Whaou! C est bon j en suis dingue!!! sa vibre haut! Elle me donne des frissons on adore! Également la qualité de vos cadrages,très bon plans qui permettent de bien l apprécier.,merci c était un vrais régal😀
J’attends ma Street Triple Rs commandé il y a bientôt 3 mois et qui doit arriver dans environ 1 semaine… J’en ai essayé beaucoup avant d’avoir choisi celle-là, bien que j’étais deja fan de ce modèle car je voulais vraiment être certain de mon achat. Je suis entièrement d’accord avec tout ce que tu as dit et je suis complètement amoureux de cette merveille.. J’adore tes vidéos pleines de bonne humeur et traitées toujours avec simplicité et pertinence. Bonne continuation et ride safe✌🏼
@@npollock5611 J’espère que non et que mon cas est parce que le confinement était passé par là, en souhaitant que depuis la situation soit plus normal pour toi mais j’ai quelques doutes sur la rapidité à livrer les modèles commandés encore aujourd’hui..🤔
Ravi de retrouver la Street! Je viens de passer commande de la toute dernière Moto 2 Edition avec fourche Ohlins et guidons-bracelets... J'ai hâte de la recevoir...en mars!
Ma première monture a été la street 675 et de toute les motos que j’ai eu c’est celle avec qui j’ai pris le plus de plaisir ! Certes il y a toujours plus puissant mais ce son et ce moteur qui prend 13-14k tours et qui donne l’impression de ne jamais s’étouffer c’est ultra kiffant elle me manque d’ailleurs si je dois en reprendre une ce serait celle que tu a essayé la 765rs 😍
Après avoir eu un Streetfighter 848, je me suis pris cette Street Triple. Vraiment une super moto, elle est la meilleure dans tout les domaines mais peut-être justement trop parfaite pour moi. Elle met en confiance et se laisse dompter assez facilement. ✌️
Superbe video comme d'habitude!! Je comprend ce que tu ressent en la conduisant.... j'ai la même (noir mat/fluo)... comme tu le dit si bien et je le confirme...."cette motot c'est une tuerie".... 🤩😍🤩😍!! Merci pour cette vidéo! Continue comme sa! J'adore tes vidéos! 👍💪✌
Petites précisions : le capot de selle est seulement livré d'origine avec la rs (+la selle), la fourche showa est la même que sur la r, et le freinage c'est du m50 (brembo 4 pistons ça veut pas dire grand chose au final) ✌️
10:20 mon aston préféré, le V12 c'est un son ... Magnifique 🤌 Je me demande pourquoi Triomphe à arrêter la Daytona , je serai pas contre une version carénée de cette 765, un régulateur et une meilleure protection contre le vent et c'est parti pour faire de la route 👌
Je prend possession d'une R dans quelques jours, hâte de voir ce que ça donne. Sur la RS je ne suis pas fan des rétros, ça serait trop contraignant dans les embouteillages de la région parisienne. Et sur les triumph en général, l'absence de hublot pour voir le niveau d'huile ça fait peut être une touche rétro mais pour le côté pratique on repassera.
