelle zu schwimmen. Unvergesslich. Auch diese Maschine ist später - durch ein Pax Missgeschick - abgestürzt. LG Robert

Sie machen ihren Ding hervorragend! Weiterhin Frohes Schaffen. Viele Grüße 🇩🇰

Danke für das interessante Video und die Einordnung der Vorschriften!

Lärmvorschriften im einem Hafen, das sollte man echt hinterfragen.

Sehr interessant (wie immer), vorallem da ich letzte Woche auch in Hamburg war Zusatz: vielen Dank für die Szenerieempfehlung, hab mir gleich mal ein Konto erstellt.

Danke für das Video. Mein Patenonkel hat für Jörg Steber einige Jahre gearbeitet und soweit ich mich erinnere Akquise, Buchhaltung usw. gemacht. Insofern hat mich das damals zwar nicht getroffen, aber es war einem näher als sonst.

Ich habe mit meiner Frau seinerzeit einen Rundlug - mit eben dieser Maschine gemacht. Es war ein tolles Erlebnis, über das wir natürlich nochmals intensiv nachgedacht haben, nachdem wir von dem Absturz erfahren hatten. Ich finde deine Ausführungen immer sehr interessant und würde mich freuen, wenn du an deiner Art der Berichterstattung weiter festhältst. Wem's nicht gefällt, der ... Gruß aus der Heide

Herzlichen Dank, für diesen interessanten Bericht

Ich habe zu der Zeit in Hamburg gewohnt und kann mich gut an die schreckliche Nachricht erinnern. Einige Details erfuhr ich erst später, wie, dass die Mutter den Tod ihres Sohnes mit ansehen musste. Was müssen dass für traumatische Stunden für sie gewesen sein, denn sie konnte nach dem Abschmieren des Flugzeuges den Aufschlag selbst nicht sehen und hatte gewiss noch Hoffnung, dass ihr Sohn überlebt haben könnte, trotz des aufsteigenden Rauches. Aber da ist gewiss auch eine Ahnung in ihr aufgestiegen, dass er in dem Moment gestorben ist. Diese Vorstellung völlig hilflos solch einen unnötigen Tod des eigenen Kindes miterleben zu müssen zerreißt mir fast das Herz. Hans - Peter, gibt es eigentlich psychologische Untersuchungen darüber, wenn Angehörige den Absturz mit ansehen? Ich denke da auch an den Absturz der Concorde, der von vielen Angehörigen angesehen wurde. Was macht das mit diesen Menschen, wie sehr sind sie traumatisiert, finden sie wieder ins Leben zurück? Wäre es möglich, dass du mal eine Folge über die Folgen eines Absturzes für die Angehörigen machst? Zum Lärmschutz meine Meinung: Wenn dieser, wie damals im Hamburger Hafen, dazu führt, dass man keine sichere Landemöglichkeit bei Problemen in der Startfase hat, noch dazu in einem so eng bebautem und besiedelten Stadtgebiet, hätten die Behörden in diesem Bereich keinen Start- / Landeplatz genehmigen sollen. Meine Meinung.

Vielen Dank für den Tipp zur Scenerie hamburg. Einfach genial 🙂

Die Einleitung war toll. Auf den Punkt gebracht.😊

Ich saß im Herbst 2001 neben ihm. Es war ein tolles Erlebnis, Hamburg einmal aus dieser Perspektive zu erleben. Als ich von dem Unglück erfuhr, war ich total geschockt 😞

Danke für dieses weitere tolle Video!

Hallo Herr Zimmermann, viele Hamburger haben noch den markanten Motorensound der Baever (auch liebevoll als Möve Jonathan von den Hamburgern bezeichnet)im Ohr wenn sie ihre Runden über die Stadt drehte, 2005 war der Flieger auch mit Werbung eines Hamburger Kaffeerösters (Thibo Privatkaffee) beklebt und gehörte zum Stadtbild wie unser damaliger Rettungshubschrauber die Bell UH 1D die auch nicht zu überhören war.Das Himmelsschreibercafe am GAT ( Geschäftsfliegerzentrum) gibt es immer noch ,ein schöner Ort mit Erinnerungen an Jörg Steber , den Angehörigen weiterhin viel Kraft ,die Zeit heilt nicht immer alle Wunden...Danke für das Video und LG aus EDDH

Es gab noch einen weiteren Unfall mit einem Wasserflugzeug (Cessna T206H) in Hamburg am 22.8.2009. Dabei überschlug sich das Flugzeug als der Pilot mit ausgefahrenem Fahrwerk auf der Elbe zu landen versuchte. Der Pilot kann sich retten. 2 Passagiere ertranken. In den 90er Jahren konnte man dort mit einer Cessna 172 Rundflüge machen - meines Wissens ohne Zwischenfälle.

