Wie eine Anlage in Hamburg alte E-Auto-Batterien verwertet | DW Nachrichten 

Immerhin - das muss man ihr lassen- keinen zusätzlichen Aufwand mit Kobold beim recyceln.

Die Kobolde sind bei gewissen Politiker zu Hause oder in ihrem Kopf Dauergast.😂 Vor allem bei denen die nicht zwischen Kobalt und Kobolde unterscheiden können.

Er will ja alles aufkaufen?

Das ist ein guter Fakt, aber komplett auf Lithium wird ja aktuell noch nicht verzichtet. Dazu müssen die alt Batterien ja dennoch recycelt werden von den Millionen Autos die die „alte“ Technik noch genutzt haben.

@@timknobloch997 Es gibt ja schon Natriumbatterien , da ist dann kein Lithium drin.

Zum Thema Second life kann ich dir das Video "Dead old battery Restoration" von Wow Things empfehlen. Pakistan macht es vor 🇵🇰😀

@@Flowmotion-Parkour Danke

Erinnert sich noch wer an die Fähre, wo angeblich E-Autos das ganze Schiff zum Brennen gebracht haben? Da war auch dieses falsche Narrativ überall bei Springer und anderer Fossillobby. Kam dann raus, dass nur das Deckit den Verbrennern tatsächlich gebrannt hat...

Wirklich? Informier dich mal. In Europa gibt es Regulierung die festsetzt, dass E-Auto Batteriesysteme nur 5 Minuten das Übergreifen des Feuers auf den Rest des Autos hinauszögern müssen. Thermisches Durchgehen ist absolut real, wenn auch selten.

@@monkfishmondfinsternis3162 Porsche/VW hat jetzt zwei Klagen am Hals in den USA... Ausgang offen.

@@hankmoody7521 Wie ist der Name der Regulierung?

@@petermuller3604 kann leider keinen Link posten. Aber der Typ da oben hat keine Ahnung. Ältere Fzg haben kein 5min-TP nach UN Global Technical Regulation 20 (UN GTR 20). Erst Modelljahre ab 2023 aufwärts haben das. Auch wenn die GTR auf 1998 bzw. 2018 zurückgeht.

Kann man Akkus reparieren?

@@gaswirt Klar. Sind immer nur einzelne Zellen defekt. Die Frage ist nur ob sich das überhaupt lohnt da perspektivisch letztendlich alle Zellen versagen. Grundsätzlich steigt mit dem Alter die Brandgefahr so das ein zweites Leben eher unwahrscheinlich wird.

​@@gaswirt Nein , man kann aus einem packet von Akkus einzelne Zellen oder Teile erneuern . Es muss aber immer ein komplettes zellenpaket getauscht werden. Innerhalb eines Akkupaketes getauschte Zellen können ungleiche lastverteilungen verursachen und im schlimmsten Fall zu einen Brand führen. Leider schon mehrfach geschehen , Hersteller reagieren aber darauf und verbessern die zellenüberwachung. Nachteil , es können keine Zubehör ersatzteile verwendet werden.

Kann man das mit Canze zb überwachen?

Ja, wieder eine dankbare Geste... das Kobalt aus Privatminen hauptsächlich in billig Produkten steckt, sieht keiner.

Das sind die Minen aus denen das Kobalt für die Metalle der Verbrennungsmotoren kommt.

Uj uj uj... konkrete Fragen sind ungern gesehen ;)

@@withgrowinginsanity198 Die haben halt offensichtlich keine Antworten. Hauen irgendwelche Aussagen raus und framen mit irgendwelchen Bildern ohne Bezug und Quelle. Und dann wundert es nicht, dass sich immer mehr Menschen vom ÖRR anwenden.

Keine Sorge, die machen das mit dem Metall schon so, dass man am Ende keine Sorgen haben muss, dass das jemand eindeutig zurückverfolgen könnte und man dafür belangt wird

Das passiert auch in Deutschschland.

Dein Fehler ist dass du linear denkst

@@karlleiserbach1411 Und dein Fehler, dass du denkst, dass alle auf den Zug und die Prognosen der Politik aufspringen

@@karlleiserbach1411 Und Deiner das Du zu unterkomplex an das Thema rangehst. Es gibt so viele Aspekte und die meisten davon sind Dir offensichtlich nicht bekannt.

