Innen und aussenschweller is jeweils ne std arbeit wenn mans eben "tüvkonform" haben will. Hinten 2 bleche und gut. Da hab ich schon schlimmere t4 zsm geschweißt. 😉 echt schade das ihr den armen aufgebt. Naja was will man bei ner mio km noch bezahlen? Ich biete 500€ 😉 dann kommt er zumindest wieder auf die strasse
@@elhamdullelah Und was willst du aus Sicht eines Händlers damit machen? Dafür kriegst du nix mehr. Und bei ihm Stand er eh nur viel rum. Was will er also damit? Aus Geschäftlicher sicht totaler Müll. Soll sich halt ein Hobbyschrauber holen um dran rum zu basteln und sein Geld zu verbraten. Er macht alles richtig.
Das wäre ein super Projekt für Marco von Halle77. 😊 Frag da doch mal an, ob die den haben wollen. Ansonsten sag ich es Dir so wie es ist: der fristet entweder sein Dasein bei Dir auf dem Hof, oder der landet für knapp 500€ in den Export. Das lohnt sich nämlich für einen Privatkunden nicht, den fertig zu machen, da die Kosten, den wieder flott zu machen, nicht unerheblich sind. Wer keine Verbindungen hat, oder es nicht gerade selber kann, ihn zu restaurieren, der zahlt sich dumm und dämlich.
Verständlich wenn ihr nicht die Lust dazu habt, aber da habe ich schon weitaus schlimmere t4 gesehen/repariert für die Laufleistung sieht er ziemlich erhaltenswert aus
Wundert mich eh warum er noch gebrauchte Autos für deutsche anbietet. Sämtliche Händler in der Region wo Ich wohne haben mittlerweile den Verkauf umgestellt auf Export. Für den Kunde mit wenig Geld ein Desaster..aber ich kann auch die Händler verstehen. Keiner hat mehr Lust sich mit Anwälten zu streiten. Die meisten erwarten halt ein "neuwagen" für wenig Geld.
@@michaelguttmann10 Wen interessiert denn heute noch, was "verboten" ist. Das ist so dieses typisch deutsche Bedenkenträgertum. Da muß ich immer lachen, sorry.
ein paar Bleche und nen Kilometer-Schweißdraht, dann ist der wieder gut. Das schöne am T4 - fast alles gerade ;-) - da bekommt jeder nen Blech passend geschnitten.
Für mich privat würde ich den nochmal schweißen. Blech kostet fast nichts, ist halt einiges an Zeit, was man reinsteckt. Ein Samstag wird wohl nicht ganz reichen, aber zwei. Ich hatte meinen 91er Passat 35i schon vor 10 Jahren fast aufgegeben und dann doch immer wieder geschweißt. Danach freut man sich und die viele Arbeit ist schnell vergessen. Hab ihn heute noch, wobei jetzt sein Ende naht. Man kriegt halt irgendwann keine gute und günstige Gebrauchtteile mehr, weil es nichts mehr gibt. Bräuchte jetzt Aggregateträger und den hinteren Stoßfängerträger.
Fast ne Million !!! Dieser Bulli ist summa summarum mit dieser Laufleistung absolut CO2 neutral einzustufen :-)) Sowas gibts heut nicht mehr. Ich hab den dritten, mein Letzter, auch ein 88iger. Traumzustand, von einem noch älteren netten Herrn gepostet zum Schnäppchenpreis, weil er wollte, das sein Bulli nicht nur einfach gefahren, sondern auch geliebt wird :-) Den fahr ich bis ich sterbe:-)
Ich hatte jetzt sonst da was erwartet. Gerade wenn man das selbst machen kann als Werkstatt, ist es doch finanziell und zeitlich kein Aufwand da was einzuschweißen?!