Danke für den Beitrag

Tragisch wie jeder Unfall. Gut erklärt und ein tolles Video. Auch super die Vorbemerkungen zur narzisstischen Persönlichkeitsstörung. Vielen Dank!

Ich freue mich jedes Mal auf neue Videos von Herrn Zimmermann. Genial spannend und lehrreich. Vielen Dank dafür. Machen Sie bitte weiter 🙏

I was not aware of this accident, thanks for the information and the detailed explanation of this very sad ending. food for thoughts ... fly safe

Hallo Herr Zimmermann, Dankeschön auch für dieses wertvolle Video. Es hat bei mir persönlich Betroffenheit und Trauer ausgelöst. Zum einen wegen dem 12 jährigen Jungen unter den anderen Todesopfern. Und ebenso das es solch eine gutmütige Maschine ist, die durch falsche Entscheidungen zum Absturz kam. Und das es in Deutschland war, und der Pilot korrigieren Sie mich bitte sehr erfahren war. Ich wünsche ihnen weiterhin alles Gute bleiben Sie! Gesund und ihre Familie ebenso. Und lassen Sie sich nicht davon beeindrucken durch ein völlig falscher unnötiger Kommentar durch dieser Mann, der sehr große Probleme hatt. Sie sind und bleiben ein glänzendes Goldstück, oder ein funkelnder Diamant. Ganz großes Kino! Ich möchte alle Anwesenden bitten in den Beifall für Herrn Zimmermann mit einzustimmen👏

Das Gebiet gehört zu den Nobelwohnungen, die im Neubaugebiet stehen. Ich war wenige Tage vor dem Unfall dort, um mir die Maschine anzusehen. Hatte mich gegen einen Rundflug entschieden. Es hatte noch einen FU gegeben, bei dem sich das Flugzeug beim Landen überschlagen hatte, weil die Räder nicht eingefahren waren. Das LFZ war vorher zum Tanken auf dem Airport. Das führte letztlich dazu, dass der Wasserflugplatz nicht mehr weiter betrieben wurde. Bei dem Wasserflugzeug handelte es sich um die Cessna 206 der Firma Clipper Aviation, die Rundflüge von den Landungsbrücken aus anbietet. Bei einem Unglück mit einem Wasserflugzeug in Hamburg ist eine Insassin ums Leben gekommen, ein Fluggast wurde schwer verletzt, der Pilot konnte sich retten. Die Maschine überschlug sich bei der Landung.

Vielen Dank☘.

Die Erklärung zum Narzissmus war eine geniale Punktlandung. Volle Punktzahl! Dabei auch die Erklärung zur amerikanischen Wählerschar. Ja, von denen gibt's auch in Deutschland viele.

Danke

Ein erfahrener Pilot. Aber offenbar weniger erfahren als Mechaniker. Eine relevante Wissenslücke beim Verlegen der Treibstoff-Leitungen.

Selten hat mich ein Video so traurig gemacht‼️

Eine Notlande-Option in der Startpistenverlängerung ist in den wenigsten europäischen Flugfeldern vorhanden. So gesehen, müsste man die meisten schliessen.

Viele die umgangssprachlich von Narzist sprechen meinen in der Regel einen selbstverliebten, eitlen Gockel. Ich glaube das hat der Typ gemeint. 🤪Danke trotzdem für die wissenschaftliche Definition. Wieder was gelernt! Deine fliegerischen Analysen sind eine grosse Bereicherung für Freunde der Aviatik und ein wichtiger Beitrag für die Flugsicherheit. Ich danke dir dafür du alter Narzist. 🤣🤣🤣

Lieber Hans Peter Zimmermann, Sie machen es wirklich wundervoll, mit dem Blick auf das Leben. Ich finde die Worte authentisch und dennoch nicht übergriffig oder gar anmaßend oder beleidigend. Ich finde diesen Blick auf´s Leben wichtig, wenn das Hauptthema meistens schwere Schicksalsschläge beinhaltet. Mein Beitrag für heute ist der Gedanke: Kann man oder will man überhaupt Präsident werden, wenn man keine Persönlichkeitsstörung hat? Alles wo ich mich nach Aufmerksamkeit sehne, ist Kompensation und ich glaube der Wunsch nach Macht ist nur die nächste Stufe. Vielen Dank für diesen wirklich inspirierenden Kanal! Liebe Grüße!

