Subscribe to the channel, in a new video I will tell you all the pros and cons of installing a hydrogen generator. If you have any questions or suggestions, please write to garinisch@mail.ru #hydrogen #hydrogen #garinisch
В начале второй минуты Ваш ИП показывает 36 Ватт потребления электролизёром. Собственно эти 36 Ватт Вы и получите в качестве прибавки тепловой энергии к бензину. Даже при условии 100% КПД всех преобрзований: бензин -> механизмы -> электричество -> электролиз. Законы сохранения ещё никто не отменял. Удачи на дорогах. Не болейте.
Эти ЕХТсперементы мы еще в детстве в 80е годы проводили Чтоб получить водорода на 10Квт нужно потратить электричества на 15Квт И ВАШИ А ВОТЕСЛИБЫ ДА КАБЫ😊
Ценность вашего эксперимента только в том , что вы заняли свое время ,и сберегли другим . Свое время вы сожгли впустую ... Любое лишнее преобразование энергии-понижение КПД цикла преобразования энергии ( в данном случае бензин-механическая энергия ) .
Ну там тоже свои особенности нужно идеально подобрать соотношение водорода и основного топлива. Как я читал экономия происходит из за того что водород улутшает качество сгорания бенщина или дизеля то есть повышает скорость реакции сгорания ведь сам водород сгорает намного быстрее чем любой вид топлива ну и по логике смешаний с бензином водород возгораясь быстрее бензина должен ускорить горение самого бензина
Привет Кулибин-- Игорь не замарачивайся с этим электролизером на авто гемороя больше чем пользы и проблема у Тебя не с отсутствием места для установки а с использованием в зимний период и вот это проблема ,У нас уже лет 10 как устанавливают эти электролизеры и продажа полного комплекта для самостоятельной установки на разный обьем двигателя . но ни какого бума нету . На дизилях больше эфекта т.е. улучшение сгорания дизеля предельно может достигать до 20 % может быть экономии и отсутствие нагара в камере сгорания . Но зима .
Посмотрела все видео что были интересны мне. И вот незадача, ни одного до полного завершения идеи ещё нет!! Даже этого генератора для авто. С октября месяца пол года уже прошло, а понять экономит или нет, надо всего-то 2 раза проехать одно и тоже расстояние с полным баком, например 100км! 1й раз без генератора, 2й с генератором! В чём загвоздка то, если всё уже готово?!? Такое ощущение что идет просто накрутка подписчиков на канал и сбор донатов, чтобы херней страдать дальше. Ипотеку наверно уже выплатил..😂😂😂
если бы выплатил , после каждого эксперимента есть результат и переосмысление, что касается авто с генератором, первый месяц результатов положительных не было и была регулировка и подгонка, пока положительных показателей нет! что касается БТГ, не так просто изготовить новую конструкцию с учетом всех результатов прошлой работы! что касается генератора водорода версии 3.2 то тут тоже сложности из-за питания и так же изменения подхода, а насчет донатов , думаю они теперь особо (хотя их было 0) из-за того что подготовил продукт (на это в том числе и ушло прилично времени) который будет позволять финансировать деятельность дальше
@@tigraelectronic4188 Есть китайские машины где используется гибридный мотор, то есть сам бензиновый мотор выступает в роли генератора и заряжает батареи. Вы можете вместо этого получать водород. lixiang l9 можете вот эту машину посмотреть, это гибридная электричка.
@@Правдолюб666То что Вы хотите получить называется "вечный двигатель". И если Вам это удастся сделать, то это будет переворот в химии и физике, и величайшее научное открытие в истории человечества.
@@hydrogen- где результаты 3 недели прошло? Советская Армия Квантунскую армия численностью 5 млн. солдат за 2 недели разбила и заставила японцев капитулировать
1. Вместо полноразмерной 10 дюймовой колбы можно использовать ПОЛУразмерную. Или использовать отрезки сантехнической трубы 32 или 40 мм с заглушками по концам и соответствующими фитингами. Важен не объем, а высота столба воды. Труба займет меньше места. 2. Если ШИМ реагирует на наведенное напряжение. то его можно выкинуть, а для регулировки количества производимого водорода использовать реле или перепускной клапан для стравливания водорода в атмосферу. 3. Некоторые авторы утверждают. что экономия бензина может составить 40%. маловероятно. 25% вполне возможно
Откуда возьмутся 25%? Для производства нам требуется 160 - 400 МДж/кг, от сгорания мы получаем 140 МДж/кг. Ну и возникает резонный вопрос, если у нас эффективность отрицательная, откуда возьмется экономия? Правильно, экономия бензина возьмется если установку для электролиза водорода не ставить и составит 40% и даже больше.
@@svyatogor27 бля чел ты хоть зайди в интернет и почитай за счёт чего происходит экономия. Не за счёт того что водород собой заменяет основное топливо на 25 процентов. Водород лишь способствует более качественной реакции горения бензина или дизеля которые при обычных условия сгорают не полностью и кое какая часть топлива вылетает из двигателя не догорев до конца
@@Biohack-1 это с каких таких пор водород стал катализатором? Да еще и в таком мизерном обьеме? Инженеры голову всю себе сломали, как наиболее эффективно сжечь бензин, а оно вон как получается, просто добавь воды. Да, мужик, пока есть такие как ты, разводняк не умеет.
@@Biohack-1 Бля чел, ты бы голову включал хоть иногда. Производители вваливают миллиарды денег в разработку систем впрыска, в EGR и т.д. что бы топливо сгорало полностью, и тут выясняется, что сгорает только 75%, а остальное вылетает в трубу. И о чудо!, оказывается водород невъебенный катализатор, который дожигает топливо. Во всей этой схеме непонятно два момента, почему производители эту элементарную систему не внедряют, второй момент, почему химики про чудо свойства водорода не знают, а дядя вася из соседнего гаража знает.
@@Biohack-1 Ну и гуглим научную статью "Влияние добавки водорода к природному газу на свойства смесевого топлива", конкретно нас интересует: "Из-за малой плотности водорода его объемная часть в стехиометрической смеси с воздухом составляет 29,6 %, бензина - 1,7% и природного газа - 9%. Поэтому теплота сгорания стехиометрической смеси водорода с воздухом на 6% меньше теплоты сгорания смеси природного газа и на 14% меньше теплоты сгорания смеси бензина [12]. Этим объясняется снижение мощности двигателя при переводе его на питание водородом." Бинго, итого как я и говорил, мы получаем снижение мощности и увеличение расхода топлива.
уважаемый автор вам нужно убрать датчики кислорода на впуске и выпуске чтоб бортовой компьютер не видел повышенной концентрации кислорода ибо он будет увеличивать подачу топлива в камеру сгорания и економии не будет с уважением.
Только Мейера еще никто не смог переплюнуть, так у него был самый настоящий вечный двигатель, который по уровню значимости можно назвать величайшим изобретением в истории человечество. А все другие установки, это как гомеопатия только для автомобиля.
