Wechsel eines Shimano Tretlagers (Vierkant) am Trekking-Rad 

Hätte ich gerne gesehen.^^ Bei mir scheitert es am Abziehwerkzeug. Das ist nämlich nicht vorhanden.^^

@@Baltasa159 aber nen Innensechkanntschlüssel besitzt Du? Mann, son Abzieher kostet ca 6-8€ !

WD40 ist KEIN Rostlöser und auch KEIN Schmiermittel. Das ist ein Reiniger ! Schrauben löst man anders, vorm Losmurksen mal schlau machen.

Extremst enstpannt! Bisschen wie Löwenzahn... .

Oder Sendung mit der Maus

Das freut mich natürlich, danke!

Maja Kotas Vielen Dank! Es freut mich, wenn euch der Film helfen kann...

ich geh mal davon aus, dass er schlicht und einfach die Inbus-Schraube nicht weiter angezogen hat, ansonsten wäre das Pedal noch einige Millimeter Richtung Lager gewandert. Oft sitzt das Pedal ziemlich straff am Vierkant und man muss ein entsprechendes Drehmoment aufbringen damit das Pedal dann in der richtigen Endposition sitzt

und nach fest kommt ab.

Schön, dass es dir gefällt! Leider sind die Schlüssel nicht für alle Tretlager einheitlich, da gibt es unterschiedliche Typen: innenverzahnt, außenverzahnt oder auch eingepresst. Da musst du leider mal nachschauen, welche Art von Tretlager bei deinem Bike verbaut ist...

+roma dape Gute Frage. Die Achse (Welle) zwischen den Kurbeln dreht in Tretrichtung. Durch die Kugeln des Lagers wird die Drehrichtung zur Außenschale hin umgedreht; die äußeren Lagerschale bekommt also Drehmoment GEGEN die Tretrichtung. Damit sich das Gewinde dabei nicht löst, muss es also genau »falschrum« sein, also gegen die Tretrichtung festziehen und in Tretrichtung öffnen. Wäre dort ein Gleitlager statt einem Kugellager, müsste man die Gewinde genau umgekehrt anbringen.

Da hast du natürlich recht, die Szene ist etwas undeutlich gefilmt! Die Breite bemisst sich nach dem Maß des Rahmens, so dass der "Kragen" später dort aufliegt und natürlich nicht mitgemessen werden sollte...

Bird Bastel so genau konnte ich das noch nicht feststellen, ich kann aber ausschließen dass das Geräusch von den Pedalen kommt. Danke trotzdem für den Tipp ich werde der Sache Mal nachgehen

Gude Kann auch sein dass du eine neue Kette brauchst. Die Abstände zwischen den Gliedern wird über die Jahre größer und rutschen manchmal so nicht mittig über die Zähne Mit freundlichen Grüßen

Wenn du die innere Schraube auf der Achse gelöst hast, dann versuche vielleicht lieber, die Kurbel mit den Kettenblättern vom Vierkant herunterzutreiben. Mit Rütteln oder leichten Schlägen von innen nach außen. Flexen sollte vielleicht die letzte Wahl sein...

@@BirdBastel würde ich gerne machen abt mein Abzieher greift nicht da es ein sehr altes bike ist und da des gewinde schon kaputt war einen Kurbel Arm konnte ich ohne Probleme entfernen aber das andere geht nicht also soll ich das mit einen gummi hammer versuchen mit leichten Schlägen runter zu bekommen und wenn das nicht geht muss ich den wohl runter flächsen damit ich an den tritt Lager komme richtig

Es gibt auf jeden Fall unterschiedliche Maße und Bauarten von Tretlagern. Da sagt die Radgröße von 28" leider wenig aus...

Da musst du mal mit deinem Fahrradgeschäft reden...

Wild Honey Wenn du das ganze material-schonend machen willst, dann kommst du um die beiden Werkzeuge vermutlich nicht herum. Evtl kann man mit Glück die Kurbeln noch mit gezielter Gewalt lösen, aber spätestens das Innenlager bekommst du weder aus- noch eingebaut, wenn du nicht den passenden Schlüssel hast.

+OpticalHaze Was meist du mit Spielraum? Ist deine Kette soweit gelängt, dass sie über die Verzahnung der Kurbel oder Ritzel rutscht? Check doch mal dieses Video ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-EL6lWs7kiIg.html Dort beschreibe ich, wie man den Verschleiß der Kette prüfen kann. Sollte in deinem Fall wirklich zusätzlich zum Tretlager auch Kette und der restliche Antrieb verschlissen sein, dann solltest du dir das ganze mal durchrechnen...

nun ich kein fachmann. ev. müsste die kassette oder blätter auch gewechsel und neu eingstellt werden ja...

