"Which gearbox oil is better" будет правильнее. А так твои видео очень полезные и помогли мне выбрать масло Polymerium как лучшее масло. Спасибо за видео.
Денис, все ролики у тебя позитивные, с некоторым юмором, а этот какой-то унылый, ты то-ли заболел, то-ли тебе все это надоело, не бросай это занятие, смотреть просто отлично, удачи тебе и всех благ, хорошо бы чтоб ты ещё озвучивал что синтетика, полусинтетика, минералка, и по классификации API
Денис здравствуй. Отличный и полезный тест для понимания. Огромная благодарность за твои видео. Этот раз настроение немного не то у тебя. Ты главное улыбайся как раньше. Все ты придумал и делаешь мастерски. Успехов в дальнейшей работе.
Дэн. Нужно к столу снизу прикрепить второй рычаг и зацепить "безмэн" крючком за него.И давить при тесте на трение станет гораздо легче и не болезненно для пальцев.
надо бы ещё тест на холод сделать. Сегодня столкнулся с такой ситуацией, что ночью на улице было минус 23, масло в коробке на своей Тойоте(механка) я залил перед прошлой зимой Motul, а сегодня еле сцепление выжал и ручку переключения скоростей очень тяжело было втыкать. Пока не нагрелась совсем плохо было. Вот и думаю, что случилось с моим Motul, проехал тысяч 25000 после замены
Тотал и эльф делаются на одном заводе, точнее производитель один. А вот заводы у них в Бельгии, Румынии и ещё где-то. Поэтому цвет и упаковка одного и того же масла может отличаться. Я видео по этому поводу смотрел.
Хотелось бы больше узнать про масла с индексом GL4. Я думаю автор знает разницу. GL5 Подходит для редукторов, Так как они испытывают более высокие нагрузки. С таким индексом нежелательно использовать для коробок передач, убивает синхронизатор. Дело в том что на дорогах больше переднего привода чем заднего. А им нужен GL4. Про нагрев я думаю лишнее, там не такие высокие температуры, хотя тоже интересно. Если я в чем то не прав, приведите факты.
Спасибо за тест, как раз сомневался про залитую в моей минералку Лукоил, залил так как немного подтекает (без пятен на земле) и ладно раз в пол года чуть доливаю... толко в мороз тугая.
Денис, а ты не мог бы испытания провести и рассказать о трансмиссионных маслах вязкостью 80w140, или 85 w140...? Очень интересно посмотреть было бы, ведь интернете ничего подобного нет.
Несомневался насчет ликви моли,лью в двигатель поло седан,кстати лил 5w40 был стук на холодную,попробывал 5 w30 стука практически нестало,удивился,всем половодам рекомендую ликви моли 5w30 заливать.
Хотелось бы видеть в данных тестах продукцию Bardahl, сейчас он у всех на слуху и очень интересен он против Luqui moly, Motule ...а остальное просто фон т.к. ценовая категория другая .
Хотелось бы что бы в тесте участвовали Тад 17 и енеос. Да енеос не замерзает как Тад 17 зимой, но вот ещё какой ньюанс: я опускал руки в енеос и в принципе легко смывал его с рук содой и порошком, а вот Тад 17 не смывается так просто даже с третьего раза. Поэтому я лью в ниву Тад 17, обволакивающие свойства выше намного чем у других производителей. Но зимой он конечно дубеет, это уже не особо мне нравится. Всем мир.
75w80 не рекомендуется для перегруженных трансмиссий , но такое масло обладает меньшим сопротивлением для движения (экономия топлива , повышение кпд) 80w90 летний вариант Все масла GL5 1 тест - снижение трения: 1 место Luqui moly 75w90 = 13 кг Лукойл п/с 75w90 = 10 кг Castrol 75w90 = 11 кг Zic синтетика 75w90 = 10 кг 2 место Motul 75w90 = 12,5 кг Wolf 75w90 = 11 кг Total 75w80 = 9,5 кг 3 место Лукойл минер. 80w90 = 11,5 кг Газпром минер. 80w90 = 11 кг Elf 75w80 = 9 кг . . 2 тест - теплоотведение: 28мин, 220град/43мин , 230град, для перегруженных/54мин,день спустя 1место (отличное так же как и моторное) Luqui moly 75w90 = идеально/идеально/отложений нет, текучесть отличная, пропитывается, почти не потемнело=5баллов 10 место Лукойл п/с 75w90 = коксуется/плохо/всё выгорело, не пропитывается=0 баллов Castrol 75w90 = потемнел/потемнел, отложения/текуче, пропитывается, очень черное=2балла 5 место Zic синтетика 75w90 = норм/отложения/как лукойл минералка, текучесть плохая, пропитывается=3балла 2 место Motul 75w90 = отлично/отлично/отличная текучесть, хорошо пропитывается=4балла Wolf 75w90 = норм/потемнел, но жидкое/отложения, текучесть средняя ,сгустки, пропитывается=2балла Total 75w80 = отлично/отложения/текучесть плохая , клейкая = 1балл 3 место Лукойл минер. 80w90 = норм/отложения/получше чем полусинтетика,текуче, пропитывается, потемнело=3балла 4 место Газпром минер. 80w90 = потемнел/почернел,отложения/текуче, пропитывается=3балла Elf 75w80 = отлично/закоксовался/ клейкое, плохое=1балл
Спасибо за видео ! Подскажите пожалуйста , а как ведёт себя масло с индексом 75 W 140 в мкпп , может есть у вас какая нибудь информация? С уважением , Евгений.
