Nareszcie Kamil również prowadzi odcinki. Kiedyś napisałem że fajnie by było gdyby Kamil również był prowadzącym i w końcu się udało! Więcej uśmiechu i będzie bardzo dobrze, głos i dykcja jest. Trochę charyzmy i będzie tak charakterystyczną postacią jak Daniel.
Film o akumulatorach jest... Teraz czas na ładowarki do nich, osobiście zobaczyłbym test znanej firmy na „O” 😉 oraz wszystkich „biedronkowo”- „lidlowych”... 😉 Pozdro Kamil!
Akumulatory kwasowe z płynnym elektrolitem uzupełnia się po ładowaniu i długiej eksploatacji samą wodą destylowaną, a nie gotowym elektrolitem. Elektrolit można dolać do takiego akumulatora jak się wyleje, a nie jak odparuje woda przy ładowaniu i eksploatacji w motku.
Odcinek bardzo ciekawy,również uważam że Kamil świetnie sobie poradził z tym nagraniem i tak jak ktoś napisał fajnie by było obejrzeć film o prostownikach pozdro i LwG
Moretti to nie są dobre akumulatory. Jedne z lepszych jakie znam to youasa. Mi wytrzymał 12 lat bez doładowywania nie wyciągany na zimę. Tylko kupujcie u autoryzowanego dostawcy.
Siema MOTOBANDA 💪 Jest i Kamil ☝ Panie materiał elegancko nakręcony 😎 Mam nadzieję, że będzie kiedyś okazja razem polatać 🤪😁 Za filmik poleciała łapka w górę 👍👍👍
Akumulatory Moretti/BMP to największy syf jaki można kupić, nie trzymia tak dobrze napięcia jak markowa Yuasa, i nie mają tak długiej żywotności, lepiej dołożyć i kupić coś lepszego
Akumulatora nie wyjmuję się na całą zimę W najlepszym przypadku padnie alarm w najgorszym komp straci mapy ( mowa o nowszych moto) GEL nie nadaje się do ciężkiej pracy czyli do rozruchów- jego elektrolit to taki jak by kisiel, jak przy dłuższym kreceniu zacznie bomblowac w tym miejscu juz nie przylega do wewnętrznych płyt,spada jego sprawność, powstaje korozja aku szybko degraduje. Reasumując aku na zimę co miesiąc podładować lub zabrać podładować i włożyć Nie stosować GELi - to nie ich środowisko pracy
Super filmik jednak z jednym nie mogę się zgodzić nie ma czegoś takiego przynajmniej w normalnych pieniądzach, o czym wspominasz w 7:45, czyli prostownika, czy też ładowarki, która automatycznie rozpoznaje rodzaj akumulatora chodzi o technologię w jakiej wykonany jest akumulatorek tj.AGM, z płynnym elektolitem, Li-ion, LiFePO4.Niby w jaki sposób ładowaka ma to zrobić?.Zawsze w rozbudowanej ładowarce która ma do wyboru kilka programów przeznaczonych dla danej technologii wyboru dokonujemy ręcznie (włącznikiem).Chyba, że ja mało widziałem, ale jak taka ładowarka, o której wspominasz jednak istnieje to proszę jak coś podać jaki to model.
Znajdziemy na naszym rynku prostowniki, w których ręcznie wybieramy technologię, w jakiej wykonany jest akumulator. Ale również znajdziemy także modele, w których wybieramy tylko typ pojazdu, w jakim zamontowany jest akumulator, a prostownik dobiera resztę parametrów samemu.
@@MotobandaLOOKUp Czyli sam widzisz nie ma takiego prawdziwego 100% automatycznego rozpoznania przez ładowarkę mikroprocesorową z jakim akumulatorem ma w danej chwili doczynienie.Wracając do końcówki Twojego komentarza wybierając typ pojazdu w jakim zamontowany jest akumulator jakoby wybieramy technologie wstawionego akumulatora wcale nie wybieramy ,,technologii'' w jakiej wykonany jest akumulator wybieramy tylko ograniczenie parametrów ładowania.Przykład wciskamy przycisk w ładowarkce z ikonką motor, a w motorze możemy mieć zamontowany jeden z czterech podstawowych typów WET(płynny elektrolit), AGM (maty), GEL, Li-ion .Wciskając przycisk z ikonką auto/samochód mamy ten sam galimatias.O ile w motocyklu akumulator WET, AGM, można na upartego ładować podawanymi przez ładowarkę parametrami, o tyle akumulatorów Li-on, czy LiFePo4 ładowarka może wcale nie zacząć ładować wszystko zależy od zabezpieczeń w akumulatorze lub ładowarce.Tu należy wspomnieć oddzielnie o akumulatorach GEL-owych, bo mimo wszystko są jeszcze montowane w mniejszych skuterkach, czy też w zabawkach, a maksymalne napięcie podczas ładowania powinno być mniejsze o 0,5V od akumulatorów np.AGM. Kanał jest o motorach więc nie będę rozwijał wątku o dużych akumulatorach samochodowych, ale tylko wspomnę, że duży akumulator z plynnym elektrolitem jeżeli zależy nam na czasie i prawidłowej gęstości elektrolitu (wzorowa gęstość = dłuższe życie akumulatora) ładujemy znacząco inaczej niż dużego AGM-a. Także temat rzeka.:)
Akumulator AGM firmy LP czyli Landport miałem 9 lat w motocyklu, 1000ccm do zakręcenia, aku cały czas w motocyklu w zimie motocykl w szopie a i po 9 latach jeszcze jest w stanie odpalić motocykl jest już pojemność znacznie spadła...
Czyli nie można trzymać skutera w zimie na dworze?? To gdzie mam go zaparkować ..w salonie, powinien mieć łatwo wyjmowany akumulator aby jednym kliknięciem założyć go rano.
Ogóne wiadomości o akumularatorach. Film nie wiele wnosi chyba ,że ktoś zupełnie nie ma pojęcia o aku. Stwiedzenie żeby sprawdzić w instrukcji pojazdu jaki jest zalecany akumultoe bardzo odkrywcze. Mam wrażenie że film zrobiony na potrzeby promocji aku Moretti
Nie dokonać sie zgadzam z końcówka wideo, nie ma konieczności wyciągać aktu z motocykla podczas dłuższego postoju. Na moim przykładzie, aktu PRAWIE 8 letnie, nie wyciągane ani razu z motocykla, trzymane cały rok pod prostownikiem, moto jeżdżony tylko w sezonie letnim i … co wiosnę moto odpala od strzała i ZERO problemów po tylu sezonach. Tak wiec kluczem jest PROSTOWNIK i tyle.
To nie jeździsz w zimie???? To po co mi skuter, ja nawet rowerem jeżdżę cały rok i właśnie zastanawiam się nad skuterem ale jak ma mi służyć w lecie to jest dla mnie bezużyteczny. Nie dość że mniej załaduje niż na rower,droższy w utrzymaniu to jeszcze mam go opłacac cały rok a jeździć pół roku? Później z buta!?
Kiedyś jak szukałem motocykla, chciałem się czegoś dowiedzieć o konkretnym sprzęcie odpalałem motobande. Recenzje warrior 1700 albo b king to znam na pamięć bo chciałem któryś z tych sprzętów kupić.. A teraz odpalasz motobande i możesz się coś dowiedzieć o akumulatorach...pomijajac brak Daniela to nie tędy droga... Ale to moje zdanie oczywiście
