We Are Car Fans - poprvé za volantem Tesly | páteční TALK | 4k  

Škoda že přišli jen kluci bez Tomáše. Popravdě k tomu mám největší respekt, protože ten co všechno na těch jejich autech udělal, to je prostě machr :D :)

Mám dve asi týždňové skúsenosti s teslou. Prvá prenajatá pár rokov dozadu S85D. A teraz eľmi čerstvá - týždňový prenájom 3ka performance. A dovolím si totálne nesúhlasiť s Vašim názorom, že napríklad škodovka je "horší" elektromobil... Nie je.. Za relatívne rovnaké peniaze /60-65/ tis dotanete dve extrémne rozdielne autá. A tým nemyslím typ karosérie. Je to o prístupe k autu ako takému. A netrúfnem si povedať že niektoré je horšie iné lepšie. Prístup tesly stále robí z vodiča trochu pokusného králika. Hlavne pri "autopilotovi". Už obyčajný tempomat je na naše pomery zvláštne kalibrovaný. Teda on si ťahá dáta z autopilota ako som pochopil. Teoreticky je to skvelá vec. Sleduje "vníma" autá a prekážky okolo seba. Ale napríklad v obci je to takmer samovražda lebo akékoľvek auto odstavené v smere jazdy ktoré zasahuje do vozovky /pomyselná čiara - alebo aj namaľovaná na krajnici/ pre tempomat znamená jedinú vec.. Panické brzdenie bez ohľadu na to koľko je tam v reále miesta. Auto skočí bez varovania na brzdy tak že2 -3 x to takmer do mna zozadu našilo auto ktoré šlo za mnou..A pritom ak to auto stojí za krajnicou nespomalí ani ked je cesta nebezpecne úzka.. A podobných ficur som zazil viac.... Ale pokial je to správny typ sféra ktorý je ochotny a hlavne schopny pochopit auto ako pokus o UI aplikovanú do auta a ciastocne sa jej prisposobiť zrazu je z tesly skvelý stroj Takze ano je fajn ze je moznost výberu. Osobne som zlozil zálohu na kiu a som fakt zvedavý či to bolo dobré rozhodnutie

Ahoj děkuji za pěkné video a povídání a těším se na další tvoje videa a cesty po ČR nebo i do zahraničí na dovolenou. Petr z Pardubic

27:30 . . . Míla přemýšlí jak dostat spalovák do Tesly :))) Kluci, jste sympataci ! ! !

video pěkné, príma borci. Jen opravdu drobnost- jelikož nejsem IT tak jsem místy nerozumněl o čem je řeč. Ovšem, to je víceméně můj problém. Ale jinak fandim vám.

zdravim,kluky mam moc rád,super rozhovor,ale chlubit se ,že jezdim 200+,je strašně nezodpovědný,nebezpečný a arogatní,hlavně když propagujete budoucmost dopravy.

Jen k té recyklaci. Pokud se baterie recykluje, tak má pro automobilku značně zápornou hodnotu (výtěžek materiálu zaplatí třeba jen 15% ceny recyklace) Pokud má jen sníženou kapacitu, tak se dá ještě slušně peněžně zhodnotit a to klidně i víc, jak polovinou ceny nové baterie. Naštěstí v EU je povinnost zajistit recyklaci baterie samotnou automobilkou. (což jsou pro automobilku jen náklady navíc, co musí promítnout do ceny nové baterie) To jen aby si nikdo nemyslel, že recyklace baterie může snížit cenu nové baterie.

Pěkný, dík

Záleží, asi jak každý vnímá duši u auta, dle mě je Tesla auto bez duše, stejně jako mraky jiných konvekčních aut dnešní doby...Obecně považuji za auta s duší ta, která ovládal/á řidič ještě, a cejtil v rukách nohách a prd.lí, co to auto dělá prostě a musel podle toho reagovat na chování vozu. Ale jinak v současnosti, jsou pro mě auta s duší ta, ve kterých prostě pracuje aspoň V6,né-li V8 :-), jakože třeba Dodge Charger SRT a pod.

56:19 To myslím bejvávalo za 50 tis. ($2500), už nějakou dobu za ty dva displaye chtějí cca 35 tis ($1500).

