Wrangler YJ w wersji zmotanej :) Dziękujemy Patronom za wsparcie patronite.pl/T... Solidne meble warsztatowe, które używamy i polecamy fastservice24.pl
Caaaaaaałe 80KM, duże koła, waga gratów i to jest idealny przepis na kiepskie auto w teren. Nawet reduktor nie podoła :) Kolejna kwestia: na pełnej "urwie" to się lata Patrolem. Suzuki wymaga trochę więcej techniki i umiejętności. Dodatkowo, Adam ma 100000% racji, mała Vitarka nie powinna ładować się w koleiny po 37-calowych Simex'ach :)
Propo Vitary, to wg mnie zbyt agresywna i duża opona powodowała większe opory, przez co potrzeba więcej momentu obrotowego do przyśpieszenia lub chociaż utrzymywania prędkości, a jako, że silnik nie miał wystarczającego momentu to Vitara zwalniała i nie mogła podjechać.
Dokładnie, obstawiam , że to jest 1.6 8v, która ma 80 KM i 127Nm, przy tak dużym (3') i agresywnym kole to autko nie mam mocy i momentu do wjechania pod górkę, dla tego do vitary zrobił się popularny swap na VAG'owskie 1.9 TDI lub 1.8 Turbo (sam myślę o takiej przekładce do swojej wiertarki).
Wydaje mi się że Vitara nie wjechała bo miała simexy. Żeby dobrze robiły w piachu to chyba jednak trochę więcej mocy by jej było trzeba. Jak by miała at to pewnie by dała radę
Piękna zmota na YJ, uwielbiam ten model wranglera. Też myślałem żeby patrolowe mosty założyć i sprężyny. Ale z drugiej strony taki piękny klasyk. Szkoda go ciąć.
Mniejsze oponki w vitarze i by sobie poradziła, nie oszukujmy się żeby taki kawał koła obrócić w kopnym piachu to i mocy trzeba, a vitara też specjalnie mocą nie grzeszy ✋
Za dużo tlenu w oponach miała ta Vitara. Zawsze jak jesteśmy na tej pustyni siedleckiej to powietrza musimy upuścić bardzo dużo. A piasek jest tam bardzo kopliwy.
Panie Adamie juz mowie wiem bo Was dlugo ogladam po pierwsze za mala moc nie ma sily krecic ta opona ktora po drugie za bardzo sie wgryza w piach i siada :)
I tutaj mamy pięknie zobrazowanie dlaczego nie urwała się żadna półoś w vitarze. Mówiąc krótko nie miało co jej urwać czyt. brak mocy. Vitarowskie V8 (tak wiem że się pisze 8v😁) jest dobra alternatywa zamiast 1.3 w samuraiu co pokazaliście na filmie ale do opon 33" typu simex niestety jest za słabe. Nawet 1.9td z 33" ma co robić na podjazdach. Wystarczy założyć lekki Mt i będzie robić podjazdy piaskowe ale w błocie się nie pójdzie i tak w kółko 😁
Mądre słowa: na czwórce dojechał dwa razy dalej. Więc teraz trzeba będzie dwa razy dalej po traktor iść... ;) Moim zdaniem fajna zmota, nietypowy układ, ale raduje właściciela.
W Vitarze po prostu za wolno te kółka się kręcą bo ma zbyt mało mocy żeby na wyższym biegu je napędzić. Jakby miała więcej pod maską to mogłaby się i lepiej rozpędzić i nie brakłoby na podjeździe. Silnik do odciny a na kole 20km/h
Nie rozumiem osób z awersją do M57 czy patrolowych mostów i do ich udziału w filmach… Dwie porządne konstrukcje, które mają świetny stosunek ceny i prostoty w utrzymaniu do „jakości” i tego co oferują Skoro coś działa i daje radość to po co się do tego przyczepiać? A tak poza tym M57 to jeden z najlepiej brzmiących diesli więc dla samego dźwięku przyjemnie się ogląda materiały w których jest samochód albo zmotka z tym właśnie silnikiem Niech offroad i ogólnie wszystkie pasje łączą a nie dzielą 😊 Różnorodność jest ważna ale az na jakiś czas miło zobaczyć Y60 czy Y61 na filmie
@@PatrykPiatekVlog patrol 4U robi swapa czy ktoś inny? A tak w ogóle mógłbyś zrbić listę warsztatów które są godne polecenia i ogarynają temat swapów taka prośba i temat na następny film
Za duże koła względem oryginały i trzeba by zmienić przełożenia w reduktorze albo w mostach tak aby zredukować zwiększenie obwodu koła. No albo wincyj mocy i momentu. O właśnie, a te zwolnice to moglibyście zrobić jakiś odcinek czy komuś się to sprawdza, ale tak bardziej amatorsko niż w ekstremalnych przeróbkach.