Dieser Bus is absolut machbar. Du sagst es ja im Video, warum ihr es nicht macht: Ihr habt keine Lust drauf. Dann allerdings ist es ehrlicher, das bleiben zu lassen, als Müll zu fabrizieren, der wieder nur 2 Jahre hält. Gebt ihn Marco von Halle 77 oder Markus von Garage 76, die kriegen den in zwei Tagen fit und durch alle TÜVs der Welt!
Rosten lassen ist keine Option. Da findet sich sicher jemand, der sich den privat wieder herrichtet, für das Alter und die Laufleistung steht der noch sehr gut da. Wenn man dem mal einen guten Rundumservice verpasst, läuft der sicher noch einige Jahre.
Leistungsprüfung hast Du mal bei Marco gemacht war an dem Tag auch Vorort 😅 Schade aber wenn es sich für euch nicht mehr lohnt weg damit, hoffe es findet sich noch jemand der Ihm noch mal 2 Jahre geben kann 🤗
Bei meinem T 4 war bei 280000 der Zylinderkopf gerissen. Ausserdem war es eine furchtbare Rostkiste und die Klimaanlage war ebenfalls zu teuer für eine Reparatur. Jetzt fahre ich seit 14 Jahren einen Golf Kombi TDI. Er ist mittlerweile 18 Jahre, kaum Reparaturen, 400 000 km. 5 Liter Diesel auf 100. Das beste Auto das ich je gefahren habe.
Dürfte doch gerade jetzt eine Zeit sein, so sich das lohnt den noch mal wieder über die HU zu bringen. Oder habt ihr schon was günstig bekommen, was gleichwertig ist? Ich höre derzeit immer nur, dass nichts zu bekommen ist und dass die neuen Kisten, wenn die so viel Kilometer runter haben, dass sie günstig erscheinen, ohne Ende an der Technik kranken.
Unser Multi mit nur 420tkm war Rostmäßig deutlich schlimmer, darüber kann ich nur schmunzeln. Natürlich ist es auch ein gutes Beispiel für schlecht gemachte Instandsetzung, wie leider so oft. Ich habe daher sämtliche Bleche vor dem Einsetzen innen auch entfettet und grundiert und nach dem Lackaufbau auch komplett mit Hohlraum Versiegelung geflutet. Wenn der für eine noch dreistellige Summe weggeht hab ich Interesse
Der ist doch in einem besseren Zustand als so mancher LKW bei uns in der Firma 😂 haben noch mehrere so alte Kisten wo Rentner draufsitzen, die im Nahverkehr Container tauschen und da kannst bald zur Fahrerkabine unten rausgucken. Inhouse-Dekra Prüfer sagt nie was 😂 der meint immer nur „neues blech rein oder Spachteln das ist für 1,5mio km noch gut“😂
Von der Beplankung her sieht er gar nicht so schlecht aus...Ich zitiere. Ich finde den Simon so klasse. Seine Sprache ist so toll in den Videos. Voll cooler Typ !!!!!
Ich habe jetzt das 4 Jahr meinen T4 mit Mike Sanders behandelt und Radkastenschutz eingebaut. Kein Rost, ich schwöre! Dieser Wagen wäre mit jugendlicher Energie zu Retten. Ich würde auch so handeln wie du und es lassen
Eigentlich schade, aber 924000 sollen die plastik bomber von heute erstmal erreichen!!!! (fahre selber einen T3 1,6er 69 PS Diesel, aber mit nur 360000km ;) )
Ging mir mit meinem Golf 4 genauso. 1.4er AKQ mit Kolbenkipper, gegen aller "Expertenrat" Gasanlange bei knapp 100tkm nachgerüstet, lief bis 250tkm tadellos. Nur kam uns der Rost am Schweller in die quere. Durch feuchten Dreck hinter dem Radkastengehäuse hat sich dann ne schöne Blüte gebildet. Selbiges Problem hatte ich dann mit meinem 1.4er Skoda Fabia auch, Rost am Schweller.
Beim Golf 4 sollte man etwa einmal im Jahr die vorderen Radhausschalen entfernen und den Dreck, der sich dahinter sammelt, rausholen. Wird sonst über die Jahre leider ein fieses Rostnest.
