Rzadko komentuję ale tak z rana fajnie się ogląda zresztą jak zawsze, szczególnie jak wczoraj wymieniłem na zimowe koła to temat świeży. Pozdrawiam serdecznie!
Tak na przyszłość to niech Jarek nie odwala lipy jak niekumaty zacowany nieuk tylko niech da przykład jak ma się dokręcać koła, jeśli chce to robić pneumatem to jak najbardziej tylko niech najpierw ustawi najmniejszy moment dokręcania i pózniej niech poprawi ręcznie, a już byłby mega sztos gdyby poprawil przy pomocy klucza dynamometrycznego, takie klucze już dzisiaj nie są drogie. Jestem na to uczulony bo już po debilach wymieniałem szpilki,sruby, nakrętki i widziałem pogięte czy nagięte felgi przez debili którzy bezwyobrazni dopierdzielali mocnymi pneumatami
@@JanJan-fs8mw Oczywiście masz rację, sam jestem na to uczulony dlatego że w szkole jak i na praktykach każdy wymaga aby znać książkowy moment dokrecenia śrub jak i kolejność dokręcania, więc sam inaczej już robił nie będę ale Jarek robi dla siebie nie komuś więc można to potraktować z przymrużeniem oka ;) A co do kluczy może i nie są aż tak drogie ale Jarek może nie widzieć sensu posiadania takiego bo jednak "unika" takiej bardziej skomplikowanej i dokładnej mechaniki.
@@JanJan-fs8mw myślisz że taki zestaw jaki Jarek posiada czyli cieniutki wężyk kompresor z małą wydajnością i najtańszy klucz potrafi zerwać gwint. To co piszesz to absolutnie prawda, dokręcenie szpilki powinno być tylko i wyłącznie zwykłym kluczem...
@@JanJan-fs8mw masz racje ale nie wymagaj wiele od największego druciarza w Polsce od dawna daje zły przykład on nawet nie wie gdzie dociskać oponę przy montażu żeby nie zerwać stopki
Ja opony zakładam całoroczne i zapominam o wymianie opon na zimę. Nie pamiętam kiedy u mnie śnieg był. Byłem w górach i całoroczne sobie po górkach na śniegu super radziły.
Kupiłem ten sam kompresor w tym tygodniu. Piszą żeby często zmieniać olej przynajmniej po pierwszych kilkudziesięciu minutach pracy ponieważ dużo opiłków jest.
To prawda, też mam takiego chińczyka. Wymieniłem olej po kilkudziesięciuinutach pracy jonzrobil się czarny. Nowy olej zalany pracuje sobie już jakiś czas i jest czysty.
Oo nowy nabytek, bezawaryjnosci;), zmien w sprezarce olej po godzinie lub dwóch pracy bo to na dotarciu , i do klucza lepiej złączke w baniak wkręcić wtedy mniejsze straty.powietrza są i jeszcze lepiej pistolet działa, pozdro;)
Jarek jeśli chodzi o tą sprężarke to warto podgrzewać olej w zimie ponieważ łato się może zatrzeć a jak będzie lato to nie trzeba bo wtedy olej będzie ciepły Pozdrawiam :)
Witaj Jarku. Jeżeli masz butle 50 litrów u sprezarki to kup sobie przewod normalny i nowe końcówki bo ta spirala ma za mały przekrój wewnątrz i za mała przepustowość powietrza jest, a na tym drugim będziesz zadowolony. Zajefajny film, chciałbym kiedyś Cię odwiedzic... Pozdrawiam
Szacun potrafisz zrobić coś z niczego i też edukacja jest!!! A nie jak inni testy maszyn za reklamę nowobogaccy wielcy rolnicy z dotacji co walą tyle chemii u Ciebie przynajmniej pszczoły jeszcze latają ❤️
Jak dokręcasz pneumatem sprawdź czy na drodze odkręcisz potem to raz dwa pierwszą śrubę dokręć powoli tak żeby felga siadła na piaście bo łatwo pogiąć felgę o piastę w okolicach otworu centrującego. Trzy pierwsze parę gwintów i to lepiej więcej jak mniej chwyć palcami bo jak śruba nakrętka krzywo chwyci to dobry pneumat gwint przegwałci i nie tylko gwint spieprzysz ale jest mało prawdopodobna opcja (ale możliwa jak ktoś ma pecha w życiu) że w razie czego na trasie nie odkręcisz takiej śruby/nakrętki bo będzie się kręcić w koło Ale to mało prawdopodobne i porblem dotyczy raczej nakrętek.