25min a dnes končím , elektromobilita ? efektivita ? vzhledem dopadu jak získat proud a zlikvidovat baterie ,,,kdyby jeli turbíny a el na poryv větru tak OK ale to nepokryje , soláry a jaderné , no my to asi ještě udejcháme

"maj svoji octavku v TDIčku a jsou spokojený člověci" :D

Zaujal mě Jáša, když říká, že elektromobil by si dokázal představit jen jako "druhé auto v rodině", ale hned k tomu dodá, že by mu to stačilo na 90% cest. Pak je otázka, jestli auto, co jde použít na 90% cest by ještě bylo to druhé.

Myslím, že tu narážíme na ten problém elektromobility. Realita toho, co nakupují kluci, je vidět na mnoha vesnicích i městech. Teslař dá za výměnu infotainmentu 50k, vesničan má za 50k Fabii na 5 let. Právě fakt, že to co dělají kluci umře mi na tom asi vadí nejvíc. Byť výhody elektroaut uznávám.

Nadsenec vyuziva nabijanie zadarmo a to je najzaujimavejsia informacia ktoru nam poskytol. Ked bude za nabijanie platit, hned ho prejde nadsenie.

V súvislosti so staršími autami sa mi nepáči myšlienka OTA aktualizácii a áut, ktoré sú neustále pripojené na internet a "volajú domov". Pri ojazdených a opravených Teslách môže byť preto problém s tým, že Tesla dokáže zablokovať niektoré funkcie. Písalo sa napr. o tom, že Tesla zrušila autopilota druhému majiteľovi, pričom ten prvý ho mal zaplatený. Alebo Tesla do nejakej mieru blokuje nabíjanie na havarovaných autách. Mám dojem, že nový Golf má niektoré funkcie, ktoré sa dajú aktivovať po zaplatení, hardvér tam je, len nie je aktívny. Začínajú s tým aj iné automobilky, tak dúfam, cez OTA aktualizácie bude ešte dlho možné aktualizovať len infotainment.

Ahoj, mohl by být docela zajímavý rozhovor třeba s Petrem Márou. Myslím si že by to mohlo mít velkou sledovanost. Nepřemýšlel jsi o tom?

trochu mě tam chybí informace, ohledně nahradních dílů... které jsou distribuované pouze přes teslu a žádnou opravu si člověk téměř neudělá sám.. viz. Rich Rebuilds

Rozhovor by byl asi fajn, kluci jsou super, ale hrozně tu postrádám nějakou členitost, nebo spád rozhovoru. Pro mě monotóní dialok mezi třemi lidmi. Škoda, být tebou bych se trochu zamyslel nad následný posprodukci. Video přes hodinu a cca 5-10 střihů to není dobrý. Doporučil bych aspoň dát členení kapitol do časovače videa, člověk si pak najde co by ho zajímalo.

Tesla je sice v černých číslech, ale hlavně díky prodeji emisních povolenek a to je třeba zdůraznit.

Ako majiteľ Tesly sa čudujem, že iný majiteľ Tesly nevie kde sa vypínajú zadné vetráky...

Elektromobil má pár svých výhod, ale ta celková neekologičnost je nepopiratelná tvrdit že Tesla se dá použít tak dlouho jako normální auto se spalovacím motorem je utopie. Ano elektromobil dokáže najet také mnoho ale jak bylo ve videu je potřeba vyměnit baterie a motor. Nevidím v žádnou výhodu. A teď při ceně elektřiny kolik stojí nabijení? Až budou všichni jezdit na elektřinu, tak vás ta radost přejde. Se stoupající spotřebou přijde zvýšení ceny za nabijení.

...jen něco napíšu k té elektromobilitě: Tesla NIKDY nebude jako Porsche ;) NIKDY. Resp. až budu po smrti, tak možná ano, ale doufám, že se to za mého života nestane. Každý kdo zkusil Teslu a pak Porsche, tak musel uznat, že Porsche je opravdu perfektní a ano, TESLA může mít řekněme technologií pohonu, ale kvalitou, nebude mít nikdy.

1:05:21 dobrej magor za ním ta dodávka ☠

Baterku rozemelou.. a tu kyselinu taky ne? 🙃 Končí to v sudu v podzemí a planeta má už teď s tímto odpadem problém..