Do not bother if someone writes a strange comment.....people are different... (I guess you know that 😀). For me as an light aircraft pilot, your videos are a real educational stuff. Why because there are presented in the way that every important information should be......based on facts and straight forward! What is also important is that you do not forget them (content) quickly...I guess this is coming from experience. Good job!👍

Lieber Hans-Peter, wie so oft, vielen Dank für das interessante Video. Ich habe schon überlegt, wie ich mich kurz fassen kann (war ja dein Wunsch, dass hier keine Romane als Kommentar geschrieben werden), ich hoffe, ich hab es hinbekommen. Danke für die Erläuterungen zum Narzissmus, ich habe auf einem anderen Kanal (@RedeFabrik - Grüße an Benedikt und Team) schon Input dazu mitgenommen, Deine Aussagen haben das alles noch sehr gut abgerundet, Vielen Dank dafür! Dir Narzissmus vorzuwerfen, finde ich schon etwas eigenartig. Du teilst zum einen Deine Lebenserfahrung, zum anderen Deine Gedanken zu diesen Unglücken. Und das mit - in meinen Augen - dem Antritt, dass Du andere Menschen vor dem selben Fehler bewahren möchtest. Und jetzt komme ich aufs Glatteis ... hätte der Kommentator etwas von "Geltungsbedürfnis" gefaselt, hättest Du sicher eine Diskussion zugelassen oder - als Profi - einen passende philosophische Einleitung gewählt. Um die Kuh vom Eis zu bekommen ... mach weiter so, ich freue mich über jedes neue Video. LG aus Bayern 🙂

Danke für das wieder sehr interessante Video. Ich möchte nur anmerken, dass ich zwar ebenfalls Lärmschutz in einem Hafengebiet eigenartig finde, aber der zuständigen Behörde hier eine (Teil)Schuld zuzuschreiben finde ich doch übertrieben. Schliesslich muss sich auch in der Fliegerei jeder nach den Gegebenheiten richten und für die Sicherheit seiner Passagiere ist dann doch der Pilot verantwortlich. Eher schon sehe ich eine mögliche Schuld beim Eigentümer, der Wartungsarbeiten vornimmt und anscheinend nicht die erforderlichen Kenntnisse dazu hatte. Liebe Grüsse in die Schweiz aus Niederösterreich, Peter

Ich habe von dem Unglück gehört weil ich meine Ausbildung auf jenem Hafenbahnhof gemacht habe. Es war für die damals anwesenden Rangierer und Fahrdienstleiter/Weichenwärter ein echter schock gewesen als da auf einmal ein Flugzeug auf sie zugekommen ist. Sie sprechen aber von "Glück" das an diesem Tag zu der Zeit keine Gefahrgutwagen mehr auf dem Hof standen und auch gerade keiner in oder an diesem Gleis gearbeitet hat. Natürlich trotzdem ein riesen Unglück für die Insassen und hinterbliebenen.

Es gab meines Wissens nach noch einen zweiten Absturz mit einem Wasserflugzeug in Hamburg (ohne die Hintergründe zu kennen), danach dort fliegt leider keine mehr.

Ich habe 1 oder 2 Tage später Einblick in die Unfallfotos gehabt. Es war schrecklich! Schlimm ist auch, dass später das zweite Wasserflugzeug auch eine Bruchwasserung hingelegt hat und zwei Menschen starben. In diesem Fall überlebte der auch sehr erfahrene Pilot. Er hatte für die Wasserung das Fahrwerk nicht eingefahren. Auch dieses Flugzeug musste ich mir live ansehen als es kopfüber abgeschleppt wurde.

Merci!

