Wsk na orginalnym zapłonie i kole zamachowym bez problemu pali porównywalnie do CDI. Wkręca się troche gorzej ale jak złapie obroty to duże koło zamachowe powoduje że nie czuje górki zanim na nią się wjeżdża w przeciwieństwie do CDI. Co do wiecznie cieknącego gaźnika to tylko świadczy o właścicielu, można go uszczelnić bez problemu i nie sprawia najmniejszych problemów. O palących się cewkach zapłonowych jeszcze nie słyszałem. Kondensatory owszem ale nie cewki no chyba że chińszczyzna. Ogólnie WSK spoko. Pozdrawiam.
Jakoś niedawno po montażu CDI i gaźnika spadła mi guma od filtra i kilka dni jeździłem nieświadomy. Zajrzałem przez okno wydechowe i tłok z cylindrem są niemiłosiernie porysowane, do tego zużyty cylinder... Czekam aż drugi wróci ze szlifu, do tego tłok RDI i 🔥🔥 Dzieki za komentarz, pozdrawiam!
