Wymiana łańcucha w rowerze - poradnik serwisowy. Jak dbać? Jak wydłużyć żywotność całego napędu? 

13:30 Smar, którym jest posmarowany nowy łańcuch bardzo łatwo przyciąga piasek i kurz. Zawsze, gdy zakładam nowy łańcuch wycieram go (lub myje benzyną ekstrakcyjną) i smaruje teflonowym smarem. Wtedy łańcuch nie będzie tak "zasyfiony".

Co Wy za bzdury opowiadacie? 😂 Najpierw, żeby łańcuch wymieniać co tysiąc kilometrów a później, że fabryczny smar na szosie wystarcza na tysiąc kilometrów. Czyli łańcucha nie trzeba smarować wcale? 😉 Otóż smar fabryczny służy do zakonserwowania łańcucha w czasie jego magazynowania i transportu. Po montażu należy ten lepki smar absorbujący piasek i brud usunąć z zewnętrznej części łańcucha a później smarować go minimum co kilkadziesiąt do stu km w zależności od warunków jazdy i rodzaju używanego smaru.

Poradnik fajny, ale z tym smarem fabrycznym w końcowej scenie filmu to jakaś bzdura. Łańcuch jest nasmarowany jedynie po to aby mógł leżakować w magazynach bez rdzy i uszczerbku na "zdrowiu". Jest umazany cały lepiącą mazią, którą obowiązkowo trzeba zmyć bo przyjmie każdy brud, z którym będzie miał styczność podczas jazdy. Proszę z tak ważną rzeczą nie wprowadzać w błąd oglądających. Za to powinna być łapa w dół.

Rozciągnięcie łańcucha o 25-30% haaaaaaaaahaaaaaaaaaahaaaaaaaaaaaa

Czyli łańcuch za 200zł co 1000km? To drożej niż jazda na LPG.

Smar fabryczny, służy tylko do konserwacji łańcucha aby nie zardzewiał, jest bardzo lepki, bardzo szybko łapie brud. Taki łańcuch przed użyciem trzeba wytrzeć szmatką i nasmarować, smarem/olejem do łańcuchów. Świetnie sprawdzają się smary do motocykli cross/enduro.

1000 km xc to znaczy że 10 łańcuchów na rok musiałbym zmieniać

muzyka zajebista troche głosniej poprosze hehe

Bzdura. Nowy łańcuch należy umyć środkiem do mechanizmów-ja używam k2. Potem oliwka finishline

2:09 LOL Łańcuch za 200 zł :) Bądźmy poważni: jak nie jesteś zawodowcem robiącym kilkanaście tysiaków km rocznie to łańcuch za 200 zł skwituj rubasznym śmiechem. Za 200 złotych to ja mam cały napęd + wymiana w rowerowym bo mi się nie chce w to bawić. Robisz rocznie 3000-5000km? Czyli 10-15 km/365 dni w roku lub 20-30 km codziennie ale tylko w sezonie? Jeśli tak lub ciut mniej to sobie odpuść osprzęt slx/deore lub szosowe tiagry/105/ultegry bo szkoda kasy na te bajery. Nie potrzebujesz mercedesa s klasy czy gallardo aby dojechać kilka razy w tygodniu do pracy i na działkę w zakorkowanym mieście! W rowerze w zupełności wystarczy najtańsza grupa shimano, którą będą Wam odradzać wszyscy sklepikarze w rowerowym i inni znawcy bo to tanie badziewie i lepszy będzie osprzęt droższy a najlepszy najdroższy! Lepszy ale dla pana Henia z rowerowego bo więcej zarobi na marży sprzedając samą tylko przerzutkę xtr za 1500 zł niż marne grosze jakie ma ze sprzedaży przerzutki tourneya za 30 zł :) Jak się nie ścigasz o ułamki sekund w peletonie a chcesz pojeździć tanio i sprawnie 3-5 razy w tygodniu po 10-30km to kup sobie shimanowską dobrą i tanią korbę tourney za 60 zł, najtańszy wolnobieg 7rz (ew. kasetę jak masz) w komplecie z łańcuchem za 50 zł i daj to do serwisu. Kup sobie jakiś olej za kilkanaście zł do smarowania - najdroższe sobie odpuść bo szkoda kasy. Co 200-300 km (no chyba że jeździsz codziennie w piachu, błocie i deszczu to znaaaaaaacznie częściej) wymyj porządnie twardą szczotką i gorącą wodą z ludwikiem zęby korby, wolnobiegu, łańcuch i kółka przerzutki tylnej. Wysusz nasmaruj łańcuch i jeździj. Będziesz dbać o napęd to jak ja pojeździsz bez żadnych wymian łańcuchów (warto rozważyć kupno drugiego łańcucha i ich podmienianie co kilkaset km), korb, kaset po 8-10 tysięcy km, czyli 2-3 lata. Mój obecny napęd (jak powyżej) ma 9 tysiaczków i jeszcze nic nie przeskakuje. Ale łańcuch już swoje przeżył więc lada chwila wymieniam całość. ZA GROSZE! CAŁY NAPĘD Z WYMIANĄ ZA 200 ZŁ...