Der größte Fehler ist hier dass „März 2034“ erst noch bevor steht und nicht schon war..

Endlich Zahlen, Daten, Fakten. Wobei ich dem Vorgänger Recht geben muss, man darf das Ganze nicht linear denken. Man merkt auch schnell wer prinzipiell GEGEN Elektroautos ist und wer nicht. Nur das interessiert den Weltmarkt nicht, was sich klein Deutschland dabei denkt. Das ändert auch nichts. Langfristig werden sich zu 1000% Elektro-Autos weltweit durchsetzen. UND: Da wird noch eine Menge an Entwicklung geschehen, auf allen Seiten - Herstellung, Recycling, Reichweite, ... .

Danke, genau das gleiche habe ich mir auch gedacht. Jetzt weiß ich auch wo viele ihre Fehlinformationen und Mindset her bekommen.

woher?

Na :) alles gut für die Umwelt ;)

Dein Kommentar ist auch zum Kopfschütteln. Irgend etwas in den Raum werfen und sich aufregen. Hauptsache sein Senf dazugeben 🤦🏻

So ein affiger Kommentar, inhaltslos und möchtegern implizieren.

vieleicht 15 -20 Jahre

@@StephanPluemer da warten schon unzählige unternehmen, um mit der aufbereitung und reparatur der batterien zu starten...den müll wird es in der form nie geben...die würden gerne schon beginnen, aber es gibt ja keine batterien

​@@romanf5666...mir schwant, dass sie gute Akkus absichtlich zerstören werden.

Lebst du unter `nem Stein und heißt Patrick?

Mich auch.

Es gibt Händler, die einem alte Akkus für bis zu fünfstellige Beträge abkaufen. Bei Tesla gibt es zudem von der Firma direkt einen Pfand von 10.000 €, den man beim Austausch des Akkus anrechnen lassen kann.

@@theflash2873Klingen gut die Versprechungen. Wird aber sicher zum Nachteil des Verbrauchers ausgehen : Erst locken, dann schocken. 🎉

@@barbarahackel3057immer

​@@barbarahackel3057 Ich bekomme also 10.000 Euro zu meinem Nachteil? Okay!

100 % Zustimmung, hier wird es entwickelt… auf gestampften Lehmboden in Indien in Serie gebracht 😂😂

Spoiler: der typ qrbeitet in der branche, du nicht. Opfer ohne schule sollten leute mit plan in ruhe lassen

das träumen unsere Politiker

Wette: Auch bis 2050 nicht!

Den Schrott braucht doch keiner!

Es wurde doch gesagt das man 95% der Energie einspart.

@@old-pete wo denn das? es wurde gesagt, dass es 95% mehr an energie braucht, um aluminium zu fördern/verarbeiten, als die gleiche menge an recycletem material wieder einzuschmelzen. vom recycling der batterien an sich haben sie da gar nicht geredet. rhetorischer taschenspielertrick.

@@carrion1234 Ach stimmt. Damit war nur das Alumium gemeint. Im Bezug auf die ganze Batterie spart Recycling 55% bis 66% der Energie ein, abhaengig vom Prozess (Rice Universitaet).

Wasser wird keines verbraucht, das ist ein geschlossenes System. Such mal bei YT das Video von JerryRigEverything zum Thema battery recycling. Ist echt interessant.

@@old-pete wobei hier auch gesagt werden muss, das die recylin fabriken oftmals sogar noch strom produzieren durch die restströme aus den Batterien.

Welche Technik von gestern... hab noch keinen ePanzer gesehen 😂

Geht voran ... 😂

​@@NuclearSunshine Wo bleiben Ladestationen für die E Autos?

Stimmt E-Autos die mit Atomstrom aus Frankreich aufgeladen werden, ist natürlich viel nachhaltiger ach nee...ist ja alles Ökostrom (Zertifikatehandel).😂😂😂... oder aber total gratis von der eigenen Photovoltaikanlage (die nichts gekostet hat).

