Oby więcej filmów z napraw/serwisu Terrano, przyjemnie się ogląda a jeszcze przyjemniej się dłubie przy aucie jak mamy dostępne takie poradniki. Pozdrawiam
Dziękuję za info. Mam taki sam silnik w LTI Fairway czyli londyńska taksówka z przebiegiem 630 tys.km. Osprzęt jednak rozmieszczony w innych miejscach pod maską. U mnie na zbiorniczku wyrównawczym jest metalowy korek odpowietrzający. Fajnie jakbyś nagrywał wszelkie inne naprawy czy też serwisy przy tym silniku chętnie podpatrze. Pozdrawiam ✌🏻
Ogólnie silnik 2.7 td czy dodatkowo wyposażony w intercooer jest jednym z najlepszych silników diesla montowanych w terenówkach . Ja jeżdżę Galloperem ,ale jak kiedyś będę musiał wymieniać silnik ,to napewno zrobię swapa na silnik z Terrano 2 2.7tdi .... Łapka w górę i sub dla Ciebie
Jedna wtopa to z tym bezcisnieniowym układem a druga to bajka z termostatem iż ogrzewanie niby ma działac po otwarciu termostatu , w takim przypadku zimą w mało którym samochodzie by działało szczególnie w dieslach hi hi podstawa wiedzy mechanika się kłania
W związku z zakończeniem w dniu wczorajszym trwającego konkursu proszę o kontakt mailowy: wterenie4x4@gmail.com kolegów: Marcin Mahny oraz 4 AlexTeam. Dajcie proszę znać w komentarzu gdy napiszecie wiadomość na maila. Pozdrowienia :-)
Tak naprawdę to nie wiesz o czym mówisz. Terrano jak każdy dzisiejszy samochód ma ciśnieniowy układ chłodzenia. Ciśnienie w układzie reguluje korek na chłodnicy (powinieneś mieć na nim wybite ciśnienie działania). Jeżeli silnik się nagrzewa, ciśnienie wzrasta i w okolicach 1 bara to ciśnienie (wraz z nadmiarem płynu) jest upuszczane do tego otwartego zbiorniczka. Jak silnik stygnie, ciśnienie maleje i przez konstrukcje korka, płyn jest z powrotem zasysany do chłodnicy. To że silnik jest obciętym 4.2 nie definiuje jego układu chłodzenia i odporności na przegrzanie. To definiuje w znacznej mierze chłodnica. W patrolu 4.2 pojemność układu chłodzenia to 16 litrów, więc nie wiem skąd porównanie do 10 litrów terrano.