Łańcuch co 1.5k km w szosie? Mój (jeden z tańszych) ma obecnie 8.5k km i nadal jest ok. Niezłe bajki.

15 000 km, prawie 4 lata. nic nie wymieniane i nic nie skacze. napęd klasy LX/XT. co robię źle? :)

Wymieniam łańcuch co 50 km. Lepiej dmuchać na zimne.

1min53s. - "Łańcuch po przekroczeniu rozciągnięcia o jakieś 25-30%..." - serio?!?!?!?!

wszystko fajnie tylko po co ta denna muzyka, tu chodzi o przekazanie informacji więc kompletnie nie rozumiem po to coś leci w tle...

Co za bzdury ten gość opowiada! Smar na 1000 km?! Nikt temu klientowi nie powiedział że smar na nowym łańcuchu nie nadaje się do jazdy?! Ten smar jest tylko dla zabezpieczenia go na okres przechowywania. Nowy łańcuch należy umyć np. benzyną ekstrakcyjną a później nasmarować. Nie można jeździć na tym oryginalnym smarze bo do tego nie jest on przeznaczony! Chcę to widzieć jak ten łańcuch będzie wyglądał po tysiącu kilometrów bez czyszczenia i smarowania...

Fajny film i ciekawy przekaz ale muzyka w tle przeszkadza w sluchaniu!

Panowie, tego się nie da oglądać :D wyłączcie tą badziewiastą muzykę.

Ta muzyka to jest dramat

w szosie wymieniać co 1500km w dobrych warunkach? hahahahaha ile mu zapłacili za ten tekst? mam napęd ultegry i jeżdżę na 3 łańcuchach. Zrobione do tej pory 22000km. Zębatki nadal w eleganckim stanie, łańcuchy rozciągnięte max 50%. Tyle, że nie ścigam się, a jeżdżę długie dystanse na wyższej kadencji. Może to jest powód, że napęd mi długo już trzyma.

Wy wiecej gadacie niz robicie to ma byc filmik instruktarzowy?prosro I na temat

1000-1500 km? pp tylu u mnie nawet klucz do mierzenia nie wskazuje na jakiekolwiek zużycie a co dopiero rozciagniecie kwalifikujace do wymiany.

a może najpierw powiedzcie że trzeba smarować dobrym smarem a nie jakimś syfem :)

Co 1000 km wymieniać łańcuch? Totalna bzdura. Czyli, co miesiąc musiałbym go wymieniać... Żeby utrzymać długą żywotność łańcucha trzeba po prostu o niego dbać (czyścić i smarować) a także rozpędzać się z niskich biegów, a nie z 3/5 :D

ja mam łańcuch na którym mam nabite prawie 5 tysięcy kilometrów i jest git

1000 to ja robię tygodniowo w sezonie

Aha, czyli łańcuch bym musiał zmieniać co półtora miesiąca, bzdura totalna! A smar który jest fabrycznie nałożony, to tylko po to, żeby nie rdzewiał ba półce w sklepie. Po kupieniu nowego łańcucha należy przetrzeć go szmatką i dopiero wtedy założyć do i nałożyć jakiegoś smaru np. Finish Line.

Wymiana łańcucha co 1000km? Gdybym miał co 1000km wymieniać łańcuch to co miesiąc musiałbym niepotrzebnie wydawać pieniądze. Mam connexa 804 i na najtańszej kasecie shimano hg41 spokojnie zrobi 5 tys. km, potem wymieniam łańcuch za 70zł, kasetę za 30 i za stówę wymieniam całość, korba zazwyczaj jest jeszcze w takim stanie że przyjmie nowy łańcuch, a nawet jeśli nie można zawsze kupić samą środkową zębatkę, w tańszych korbach typu alivio to naprawdę kwestia 20-30zł... Więc wasze porady akurat jeśli chodzi o sprzęty trochę niższej klasy niż sprzęt zawodowy średnio się tutaj sprawdzają. Bo wymiana łańcucha co 1000km to naprawdę zbędna czynność, jeśli ktoś robi powiedzmy 5 tys km w sezonie. Polecam connexy, wydłużają się znacznie wolniej niż shimano.

mój łańcuch KMC po 4tys km jazdy w MTB zużył się razem z tylną kasetą , tak że pewnie powinienem wymienić po ok 1,5-2 tys żeby kaseta przeżyła, póki co nowy napęd i łańcuch dedykowany Shimano zobaczymy czy dłużej pożyje ;)

Fajny film ale ciszej tą muzykę

co to za Roman ?