​@@ollih.9943 Wieviel Atomstrom bezieht Deutschland denn von Frankreich im Jahr?

Dann wart mal ab- wir haben erstmalig nach 40 Jahren Entwicklungszeit eine modernes Vielstoff oder reines E-Konzept angeboten. Hier sollen weltweit so ne Art Volkswagen angeboten werden. Die Flotten Kisten sollen etwa 700Kg wiegen. Da der Akku nur 20-30 Kw hat wiegt und kostet er nur 1/3 wie üblich. Durch das revolutionäre Design und das Flugzeug gleiche Netto/Brutto Gewichtsverhältnis wären die langlebigen kleinen Fahrzeuge mit 1-2 L oder 5- 15 KW auf 100 km unterwegs. Soll unter 10. 000€ kosten aber Kult, Zweck und Spaßmobil sein. Also ne Million wäre bis 2030 weltweit schon ein toller Erfolg aber wenige 100. 000 im Jahr in Deutschland, wären dann bis 2030 etwa 300. 000 wen es überhaupt möglich ist. Die Dicken werden vielleicht noch 2 Millionen bis 2030 zunehmen. Die Akzeptanz ist drastisch eingebrochen da einfach für Vielfahrer die Zeit zum Laden fehlt. Mit den flüssigen Treibstoffen geht es wohl 100 mal schneller als an so einer duseligen Ladestation. Wer am Tag um die 1.000 Km fährt hat sicher keine Zeit zu vertrötteln weil er ja auch noch arbeiten muss und 16 Stunden am Tag auch so kaum reichen. Wir fahren unsere Sprinter mit Biogas CO² neutral umweltfreundlicher als jedes E-Mobil seit etwa 14 Jahren für ganz kleines Geld.

Das bisschen Holz ist bei einem Brand auch egal

Schon mal was von Transport von Dingen mit Gabelstaplern gehört?

Dient als Anzünder damit die Batterien auch ordentlich brennen. 😂

Ich kann mir vorstellen dass man Holz nimmt weil es keinen Kurzschluss macht wenn Kontakte offen sind und Plastik wäre teurer. Und Holzpaletten sind billig, verfügbar und man kann sie vor Ort zurechtzimmern.

Ich kenne keine Metallpaletten, und Kunststoff schmilzt und brennt auch. Metall auf Metall schiert, rutscht, knallt den Leuten vor das Schienbein. Bräuchte trotzdem eine Holzleistenschicht oben d'rauf. Gehupft wie gesprungen, egal, 66, kannst halten wie ein Dachdecker, die früher Maurer waren, als Dachziegel noch mit Mörtel eingedeckt worden waren, und Schornsteinköpfe noch gemauert wurden. Ansonsten mit Schrottgreifkran vom Hafen oder Müllverbrennung kneifzangenartig anpacken. Von von oben mit Pommesgabel aufspiessen, und abdrückstempel an den Spieß bauen.

900 Millionen, hier waren es wieviele 10 ? Ich denke auch, Northvolt verbrät nur 45 Mio davon für Gebäude, der Rest geht eventuell für Patente drauf, oder aber für Boni in Bannanama.

@@KarlReimerGodt Realistische Einschätzung.

1000 EUR

Eine Entsorgung wird niemand durchführen, da das Recycling hier deutlich lukrativer ist als die Entsorgung.

@@timbow614 Sag das mal denen mit nem Brandschaden

was kostet die entsorgung eines Verbrenners incl Betriebsstoffe oh warte ganz schön viel Geld, da ich mal einen Brandschaden an meinem 7er BMW hatte. Glücklicherweise Versichert

Aber die Politik hat doch gesagt...

2030 wirds knapp, Deutschland hinkt hinterher, aber vielleicht 2032.

Vielleicht wird es mit 15 eng aber 10 sind schon realistisch.

@@Swedroxx Niemals

@@barbarahackel3057 Wenn es jetzt so weiter geht haben wir am 2030 etwa 4 Millionen E Autos. Die verkaufszahlen werden aber sicher hochgehen auch wenn sie gerade wegen der fehlenden Förderung etwas eingeknickt sind. Du musst bedenken das 2019 vor 5 Jahren etwa 60.000 E Autos verkauft wurden. Dieses Jahr werden 500.000 vorhergesagt. Es kommen halt auch noch bis 2030 noch viele E autos auf dem Markt mit besseren Konditionen.

