What effect I got after soundproofing - damping the car 

🙂

Gdyby nie siedzenie w lockdownie, to chyba by mi się nie chciało w to bawić. Pozdrawiam

You prolly dont care at all but does any of you know of a method to log back into an instagram account? I was dumb lost the login password. I would appreciate any help you can give me.

@Brycen Andre Instablaster =)

@Grayson Ruben thanks for your reply. I got to the site on google and im waiting for the hacking stuff now. Looks like it's gonna take quite some time so I will reply here later when my account password hopefully is recovered.

@Grayson Ruben it worked and I actually got access to my account again. I am so happy:D Thank you so much, you saved my account :D

@Brycen Andre Happy to help :D

W przyszłym miesiącu planuję nowy film. Będę zakładał panel solarny na dach Priusa+ :)

Audi i tak jest ciche 😉

Słychać, choć trochę przyznam, że wynik jest zafałszowany, bo pierwsze nagranie na mokrej nawierzchni a drugie na suchej, bo nie chciałem już dłużej czekać na deszcz.

@ Też od dłuższego czasu przymierzam się do wygłuszenia autka,z tym że ja będę wyciągał wszystkie fotele,nadkola oraz drzwi..niestety z Laguną 2 Francuzi nie popisali się,to też należy ich poprawić. Po robocie pochwalę sie efektami. Pozdrawiam.

@@jarmos1858 to spora i profesjonalna robota. Jak miale Peugeota 807, to tylna połowa samochodu była głośna, jakby tam była skrzynia transportowa.

w jakim samochodzie?

Toyota corolla e11

@ mam jeszcze problem z uszczelkami,są w niektórych miejscach dziurawe ubytki,zastanawiam się czy jest jakaś cienka taśma gumowa żeby na to nakleić,coś w stylu izolacji tylko z cienkiej gumy,nie ma mowy dostać nowych,a ma to duży wpływ na szum podczas jazdy

@@mariuszp.7506 Poszukaj na Aliexpress, tam są najróżniejsze rozmiary i grubości.

@@mariuszp.7506 są dostępne w Polsce taśmy z gumy SBR

2mm. Poniżej więcej szczegółów (odp. do mxostry)

@ Zaledwie dwa milimetry są w stanie dać zadowalający efekt?

@@aleksanderosubniak3820 Jasne. W dużej mierze chodzi nie tyle o izolacje a o likwidację drgań. Z resztą nie można też za bardzo obciążyć tego samochodu.

Dobiłem właśnie do opisu pod filmem, bo już ktoś ze 2 razy pytał i odpisywałem do tej pory w komentarzach.

Jak odsłaniałem wykładzinę po stronie pasażera (w celu czyszczenia wentylatora baterii hybrydowej) to wyglądało na to, że jest to dość solidnie wygłuszone. Na pewno jeszcze sporo można by wygłuszyć ale straciłem już zapał.

Mam dokładnie podobne odczucia

@ Ogólnie jeszcze można kombinować z wyciszeniem drzwi i dachu, ale sobie daruję, jak ktoś ma nadmiar wolnego czasu i gotówki to sie może tak bawić

też tak to oceniam. Pozdrawiam

Poruwnujesz jakąś hondę czy mazdę do bmw. Porównaj do leksusa to się bmka schowa ;)

Na razie nie widzę jakiś problemów z osuszaniem, czy korozją. Takie wygłuszanie robią również profesjonalne serwisy. Jeszcze najbardziej bałbym się dodatkowych uszczelek na drzwiach, maskach ale po obejrzeniu jak to wszystko jest wietrzone nie mam wątpliwości.

.. bitmat działa antykorozyjne

Masz rację, że opony grają duża rolę. Octavia jest generalnie nie źle wyciszona, dlatego szumy ci nie przeszkadzają.

Sam w moim aucie miałem opony letnie Goodyear EfficientGrip Performance z indeksem hałasu 69DB które były od nowości. Pomimo wszystkich ochów i achów w testach opony w moim odczuciu były porównywalne do budżetowych opon Hankook. Na mokrej nawierzchni były wyraźnie głośniejsze i niestety ale boksowały sporadycznie na kałużach. Zmiana na CrossClimate plus była jak najbardziej warta swojej ceny. Opony są ciche niezależnie od stanu jezdni (na bruku nie sprawdzałem), dobrze się trzymają drogi i odrobinę lepiej amortyzują (subiektywnie o jakieś 5~10%). Z minusów to chyba jedynie minimalny wzrost spalania (około 0,1 litra) oraz fakt, że ze względu na profilowanie potrafią trochę brudzić progi.

@@NiTenku Hankook nie jest taki znowu Budzetowy, jest to dobra opona ale podobno najcichsza jest Fulda

Ktory rok octavii? Slyszalem o narzekaniach w najnowszym modelu.

@@Szuriamb 2019 czyli trójka Nowe CrossClimate są nawet połowę cichsze niż czteroletnie Goodyear 4 season. No ale guma jest bardzo miękka w nich.