Hallo Hans-Peter, warum geben Sie solchen Kommentatoren so viel Raum? Das ist doch genau das, was diese Menschen wollen. Vielen Dank für das tolle Video wieder und auch Ihre philosophische Vorbemerkung

Einfach nur höchst tragisch und traurig…😢

Buongiorno Signor Zimmermann, grazie per l'ormai regolare suo prezioso contributo alla sicurezza del volo sempre esposto con compentenza e chiarezza attraverso le varie analisi di incidente, peccato dover nella gran parte dei casi rimanere rattristati per le gravi conseguenze che spesso coinvolgono chi ama questa disciplina. Altrettanto molto interessanti sono i suoi commenti filosofici... Riguardo quest'ultimo caso che la vede coinvolto come destinatario di gravi offese verbali indirizzateLe da parte del solito leone da tastiera del web, mi ha colpito il perfetto paralellismo della sua analisi con quelle espresse da affermati esperti di psichiatria che hanno analizzato il caso del supernarcisista Benno Neumair accaduto nella nostra vicina Bolzano nel gennaio 2021... La saluto con rispetto restando in attesa del prossimo episodio, 👋👋👋

Lieber Herr Zimmermann, lassen Sie mich bitte voranstellen, dass ich Ihre philosophischen Vorbemerkungen stets sehr anregend finde. Sie lassen mich nachdenken, ich empfinde diese immer als angemessen und korrekt. Sie sind ein Grund dafür, warum ich Ihren Kanal aboniere. Nun zum vorliegenden Fall. Ich mag mich nicht so ganz Ihrer Argumentation anschließen mit der vorgegebenen Ausflugschneise und der vermeitlichen Ruhestörung und den Vorgaben der Stadt. Ich bin kein Pilot - korrigieren Sie mich also gerne. Es hat immer und ohne Ausnahme der Pilot die Verantwortung. Dass ein Motor beim Start ausfällt sollte doch ein ganz normales Setting sein, welches jeder Pilot beherrschen muss. Und wenn ich eine Ausflugschneise vorgegeben bekomme, bei der ich im Fall der Fälle nicht mehr sicher landen (wassern) kann, dann kann ich diese Ausglugschneise nicht nehmen. Punkt. Und, wenn es keine Alternative gibt, dann ist die Party an der Stelle zu Ende, und ich muss mir eine anderes Start/ Landesetting suchen. Eine Behörde versteht vielleicht nichts vom Fliegen - daher solche beknack** Regelungen. Aber die letzte Verantwortung hat der Pilot. Wie gesagt, korrigieren Sie mich gerne, wenn ich hier falsch liege. Danke für Ihre Videos. M.f.G.

Ich komme aus Hamburg und habe irgendwo immer noch einen Gutschein der Firma Himmelschreiber. Den habe ich von meiner damaligen Freundin zum Geburtstag geschenkt bekommen. Kurz bevor ich den einlösen wollte, ist das Flugzeug abgestürzt. Ich war damals Segelflieger und mir war das Flugzeug und der Pilot bekannt, weil er das Flugzeug in unserem Vereins-Hangar des HVL Boberg e.V. im Winter untergebracht hatte. Der Unfall hatte mich damals sehr erschüttert.

Ich bin ja nur Pilot bei der Airline Microsoft 😁 Aber dieser Portcast ergänzt einfach perfekt mein Hobby 👍👍👍

Danke...

Danke!

Es hätte damals auch mich erwischen können, denn ich war in dieser Zeit oft in unserer Hamburger Zentrale in einem der Gebäude auf dem Foto, und ein flugbegeisterter Kollege und ich wollten immer genau so einen Rundflug machen. Zum Glück haben uns enge Termine und endlose Meetings davon jedoch abgehalten.

Die Norderelbe weiter östlich kommt die damals schon geplante Hafencity und rechtsseitig auf der Elbinsel Wilhelmsburg war 2013 die Bundesgartenschau. Ich könnte mir vorstellen das die Vorschriften schon im Hinblick darauf mit der Genehmigung in Stein gemeisselt wurden.

Ich bin 2006 wieder nach Köln gezogen, nachdem ich 6 Jahre auf Finkenwerder gelebt hatte, hab gar nicht wirklich etwas davon mitbekommen 🤔 Zum Thema Lärm … wir haben unweit von der Startbahn von Airbus gewohnt…..also da war immer ziemlich was Los und unser Haus Stand 100 Luftlinie von der Hafeneinfahrt Richtung Süderele …..da war auch immer Krach, und bei jeden Schiff was von Übersee reingefahren ist, wurde auf der anderen Seite aufgeflackt und nicht selten auch die national Hymne getönt 🥳

So einen Rundflug über Hamburg hat meine Tante mir und meinem Bruder auch geschenkt als wir Kinder waren