Die Autoindustrie konzentriert sich auf Natrium-Ionen-Akkus. Die enthalten kein Lithium, kein Nickel und kein Kobalt. Eine echte Innovation und Natrium-Ionen-Akkus sind mehr als 10 x günstiger, sicherer und umweltverträglicher.

Dann mach doch einfach mal ein kleines Loch rein 😂

​@@SebastianWittich...mach doch mal n Loch in deinen Benzintank...😅 Zum Glück brennen Verbrenner häufiger als Elektros...btw

Weil sie leicht entflammbar sind vielleicht? Und das triggert Dich? So richtig glücklich scheints Du nicht zu sein wie ich als erfahrener Küchenpsychologe aus den zwei Sätzen und dem Nicknamen eindeutig konstatieren kann. Im geladenen Zustand führen mechanische Kurzschlüsse immer zu einem Brand des kompletten Akkus. Normal aber eher selten.

Machen wir doch mal einen einfachen Test der Entflammbarkeit. Halten wir doch einfach mal ein brennendes Feuerzeug an einen Benzintank, der gefüllt ist und an eine Batterie eines E-Autos. Ich steuere auch gern das E-Auto bei. Wer macht mit einem Verbrenner mit? 😂😂😂

@@casian576 Habe ich gemacht bei einem Benziner- Brennt natürlich nicht weil die Luft fehlt- genau umgekehrt wie bei casian.

Nur das man die Batterien recyclen kann.

Dazu müßte man die Dieselabgase deutlich sauberer bekommen und es sieht nicht danach aus, daß dies der Industrie gelingen könnte.

Ob die OEMs bzw. Inverkehrbringer dies erlauben werden ist eine andere Frage. Wer trägt die Verantwortung dafür, wenn das Speichersystem, das aus den Packs von End of Life Batterien besteht, anfängt zu brennen und einen großen Schaden verursacht? Sind das diejenigen, die solche Speichersysteme basteln, oder Inverkehrbringer oder vielleicht Batteriepack-Hersteller?

@@oleksandrgryshkov6919 was ist wenn dein Handy Ladegerät ein Kurzschluss hat und abfackelt -> samt deines Hauses/ Wohnung. Hätte wäre könnte 👏 OEM ist das egal , ich kann für wenig Geld ein Tesla Akku kaufen und daraus einen großen Hausspeicher machen. Gibs auch schon einige davon

Ist es auch nicht. Die Akkus wären in den Weltmeeren verklappt energetisch sinnvoller entsorgt. Am besten erst gar keinen Giftmüll produzieren und einführen.

Du glaubst diese Zahl wirklich?

@@papst7377 ja

@@georgelser5831 Dann überlege mal genau wie viel 95% wären und wie unrealistisch das ist.

@@TioPablitoGaviria ja genau 😂

Altöl wird tatsächlich recycelt.....Werkstätten bekommen dafür noch Geld.

Und du musst verstehen, dass recycling nicht neuwertig bedeutet und nur zu einem gewissen Prozentsatz in neue Materialien eingearbeitet werden kann. Man kann recycelte Materialien nicht neuwertiger machen als das Ausgangsprodukt.

Egal ist das nicht. Deswegen wird das ja erfasst.

es gibt heute schon Autos mit LFP (Eisenphospaht) Akkus ohne giftiges Nickel und Kobalt die sehr sehr viel Brandsicherer sind, das die sich selbst entzünden ist nahezu unmöglich, Autos mit diesen Akkus sind z.b. Tesla Model 3/Y aber nur die Standardvarianten, Volvo EX30 (kleine Akku Variante) und auch der Zukünftige VW ID2 soll eine LFP Batterie bekommen informier dich mal darüber ist wirklich mega interessant (die akkus halten auch 4x soviele Ladezyklen aus)

Mein smart #1 pro hat auch einen LFP Akku. In Peking findet gerade eine große Auto Show statt. E-Autos, dort sind auch schon Serien Fahrzeuge mit Feststoff Akkus vorgestellt worden, 1000km Reichweite, 41.000€