Adam proponuję aby wytłumaczył Ci to Bartosz Bęcki z BECKI-OFF-ROAD-Center-international zajmuję się przeróbką Vitar i ma ogromną widzie w tym temacie. Pozdrawiam
Cześć @TERENWIZJA ostatnio kupiłem samurajka na 29 MT z silnikiem od reno 1,9 diesel i mam pytanie, bo wiem że macie samuraja i jak jedziecie po drodze to na trójce zaczyna rzęzić skrzynia i nie wiem czego to przyczyna, mój samurajec jest w kabrio i 4 calowym lifcie, myśle że to przyczyna ogromnych jak na to auto opon ale moglibyście mi podpowiedzieć co to może być? Ale pozatym świetny odcinek zresztą jak zwykle. :)
Vitara nie wjechała bo była z Będzina😜 to tak uszczypliwie po sąsiedzku z Sosnowca😉 A tak serio to za duże koło, za mało mocy i simexy na piachu to nie najlepszy pomysł zwłaszcza w tym połączeniu wielkości i mocy.
Ja jestem jeepnięty i nie rozumiem czemu on wywalił silnik z tego wranglera :) W ogóle tej zmoty nie rozumiem... no ale jak wspomniałem, jestem jeepnięty, więc niezbyt obiektywny, hehe. No a co do vitary, no cóż... to nie są podjazdy dla tego auta. Słychać to po silniku, który chce z powrotem do kosiarki :) 127 Nm momentu ma tan silnik... i simexy. Dlatego nie wjechał - oto wielka tajemnica wiary ;) Quad i Samuraj miały lepszy stosunek mocy do masy, to się wdrapały.
Adamie, przecież Paweł już kiedyś tłumaczył, że na piach i górkę tylko opony bez bieżnika. Bieżnik jest oporem oraz wgryza się zamiast pchać do przodu.
Moim zdaniem Vitara ma wystarczająco mocy aby tym kołem zakręcić, tak jak to robiła w błocie. Nie o to w tym chodzi. Bieżnik opony jest bardzo agresywny. Stosunkowo mała powierzchnia opony styka się, nawierzchnią co powoduje duży nacisk jednostkowy. Piach jest sypki i przy dużym nacisku ulega, opona w nim tonie. Im bardziej tonie tym opory ruchu rosną aż do pełnego zatrzymania.
No ale ta opona nie gryzie …. 😂 i znowu Patrol Panowie czy to jest jakiś złoty środek ?! Patrol patrol patrol patrol i … A użycie wyciągarki 🤷🏻♂️👍 super
Dlaczego Vitara nie podjechała? Hmm, bo to by można porównać do sytuacji, gdzie moja 11 letnia córka założyła by moje skórzane buty zimowe Protektor MON wz 933 i poszła pod górkę:). Też "spuchnie" po drodze, bo nie ma dostatecznej siły by wciągnąć siebie i buty na szczyt:)
Hej W jaki sposób mogę się skontaktować z bohaterem filmu? Też przerabiam YJ. Mam już mosty z patrola. Niestety mam problem z dobraniem sprężyn i amorków. Mam parę pytań. Będę wdzięczny za umożliwienie kontaktu
Moim zdaniem toyota przereklamowana Paweł może się wypowiedzieć podróżnik pan Reweda mówił o tym że silniki 4,2 diesle też nie urywają tyłka wszystko ma plusy i minusy złotego środka nie ma Gość z Chojnic podróżuje oplem monterey następny ładą niva był w gruzji a mi patrol padł koło domu
Paliwo, mało paliwa w baku, albo coś z przepływem przy stromym długim podjezdzie! Silnik słabł nie z powodu oporów toczenia tylko z utraty mocy. Może smok oleju nie łapał i się przycierał? ???
Witam. Adamie w odpowiedzi na Twe pytanie sądzę iż agresywność Simexa w dodatku na suchym piachu pod górkę zadławiła moc w Vitarze. Ale jestem pewien że o tym wiesz 😀😀Pozdrawiam
@@PatrykPiatekVlog jedna złota zasada "one redline a day keeps mechanic away", ja osobiście posiadam dwa inne silniki BMW które są równie dużą legenda jak m57, tylko olej i pedał w podłodze
Vitarze brakowało mocy. Tak gasla pod tą górkę. W Jeepie na 4 W tym błocie też by się parę koni przydało. Ja myślę, że Patryk już tam zasial ziarno zwiększenia mocy w tym jeepie.
Zagadka vitary jest prosta SIMEX za bardzo gryzie przez co zamiast jechać to wybiera materiał spod siebie, na piach najlepszy jest a/t albo dobra zimówka i co najważniejsze szeroka bo na piasku jeździ się na przyczepność a nie po patrolowemu
A gdyby tak przed jazdą spryskać opony środkiem, który zapobiega przyleganiu błota do gumy? Nie wiem, czy istnieje taki środek. Tak tylko rzucam pomysł. Ale myślę, że nano-coś by się znalazło.