Stary Jarek zostawiłbym 5g / 5g ale coś idzie ku lepszemu i zrobił jak należy ;) Nowy kompresor, wkrętarka, i myjka ciśnieniowa a taki młody. A i klucz udarowy :) Wszystkiego dobrego Jarku :)
Jarek mogłeś rozbudować swój kompresor, ja mam z dwóch sprężarek od 30stki 140l i daje radę, z twoimi zdolnościami to nie problem, A taki sprzęt ma swój urok 😁 pozdrawiam💪
Taki sam kompresor kupiłem jakieś 2 lata temu i korzystam z niego bardzo intensywnie dzień w dzień i czasami chodzi bez przerwy aż zaczyna śmierdzieć a dalej śmiga jak nowy :)
Przy kluczu udarowym pneumatycznym oczywiście ciśnienie jest ważne ale równie ważne jest średnica przewodu. To takiego klucza najlepiej sprawdzi się około 10mm w środku.
Jak chcesz żeby pneumat był mocniejszy wystarczy kupić wąż o większej średnicy, mi na takim małym nie dawał rady nic odkręcić ale jak kupiłem grubszy wąż to nawet od półosi odkręca na takim małym kompresorze
Jarek, jak będziesz zmieniał opony na wiosne, odrazu gofera lewaruj pneumat bez zająknięcia odkręci nie poluzowane śruby. Koło może się kręcić :D A lewarek mozesz sobie "przerobić".Diaxem uciąć kawałek rączki, wyszlifować żeby nie było okrągłe i na wkretarke :D Taka wymiana zajęła by Ci max 15 min, i bys się nie narobił :D Pozdrawiam serdecznie 😁😀
Jarku pamiętaj że jedno z wyjść kompresora jest bezpośrednio z butli a drugie przez reduktor ciscienia ( czarne pokrętło). Klucz i inne tego typu do pierwszego a pistolet do malowania przez reduktor i ustawiasz żądane ciśnienie. Pozdrawiam
Mam taki sam kompresor żeby nie rozwijać przewodu na całe podwurko jak chce koło napompować... On czasem ma tak że silnik buczy i nie może ruszyć.jak nic z tym nie zrobisz to silnik się spali... Wtedy trzeba upuścić powietrza tym zaworem bezpieczeństwa i łatwiej ma ruszyć... Miej to na uwadze!!! I oczywiście nie przegrzewaj go np do malowania się nie nadaje ma za mała wydajność... Zmień ten olej bo tam jest nalane jakieś najtańsze badziewie jak jakiś olej roślinny z biedronki
Jarek w tym kompresorze to powyginaj mocniej śmigła(pióra) od wentylatora, najlepiej delikatnie podgrzej i przytrzymaj przez mokry ręcznik lub szmatkę. Inaczej dużo szybciej padnie.
Jarek w tym kompresorze możesz zwiększyć ilość atmosfer żeby więcej pompowało jak masz ten czerwony wyłącznik w sprężarce koło niego jest taka śrubka w głębi odkręcasz ją zdejmujesz te czarne pokrywke i pod tym będzie śruba na klucz 10 i kręcąc ja w prawo z 4 obroty zwiększysz ilość pompowanego powietrza
Jarku, co do nabijania ciezarkow to wyważarka pokazuje na wyświetlaczu w którym miejscu masz nabić/nakleic dany ciężarek. Miejsce odczytasz kręcąc kołem I patrzeć na wyświetlacz, I wtedy nabijasz na górze felgi. Mam nadzieję że zrozumiale to opisałem, pozdrawiam!