EAutos brennen nur in der Boulevard Presse. Genauso wie LPG Autos, PV Anlagen und was auch immer. Alles Käse, immer schön Unsicherheit schüren um sich wichtig zu machen un Klicks zu generieren. Die Öl Industrie freut sich, obwohl gerade die brennen

Die sind jetzt schon sicherer als Verbrenner egal ob Benziner oder Diesel

@@stefank3137 und das krasse 10 Minuten ladezeit auf 80 Prozent, aber in Deutschland gibt es noch nicht mal autos mit dem Shenxing LFP Akku zu kaufen, leider, was es in china schon für krasse Autos gibt ist der Wahnsinn.

Aber die Politik hat doch gesagt....

@@SebastianWittich Bis dahin sind wir die Pfeifen hoffentlich los. Immerhin arbeiten sie dran.

Bis dahin sind Natrium-Ionen-Akkus (Salz-Akkus) der Standard. Ohne Lithium, Nickel oder Kobalt. Sicher, umweltverträglich und 15 x günstiger. Verbrenner sind dann Geschichte und die Wüstensöhne müssen ihr Geld wieder mit Wunderlampen verdienen.

Dein Kommentar ist ungefähr so weit von diesem Thema entfernt, wie wir auf der Erde von Alpha Centauri

was ist denn die Alternative? Richtig, wir haben keine.

Realitätscheck: Mercedes: Verbrenner-Aus 2030 VW: Verbrenner-Aus 2033-35 Opel: Verbrenner-Aus 2028 Audi: Verbrenner -Aus 2035 und so weiter

​@@monkfishmondfinsternis3162und damit das Aus für diese Marken

​@@yoriow877ein Ende der politisch gewollten Klimahysterie wäre eine Alternative. Oder glaubst du ernsthaft, ein Wegwerfprodukt wie diese Eautos (10 Jahre Nutzungsdauer wenns hoch kommt) würden irgendwas besser machen alsein Verbrenner?

Doch die Welt setzt auf E-Autos.

Wenn Sie sich ansehen, wo Sie sich hier befinden, is dies keinesweg komisch

​@@Profimaulwurf48 Wo befinden wir uns denn ? 🤔

@@heikegrunwald In einem Trade über Akku recyling?

Wer sagt denn, dass du das brauchst?

nein brauchst du nicht, du hast ja auch keine Löschanlage für dein Verbrenner, oder doch?

Ja, wenn man nicht besonders helle im Kopf ist, dann könnte man auf solch dumme Gedanken kommen.

Zerlegst du und verwertest du Elektroautos in deiner Garage?

Und dennoch taucht man sie in Wasser

Wasser kühlt die Batterien, alleine das ist entscheidend.

Im Verbrenner wird Kobald verbrannt, tausend mal schlimmer

Lern du erstmal wie man Kobold richtig schreibst. Bevor du hier Sprüche kloppen willst.

@@petermuller3604 heehehehehehehh koboltttttt

@@petermuller3604 "schreibst"...

@@petermuller3604 Passt schon: Ist eine Mischung von Kobalt und Kobold und die Kreation unserer total feministischer A-Ministerien.

wir messen heutzutage aber mit einem anderen Maß. E Autos werden viel anspruchsvoller in kreislaufwirtschaft gedacht als verbrenner. Zu recht passiert das, es ist jedoch oft viel zu übertrieben diskutiert.

Ja weil Mia sin Mia und Mia ham des scho imma so gmacht, gell. Sie Stammtischphilosoph!

Der lügt ständig, nur nicht ernst nehmen

Nein, tut er nicht, denn von Wasserstoff für Autos hat er nie geredet.

@@Ceasar178 Stimmt nicht, gehört mit zur großen Wasserstoffstrategie aus seinem Haus. Kann man auf der Seite des bmwk nachlesen.

