Wie VW PASSAT B6 (3C5) Bremsscheiben vorne wechseln [AUTODOC TUTORIAL] 

Super erklärt Danke !

75Nm Drehmoment ist nicht korrekt. Beim 2.0 TDI (140 Ps Version) zumindest sind es vorne 200Nm und hinten 90Nm + 90° (also wird 90Nm eingestellt und nach dem Auslösen weitere 90° gedreht --> Dehnschraube).

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Was macht man ganz am Anfang und ganz am Ende mit dem Behälter? Was für einer ist das und wieso macht man das?

Was ist mit Schraubensicherung, benutzt ihr sowas? So eine Info wäre sehr hilfreich, denn 75 Nm sind zu wenig für den Träger.

Womit wurde denn der Bremssattel zwischen Minute 9:03 und 9:05 behandelt?

Ich habe mal ne Frage. Ich bin Pendler und fahre 100km pro Tag. Lohnt es sich Keramikbremsbelege zuzulegen da ich alle 2 Wochen die Felgen reinigen muss weil die komplett verdreckt sind?

4:00 Was ist denn das für ein weißes "Mehl" was da raus kommt?

Beim Lösen der Schraube der Bremszangenhalterung ist diese abgerissen (48 Stunden immer wieder mit WD40 eingeweicht und Druckluftschlagschrauber voll Power ging nicht auf) und musste mit ADAC zu VW geschleppt werden, 1400 Euro Schaden entstanden. VW hat erhöhten Arbeitsaufwand für das Lösen der 4 Schrauben berechnet.. 2 Stunden für 4 Schrauben, mussten mit Gasbrenner heiss gemacht und zum Teil ausgebohrt werden . Und das nach 3 Jahren / 60.000 km - gekauft als Neuwagen. Da ist alles so festgebacken wegen dem Alu Stahl Materialmix, komplette Fehlkonstruktion. Beim alten Passat 1993 gingen die Schrauben ganz normal auf, Passat 2010 erstmal 1400 Euro Kosten wegen Fehlkonstruktion!

Sind es jetzt 75nm oder 200nm ? Habe das ganze jetzt mit 75NM angezogen und bin bereits eine weile gefahren. Ist das gefährlich?

Super erklärt Danke !

Bei 7:50 wird der Bremskolben drehend zurückgestellt. Laut VW ELSTA Anleitung, muss er gedrückt werden. Was stimmt jetzt?

👍👍👍