Czym podwieszałeś silnik? Kiedyś młody chłopak-mechanik składał głowicę silnika po remoncie i przegrzał głowicę, aż wypadło gniazdo wydechowe na 4 cylindrze. Podobno dobrze jest nalać płyn przez wąż przy termostacie. Czeka mnie remont silnika bo auto straciło kompletnie kompresję na trasie przy 120km/h i zaświeciła od razu kontrolka smarowania i silnik zgasł. Olej był, płyn był, a silnik zachowywał się jakby nie miał kompresji na żadnym cylindrze. Spuściłem olej, był bardzo czarny mimo wymiany nie dawno. Płyn chłodniczy był szary zamiast różowego. Głowica zdjęta, nie widać śladu przedmuchu, na uszczelce czy cylindrach też nie widać przedmuchu. 2 tuleja lekko się rusza więc wszystkie pójdą do wyciągnięcia i sprawdzenia jak i tłoki z korbowodami. Przy okazji będą wymieniane simmeringi i ogólnie cały blok będę wyciągał. Zastanawiam się czy skrzynię ruszać bo od połowy w dół jest cała zacieknięta i oblepiona czarnym brudem. Umyć czy demontować ją? :)
Niestety nie jestem w stanie pomóc, nie rozbierałem tego silnika. Można gdybać na podstawie schematu ifinterface.com/prog/car/cp2/inprog.php , ale może się pojawić coś nieprzewidzianego.
Nie trzeba rozpinać rozrządu rozrząd jest na konikach i laskach zaworowych wałek rozrządu znajduje się na dole w bloku odkrecasz klawiaturę wyjmujesz laski kolektory rozpinasz instalacje i do góry 2 godziny roboty to max i można mega prosty silnik
Witaj. Również miałem przyjemność wymieniać taki rozrząd tyle że poprzedni zmiennik obrobił śrubę od walka rozrządu tego torxa i musiałem spawać. Kupiłem nową śrubę chyba ostatnia na rynku, bo serwis już nie dysponował.
niestety takie spawanie zdarza się dość często przy śrubach z łbem torx. To jest też wina tego, że gniazdo w tej śrubie jest zbyt płytkie. Ze śrubami radzę sobie na tokarce