Nie ma problemu. Na parkingu może być nawet więcej swobody w otwieraniu drzwi.

spora praca

Mata wygłuszająca butylowa bitumiczna 2mm CTK Elastik 6 - pianka wyciszająca hałas drogowy 6mm Pianka LT10 wygłuszająca trudnopalna do maski i komory silnika 10mm Ilości niestety nie pamiętam.

@ super! To i tak już dużo. A jaki był orientacyjny koszt takiej operacji?

@@pawebasayga8860 z tego co pamiętam, to koło 500zl. Raczej nie więcej. Może mniej.

W sumie mogłem ale musiałbym jechać na autostradę a tę drogę z ograniczeniem 100 mam zaraz koło domu. Z resztą niechętnie i rzadko Priusem jeżdżę ponad 120 właśnie z powodu hałasu. Po wygłuszeniu niewiele się zmieniło. A 170 to ja nie wiem, czy on pojedzie :)

Witam. Nie zauważyłem właściwie wzrostu zużycia, więc jak jest (a pewnie tak), to marginalne, niemierzalne.

Dziekuje bo w Wroclaw robiä wyciszanie i wymiana Glosnikow dla tego pytam sie Pana czy 10% albo 20% 🙋‍♂️

@@janscholz929 oni prawdopodobnie robą te wyciszenia bardziej kompleksowo, dokładnie (np. łącznie z podłogą) i tam może być jakoś zauważalna różnica w spalaniu.

Tak. Zdjać. Nie jest potem potrzebna.

Oj już nie pamiętam. Minęło trochę czasu. To co widać na stole w pierwszym ujęciu prawie wystarczyło na wszystko. Musiałem jeszcze dokupić 1 taka rolkę ale już mniejszą i jeszcze mi zostało. Natomiast te 4 arkusze pianki używałem tylko w niektórych miejscach - wygłuszenie maski i bagażnika. W nadkola i drzwi i tak by się nie zmieściła.

Już samochód sprzedany ale będę pamiętał 👍

na pewno

wszystko jest OK

Trudno powiedzieć. Na logikę to tak, tylko pytanie na ile jest to zdrowe. Mam namyśli ten lepik. No i jak to przylepić. Do blachy się lepi. Nie brałbym tego pod uwagę w domu.

@ dzięki za odpowiedź

OK podaję: Mata wygłuszająca butylowa bitumiczna 2mm CTK Elastik 6 - pianka wyciszająca hałas drogowy 6mm Pianka LT10 wygłuszająca trudnopalna do maski i komory silnika 10mm

Nie mam. Jest jak wcześniej, czyli tylko parują jak pada deszcz.

Jak na tyle roboty i kasy, to jednak nie do końca.

@ o to bardzo cena odpowiedź :) szczerze to właśnie myślałem że efekt będzie nieadekwatny do działania :) dzięki za odpowiedź

Tak. Miałem taką aplikację wgraną ale była kompletnie nieprzydatna. Poziom cały czas bardzo się zmieniał i trudno było wychwycić wynik

@ pobierzcie sobie kilka apek i sprawdzcie na jakims urządzeniu w domu z decybelami na tabliczce znamionowej

Ilość pracy do efektu ... tak sobie. W pandemii siedziałem i nie było co robić, to się pobawiłem ale żeby tyle czasu poświęcić, to średnio, chyba że ktoś lubi grzebać przy aucie.

Z tego co się orientuję, to 4dB, to nie jest mało. Zastanawia mnie tylko, dlaczego to jest wszystko z ósemką na początku. To chyba ogólnie sporo. Przekonałem się, że naprawdę duże znaczenie też mają opony.

@ Dębica.... I wycie opon to chciałem wyciszyć... Pozostaje ich zmiana 🤦‍♂️. To nie zmienia faktu że wyciszenie to pic na wodę.

@@darek3561 dla mnie 70dB jest nie do zniesienia. Raczej coś jest ewidentnie nie tak jeśli jest ponad 80.

@@darek3561 pracy sporo a efekt slaby. mam passata b8 i glownie halas idzie u mnie od opon. Na letnich i zimowych bylo duzo ciszej niz na calorocznych goodyearach. Chce wykleic tylko nadkola od zewnatrz.

W Octavii połóż mate butylową na podłogę bagażnika w kierunku kanapy. Tam jest jeden wielki blaszany beben. Po wygłuszeniu tego miejsca będzie słychać różnicę. Dźwięk z podwozia się tak nie niesie tylko szybko ginie.

Mówiłem o tym w filmie. Warunki były jakie były. Nie mogłem w nieskończoność czekać na deszcz. Różnica jest ale nie taka jakiej się spodziewałem.

A gdzie jedna warstwa?

@ do wnętrza samochodu dostawczego bo głośno strasznie.

To chyba szkoda zabawy

ja też jestem słaby technicznie ale dałem radę. Są też inne firmy co tym się zajmują, chyba te od tuningu ale sporo to kosztuje.

prawda ale nie miałem takowego, tylko w telefonie a poza tym przynajmniej mi a podejrzewam, że też innym niewiele mówią cyferki. Trudno sobie wyobrazić różnicę 1 dB. Czy to obiektywnie dużo, czy mało.