Cette route d'Auffargis avec l'Abbaye des Vaux de Cernay (que tu dois connaître par coeur entre les essais moto et auto 😉😉), c'est un des meilleurs spot de la vallée de chevreuse pour les essais bécane...! Toujours une super qualité de vidéos et quelle super moto cette STreet...Hâte de voir la suite 👍🏻👍🏻
Bonjour, niveau coup d'entretien ça t'es revenu à combien environ? Je vais changer de moto prochainement et j'étais bien tenté par cette petite street RS, je fais a peu près le même nombre de km par an, n'ayant pas trouvé de réponse sur le net j'aurais aimé avoir un avis et une fourchette de prix histoire de me rendre compte si je vais pouvoir assumer financièrement :)
@@cricrinhoMUFC C'est une moto ultra fiable. Tu peux faire les révisions soit tout les 10k km soit une fois par an. Mais si tu roule beaucoup comme moi, c'est mieux tout les 10k km. La révision des 20 000km est la plus chère car ils vérifie le jeu aux soupapes, t'approche les 600€. Après c'est pas excessif comme chez Ducati ou MV ;) Si tu peux te l'acheter, tu peux suivre financièrement ;)
Incroyable vidéo comme d'habitude même si c'est pas trop nom style de moto, j'attends vrmt de voir l'essai de la BMW M1000RR ça va être une dinguerie !! En tout cas continue de nous régaler comme ça sur tes 2 chaînes
Nouvel abonné, belle vidéo 👌👍propriétaire et 3000km dessus, une tuerie. D'accord avec toi le regul franchement j'aurais pas dit non pour les phases de route ou t'es claqué t'as juste envie de te laisser traîner. Le keyless est aussi assez standard maintenant, même sur les scoot moyenne gamme, dommage. La centrale inertielle, je pense que suis pas assez pilote pour pouvoir apprécier une différence. Le TFT est aussi moyennement lisible surtout les tours, et sur la 676 il y avait un shift light bien utile, dommage. Mais bon tout ça c'est pour trouver les améliorations, elle est top. Et plusieurs l'ont déjà dit, mais le capot de selle est fourni de série par contre et sauf bidouille L'ABS n'est pas deconnectable euro5 oblige... ✌
Possédant cette StreetTriple RS et aussi une Ducati Streetfighter V4S, je suis curieux et impatient de voir tes prochains essais. Très bon choix en tout cas!😎
Salut. Superbe essai de cette nouvelle street 2021. On se rend bien compte et les commentaires sont cleans et précis. Bref j'ai adoré et je m'abonne à la chaîne aussi 👍 Je dois remplacer ma 07 en full et je pense prendre la nouvelle 765 R 😎 ✌️
Si c’est possible et si c’est compatible avec la chaîne j’aimerai beaucoup une vidéo sur la KTM Duke 890R pour faire plaisir à mon petit frère qui vient d’en faire l’acquisition. Excellente vidéo ! 🙂👍
Tu indique dans la vidéo que la RS n'a pas de capot de selle, celle que tu as eu en essai est effectivement avec la selle passager, mais elle est bien livrée avec un capot de selle et la selle passager... Sinon belle vidéo ! (et concernant le pot d'échappement je suis pas certain que d'un point de vue norme, notamment euro5, le arrow soit compatible avec la version 2020, il n'était pas proposé lors de l'achat de la mienne)
Pour en posséder une, le seul reproche que je lui fais c'est le frein arrière inutile et le compteur pas au top de la lisibilité. Pour le reste rien à redire c'est du bonheur.
Pareil, le frein arriere est vraiment naze et le compteur on ne voit pas les tour minutes. J'aurais prefere l'ancien. Sinon je la kiff trop cette moto.
Mais non il a une chaîne moto aussi .. J’suis choqué et les voitures ? En tout cas, si j’tombe dessus c’est parce que tu filmes ma marque préférée en moto :)
3 года назад
Quand on est allé rouler ensemble avec, je crois que je suis tombé amoureux aussi !
@@worldsupermotard c'était pas une critique mec , j'ai vraiment dû m'y prendre à 3 reprises, car je tombais sur des records de tours de pistes à moto ou des anciens motards pro
Par rapport à l’écart de prix assez important tu pense pas que la mt09 que tu as essayé à le meilleur rapport prix/perf/ agrément ? J’hésite entre les 2 !
Pour avoir essayé les deux, le moteur de la MT09 est plus rageur, plus nerveux ! Par contre sur le plan freinage, chassis, suspensions, la MT09 est incomparable à la street ! Elle a une partie cycle digne de sportive de compétition, c'est un bonheur à conduire. Après effectivement la street est 3 000€ plus chère, mais ca se comprend par le niveau de finition et les équipements ! Je pense que c'est deux supers motos pour deux usages différents : - Si t'es fan de wheeling et de coups de pieds aux culs tout le temps, prends la MT - Si tu cherches à te faire plaisir en virage et sur des petites routes sympas, prends la street
La différence de prix se fait sentir au niveau de la finition et du comportement... La MT-09 est top, mais niveau son moteur, comportement et style, je préfère la RS ; j'ai pris plus de plaisir avec la RS ; et je pense qu'elle gardera mieux sa cote que la MT.
Cette dernière street se rapproche plus d'un 4 cyl réussi plutôt qu'un bon 3 cyl. Le comportement moteur est vraiment lissé quand chez Yamaha, ils cherchent sans hésité la mythique brutalité du 3 cyl avec la nouvelle MT-09. Un très bon roadster mid-size, mais on est pas encore au niveau d'une KTM 890 Duke R et d'une Yamaha MT-09.