@@martinweizenacker7129 Hat er geerbt vom Golf III - damit man wahrscheinlich volkstümlich in Massen das Auto aufgibt und sich wieder einen "guten" Volkswagen kauft.
Ich könnte mir den gut bei Max Speedshop vorstellen für den Gurkenhandel (vorausgesetzt er lässt sich wieder auf nen T4 ein), Rost aber gute Technik ist ihm ja quasi am liebsten
Ihr müsst den retten für euch😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢
Das wäre doch nen passendes Auto für Max speedshop der bringt doch so alte gurcken wieder auf die Strasse und nen lustiges Video würde bestimmt auch rauskommen.
Das wäre definitiv auch eine gute Idee 😎😏👍 Oder halt Marco. Aber da er Markus(Garage76) schon soviel Arbeit aufgebürdet hat wird es wohl nichts vor Sommer 2023. Aber vielleicht hat Gordon ja auch Lust dazu 😏
Ich nehm mir auch immer vor, mich rechtzeitig zu kümmern - mach ich dann doch erst, wenn Tüv kommt und überall schön Löcher sind. Find ich ja beruhigend, daß ihr als Profis damit auch nicht sorgsamer seid 😅
Geilomat, welch Kilometerlaufleistung für diesen T 4, ob die Nachfolger da hinkommen werden? Das hängt u. a. mit der Sparpolitik in den 90er Jahren bei VW mit dem Lopez zusammen, nennt man auch Lopez-Effekt. War auch beim Golf 3, Polo aus der Zeit so. Vielleicht macht ihn ja doch einer wieder fertig, die Million würd ich voll machen. Grüße
Great !!! T4 is the best van, the king of the roads. Congratulations you really use this vehicle well. What is the secret behind the longevity of this vehicle? So that we too can follow your foot steps. Thank you.
Gutes Video. Schade dass er jetzt euch verlassen muss habt ihr denn mal eine kostenaufstellung gemacht was es kosten würde den wieder komplett fertig zu machen dass man ungefähr wisst worauf man sich einlässt würdet ihr das vor übergabe dann fertig machen wenn sich ein Kunde findet für den Wagen? Bin gespannt was als nächstes kommt
Nun kommt... Das ist nun wirklich keine arbeit. Den jetzt so kurz vorher aufzugeben ist echt traurig. Zumal ja scheinbar die Möglichkeiten vorhanden sind.
Ich kenn 2 T4 mit ACV TDI ... einer wurde mit 962tkm verkauft... der wäre locker noch 2-3 hunderttausend km gefahren... und der andere ist ein Taxi 1mille Kilometer smdrauf und der Tacho blieb bei 999999km stehen... da er nur 6stellig ist.
Ist doch keine große Sache? Eben bleche rein, versiegeln und gut ist! Das wichtigste ist eben, VERSIEGELN, was man bei den alten Sachen als nicht gut bezeichnen kann. Hinterher den kompletten unterboden wachsen und nie wieder Probleme.
der Bitumen-Unterbodenschutz ist sowieso der letzte Müll als Korrosionsschutz... besser Seilfett draufballern. Hätte bei dem wohl auch nix mehr genutzt... so ein Hobby-Schweißer nähe Hamburg will den vielleicht haben... :D
@@tizian169 Bitumen wird mit der Zeit rissig und lässt Wasser rein, aber nicht zwingend wieder raus. Ausserdem ists 💩 zum wieder entfernen. Seilfett ist z.B. bei Seilwinden im Einsatz, damit die Lagenwechsel sanfter ablaufen. Mein Favorit zum Konservieren ist Fluid Film, gibt's in mehreren Varianten auf Wollfettbasis
Bei dem ,,Es gibt Leute die lust haben den zu reparieren" muss er selber lachen 😂 Wenn dir einer ein Angebot macht für ein 🍎 und ein 🥚 nehme ich den Kübel! 🤣 Schlag zu.