@@heikegrunwald Gut, habe ich getan. Zitat: "Dabei liegt der Fokus auf solchen Bereichen, die bereits nahe an der Wirtschaftlichkeit sind oder die sich - nach derzeitigem Stand der Technik - nicht anders dekarbonisieren lassen, wie bestimmte Industrie- und Verkehrsbereiche (Luft-, Schiffs-, Fernlastverkehr)." Und nun, wo hat er gelogen? Um Individualverkehr, worin es in dem Beitrag geht, hat das rein gar nichts zu tun...

Ja da werden nur vereinzelnd fehlproduzierte akkus landen, die halten nämlich doch länger als man denkt wenn man sich die ganzen alten BMW I3´s aus 2014 anguckt wie gut die Akkus noch sind ist beeindruckend.

Die Firma Redwood in den USA sieht das anders, die können schon heute aufbereitete Rohstoffe aus Batterien billiger und sauberer anbieten. Klar fehlt die Menge weil einfach noch kein EAuto der letzten 10 Jahre eine neue Batterie benötigt hat, jedenfalls nicht in Stückzahlen.

@@wizardgamer1005 Es ist aber trotzdem wichtig, dass man die Kompetenz aufbaut. Viele Akkus aus dem Autos werden doch als Second Life Akku im Haus weiterleben, aber danach muss es zum Recycling. Ich gehe davon aus, dass die Unternehmen einem zukünftig sogar Geld für den Altakku zahlen werden, damit sie den recyceln dürfe.

@@ikarus605 "Second Life" träum schön weiter😆 Praktisch jeder E-Car-Akku ist ein proprietäres System, der sein speziell auf ihn zugeschnittenes Managementsystem, sene spezielle Anschlusstechnik braucht. Jeder versierte E-Techniker oder Handwerker bekommt einen Hals. Die andere Alternative wäre, die Packs komplett bis auf den letzten, wieder universell einsetzbaren Modul "runterzubrechen" Dann muss aber auch wieder eine in die Hausinsatllation passende Technik her. All das kostet ....... Klar, kann man das machen, machts auch schon. Aber für euch vom E-Stammtisch ist immer alles ganz einfach

@@bildungfehltimland Und wie kommt es dann, dass schon Akku Packs als second life Hausakku genutzt werden? Achwas, Dinge gibt es nicht gratis leben, na das ist mal ne Erkenntnis. Der Handwerker muss im übrigen nichts anderes machen als den Akku zu montieren, wie er es auch mit jedem anderen Hausakku macht. Die Umrüstung machen ja dann Unternehmen, die sich extra darauf spezialisieren. Ich kann nur für mich sprechen und ich sitze an keinem Stammtisch. Und nein, es ist nicht alles ganz einfach, die Frage nach dem Antrieb der Zukunft ist aber seit Jahren ausdiskutiert und wer nicht komplett an der Realität vorbeiläuft weiß wohin die Reise geht.

Okay schön für dich, inwiefern ist dieser Kommentar nun Interessant oder Sinnvoll? Bist wohl hergekommen um etwas Zustimmung und Akzeptanz in deinem sonst Trostlosen Leben zu haben, wa?

Solange du in dein Auto nicht reinbohrst passiert auch nix.

Jedes brennende Fahrzeug ist eine Quelle giftiger Gase. Oele und Benzin sind sofort wasserschaedlich. Die Stoffe in Batterien muessen erst ausgeschwemmt werden. Das dauert.

nur reiner Sauerstoff, ja ne is klar, das möchte ich sehen wie du aus den ganzen Inhaltsstoffen eines Akkus beim Brand reinen Sauerstoff erzeugst. Im Übrigen Zitat:" Besonders gefährlich bei Lithium-Ionen-Akku-Bränden ist auch, dass sich giftige, brennbare oder explosionsfähige Stoffe freisetzen, die ein sehr hohes Verletzungsrisiko darstellen. So ist z. B. der Elektrolyt in flüssiger Form giftig und explosionsfähig und stellt bei Austreten aus der Batterie eine große Gefahr für Personen und die Umwelt dar."

Dann kauf dir bitte keinen Verbrenner, die fackeln 60 mal häufiger ab.

