Wymiana mechanizmu hamulca postojowego - Renault Espace IV 

akurat ja jestem zwolennikiem używania hamulca w każdych warunkach więc to dla mnie nie problem, przynajmniej linki pracują regularnie. Jednak tak to prawda jest opcja wyłączenia automatycznego zaciągania.

Ja akurat nie programowałem i śmiga. Zastanawiam się też co tam jest do programowania bo jak kiedyś to analizowałem to tylko konty auta były do ustawienia.

W mechanizmie ręcznego są przekaźniki które odpowiada za jego zaciąganie. Osobiście nie wymieniałem tych przekaźników bo akurat u mnie była poważniejsza usterka. Na YT są filmy na innych kanałach, możesz też szukać pod laguną bo tam też był elektryczny ręczny.

​@@Takimykok, rozumiem. Myślałem, że wymieniałeś przekaźnik, który padł tak jak bezpiecznik, i że było to w innym filmie. Dzięki za wytłumaczenie. Pytałem, ponieważ mój ręczny tak nagle umarł. Zaciągnąłem, poszedłem, wróciłem i już nie mogłem spuścić ręcznego - pozostała tylko katapulta. Twój filmik zainspirował mnie do sprawdzenia mechanizmu we własnym zakresie. Nie mam kanału, ale gdy zrobi się cieplej spróbuję wyciągnąć mechanizm. Powodzenia w naprawie problemu z pierwszym cylindrem. Trzymaj się.

@@BY-ho2sd teraz to już remont silnika z tego wyszedł. Espace jest wysoki więc nie ma problemy żeby się wsunąć pod spód.

Jedynie jak klima jest włączona i zagrzanie auto. Jeżeli u ciebie cały czas działa to może ten termowłącznik na chłodnicy jest stale zwarty

@@Takimyk muszę sprawdzić u mnie działa jak tylko panel wentylacji odpalę a myślę że powinien działać razem z klimą lub nagrzanym silnikiem

@@krzysztofrzeszutek3995 jeszcze ewentualnie czujnik temperatury może być uszkodzony. Ty nie sprawdzałem jak to dokładnie jest ale w niektórych autach to czujnik temp. steruje wentylatorem

To z mechanizmu tyka? Ręczny powinien zaciągnąć się zaraz po zgaszeniu silnika. Jeżeli manualnie działa prawidłowo to może jest wyłączone zaciąganie automatyczne. Czy cały czas tak było czy tylko od jakiegoś czasu?

Niestety w tych rocznikach to ciężko trafić nieruszany element choć akurat R5 i laguna trafiły mi się z małą liczbą "modyfikacji". Tu zaryzykowałem z tym mechanizmem ale nawet ciszej chodzi w porównaniu do starego.

@@Takimyk powiem tak po wymianie mój też chodzi o wiele ciszej nie wiem dlaczego. Ale w porównaniu to Twojego po wymianie błędu nie miałem hamulec pracował tak jak wcześniej a błąd sam znikał dziwne

@@AdrianA-pz2di u mnie błąd jeszcze czasem się pojawia bo mam uszkodzony czujnik na skrzyni. Już 3 wsadziłem (tym razem oryginalny) i neutralnego po tygodniu od założenia nie wiedzi. Jeszcze będę ogarniał bo czujnik po wyjęciu łapie ten jałowy ale może w złym miejscu. Będę jeszcze badał sprawę ale teraz to wcale czasu nie mam. Praca, budowa, bieżące remonty i jeszcze muszę rapida ogarnąć trochę i dać do blacharza na zimę. Nazbierało się. A teraz jeszcze kolejna płukankę testuje w międzyczasie i chyba już pora na przednie tarcze.

@@Takimyk ja się użerałem z odpalaniem ponad dwa lata długo kręcił żeby odpalić nie ważne czy nagrzany czy temperatura w otoczeniu i ile stał okazał się walnięty wtrysk a był nawet w aso i nie wiedzieli i sam doszedłem do tego ,a wymieniłem kupę części oczywiście oryginały nowe począwszy od świec cewek przewodów podciśnienia sensorów map czujników ich przekaźniki i skrzyni nad aku przekaźniki i bezpieczniki klemą plusowa nowa z czapką około 200zl itd kupa kasy a tu wtryski benzyny używki 150zl a samochód z 2004 roku 2,0 T benzyna w między czasie dwumasa rozwaliła się hahahah ale jak dla mnie wygodniejszego samochodu nie ma

@@AdrianA-pz2di też uważam renówki za jedne z wygodniejszych aut. Jak jeździliśmy jeszcze bez dzieci to nie było problemu żeby postoje robić co 300km na tankowanie tylko i dalej w trasę. W jednym aucie (nie powiem jakim) to nawet 100km nie mogłem wysiedzieć. Co do awaryjnosci to myślę, że ty bardziej wychodzą problemy obsługą bierzacą. Jak kto dba tak ma. Lagunę jak kupowałem to z ciekawości sprawdziłem w ASO historię to nawet były żarówki wymieniane w ASO DE i nie było z nią problemów. Im więcej czasu auto przebywa w PL tym więcej kwiatków wychodzi.

Może skoczyła w mechanizmie. Proszę się przyjrzeć na filmie jak ta linka tam jest mocowana.

dziękuję muszę rozebrać hamulec i zobaczyć dokładnie

170zł bez gwarancji, że działa ale które mają 100% pewności

Na spokojnie da się to zrobić pod autem ale jest to bardziej kłopotliwe. Miejsca jest na tyle żeby ogarnąc to bez odkręcania mechanizmu.

@@Takimyk a czy muszę używać katapulty ❓

​@@jakubkowalski7026do czego używać? Żeby rozpiąć linki można użyć.

@@Takimyk do wymiany linek hamulca ręcznego

@@jakubkowalski7026 można. Wtedy się zwolnią i będzie łatwiej je wyciągnąć. W sumie na zwolnionym ręcznym da się je ściągnąć i wyjmować od tyłu a potem w mechanizmie tak jak na filmie pokazałem.

Czujnik sprzęgła lub ten na skrzyni. Może też być sam mechanizm. Najlepiej na komputerze sprawdzić. Może jakieś błędy wyjdą

Mogą również być kłopoty z czujnikami poziomu przy amortyzatorach

Musiałbym sprawdzić jaki tam był. Ostatecznie można zębatkę podmienić

A działa normalnie ręcznie? Może jest wyłączone automatyczne zaciąganie. Chyba tryb skandynawski to się nazywa.

A i jeszcze może trzeba go wykalibrować bo kiedyś chyba mi się taka opcja rzuciła w oczy jak na kompie byłem. Trzeba ustawić na równym podłożu i przeprowadzić kalibrację ale nigdy tego nie robiłem

mam program maxiecu jest tam ustawianie i kalibracja wszystko pokazuje że jest ok a nie zaciąga się po zgaszeniu auta i i gdy ruszam nie zwalnia

Błąd na kompie wyświetla stały problem z komputerem postojowym hamulca walczę z tym już 2 miesiące

ręcznie działa zaciąga i spuszcza brak automatycznego działania