Das ist sehr Schade, bitte nicht Vergammeln lassen! Wenn kein Vernünftiges Angebot kommt dann in den Export geben, und Du hast ihn mit 912000 Km gekauft, also biste 12.000 km mit Rumgefahren.
Ich bin schon ein sehr lange Zuschauer aber halt ein stiller Zuschauer und finde es traurig aber es wäre doch bestimmt was für Halle 77 frag doch mal nach da kommt der auch bestimmt in gute Hände und wird dan vielleicht doch die 1 Millionen Kilometer erreichen
Nicht verkaufen. Für den T4 gibt's doch fast alles für' Appel und'n Ei. Und: man kann am T4 doch fast alles selber machen, insbesondere wenn man ne Werkstatt hat.
Morgen Simon ich würde an deiner Stelle denn wider fertig machen besseres Auto für alles wirst nicht finden und Beulen und Kratzer sind da ja auch nichts schlimmes. Hast ja auch schon viel gemacht vor 2 Jahren für die Erhalt.
Hallo Simon, ich bin junger Familienvater und nun bald auch Eigenheimbesitzer. Ich würde euch den T4 liebend gern abkaufen, auf was könnte mann sich einigen? Beste Grüße ausm Harz Markus und Sarah mit Anhang
...nun ihr könnt es doch selbst ,wenn die Technik in Ordnung ist, spätere T5 ,T6 is die Technik mist ....das Problem ist das immer erst zum TÜV gekuckt wird ,2 Jahre,immer draussen, eigentlich müsste man jedes Jahr was dran machen....gut mit einem Mitarbeiter schwer umsetzbar...
Ich hatte vier Stück ,ich war es dann auch Leid ,die Rosten Dir von innen nach außen weg ! Sorry ,Leider ! Der T5 war etwas besser ,aber der Motor ein haufen Schrott ! ( Kaltlauf ). Das Beste was ich zu letzt von VW hatte war der Golf 4 mit 2.0 er Benziner ,dieser läuft heute in der Familie noch !
Also - wo ist das Problem? 😁 Man muß natürlich sagen, daß mit dieser schwarzen Bitumenpampe man da fast gar nichts sagen kann. Das kann was für ein paar Stunden sein, oder etliche Tage. Aber als Betrieb nutzt Gefühlsduselei nichts. Wennn man da tagelang Arbeit und Teile reinsteck, muß sich das ja lohnen und das wird es sich nach betriebswirtschaftlicher Sicht wohl eher nicht. Also wahrscheinlich die richtige Entscheidung.
Mangelnde Wartung und Pflege. Einfach nur schwarze Pampe drüber sprühen ist nunmal kein Schutz vor Korrosion. Einmal ordentlich gemacht, hält das auch.
Fantastisch ein richtig schönes Auto finde ich wieso lohnt sich das nicht mehr für euch die schweißarbeiten das kann doch nicht so ein wahnsinniges Thema sein das habe ich echt nicht verstanden. Aber ich sag mal so im nächsten Jahr mitte ende nächsten Jahres habe ich einigermaßen Kohle zusammen dann frag ich mal bei euch nach nach einem Auto die Marke spielt eigentlich keine Rolle wichtig ist Fenster grüne Plakette TÜV entweder LPG was mir das liebste wäre oder Diesel. Aber lPG ist eigentlich das Favorit bei mir. Wir hören voneinander
Gute alte Marken werden auch alt und schaffen viele Kilometer wenn man dementsprechend fährt gemütlich fahren nie Rasen Piaggio Fiat VW sind die besten Marken wenn es ums alt werden geht solange es anständige Verbrenner sind und keine E-Autos die nur noch voll mit elektronikmüll sind
Auf keinen Fall in den Export!!! Den geht's schon gut genug da unten dafür das die nichts machen und sich den ganzen Tag Sonnen. Fahre den doch weiter mit roter Nummer. Geht das nicht?