Synthetische Kraftstoffe brauchen mehr Energie. Bei einer CO2 Absonderung muss man das CO2 irgendwohin packen. Das sind viele Billionen Tonnen. Wohin damit? Recycling spart grosse Mengen Energie im Vergleich zu neuen Abbau. Recycling ist nicht spezifisch fuer Deutschland.

Der Busverkehr ist zukuenftig elektrisch.

Europa und weltweit steigen die Zulassungszahlen, und auch bei uns ziehen die Zahlen schon wieder an..

Noch! Mit Natrium-Ionen-Akkus wird es mehr als 10 x günstiger und Salz ist auf der Erde für die nächsten 400.000 Jahre vorhanden.

Wieso?

Der versager der zu arm für elektroautos ist

​@@Asian.milfhunter-69Richtig 👉👌

Ist ja eigentlich immer so, wenn die Politik mal wieder was neues gefunden hat, was sie mit ihrer Ideologie hypen kann

@@SebastianWittich Oder mit Ideologie dagegen wettern

das tun wir auch beim Verbrenner, bei unseren Klamotten, beim essen, dem Smartphone usw

Kobalt wird auch im Verbrenner gebraucht

Bei Auto Motor Sport steht zwichen 15000€ - 30000€ und mit ca. 86 kWh Akku ist der auch echt groß.

Bei iD3 und iD4 kostet der Akku im ganzen zwischen 10.000€ - 15.000€. Allerdings gilt zu berücksichtigen das selten der komplette Akku getauscht werden muss, oftmals sind es nur einzelne Zellen die ersetzt werden müssen. So eine Reparatur kostet das in etwa soviel wie der Austausch eines Automatikgetriebes. Hinzu kommt, das Akkus durch die aktuelle rasante Entwicklung immer günstiger werden.

​@@CosmoConnor Man sollte nie einzelne Zellen tauschen, die Differenzen zwischen neu und alt führen zu Asymmetrie. Die PV-Speicherhersteller wollen verkaufen, und dem Kunden das Gefühl geben, er könne aufwerten bzw nachrüsten. Aber nur innerhalb eines Jahres. Und ähnlich wird es auch bei E-Auto-Akkus sein. Man müsste wie die Ludolfs Mengen an Akku-Zellen horten, und ähnlich Alte und Abgefahrene zu neuen Akkus zusammensetzen, damit eine Leckende nach 3 Jahren austauschbar wäre.

Bei einem Kompletttausch ist die alte Batterie ja immer noch nutzbar. Z.B. als großer Hausspeicher. Hat je nach ursprünglicher Größe und Restkapazität ja immer noch weit über 25 kWh Energieinhalt

ist ja sehr günstig

wenn man fährt nicht, und außerdem bin ich bei meiner NRGKick App und Shell Recharge erstaunt, wieviel KG CO2 jede Ladung spart. Habe auch noch 2 Diesel, fürn Winter und Campen.

Genauso wie die Rächtschreibung.

Wäre sehr dumm diese Rohstoffe zu verschwenden.

Warum sollte man wertvolle teure Rohstoffe ins Meer kippen, das wäre ja dumm.

@@wizardgamer1005 Dumm war es den E-Schrott überhaupt einzuführen.

@@theoronig6440 Du bist auch so einer der sagt man soll doch lieber gar kein Auto fahren und zu fuß gehen, viel spaß!

Das wäre aber ein sehr teurer Spaß. Abgesehen von den Transportkosten und der Umweltverschmutzung wirft man dann viele Metalle die einen hohen Marktwert haben einfach weg. Gold und Silizium z. B. um nur ein paar zu nennen.

Frag mal das. Mittelmeer 😂

@@lennoxpseudo3703 als ob die Transportkosten ins Meer so viel teurer wären als in dieses Werk und wieder raus. lol

@@lennoxpseudo3703 "Gold und Silizium "... Wieviel Gold denn genau???? Und von Silizium hast du keine Ahnung! Um es "verwendbar" zu machen, muss es bis auf 10^12er Reinheit gereinigt werden, und erst recht, bei so unklarer Herkunft wie Elektronik. Es ist praktisch etwas reineres Rohsilizium, was sich auch anders billig herstellen lässt. Das teuerste ist die extreme Aufreinigung, ehe es überhaupt verwendet werden kann.