Witam.po zdjeciu kolektora.jak najlepiej wyczyscic dobrze gniazda zaworowe.widac na początku filmu ze sa mocno zawalone a pod koniec czyściutkie jak talala.prosze czy podpowiesz jak to u Ciebie najlepiej i najefektywniej czyścisz? Bardzo dobry film.pozdrawiam
panowie ile taka naprawą cenowo na dzień dzisiejszy ... mam okazję kupić cmaxa ... 2.0tdci 136hp ... dymi na czarno przy przegazowaniu na postoju świeci się check silnika ... chwilę wcześniej gość robił 2 wtryski ale podejrzewam że kolejny padł. dolot mokry od oleju podejrzewam że turbo ..
Ja to zrobiłem w taki sposób otóż w rurę od odkurzacza wsadziłem kalek węża ogrodowego i uszczelniłem taśmą. Waz wsadziłem w dolot głowicy i wydlubywalem śrubokrętem, a to co spadło to odkurzacz zaraz wyłapał. Kolektor nie inaczej jak myjką wysokociśnieniową, dobrze jak by wyczyscic go w głębi wężem do udrażniania kanalizacji ja nie miałem.
Ja dzisiaj dolot sprawdzałem bo mi kopci na czarno powyżej 2500 obrotów jak depcze i slabowato idzie. Wymieniłem już egr i gruszke turbo bo mam warazenie że turbina jest w porządku a błąd wyskakiwał tylko otwartej gruszki. Błędu nie ma a dymi nadal i mocy mam wrazenie ze malowato. Dolot nie wyglądał tak źle jak u was chociaż pierwszy i drugi otwór byly dość brudne. Odnoszę wrażenie że te najbrudniejsze to są właśnie spowodowane lejacymi wtryskami. Dobrze myślę?
@@MateoGarage01 u mnie też podobnie wyglądają kanały z wyjątkiem jednego, jeden jest bez żadnego nagaru. Przelot 330 tys. Z moich informacji przyczyną takiego nagaru jest rownież wina podkładek pod wtryskami ktore już się wyklepaly. Mi z przelewów leciało uszkodzone oringi i przewody luźne/stare + połamany jeden króciec. Mam właśnie wszytsko rozebrane i zastanawiam się czy "targać" wtryski i wymienić podkładki czy olać temat.