+OpticalHaze Hast du eine Möglichkeit, die Länge der Kette wie im Video beschrieben zu messen? Hat die Kette Spielraum, weil sie zu lang ist und deshalb über die Verzahnung rutscht oder ist die Gangschaltung schlecht eingestellt und die Kette springt zwischen den Ritzeln hin und her?

länge weis ich nicht. händler meinte nur es sei aufwändig zum reparieren... sozusagen worst case

Meinst du den Lagersitz auf der Nicht-Kettenblatt-Seite? Den habe ich bislang noch nicht einzeln gesehen, aber auch noch nicht danach gesucht... Wahrscheinlich ist es einfacher, einfach das ganze Lager zu esetzen, da du das Werkzeug dafür eh brauchst?

Tja wenn man googled ob man Vierkantkurbeln fetten sollte, sagen die einen so die anderen so. Ein weiterer Punkt wäre in dem Video auch, aber ob man nicht besser die Gewinde der Kurbelschrauben fetten sollte.

Und unter dem Fingernagel des Ringfingers der linken Hand war noch irgendwie was Schwarzes - Da hätte man ja auch vorher mal zu Manni Kühre gehen können!

den Kurbel-Abzieher findest du z.B. hier: www.amazon.de/Shimano-Kurbelabzieher-4-Kant-Kurbeln-Werkstattausr%C3%BCstung/dp/B000RW71AS/ref=sr_1_3?ie=UTF8&qid=1500232159&sr=8-3&keywords=kurbelabzieher+vierkant und das Innenlager-Werkzeug hier: www.amazon.de/XLC-2503600400-Innenlagerwerkzeug/dp/B000NU2WAI/ref=sr_1_27?ie=UTF8&qid=1500232268&sr=8-27&keywords=innenlager+werkzeug Viel Spaß und Erfolg dabei!

Vielen lieben Dank =)

Kann auch sein das dass Sattelrohr ohne Monate Paste im Rohr Geräusche macht, oder halt Pedale, Tretlager, Sattel kann auch knarzen

@@2000rohr Sattelrohr und Sattel könnte es sein aber habe ich schon ausgeschlossen. Ich hatte schon mal nach einem neuen Tretlager gesuch und bei zwei Shops extrem negative Bewertungen zum Shimano BB-UN300 gelesen. Es soll nach wenigen Kilometern bzw nicht mal einem Jahr schon hinüber sein bei vielen. Scheinbar gibt es tatsächlich Qualitätsprobleme. Bei einem alten Fahrrad am Vorderrad ist mir der Käfig vom Kugellager zerbröselt voreinem Jahr. War aber schon 40 Jahre alt. Kugeln und Lagerschalen sind aber noch in Ordnung. Die Käfige hatte ich nicht einzeln gefunden sondern nur mit Kugeln. Also einfach mit den neuen Kugeln eingebaut. Das Vorderrad bekam nach jeder Fahrt wieder Spiel. Beim 3-4 Mal Nachziehen nach nicht mal einer Woche sah ich dann wie da das Fett silberglänzend raus kam. Die Kugeln hatten schon messbar an Durchmesser verloren und waren grau matt anstatt glänzend. Da wurde ein absolut minderwertiges Material für die Kugeln benutzt, was überhaupt nicht dafür geeignet ist. Mit so einem Scheiß muss man heute rechnen. Dann habe ich die 40 Jahre alten Kugeln in die neuen Käfige gedrück und es fährt wunderbar damit. Ich habe das Presslager an den Seiten aufgemacht. War ein minderwertiges krümmeliges Fett drin das wie Gelantine wirkte. Ich habe es so gut es geht an den Seiten raus gekratzt und und soviel gutes Lagerfett reingedrückt wie ging. Bisher nur eine kurze Probefraht gemacht. Kein Knartzen mehr. Aber ich fürchte das wird nicht lange halten. Wahrscheinlich hat das Lager schon einen Schaden.

Ich würde es als Lagerschale bezeichnen. Das ist auf jeden Fall der Teil, der die Achse in dem Gehäuse mittig stabilisiert...

Wenn es so fest sitzt, dann ja. Meines Wissens ist in WD40 auch Rostlöser: schlecht für dauerhafte Schmierung, aber für diesen Fall gut...

Tretlager ca. 25€ + 45€/Sdt Arbeitslohn. Wenn dein Innenlager sich festgefressen hat, dann dauert der ausbau, das kann ich dir sagen. Machst du es selbst, kostet dich ein Tretlager viel weniger. Aber so ist es mit allem. Wenn man was kann, dann kostet es dich kein Geld, dur deine Lebenszeit!