Rozciągnięcie łańcucha o 25-30% ? Na testerach łańcucha zazwyczaj podane są dwa stany: rozciągnięcie o 0,75% i 1,0%. Według teorii producentów należy wymienić łańcuch najpóźniej jak przekroczy rozciągnięcie o 1%, ale dla "zdrowia" zębatek zalecają po rozciągnięciu o 0,75%. Polecam używanie 3 łańcuchów, niezapominanie o smarowaniu, korzystanie z wszystkich zębatek.

fajny materiał, ale bez tej muzyki byłoby zdecydowanie lepiej

Bo mój kolega nie umie założyć łańcucha A ma 16 lat jak można mu pomóc żeby się nauczył bo jest debilem

wymiana Łancucha zależy od obciązen jakim jest poddawany i warunkow pogodowych , jak ktos Trenuje do zawodow i sciga sie to wymienia nawet co 1000 KM i to łancuch XTR

Być może w rowerach gdzie mamy najdroższy napęd i chcemy by on dobrze działał powinno się wymieniać łańcuch co te 1000km, ale w tańszych rowerach, na których trenujemy, jeździmy do pracy lub jeździmy rekreacyjnie moim zdaniem nie opłaca się. Lepiej do niskiej i średniej klasy napędu kupić 2,3 takie same łańcuchy i zmieniać je co ileś km, powiedzmy 300-500., oczywiście kontrolując stan ich wyciągnięcia, bo jeśli o którymś zapomnimy, to może potem przeskakiwać na najczęściej używanych biegach. Ja sam raczej zakładam kolejny łańcuch w momencie gdy aktualnie używany, nadaje się do smarowania (100-150 km). W taki sposób możemy na całym napędzie zrobić w sezonie 10000 i więcej km i nic nie powinno przeskakiwać, ale pod warunkiem że rozsądnie korzystamy z całego (albo chociaż w 60%) zakresu biegów, wiadomo że pewne przełożenia się ze sobą pokrywają. Ja nawet jeżdżę na lekkich przekosach np środkowy blat i przedostatni bieg na kasecie (druga najmniejsza zębatka), bo inaczej miałbym mocno zużyte tylko 2-3 biegi z kasety z tyłu, a tak z reguły mam zużyte na koniec 5 koronek w 9 biegowej kasecie. Zima to już inna bajka. Jazda po mieście zimą, przy metodzie 2-3 łańcuchów i tak spowoduje zużycie się całego napędu przy blisko 5000 km, ale wiadomo, sól i cały syf z ulicy niszczą napęd błyskawicznie.

osz kufa.. ja do pracy w tydzien robie 250km. dopiero po przejechaniu prawie 5000 km lancuch pekl :D teraz potrzebny jest nowy, ale naped wydaje sie zarabisty i nawet na za dlugim smiga ekstra z tym, ze maks do 4 przerzutki z tylu i najwiekszej z przodu. Mysle, ze jak go skroce po obejrzeniu waszego filmiku to nadal ogarnie kolejne kilka tysi km. Wedlugmnie dla kazdego cos dobrego, jak ktos sie sciga lub jezdzi zawodowo to owszem musi mizeniac co 1000km ale dla zwyklego szaraka pewnie mozna to wydluzyc dwokrotnie..

Profesjonalnie zrealizowany materiał filmowy, którego przekaz świetnie zazębia się z odbiorem u miłośnika czynnej rekreacji rowerowej niczym dobrze wyregulowany napęd z łańcuchem podczas szybkiej zmiany biegów.

Czołem Załoga! Jedno pytanie. Przerzutki na sam dół? Czyli na 1 i 1? Ana zębatkach na na najmniejszych, czyli 1 z przodu i 6 z tyłu?

mi chłopak kiedyś przyniósł k2 07 taki płyn "do wszystkiego" i na razie wszystko nim naprawiłam heh...łańcuch nie piszczy już

Fajny film. Ja nie mogłem znaleźć tej spinki, ale po obejrzeniu filmu chyba mi się uda. Nie miałem pojęcia jak wygląda spinka:))

Może pan zrobić film jak wymieniać zerwane linki hamulcowe

Jazda na 3 łańcuchy na zmianę znacznie wydłuży żywotność kasety... Czy nie tyleż samo wydłuży tę żywotność kupienie jednego łańcucha, potem drugiego i trzeciego? Czy są jakieś badania, które mówią o tym, że ciągłe przekładanie 3 łańcuchów jest lepsze niż regularna ich wymiana przy zachowaniu tych samych dystansów?

Muzyka w tle przeszkadza

ta muzyka jest zajebista wrrrr

A

Co zrobić jak ogniwo ciężko chodzi po skróceniu

hahah łańcuch fabrycznie nasmarowany to nie jest do jazdy tylko do przetrzymywania go by nie zardzewiał... ależ serwisant z niego

Jak jeździć, to tylko na DEORE XT. Inny osprzęt niema racji bytu :>

dzieki!

dzięki bardzo mi pomogliscie

Fajny film

Co to za gejowska bransoletka?