Трансмиссионке более актуален тест на холод, я в своем ланчике зимой передачу еле втыкал. Если без выжатого сцепления заводить, то машина пытается уехать. Масло залито на весь срок службы КПП, регламента замены вообще нет. Прошлым летом снял поддон и вылил оттуда эту парашу. Залил жидкость для автоматических трансмиссий. Зиму прошлую даже не заметил. Все пооблемы ушли. К тому же АТФ реально экономит топливо. Электромобилисты самодельщики в основном его и льют, они помешаны на замерах расхода ватт на километр. Поэтому верю им.
Все верно! на холоде большие потери идут из за высоковязких масел! буду это обязательно изучать!! атф ку используют в трансмиссии слышал но вот обладает ли она достаточными антифрикционными свойствами предстоит проверить
ну по сути АТФ то в КПП работает тоже с шестернями и подшипниками, только вязкость там от 10, по причине конструкции, но пакет присадок там очень сурьёзный, так же еть минералка и полусинь и синь. Тема интересная, я себе тоже думаю залить в Самару .
Привет, Денис.Danke schön за классные видео. Я тоже механик.Пользуюсь уже 6 лет маслом Alpine 5w-40 ,меняю каждые 10.000км. Очень доволен. У меня к тебе просьба: проверь это масло на машинке трения. Напиши мне свой адрес, я тебе его вышлю.Заранее спасибо.
Денис, привет. Вот смотрю я на твою машинку трения и балдею, как ты мучаешься когда давишь на нее!!! :) Мой совет тебе: ну сделай ты рычаг, которым ты будешь давить на то самое кольцо, которое тебе режет руки!!! :) Рад был бы увидеть это приспособление в твоих следующих выпусках.
Спасибо! В качестве пожелания, при следующих тестах уточнять какая группа масел испытывается GL4 или GL5 (не всегда успевал прочитать этикетку). Впрочем, мое любимое ТМ5 показало очень приличные результаты. Нельзя ли для сравнения, в качестве эталона, использовать масло для гипоидных передач, (ГОСТ что-там -56)? В старых справочниках писали, что у него самая высокая нагрузка сваривания.
Не переживай брат! Шёл очень хорошее масло я видел тест одно из лучших для механики! На заморозку лучше чем ликви моли у меня в опеле ликви моли залито!
у меня тад 17 на ваз 2109 кпп 5 ступ, никаких проблем зимой после минуса 20град. и больше 5 мин туго ходит но все переключает и едет...., раньше было трансмисионаая синтетика то полетел деференцал палец протерло вылетел сетылит сменил кпп залит по книжке мануалу 92 го года тад 17 полет норм. 12 лет
Денис, по отзывам народ жалуется на ликви моли, что в мороз оно дубеет. Если будет возможность, проверь Castrol Syntrans Transaxle 75W-90, очень распространённое масло! Многие именно его заливают Зимой чувствует себя хорошо, не дубеет. Хотелось бы узнать как на трение.
ден привет, ты розкажи людям что такое GL-4 GL-5 и тесты на них отдельные.редуктор и коробка нагрузки как бы одинаковые, но присадки разные для деталей этих узлов,и синронов и т д.спасибо.
Денис скажи пожалуиста , какой масло лучше залить мкпп мазда 5 , двигател 2л, год в. 2007 . А то замерзает каиопка и не переключается. СПАСИБО ОГРОМНАЯ ЗА РАНЕЕ ДРУГ!
Денис, а у вас в продаже имеется масло марки НАФТАН? Оно белорусского производства. Еще его продают под маркой OnzOil . У нас в Беларуси продают их на всех АЗС, и хотелось бы протестировать эти марки. Интересуют именно МОТОРНЫЕ, например Нафтан-Премьер. Если надо -пришлю по почте образцы
Денис, привет. Нагрузочные тесты очень интересны и наглядны, но я думаю, они показывают только насколько хорошо себя масло поведет в критическре моменты (в р-не отсечки), когда есть риск разрыва масляной пленки. Хотелось бы увидеть тест по типу "поставил новую шпильку, повесил 3 кг веса и оставил на какое-то время" (надо вычислить на какое). Ну и по результатам уже замерять пятно выработки на шпильке для каждого отдельного масла. Это будет хороший тест работы масла "на каждый день", а не для гонщиков. Жду ответ.
