Der 4x4 ist eine endgeile Maschine. Ich habe unseren 2021 in der Version H3L3 und selbst ausgebaut. Bisher 40 Tkm gefahren. Auch harter Einsatz in Marokko. Fein und mach unheimlich Spaß. Aber PKW-Like ist übertrieben… ein Rest landwirtschaftliches Fahrgefühl bleibt, ist dabei nicht störend.
Ich habe einen 7to von 2021 ja leider fährt er durchaus schwammig, die Dämpfer von Iveco taugen leider nix. Und doch er rostet, d.h. Hohlraumschutz, Unterbodenschutz, etc sind ein Muss.
Hallo, muss nicht schwammig fahren . Fahrwerk einstellen lassen . Maximaler Nachlauf, minimale Vorspur, minimaler Sturz und alles bei ,ganz wichtig korrekter Fahrwerkshöhe. Und er läuft wie auf Schienen . Nicht von iveco abwimmeln lassen . Werkseitig passen die Einstellungen nicht . Rost, Seilfett drunter , Vtg, Fussraum und Handbremshebel dämmen. OBD Diagnosegerät auf Reisen mitnehmen ,z.b. x diag pro funktioniert. ACHTUNG Bremsen nicht überlassen nicht vergessen 7t ohne Motorbremse😮 , Achtung Fahrzeug auf keinen Fall an der Vorderache höher als Werksangabe einstellen 😮 Viele Grüße Micha
Mit 90.000€ zu teuer. Und leider wohl auch nicht so zuverlässig. Insbesondere das Verteilergetriebe ist wohl ein riesiges Problem. Rost gibt's auch ab Werk. 😬
Selten so einen Dünnpfiff gelesen...geht nen Unimog kaufen und legt 150.000€ plus X auf den Tisch. Dafür bekommt ihr dann völlig bekloppte Rahmenhöhe und komplett lächerliche Nutzlasten! 🤣🤣🤣ik lach' mir schlapp😜👍
