Тёмный

World famous Arai x D1 Hibino Rally Machine & D1 Machine Exchange Test Drive! Part1 

VIDEO OPTION
Подписаться 427 тыс.
Просмотров 245 тыс.
50% 1

Toshihiro Arai, a rally driver for the rest of the world “World famous Arai”, and Tetsuya Hibino, a D1 driver, exchanged their cars for a test drive.
How does “World famous Arai” drive 86 of high power FR machine?
#VideoOption #Englishsubtitles

Авто/Мото

Опубликовано:

 

21 авг 2018

Поделиться:

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист
Посмотреть позже
Комментарии : 34   
@YouTuber-ii9tq
@YouTuber-ii9tq 5 лет назад
初めて乗る車でいきなりあの進入は凄いわ
@user-zy6ks6pr6m
@user-zy6ks6pr6m 5 лет назад
こーゆー企画すき
@ktm6900
@ktm6900 5 лет назад
何より2人とも楽しそうなのがいいね。キラキラした目してる!
@Tokino_
@Tokino_ 5 лет назад
進入まじうめぇ
@user-mj4gr3iy9t
@user-mj4gr3iy9t 4 года назад
新井も日比野もめっちゃいい人そう
@mosa3675
@mosa3675 4 года назад
多少編集はあるだろうけど たった数回で新井さんの乗り方を理解してアドバイスできるってやっぱりプロ同士はすごいな
@user-qh1fw9qn8w
@user-qh1fw9qn8w 5 лет назад
日比野さん悪童というよりジェントルマンやな〜
@tugihagiS14
@tugihagiS14 4 года назад
コウカノン そうやね〜副業でじぇんとる麺とか経営してそうだね()
@meeiiofgod
@meeiiofgod 5 лет назад
この86まじでかっこいい ずっと日比野に乗ってほしかっま
@icwa2800
@icwa2800 4 года назад
車内にタイヤスモークが充満して大笑いしているのが平和w
@levico01
@levico01 5 лет назад
新井さん、地区戦の頃から「プッツンアライ」って言われていたからね〜www
@user-cl7nk8zc5o
@user-cl7nk8zc5o 5 лет назад
スワップ試乗って言葉がやらしい ラリーやってる人の心臓って鉄なの?w失敗はしたけど進入がヤバいw
@user-bh2bf7fp5d
@user-bh2bf7fp5d 5 лет назад
普段カウンターをあまり当てないから難しそう
@user-ep6ln7pg1q
@user-ep6ln7pg1q 5 лет назад
ラリードライバーは他のレーシングドライバーから君たちは異常だね!っと言われるほどなんですよね・・・・新井さんはWRCで走ってきた人だから一日D1車両で練習したら多分日比野さんがやべぇと言うほどに走るんではないかと・・・・
@daidaidai3187
@daidaidai3187 5 лет назад
日比野さん普通にお手本とか言ってケツ進入したからかなりびびった笑笑
@user-pe1np5df6j
@user-pe1np5df6j 5 лет назад
新井さんうま
@user-yb7bp7bn2r
@user-yb7bp7bn2r 5 лет назад
今のs2に乗れるかな?新井さん
@user-vl3pi9zc8o
@user-vl3pi9zc8o 5 лет назад
新井さん神! ドリフトうますぎです(*^ー^)ノ♪
@user-vv5om8fs4v
@user-vv5om8fs4v 4 года назад
WTCCだっけな、スポット参戦して周りのクラッシュに巻き込まれかけた時もラリーカーみたいな動きで復帰しててクソ笑った思い出
@user-sn3fu8nd7z
@user-sn3fu8nd7z 4 года назад
日比野さん変なキャラ作りしてない方が好感度あって好きですぜい😁👍
@tugihagiS14
@tugihagiS14 5 лет назад
新井さんにお任せなのだ!()
@user-hn4gw1pe8z
@user-hn4gw1pe8z 5 лет назад
何もかもがすげー。 マシンメイクもすげーし、水平対向四気筒で2.6リッター稼げる意味もわからん。 そしてドライバーもすげー。ナチュラルに流す感じでなく いきなりあの走りってできるもんなのか…
@user-ep6ln7pg1q
@user-ep6ln7pg1q 4 года назад
20年ほど前ですがスバルは2.5ℓの水平対向4気筒持ってたんですよ(レガシィ系に積んでいた)3ℓになってから6気筒に増やしてますね。現在は現状販売してる車では無かったと思います。日比野さんの車のエンジンはボアアップしたのか部品交換で排気量増やしたかは解りません。
@KumoRin45
@KumoRin45 4 года назад
このハチロクはコスワースのコンプリートエンジンです。英国スバルのインプに積んでる2.5Lをシリンダーブロックからヘッドまでかなり弄ってあるはずです
@user-bi6kq4hg3t
@user-bi6kq4hg3t 4 года назад
輸出用のSTI は2.5リッターのフラット4ですよ
@user-hn4gw1pe8z
@user-hn4gw1pe8z 4 года назад
ばけ猫 そういう意味では、水平対抗は車体サイズからしたらクラス超えのトルクと ターボの回しやすさを得て大化けする可能性多いに持ってますね 言われてみれば、昔 クスコと東名とボルテックスだったかがコラボして作ったインプレッサも2.5ベースでしたっけ? 山田英二さんがドライブしてたやつ
@teanocap6735
@teanocap6735 Год назад
これに似た企画でD1の86乗り比べみたいなのなかったっけ?
@pippipinko
@pippipinko 5 лет назад
ワゴンとセダンでとっちがドリフトしやすいんだろう
@user-sn3fu8nd7z
@user-sn3fu8nd7z 5 лет назад
ケツ進入より昔のキレイ目なドリフトのほうが好きだったな
@user-gq7rd9xs8m
@user-gq7rd9xs8m 5 лет назад
やはりこんなモンスターFRを自在にコントロールするんだからなあ。まさに日比野 努力のたまものだな。
@matumo5880
@matumo5880 4 года назад
てっちゃんでなく、てっつぁんか。 川崎てっちゃんはどこ行ったの?
@Ylf_
@Ylf_ 4 года назад
新井さん怖い…笑笑
@user-eu2yo3lw6v
@user-eu2yo3lw6v 5 лет назад
ケツ進入してるwww
@user-cg8yn4ji5y
@user-cg8yn4ji5y 3 года назад
WRC・全日本ラリー選手権に出るドライバーは「ネジが何本が飛んでいる?!人が多い」ので、D1ドライバーもビビると思いますね。 根本的に違い過ぎるので😥
Далее
JAPAN RALLY CROSS 速車王決定戦  V OPT 286 ①
11:15
D1GP 86チューニング最前線  V OPT 217 ②
15:31
Просмотров 151 тыс.
How This Diesel Audi Destroyed Everyone
15:41
Просмотров 318 тыс.
Motorhead Hill Climb 2014 Part1
11:57
Просмотров 334 тыс.
Тест Подвески БМВ
1:00
Просмотров 2,7 млн