@ aplikacja w telefonie jako miernik

@@Szuriamb próbowałem. Bardzo, bardzo niestabilny wynik.

chyba tak, zobaczymy jak będzie

@ lepiej za wczasu rozebrać i poprawic bo później jak przyjdzie słonko a Ty opuścisz szybę to już jej nie podniesiesz jak się poskleja bo rozgrzane w upalne dni maty kleją się jak smoła-szybko i do wszystkiego.. Przerabiałem to podczas urlopowego wyjazdu kilka lat temu-na stacji benzynowej opuściłem szybę czekając na żonę która wyskoczyła po coś do picia dla dzieci a gdy mieliśmy ruszać okazało się że potrzebuję kupić torxy, krzyżaka, nożyk, jakiś rozpuszczalnik i szmate żeby można było ruszyć dalej 😆

Jak głośniej ?

zauważalnie ale nie na tyle, ile się spodziewałem i włożyłem w to pracy

@ Dzięki, mam pytanie o serwis. Ile kosztuje kontrola baterii hybrydy, aby utrzymać te 10lat gwarancji? Czy, można to jakoś wykonać w nieautoryzowanym serwisie albo samemu przez port odb2?

@@TWARDOWSKY. nie wiem, czy dobrze zrozumiałem pytania, bo były chyba 2 :) Nie miałem nigdy nowej hybrydy, więc nie znam kosztów. Kiedyś dowiadywałem się ile by kosztowało przedłużenie gwarancji na baterię i nie chcę kłamać, nie pamiętam ale chyba to było ponad 200zł. co rok. To chyba nie ma sensu. Przez obd da się (mniej więcej) sprawdzić samemu stan baterii w połączeniu z aplikacją Hybrid assistance, czy Torque. Najlepiej samemu dbać o czystość wentylatora baterii i można długo cieszyć się działaniem baterii.

@ sam czyścisz wentylator baterii?

@@mickk989 tak. To prosta robota i są poradniki na RU-vid. Chociaż z Priusem + chyba nie było ale kolega mi powiedział gdzie się znajduje.

W dwóch słowach - tak sobie, jak bym musiał w jednym - nie

@ czyli nie warto tego robic? Dzieki za informacje. Pozdrawiam serdecznie

@ Bardzo dziękuję za szczery komentarz. Pozdrawiam serdecznie

To jest tak, że zależy. Ja wygluszylem tylko przednie drzwi i jest różnica kolosalna, ale zrobiłem szczelnie wewnątrz drzwi. Tylnych nie robię bo rzadko ktoś tam jeździ. Najbardziej przeszkadza mi jeszcze dźwięk silnika powyżej 3,5 tys obrotow. Po wygłuszeniu maski na razie różnicy nie zauważyłem, ale przy prędkościach miejskich. Docelowo chce jeszcze wygłuszyć podszybie, ono podobno daje więcej niż sama maska. Ale na wygłuszenie całego auta nie zdecydował bym się bo dosyć droga i pracochłonna zabawa. A na całym aucie można dorzucić ponad 100kg i to już różnice robi przy kompaktach. Edit Po trasie do 120 różnicy prawie nie ma po wyciszeniu maski, chociaż wysokie częstotliwości silnika słychać że są ograniczone. Przy 130 już było dosyć głośno i było słychać nieprzyjemna czestotliwosc. Teraz jest dużo lepiej, od 125 do końca możliwości auta jest zauważalnie lepiej i o tyle lepiej, że przejazd wcześniej 200km z prędkością 150 była dosyć męcząca, teraz ten dźwięk jest fajnie stłumiony taki mniej ostry. Uwazam, że maskę warto wyciszyć jeśli ktoś jeździ w miarę często powyżej 120. Jeszcze podszybie, ale to jak rozrząd będę robił.

@@karolnowicki6818 cenne informacje, dzięki. Słyszysz różnice w tym jak "grają" głośniki po wyciszeniu drzwi? Podobno wygłuszenie to pierwszy krok przed modyfikacjami audio w aucie. Ja właśnie sobie planuje w lato wygłuszyć drzwi tył i przód w nowej Corolli Hybrid i porównać czy jest różnica na fabrycznych głośnikach zanim (jak będę miał za dużo pieniędzy na co się nie zanosi) zamontuje lepsze głośniki.

Też tak myślę . Z tyłu tego nie zrobiłem i słychać różnicę

no niestety, długo czekałem na deszcz i nie doczekałem się

Mam w telefonie i tak skacze, że nic konkretnego nie da się wyczytać. Efekt faktycznie mały w stosunku do ilości pracy. Blacha rezonuje, więc pikanie ma sens.

Niemądry komentarz (łagodnie mówiąc). Dla mnie to jest 5000zl. oszczędności rocznie razy prawdopodobnie 6 lat jeżdżenia. Jeżeli dla ciebie 30000 zł. jest nie warte Zachodu, no to gratuluję. Przecież można za to kupić następny samochód.

kup se elektryka, jak ci lpg nie pasuje.