Vielen Dank für den Bericht und auch für Ihre Vorgedanke vor jedem Video. Als Leihe frage ich mich, warum nicht die Wasserfläche neben den Gleisen genutzt werden konnte? Das ist mir im Verlauf Ihres Berichts nicht ganz klar geworden. Vielen Dank👍

Genau an diesem Tag zu diesen Uhrzeiten war ich mit einer C172 in der Hamburger Kontrollzone unterwegs. Nach meiner Erinnerung kam während meines Fluges bei Position Mühlenberger Loch ein Funkspruch von Hamburg Turm daß alle VFR-Flugzeuge auf dieser Frequenz ihre Vorhaben abzubrechen- und unverzüglich die Kontrollzone über die bekannten VFR-Pflichtmeldepunkte zu verlassen haben. Heartbreaking.

Hab den Absturz als 6 Jähriger live erlebt. Hatte mich ziemlich verstört damals..

Traurig 😔

Gruezi Herr Zimmermann Auch hier wäre eine Pflichtsimulation zur Inbetriebnahme des Landeplatzes nach Genehmigung unter worst case Bedingungen sicherlich hilfreich gewesen. Heute hätten wir diese Mittel! Fragt sich nur warum sie nicht auch eingesetzt werden müssen!? Hätte eine Stimulation dem Piloten doch verdeutlichen können, dass er seine täuschende Sicherheit gröblich überschätzt und damit seine persönliche Verantwortung als Pilot NICHT wahrgenommen hat! Ein verantwortlicher Pilot hätte diesen Landeplatz so nie in Betrieb genommen! Es ist wieder das alte Spiel: es werden Empfehlungen oder Rahmenbedingungen gegeben über deren Sicherheit und Zumutbarkeit der Pilot eigenständig entscheiden mUSS

Ich sehe Ihre Videos immer sehr gerne und bin überzeugt davon, dass eine nüchterne und sachliche Herangehensweise an die Gefahren im Flugverkehr Unfälle zu vermeiden hilft und dass Sie damit zur Flugsicherheit beitragen. Danke! Das ist ein sehr tragischer Unfall, den Sie sehr angemessen dargestellt haben. Ihre Argumentation zum Lärmschutz ist allerdings nicht angemessen. Wenn wir an einem Ort zwischen der Sicherheit der Passagiere und der Gesundheit der Bevölkerung wählen müssen, dann gehört die Hobbyfliegerei an diesem Ort schlicht unterbunden. Diesen tragischen Unfall dem Lärmschutz anzuhängen ist ziemlich respektlos. Und dann noch der Verweis auf die angeblich billigen Baugrundstücke. Erstens sind Baugrundstücke nirgends mehr billig und zweitens muss auch der Erwerber eines vermeintlich "billigen" Grundstücks keineswegs eine Einschränkung seiner Unversehrtheit durch Hobbylärmerei hinnehmen. Für die Abwägung der Interessen ist der Preis der Grundstücke irrelevant - oder dürfen nur Wohlhabende ruhig und gesund leben?

Wenn ich die scenery so sehe, hab ich schon mal wieder lust, meinen Flugsimulator zu installieren.

Ein sehr tragisches Unglück, über das hier kompetent berichtet wird von dem äußerst sachverständigen Herrn Zimmermann. Allerdings bleibt mir schleierhaft, inwiefern die Lärmschutzauflagen zu dem Unglück beigetragen haben und ich wäre für eine Aufklärung dankbar, @ Hans Peter Zimmermann.

Hallo Hans-Peter, ich finde Lärmschutz in Städten wie Hamburg wesentlich. Deshalb komme ich hier zu einem anderen Schluss: Warum konnte dieser Wasserflugplatz genehmigt werden, wenn die notwendigen Sicherheitsreserven nicht optimal realisierbar waren? Danke für dein Video. Da ich zu der Zeit oft in Hamburg war, habe ich die Maschine regelmäßig gesehen und die Unfallmeldung mit großem Entsetzen wahrgenommen.

In den 1920ern oder 1930er Jahren ist sogar die legendäre DoX in Hamburg auf der Außenalster (Ja Außenalster, NICHT Elbe, sondern die ALSTER) gelandet! Da gibt es noch Fotos von. Da wurde die Außenalster mal kurz einen Nachmittag für den Schiffsverkehr gesperrt und dann landete die berühmte DoX und machte an einem Badeponton fest, der vor der Lombardsbrücke (oder auch heute der Kennedybrücke) fest. Ich hätte das ja zu gerne gesehen wie die da landet. Vielleicht finden sich ja zufällig in irgend einem Archiv mal alte Filmaufnahmen! Die Chance ist hoch, das irgendwer das damals gefilmt hat, ich hoffe es finden sich die Aufnahmen, wenn es welche gibt! Ich habe noch mit einer uralten Frau gesprochen, die war über 90 und nach all den Jahrzehnten konnte sie sich erinnern, wie sie als kleines Mädchen auf den Schultern ihres Vaters am Ufer der Außenalster stand und mit hunderten von anderen Menschen damals die Landung der DoX auf der ALSTER beobachtet hat. Sie hat das nie vergessen.

Frage in welcher tag war das den unglück

Ohne Narzissmus wäre die Welt nicht so weit wie sie ist.

Im BFU Bericht steht 2. Juli 2006.

Neben dem Gebäude der Serie "Notruf Hafenkante" ist unweit davon das Hotel aus der Serie "Girl Friends".

Ist die scenerys für X plane 9 oder fsx?

Und woher kommt der MSFS Beaver? Da dies mein liebstes Flugzeug ist, möchte ich es auch im FS haben, weiss aber nicht, wo ich es finden kann. Im alten FSX flog ich sehr oft Beaver.

Ich habe gelernt (beim Segelfliegen z.B. wegen Seilriss), dass man immer nach einer Notlandemöglichkeit Ausschau halten sollte (muss?). Und da die Bedingungen des Flugplatzes eingeschränkt waren, würde ich von einem so erfahrenem Buschflieger erwarten, dass er sich die Verhältnisse ganz genau anschaut und eine Strategie dafür ausgelegt hat. Ob man die Auflagen für sinnvoll hält ist eine andere Sache. Aber wenn ich die Bedingungen akzeptiere, muss ich dafür sorgen, dass sicher geflogen werden kann. Ist da evt. wieder ein Fall von complacency, wo die langjährige Erfahrung zur Unterschätzung der Lage und Überschätzung der eigenen Fähigkeiten führte? Können wir nicht sagen. Aber die Anzeichen sprechen dafür.

Danke für den Bericht 🖒 Aber neben der Gleisanlage war doch eine Wasserfläche..?

Ja Hans-Peter, ich spickte oft genug rüber zu dem parkenden Wasserflugzeug. Da ich zumeist ohne Vorausplanungsmöglichkeit nach Hbg kam, hatte ich bis dato damals keine Mitflugmöglichkeit. Wußte aber, der Tag wird kommen Leider für die Betroffenen in ganz anderer Form. Manche sogenannte Chefredakteure wurden überschwenglich in deren Darstellung, einer schrieb, der Pilot hätte bei der Wasserlandung aus Versehen das Radfahrwerk !! bedient, sodass es zu einem Überschlag gekommen sei.. Im Süddeutschen wohnend verloren sich weitere Nachrichten..und danach gehörte mein Blick am Hafen dem leeren Standplatz

Toll dass Du Simdocks benutzt, hast Du auch Finkenwerder von SimDocks, und was am wichtigsten ist: Bist Du im Simdocks Forum wenigstens als "Der lustige Fiete" registriert? Viele Grüße!

Servus Hans-Peter.Dieser Kommentator hat wohl die Defination des Begriffes Narzismus völlig missvertanden :Du bist das gerade Gegenteil ;immer offen für Andere; sozial sehr engaschiert und Deine wenn auch leider oft sehr tragischen Beiträge zeugen doch wie sehr es Dir darum geht uns an der "Fliegerei" teilhaben zulassen .ein ganz besonders wichtiger Aspekt ist dabei die Aufklärerische Tätigkeit von Dir-sei es über Leichtsinn,Selbstüberschätzung schlechtes Fluggerät oder aber auch "nur tragische Zufälle"! Viele liebe Grüsse aus Kärnten .Bitte bleib so.

Danke für das Video. Wäre eine Wassernotladung nicht trotzdem die bessere Wahl gewesen?

Hm …… Feuer an Bord …… Funkspruch noch in der Luft unverständlich …… ¿CO in der Kabiene? …… hört sich für mich auch mit Wasser-Landemöglichkeit nicht wirklich gesundheitsfördernd an ……

Für den Job als Pilot für dieses Flugzeug hatte ich mich damals beworben.